Kõik teavad, et LED-ide toiteks on vaja stabiilset voolu, vastasel juhul ei pea nende kristall vastu ja kukub kiiresti kokku. Selleks kasutatakse voolu stabiliseerimist - spetsiaalseid draiveriahelaid või lihtsalt takisteid. Viimast meetodit kasutatakse kõige sagedamini, eriti LED-ribades, kus iga 3 LED-elemendi kohta asetatakse üks takistus. Kuid takistid ei tee oma stabiliseerimistööd väga tõhusalt, kuna esiteks kuumenevad (lisaenergiakulu) ja teiseks hoiavad nad antud voolu kitsas pingevahemikus - Ohmi seaduse järgi.
Tutvustame uue põlvkonna raadioelementi - OnSemi NSI45020AT1G LED-ide kompaktset vooluregulaatorit. Selle oluline eelis on see, et see on kahe kontaktiga ja miniatuurne, mis on loodud spetsiaalselt väikese võimsusega LED-ide juhtimiseks. Seade on valmistatud SOD-123 SMD pakendis ja tagab vooluahelas stabiilse 20 mA voolu ilma täiendavaid väliseid komponente vajamata. Selline lihtne ja töökindel seade võimaldab luua odavaid lahendusi LED-ide juhtimiseks. Selle sees on väljatransistori vooluahel ja mitu rihmaosa, loomulikult koos kaasnevate raadiokaitseelementidega. Midagi selle LED-draiveri sarnast.
Regulaator on jadamisi ühendatud LED-ahelaga, töötab maksimaalse tööpingega 45 V, annab vooluahelas 20 mA täpsusega ± 10%, on sisseehitatud ESD kaitse, polaarsuse pöördumise kaitse. Regulaatori temperatuuri tõustes väljundvool väheneb. Pingelangus on 0,5 V ja sisselülituspinge 7,5 V.
Et tagada voolutugevus vooluringis üle 20 mA, tuleb paralleelselt ühendada mitu regulaatorit (2 regulaatorit - vool 40 mA, 3 regulaatorit - vool 60 mA, 5 regulaatorit - 100 mA).
Stabilisaatori NSI45020AT1G kasutusalad: valguspaneelid, dekoratiivvalgustus, ekraani taustvalgustus. Autodes asetatakse vooluregulaator peeglite taustvalgustusele, armatuurlauale, nuppudele. Seda kasutatakse ka LED-ribades tavaliste takistite asemel, mis võimaldab ühendada LED-ribasid erineva pingega allikatega ilma heledust kaotamata. NSI45020 toitepinge on kuni 45 V, väljund on stabiilne 20 mA. See on sisse lülitatud järjestikku LED-ide ahelaga, ainsaks tingimuseks on, et valgusdioodide pingelanguste summa peab olema sisendpingest vähemalt 0,7 V väiksem.kõikidel LED-idel seadmetes ja konstruktsioonides.
Viimase 10-20 aasta jooksul on olmeelektroonika hulk kordades kasvanud. Ilmus tohutult erinevaid elektroonilisi komponente ja valmismooduleid. Suurenenud on ka võimsusnõuded, paljud nõuavad stabiliseeritud pinget või stabiilset voolu.
Juhti kasutatakse kõige sagedamini LED-ide ja autoakude laadimise voolu stabilisaatorina. Selline allikas on nüüd igas LED-prožektoris, lambis või valgustis. Kaaluge kõiki stabiliseerimisvõimalusi, alates vanadest ja lihtsatest kuni kõige tõhusamate ja kaasaegsemateni. Neid nimetatakse ka led draiveriks.
Impulss reguleeritav DC
15 aastat tagasi, esimesel kursusel, tegin elektroonikaseadmete aine "Toiteallikad" teste. Sellest ajast kuni tänaseni on LM317 kiip ja selle analoogid, mis kuuluvad lineaarsete stabilisaatorite klassi, endiselt kõige populaarsemad ja populaarsemad.
Praegu on pinge- ja voolustabilisaatoreid mitut tüüpi:
Impulss-PWM-kontrolleril tavaliselt 3 kuni 7 amprit vastavalt omadustele. Tegelikkuses sõltub see jahutussüsteemist ja tõhususest konkreetses režiimis. Madala sisendpinge võimendamine muudab väljundpinge kõrgemaks. Seda valikut kasutatakse väikese arvu voltidega toiteallikate jaoks. Näiteks autos, kui on vaja 12V-st teha 19V või 45V. Taalaga on lihtsam, kõrge vähendatakse soovitud tasemele.
Lugege kõigi LED-ide toiteallikate kohta artiklist "12 ja 220 V". Ühendusskeeme kirjeldatakse eraldi lihtsaimatest 20 rubla eest kuni hea funktsionaalsusega täieõiguslike plokkideni.
Funktsionaalsuse järgi jagunevad need spetsiaalseteks ja universaalseteks. Universaalmoodulitel on tavaliselt 2 muutuvat takistust voltide ja amprite väljundi reguleerimiseks. Spetsiaalsetel pole enamasti ehituselemente ja väljundväärtused on fikseeritud. Spetsialistide hulgas on levinud LED-ide voolu stabilisaatorid, Internetis on palju vooluahelaid.
2596 Lm
Impulssidest on populaarseks saanud LM2596, kuid tänapäevaste standardite järgi on sellel madal efektiivsus. Kui rohkem kui 1 ampri, siis on vaja jahutusradiaatorit. Väike nimekiri sarnastest:
Täiendan moodsa hiina sortimendiga, mis on omadustelt hea, aga palju vähem levinud. Aliexpressis aitab märgistuse otsimine. Nimekirja koostavad veebipoed:
Sobib ka Hiina DRL päevasõidutuledele. Madala hinna tõttu on LED-id ühendatud takisti kaudu auto aku või auto võrku. Kuid pinge hüppab impulssidena kuni 30 volti. Madala kvaliteediga LED-id ei talu selliseid pingeid ja hakkavad surema. Tõenäoliselt olete näinud vilkuvaid DRL-e või sõidutulesid, kus mõned LED-id ei tööta.
Nende elementide isetegemise ahela kokkupanek on lihtne. Enamasti on need pinge stabilisaatorid, mis lülitatakse sisse voolu stabiliseerimisrežiimis.
Ärge ajage segamini kogu seadme maksimaalset pinget ja PWM-kontrolleri maksimaalset pinget. Plokile saab paigaldada madalpinge 20V kondensaatoreid, kui impulsskiibil on sisend kuni 35V.
LED-ide voolu stabilisaatorit on kõige lihtsam teha oma kätega LM317-l, LED-i takisti tuleb arvutada ainult veebikalkulaatoris. Toitu saab kasutada käepärast, näiteks:
Sellise muunduri eelised on madal hind, lihtne osta, minimaalsed osad, kõrge töökindlus. Kui praegune stabilisaatori ahel on keerulisem, pole seda oma kätega kokku panna ratsionaalseks. Kui te pole raadioamatöör, on lülitusvoolu stabilisaatorit lihtsam ja kiirem osta. Tulevikus saab seda vajalike parameetritega muuta. Lähemalt saad tutvuda rubriigis "Valmismoodulid".
Kui olete huvitatud 220v LED-i draiverist, siis on parem see tellida või osta. Nende valmistamine on keskmise raskusastmega, kuid seadistamine võtab rohkem aega ja vaja on seadistamiskogemust.
220 LED-draiveri saab eemaldada rikkis LED-lampide, -seadmete ja prožektorite puhul, millel on vigane LED-ahel. Lisaks saab peaaegu iga olemasolevat draiverit muuta. Selleks uurige välja PWM-kontrolleri mudel, millele muundur on kokku pandud. Tavaliselt määratakse väljundparameetrid takisti või mitme abil. Vaadake andmelehelt, milline peaks olema takistus, et saada vajalikke ampreid.
Kui paned arvutatud väärtusega reguleeritava takisti, on väljundi amprite arv konfigureeritav. Lihtsalt ärge ületage näidatud nimivõimsust.
Odavate, kuid kvaliteetsete moodulite otsimiseks pean sageli Aliexpressi sortimenti vaatama. Kulude vahe võib olla 2-3 korda, miinimumhinna leidmine võtab aega. Aga tänu sellele tellin testideks 2-3 tükki. Ostan Hiinast komponente ostvate tootjate arvustuste ja konsultatsioonide jaoks.
2016. aasta juunis sai parimaks valikuks XL4015 universaalmoodul, mille hind on 110 rubla tasuta kohaletoimetamisega. Selle omadused sobivad võimsate kuni 100-vatiste LED-ide ühendamiseks.
Skeem juhirežiimis.
Standardversioonis on XL4015 korpus joodetud tahvli külge, mis toimib jahutusradiaatorina. XL4015 korpuse jahutuse parandamiseks peate panema radiaatori. Enamik paneb selle peal, kuid sellise paigalduse efektiivsus on madal. Parem on panna jahutussüsteem plaadi põhjale, mikroskeemi jootekoha vastas. Ideaalis on parem see lahti joota ja läbi termopasta täisväärtuslikule radiaatorile panna. Jalad tuleb suure tõenäosusega juhtmetega pikendada. Kui kontrolleri jaoks on nii tõsist jahutust vaja, siis vajab seda ka Schottky diood. See tuleb panna ka radiaatorile. Selline viimistlemine suurendab oluliselt kogu vooluringi töökindlust.
Üldiselt ei ole moodulitel kaitset vale toiteallika eest. See keelab need koheselt, olge ettevaatlik.
Rakendus (rull) ei nõua isegi mingeid oskusi ja teadmisi elektroonikast. Väliste elementide arv ahelates on minimaalne, seega on see kõigile taskukohane valik. Selle hind on väga madal, selle võimalusi ja rakendust on korduvalt testitud ja kontrollitud. Ainult see nõuab head jahutust, see on selle peamine puudus. Ainus, millega tasub ettevaatlik olla, on Hiina madala kvaliteediga LM317 mikroskeemid, mille parameetrid on kehvemad.
Väljundis tarbetu müra puudumise tõttu kasutati kvaliteetsete Hi-Fi ja Hi-End DAC-ide toiteks lineaarse stabiliseerimise mikroskeeme. DAC-ide puhul mängib voolu puhtus suurt rolli, nii et mõned kasutavad selleks akusid.
LM317 maksimaalne võimsus on 1,5 amprit. Amperite arvu suurendamiseks saate ahelasse lisada väljatransistori või tavalise. Väljundil on võimalik saada kuni 10A, selle määrab madala takistusega. Selles skeemis võtab KT825 transistor põhikoormuse.
Teine võimalus on panna kõrgemate näitajatega analoog suuremale jahutussüsteemile.
20-aastase kogemusega raadioamatöörina olen rahul müüdavate valmisplokkide ja moodulite valikuga. Nüüd saate valmisplokkidest kokku panna mis tahes seadme minimaalse ajaga.
Hakkasin Hiina toodete vastu usaldust kaotama pärast seda, kui nägin "Tank Biathlonis", kuidas parimal Hiina tankil kukkus ratas maha.
Hiina veebipoed on saanud liidriks toiteallikate, alalis-alalisvoolumuundurite, draiverite valikus. Nende vabamüügist leiate peaaegu kõik moodulid, kui parem välja näete, siis väga spetsialiseerunud. Näiteks 10 000 tuhande rubla eest saate kokku panna 100 000 rubla väärtuses spektromeetri. Kus 90% hinnast on juurdehindlus brändi ja veidi muudetud Hiina tarkvara eest.
Hind algab 35 rublast. alalis-alalisvoolu pingemuunduri jaoks on draiver kallim ja sellel on ühe asemel kaks kolme trimmitakistit.
Mitmekülgsemaks kasutamiseks on parem reguleeritav draiver. Peamine erinevus on muutuva takisti paigaldamine vooluahelasse, mis määrab väljundampreid. Neid omadusi saab näidata tüüpilistes lülitusahelates mikroskeemi spetsifikatsioonides, andmelehel, andmelehel.
Selliste draiverite nõrgad kohad on induktiivpooli ja Schottky dioodi kuumutamine. Olenevalt PWM-kontrolleri mudelist taluvad nad 1A kuni 3A ilma mikrolülituse täiendava jahutamiseta. Kui üle 3A, on vaja PWM-i ja võimsa Schottky dioodi jahutamist. Induktiivpool keritakse jämedama traadiga tagasi või asendatakse sobivaga.
Kasutegur sõltub töörežiimist, sisendi ja väljundi pinge erinevusest. Mida suurem on efektiivsus, seda madalam on stabilisaatori kuumutamine.
Kulud on väga madalad, arvestades, et saatmine on hinna sees. Varem arvasin, et 30-50 rubla kauba pärast ei hakka hiinlased isegi määrima, palju tööd väikese sissetulekuga. Kuid nagu praktika on näidanud, eksisin. Mis tahes senti jama nad pakivad ja saadavad. Seda tuleb 98% juhtudest ja olen ostnud Aliexpressist rohkem kui 7 aastat ja suurte summade eest, tõenäoliselt juba umbes 1 miljon rubla.
Seetõttu annan ette tellimuse, tavaliselt 2-3 samanimelist tk. Mittevajalik müük kohalikus foorumis või Avitos, kõik läheb nagu soojad saiad.
Voolu stabilisaatorid on ette nähtud koormuse voolu stabiliseerimiseks. Koormuse pinge sõltub selle takistusest. Stabilisaatorid on vajalikud näiteks erinevate elektroonikaseadmete tööks.
Pingelangust saab reguleerida nii, et see oleks väga väike. See võimaldab väljundis hea voolustabiilsusega kadusid vähendada. Transistori väljundis on takistus väga kõrge. Seda vooluahelat kasutatakse LED-ide ühendamiseks või väikese võimsusega akude laadimiseks.
Transistori pinge määrab zeneri diood VD1. R2 mängib vooluanduri rolli ja määrab voolu stabilisaatori väljundis. Kui vool suureneb, muutub selle takisti pingelang suuremaks. Pinge rakendatakse transistori emitterile. Selle tulemusena väheneb baas-emitteri ristmiku pinge, mis on võrdne baaspinge ja emitteri pinge vahega, ja vool taastub seatud väärtuseni.
Praegused generaatorid töötavad sarnaselt. Selliste generaatorite populaarne vooluahel on "voolupeegel", milles Zener-dioodi asemel kasutatakse bipolaarset transistorit või pigem emitteri ristmikku. Takistuse R2 asemel kasutatakse emitteri takistust.
Väljatransistore kasutav ahel on lihtsam.
Koormusvool läbib R1. Voolu vooluringis: pingeallika “+”, äravooluvärav VT1, koormustakistus, allika negatiivne poolus on väga väike, kuna äravooluväraval on nihe vastupidises suunas.
R1 pinge on positiivne: vasakul on "-", paremal on pinge võrdne takistuse parema õla pingega. Seetõttu on värava pinge allika suhtes miinus. Kui koormustakistus väheneb, suureneb vool. Seetõttu on värava pingel allikaga võrreldes veelgi suurem erinevus. Selle tulemusena sulgub transistor tugevamini.
Transistori suurema sulgemise korral koormusvool väheneb ja naaseb algväärtusele.
Varasemates skeemides on võrdlemise ja kohandamise elemente. Sarnast vooluahela ülesehitust kasutatakse pinge ühtlusseadmete projekteerimisel. Voolu ja pinget stabiliseerivate seadmete erinevus seisneb selles, et signaal tuleb tagasisideahelasse vooluandurilt, mis on ühendatud koormusvooluahelaga. Seetõttu kasutatakse voolu stabilisaatorite loomiseks populaarseid mikroskeeme 142 EH 5 või LM 317.
Siin mängib vooluanduri rolli takistus R1, millel stabilisaator hoiab püsivat pinget ja koormusvoolu. Anduri takistuse väärtus on palju väiksem kui koormustakistus. Anduri pinge vähendamine mõjutab stabilisaatori väljundpinget. Sarnane skeem sobib hästi laadijate, LED-idega.
Klahvide baasil valmistatud lülitusstabilisaatorid on kõrge efektiivsusega. Nad on võimelised tekitama tarbijale kõrget pinget madala sisendpingega. Selline vooluahel on kokku pandud mikroskeemile MAX 771.
Takistid R1 ja R2 mängivad mikrolülituse väljundis pingejaoturi rolli. Kui pinge mikrolülituse väljundis muutub kontrollväärtusest kõrgemaks, vähendab mikroskeem väljundpinget ja vastupidi.
Kui vooluahelat muuta nii, et mikroskeem reageerib ja reguleerib voolu väljundis, siis saadakse stabiliseeritud vooluallikas.
Kui R3 pinge langeb alla 1,5 V, toimib vooluahel pingeregulaatorina. Niipea, kui koormusvool tõuseb teatud tasemeni, muutub takisti R3 pingelang suuremaks ja vooluahel toimib vooluregulaatorina.
Takisti R8 ühendatakse vastavalt vooluringile, kui pinge muutub kõrgemaks kui 16,5 V. Takisti R3 määrab voolu. Selle vooluringi negatiivne punkt on märkimisväärne pingelangus voolu mõõtmise takistusel R3. Selle probleemi saab lahendada, ühendades R3 signaali võimendamiseks operatiivvõimendi.
Sellise seadme saate ise teha, kasutades kiipi LM 317. Selleks peate lihtsalt takisti üles võtma. Stabilisaatori jaoks on soovitatav kasutada järgmist toiteallikat:
Sellise seadme eeliseks on madal hind, lihtne disain, suurenenud töökindlus. Keerulist skeemi pole mõtet iseseisvalt kokku panna, seda on lihtsam osta.
Iga LED-i kõige olulisem võimsusparameeter on vool. LED-i autoga ühendamisel saab takisti abil seadistada vajaliku voolu. Sel juhul arvutatakse takisti pardavõrgu maksimaalse pinge (14,5 V) alusel. Selle ühenduse negatiivne külg on see, et LED ei põle täisheledusega, kui pinge auto pardavõrgus on alla maksimumväärtuse.
Õigem viis on ühendada LED läbi voolu stabilisaatori (draiveri). Võrreldes voolu piirava takistiga on voolustabilisaator suurema kasuteguriga ning suudab anda LED-ile vajaliku voolu nii maksimaalsel kui ka madalal pingel auto pardavõrgus. Kõige usaldusväärsemad ja hõlpsamini kokkupandavad on spetsiaalsetel integraallülitustel (IM) põhinevad stabilisaatorid.
Kolme klemmiga reguleeritav regulaator lm317 sobib ideaalselt lihtsate toiteallikate kujundamiseks, mida kasutatakse väga erinevates seadmetes. Lihtsaim lm317 lülitusahel voolu stabilisaatorina on kõrge töökindluse ja madala torustikuga. Tüüpiline auto lm317 vooludraiveri vooluahel on näidatud alloleval joonisel ja see sisaldab ainult kahte elektroonilist komponenti: mikrolülitust ja takistit. Lisaks sellele vooluringile on palju muid, paljusid elektroonikakomponente kasutavate draiverite ehitamiseks keerukamaid skeemilahendusi. Leiate lm317 kahe populaarseima vooluringi üksikasjaliku kirjelduse, tööpõhimõtte, arvutused ja elementide valiku.
Lm317 baasil ehitatud lineaarsete stabilisaatorite peamisteks eelisteks on monteerimise lihtsus ja torustikes kasutatavate komponentide madal hind. IC-i enda jaehind ei ületa 1 dollarit ja valmis draiveriahelat pole vaja kohandada. Piisab väljundvoolu mõõtmisest multimeetriga, et veenduda selle vastavuses arvutatud andmetele.
IM lm317 puudused hõlmavad korpuse tugevat kuumutamist väljundvõimsusega üle 1 W ja sellest tulenevalt soojuse eemaldamise vajadust. Selleks on TO-220 korpuses auk radiaatoriga poltühenduse jaoks. Samuti võib ülaltoodud ahela puuduseks pidada maksimaalset väljundvoolu, mitte rohkem kui 1,5 A, mis seab piirangu LED-ide arvule koormuses. Seda saab aga vältida, ühendades paralleelselt mitu voolustabilisaatorit või kasutades lm317 asemel lm338 või lm350 kiipi, mis on mõeldud suuremate koormusvoolude jaoks.
PT4115 on PowTechi spetsiaalselt suure võimsusega LED-draiverite ehitamiseks välja töötatud ühtne IC, mida saab kasutada ka autos. Tüüpiline PT4115 lülitusahel ja väljundvoolu arvutamise valem on näidatud alloleval joonisel. 
Tasub rõhutada, kui oluline on, et sisendis oleks kondensaator, ilma milleta PT4115 IM esimesel sisselülitamisel ebaõnnestub.
Saate aru, miks see nii juhtub, samuti saate tutvuda ahela ülejäänud elementide üksikasjalikuma arvutamise ja valikuga. Mikroskeem saavutas kuulsuse tänu oma mitmekülgsusele ja minimaalsele osade komplektile rihmas. 1–10 W võimsusega LED-i süütamiseks peab autojuht lihtsalt arvutama takisti ja valima standardloendist induktiivsuse.
PT4115-l on DIM-sisend, mis laiendab oluliselt selle võimalusi. Lihtsaimas versioonis, kui peate lihtsalt LED-i antud heledusega valgustama, seda ei kasutata. Aga kui on vaja LED-i heledust reguleerida, siis DIM-sisendisse suunatakse kas sagedusmuunduri väljundist tulev signaal või potentsiomeetri väljundist saadav pinge. MOSFET-i abil on võimalik seadistada DIM-viigule spetsiifiline potentsiaal. Sel juhul süttib toite sisselülitamisel LED täis heledusega ja MOSFETi käivitumisel tuhmub LED poole võrra.
PT4115-l põhinevate autode LED-draiveri puudusteks on voolureguleeriva takisti Rs valimise raskus selle väga madala takistuse tõttu. LED-i eluiga sõltub otseselt selle väärtuse täpsusest.
Mõlemad vaadeldavad mikroskeemid on end tõestanud oma kätega autos olevate LED-ide draiverite kujundamisel. LM317 on tuntud, end tõestanud lineaarne regulaator, mille töökindlus on väljaspool kahtlust. Sellel põhinev juht sobib autos salongi- ja armatuurlaua valgustuse, pöörete ja muude LED-häälestuse elementide korraldamiseks.
PT4115 on uuem integreeritud regulaator, millel on suure võimsusega MOSFET väljund, kõrge kasutegur ja hämardatavus.
Loe ka
LEDidele ei meeldi pingekõikumised, see on fakt. See neile ei meeldi, kuna LED-id käituvad erinevalt lampidest või muudest lineaarsetest seadmetest. Nende vool varieerub sõltuvalt pingest mittelineaarselt, seetõttu suurendab näiteks kahekordne pinge suurenemine LED-ide kaudu voolu kaugeltki mitte 2 korda. Selle tõttu kuumenevad nad üle, lagunevad kiiresti ja ebaõnnestuvad.
Enamikul autodioodidel on sisseehitatud takistid, mille pinge on 12 volti. Aga auto pardavõrgu pinge pole kunagi 12 volti (v.a tühjenenud akuga), pluss kõik, see pole kaugeltki nii stabiilne, kui tahaks. Kui kasutate autos odavaid Hiina dioodseadmeid ilma neid eelnevalt stabiliseerimata, hakkavad need vilkuma piisavalt kiiresti ja siis lakkavad üldse säramast.
Nii et mul tekkis selline probleem - mõõtmete LED-id hakkasid vilkuma, kuna olin kunagi liiga laisk, et neid stabiliseerida.
12-voldiste seadmete jaoks on palju valmis stabilisaatoriahelaid. Kõige sagedamini leiate riiulitelt kiibi KR142EN8B või sarnaseid. See mikroskeem on mõeldud voolu jaoks kuni 1,5 A, kuid suurema efekti saavutamiseks peate selle sisse lülitama sisend- ja väljundkondensaatorite abil.
Standardskeem hõlmab 0,33 ja 0,033 uF kondensaatorite kasutamist (kui mälu ei tööta). Kuid isiklikult otsustasin sisse lülitada, kasutades 4 kondensaatorit: 470uF ja 0,47uF sisendis ning vastavalt 10 korda vähem mahtuvust väljundis. Ma enam ei mäleta, kuid kuskil foorumites kohtasin just sellist kaasamist, otsustasin seda rakendada.
Et seda kõike autos hõlpsasti rakendada, otsustasin kõik elemendid otse mikroskeemile jootma.
Mikroskeem elementidega
Mikroskeem elementidega
Lisaks kondensaatoritele on mikroskeemi külge joodetud kaks juhet, vastavalt sisend ja väljund. Mass tuleb läbi kiibikinnituse. Mikroskeemi keskmist jalga kasutatakse ainult kondensaatorite jalgade jaoks. Ma ei eemaldanud sellest juhet, kuna see on ühendatud vooluringi korpusega.
Kogu konstruktsiooni tugevuse huvides otsustasin selle kõik täita liimiga, seejärel mässida termokahanevasse.
Mikroskeemid
Laastud ja termokahanevad
Valmis stabilisaatorid
Autos saate selle isekeermestava kruvi kaudu korpuse külge kinnitada.
Kinnitatud stabilisaator
Postitus ei pretendeeri millegi ülimegatehnoloogilisele, aga iial ei tea, kellele kasuks võib tulla 🙂
Lülitusskeem
KR142EN8B asemel võib kasutada L7812CV, lülitusahel on sarnane. Kui vaadata standardskeemi ja võrrelda seda minu omaga, siis tekivad küsimused “miks just sellised võimsused?”.
Selgitan: tavaline lülitusahel eeldab ainult pinge stabiliseerimist, kuid ei säästa (lühiajalisest) pingelangusest, seetõttu viidi vooluringi piisavalt suure võimsusega elektrolüüdid, et tasandada selliseid pingeid.
Teoreetiliselt peaks autos olev aku muidugi pingelanguse filtri rolli täitma, kuid vahel tuleb ette miinuseid, mida akul lihtsalt pole aega tabada. Näiteks süüteküünlale sädeme andmisel läbib mähist üsna suur vool, mis tühjendab suurepäraselt rongisiseses võrgus oleva pinge.
