Kvarovi generatora automobila konvencionalno su podijeljeni u dvije skupine: električni i mehanički. U drugom slučaju to je obično istrošenost ležajeva osovine rotora.
Čini se da pitanje ne vrijedi ništa: uklonite i zamijenite jedinicu radnom. Međutim, tvornički prešani ležajevi rastavljaju se posebnom opremom - izvlakačem. U garažnom okruženju nemate uvijek pravi alat, a da ne spominjemo popravke na cesti ili na terenu. Kako skinuti ležaj s vratila bez izvlakača? Preuzimamo iskustva od domaćih majstora.
Prva poteškoća s kojom ćete se susresti je uklanjanje remenice grebena. Osovina se slobodno okreće, čak i s neispravnim unutarnjim ležajevima. Potrebno je umetnuti šesterokut u rupu na kraju osovine i pomoću utičnice odvrnuti maticu remenice.
Nakon toga morate ukloniti polovice kućišta: trebali biste početi sa stražnjim poklopcem.
Sljedeće su moguće opcije:
U tom slučaju, lako se istiskuje (ili pažljivo izbija) pomoću komada cijevi ili utičnice odgovarajućeg promjera. U praksi se to najčešće događa sa stražnjim ležajem.
Da biste uklonili unutarnji prsten s osovine, trebate poprskati WD-40 točno na ovo mjesto. Tada će čvor ostati u kućištu.
Prema zakonu podlosti, upravo se to događa tijekom hitnih popravaka. Štoviše, oba kuglična ležaja mogu ostati na sidru i neće ih biti moguće ukloniti pomoću cijevi. 
Ako dizajn dopušta, možete ukloniti ležaj iz armature bez izvlakača pomoću dva snažna odvijača s prorezom. Glavna stvar je imati nešto za odmor i ne oštetiti kontaktni blok ili namot. 
Naravno, prije početka rada, trebali biste obraditi osovinu s prodornom tekućinom kao što je WD-40. Tada će biti lakše ukloniti čvor. Pazite da otopina ne dospije na kontaktne pločice ili u namot. U suprotnom, tijekom vremena, izolacija laka može se otopiti i doći će do kratkog spoja između zavoja.
Ista se metoda primjenjuje na armaturu elektromotora: na primjer, na starteru.
Ležajevi su najnezamjenjivije i najkritičnije komponente generatora. Kada postanu neupotrebljivi, otežava se rad agregata, a ubrzo dolazi i do kvara samog generatora. Da biste to spriječili, preporuča se da ih odmah ažurirate. Otkrijmo kako pravilno ukloniti ležaj iz generatora.
PAŽNJA! Pronađen potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjeruješ mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!
Generator je važna komponenta automobila, koja daje snagu različitim elementima kruga. Osim toga, generator puni bateriju dok jedinica za napajanje radi. Kvarovi u radu generatora mogu dovesti do otežanog pokretanja i nemogućnosti normalnog kretanja.
Generatori dolaze u različitim modifikacijama. Na primjer, na modele VAZ 2108, 2109 ugrađena je jedinica starih modifikacija, na 2115 i sve moderne domaće verzije - nova serija generatora.
Važno je napomenuti da se geni nove serije odlikuju značajnom snagom i produktivniji su. Istina, cijena uređaja počinje od iznosa ne manjeg od 4 tisuće rubalja. Stoga ga vlasnici automobila moraju pažljivo zaštititi, isključujući sve moguće uzroke oštećenja, uključujući probleme s ležajem.
Ležaj je jedan od glavnih dijelova generatora. Izravno je spojen na rotor (armaturu) generatora. Ležajevi okružuju armaturu i ona se okreće u njima. Jedan od ležajeva ugrađen je u prednji poklopac, drugi je pritisnut na osovinu rotora. Oba elementa su utisnuta tijekom ugradnje, pa njihovo uklanjanje nije tako jednostavan postupak.
Generator može pokvariti iz različitih razloga. Ako su ležajevi krivi za kvar, onda je to označeno zviždukom ispod haube.
U pravilu, istrošeni ležaj "zviždi". Odnosno, nije potpuno u kvaru, ali radi s pola kapaciteta, a uskoro se očekuje i potpuni kvar. Punjenje se također ne može izgubiti, ali postoji veliki rizik od ometanja generatora. Očito, takve ležajeve treba zamijeniti.
Stručnjaci mogu jednostavno utvrditi je li ležaj generatora neispravan slušajući buku na uklonjenoj jedinici pomoću posebnog uređaja.
Prije nego započnete postupak zamjene, trebali biste nabaviti nove i visokokvalitetne ležajeve. Obavezno provjerite model generatora kako biste vidjeli koji su modeli ležajeva ugrađeni kako se ne biste vratili u trgovinu.
Na primjer, na VAZ generatoru četrnaestog modela ugrađene su dvije vrste ležajeva. Stražnji je obično strani analog 6202-2RS ili domaća originalna verzija 180202. Prednji je 180302 ili također analog. Cijena ležajeva domaće proizvodnje nije visoka - ne više od 100 rubalja po komadu, uvezeni su gotovo dvostruko skuplji.
Algoritam za postupak demontaže:
Pažnja. Sklop četkica uklanja se radi osiguranja. Kod prepolovljavanja generatora četke se lako mogu slomiti ako se ne uklone.
Savjet. Tretiranje štrcaljkom je dobro jer sprječava izlijevanje HP tekućine u velikim količinama, prljanje radnog mjesta i samog generatora. Špricom se tekućina može istisnuti u malim količinama, što je i potrebno. Igla će također pomoći u ubrizgavanju tekućine unutra tako da HP dospije na osovinu i unutarnji prsten ležaja.
Demontaža se nastavlja:
Pažnja. Kako bi se olakšalo uklanjanje vijaka, neki od njih imaju utore. I morate ih ukloniti snažnim odvijačem s prorezima.
Prije odvajanja prednje i stražnje strane generatora, trebali biste označiti kako te dvije polovice pristaju jedna u odnosu na drugu kako ne biste ništa pomiješali kada ga ponovno sastavljate!
Sve što ostaje je ukloniti ležaj s osovine rotora:
Prednji ležaj generatora nalazi se ovdje, u jednoj od polovica generatora. Osovina rotora je izašla, ostaje samo istisnuti ležaj.
Ležajevi, prednji i stražnji, mogu se ukloniti pomoću izvlakača. Ali uklanjanje ležaja iz armature generatora je mnogo teže.
Prednji ležaj generatora lakše je ukloniti na drugi način, pogotovo ako je jezgren:
Možete koristiti bušilicu s pričvršćenim svrdlom od 4 mm. Vrhovi jezgre se izbuše, nakon čega je ležaj lakše izbiti ili istisnuti.
Ako je prednji ležaj teško izbaciti, nemojte očajavati. Prema tvorničkoj tehnologiji, prednji poklopac mora se zamijeniti kao sklop. Ostaje samo kupiti ili pronaći sličan poklopac s čvrstim ležajem i zamijeniti ga.
Zamjena ležajeva je neizbježna operacija za bilo koju vrstu elektromotora. Ako su njegovi radni uvjeti u skladu s tehničkim podacima i nije došlo do nezgoda, malo je vjerojatno da će se bilo koja druga komponenta motora pokvariti. Samo kontaktni uređaji sinkronih i kolektorskih motora mogu zahtijevati intervenciju prije ležajeva. Iako sve ovisi o njihovoj kvaliteti.
Masovna proizvodnja robe azijskih proizvođača značajno je skratila vijek trajanja bilo kojeg dijela odgovarajuće proizvodnje. A kako ne biste morali mijenjati cijeli motor, potrebno je povremeno pratiti stanje ležajeva, prije svega, provjeriti ima li povećane buke i prisutnosti zveckanja i zveckanja u njemu. Ako nakon pranja i podmazivanja buka ne nestane, bolje je zamijeniti ležajeve.
Ako to ne učinite i pokušate uštedjeti novac dopuštajući motoru da radi još neko vrijeme, može se izgubiti zbog nesreće. Njegova vjerojatnost će se stalno povećavati, posebno kada se zazori utvrde tijekom pregleda, čišćenja i podmazivanja. Posebno su opasni njihovi radijalni smjerovi, posebno kod remenica.
U ovom slučaju, napetost remena osigurava značajno konstantno jednosmjerno opterećenje na ležaju. A ako se njegov separator slomi, masivni rotor će se pri velikim brzinama uhvatiti za stator. Nakon takve nesreće, troškovi popravaka bit će usporedivi s cijenom novog motora. I stotine puta veći od cijene zamjene ležajeva.
Stoga pri prvoj sumnjivoj buci koja se pojavi u upaljenom elektromotoru provjeravamo ležajeve. A ako se otkriju primjetne praznine, nastavljamo sa zamjenom. Njihov dizajn je određen veličinom i namjenom motora. U malim elektromotorima i za postizanje minimalne buke koriste se klizni ležajevi. To su čahure koje čvrsto prianjaju u ležišta na tijelu motora i služe kao oslonac za njegov rotor.
Ako se pojavi radijalna zračnost, motor se mora rastaviti. Sjedišta rotora za čahure moraju se provjeriti na "okruglost". Tijekom vremena, poprečni presjek osovine na tim mjestima može izgubiti svoj kružni oblik. Ako se to otkrije prilikom provjere mikrometrom, rotor će se morati obraditi na tokarilici. To će dovesti do smanjenja promjera osovine za stotinke do desetinke milimetra i možda će trebati modificirati remenicu. Ali svejedno će nastali troškovi u nekim slučajevima biti mnogo manji od troška novog elektromotora.
Nakon što se rotor namjesti i postane jasno koliki bi trebali biti promjeri rupa za nove čahure, stare čahure se uklanjaju iz kućišta. Za to je prikladna svaka metoda koja ne utječe na integritet sjedišta za ovu čahuru.
Dobivši u ruke istrošene ležajeve, mjerimo njihov vanjski promjer i debljinu, te na temelju obrađenog rotora određujemo unutarnji promjer. Nove čahure od bronce, kaprolona ili bakar-grafita naručujemo i nakon primitka ugrađujemo u motor.
Veliki elektromotori uglavnom su opremljeni kotrljajućim ležajevima, koji se uklanjaju iz kućišta zajedno s osovinom. Zatim se koriste izvlakači odgovarajuće veličine za njihovo uklanjanje - na kraju krajeva, veliki motor može zahtijevati silu od nekoliko tona!
Stoga će izvlakač biti potreban s hidrauličkim pojačivačem.
Ali ako trebate ukloniti ležajeve s malog motora vlastitim rukama, ali nemate izvlakač, to nije problem. Pomoću brusilice, dlijeta i čekića to možete uspješno učiniti. Ako ležaj nije potreban i može se slomiti brusilicom, na vanjskom prstenu i kavezu se naprave rezovi koji se zatim razbiju dlijetom i čekićem. Unutarnji prsten je također "oštećen" brusilicom. Zatim, kuckajući dlijetom postavljenim na odrezani dio prstena, potrebno je napraviti pukotinu u njemu. Nakon toga, prsten se podmazuje i pomoću škripca izvlači s osovine.
Ako istrošene ležajeve treba ukloniti netaknute i ako je cijeli ležaj lakše pronaći novi za zamjenu, trebat će vam domaća oprema izrađena od dijela kanalice.
Gotova oprema se postavlja preko osovine između ležaja i rotora. Zahtijeva podršku, na primjer, od cijevi odgovarajućeg promjera, stegnute u škripcu. Ali s velikim promjerom rotora, možete koristiti dva nosača izrađena od izdržljive opeke. Rotor je smješten unutar cijevi, a oprema se oslanja na njegove rubove. Ležaj se skida udarcem čekića po vratilu.
Kako bi se olakšalo uklanjanje unutarnjeg prstena, vrši se lokalno zagrijavanje sušilom za kosu. Za lakšu montažu, zamjenska jedinica je također grijana. Tekuće ulje je dobro za ovo. Mora se zagrijati do točke vrenja i u njemu držati zamjenski ležaj. Tada će lako stati na osovinu.
S novim ležajevima svaki motor radi kao nov. Nikada ne biste trebali štedjeti na njihovoj zamjeni.
Danas mnogi kućni majstori i profesionalni majstori imaju cijeli arsenal električnih alata koji im pomažu u rješavanju kućanskih i popravnih i građevinskih zadataka. Čekići, ubodne pile, brusilice, bušilice - svi oni značajno pojednostavljuju i ubrzavaju rad. Međutim, događa se da se električni alat pokvari. Nemojte žuriti i baciti ga u smeće zbog ovoga. Zbog intenzivne uporabe dijelovi se troše, pa oprema ne može raditi u normalnom načinu rada. Ako znate kako ukloniti ležaj iz armature električnog alata, možete produžiti život svog "pomoćnika". Pravovremena zamjena i podmazivanje dijelova omogućuje rad uređaja dulje vrijeme.
Glavna zadaća motora električnog alata je rotacija. Armatura je važan dio uređaja koji uzrokuje okretanje radnog mehanizma. Vijek trajanja dijela ovisi o snazi i brzini vrtnje, kao io aktivnosti korištenja opreme. Da bi se smanjilo trenje tijekom kretanja dijelova, potrebni su ležajevi. Oni osiguravaju glatko okretanje i poboljšavaju rad radnog mehanizma električnog alata. Ako se brinete o ležajevima i podmazujete ih na vrijeme, njihov životni vijek se povećava nekoliko puta.
Stanju ležaja na motoru električnog alata mora se posvetiti dužna pozornost. Kada se istroši iznad dopuštene granice, dolazi do pregrijavanja i motor počinje bučno raditi. Ako ne uklonite ležaj iz armature na vrijeme, tada će se u zanemarenom stanju, kada se okreću, nepokretni i pokretni dijelovi početi međusobno dodirivati. A to zauzvrat prijeti ozbiljnim oštećenjima elektromotora. To će zahtijevati zamjenu rotora ili armature. Provjera ležajeva je vrlo jednostavna. Da biste to učinili, morate instalirati motor na tvrdu površinu, staviti ruku na nju i rotirati osovinu. Rotor bi se trebao slobodno kretati i ne zaglavljivati. Ako čujete zvukove grebanja ili osjetite neravnomjerno okretanje, to će biti prvi znak da trebate izvaditi ležaj iz armature i popraviti problem.
Bilo koji ležaj ima zračnost, odnosno praznine. Njihova je prisutnost sasvim prihvatljiva, ali važno je da pokazatelji ne prelaze prihvatljive granice. Potrebno je provjeriti igranje:
Ako tijekom rastavljanja elektromotora primijetite tragove trenja dijelova, to znači da su ležajevi istrošeni. Potrebno je odmah izvaditi ležaj iz armature i zamijeniti rezervne dijelove. Time ćete izbjeći negativne posljedice poput kvara motora ili potpunog kvara alata.
Danas domaći i profesionalni majstori koriste nekoliko metoda za rješavanje ovog problema. Ako je potrebno ukloniti ležaj iz armature kutne brusilice ili drugog alata, to se može učiniti pomoću sljedećih uređaja:
Kao što praksa pokazuje, izvlakači su učinkovitiji u ovoj situaciji. Omogućuju vam da brzo, jednostavno i bez puno rizika uklonite ležaj i pregledate ili zamijenite dijelove. Ako morate povremeno provoditi takve operacije, trebali biste nabaviti tako koristan uređaj. Korištenje improviziranih uređaja dopušteno je samo ako imate iskustva u popravku električnih alata i potrebna je hitna zamjena dijela.
Nakon što ste uspješno uklonili ležaj iz armature, morate izvršiti niz potrebnih manipulacija prije sastavljanja opreme. Ako ugrađujete nove dijelove, potrebno je da oni točno odgovaraju širini, unutarnjim i vanjskim promjerima starih ležajeva. Važno je da tijekom postavljanja u proizvod ne dospije prljavština ili prašina, jer to može dovesti do korozije, krhotina i raznih vrsta oštećenja. Ležaj se montira na armaturu pomoću metalne cijevi koju prethodno treba podmazati. Tijekom procesa prešanja važno je osigurati da nema izobličenja. Također treba obratiti pozornost na sljedeće nijanse:
Ponekad se postupak postavljanja ležaja na armaturu pojednostavljuje ako se prethodno zagrije u kipućem ulju. Međutim, u ovom slučaju morate biti vrlo oprezni i paziti da se dio ne zagrije iznad 100 0C.
Znajući kako ukloniti ležaj iz armature kutne brusilice, bušilice, rotacionog čekića ili usisavača, možete samostalno popraviti opremu, zamijeniti dijelove ili izvršiti preventivni pregled. To će značajno uštedjeti obiteljski proračun. A svi dijelovi potrebni za zamjenu mogu se kupiti uz dobit u online trgovini "ToolParts". Naći ćete veliki izbor komponenti po razumnim cijenama.
