Klassikalised tiibväravad võivad olla sümmeetriliste või asümmeetriliste lehtedega, aga ka täiendava sissepääsuväravaga. Sõltumata disaini tüübist toimub nende tootmine samal põhimõttel.
Väravapostide paigaldamise protseduur:
1. Kandekonstruktsioonidena võib kasutada torusid või 2,5 mm profiile läbimõõduga 60 mm ja rohkem. Nurka ei soovitata kasutada: see ei suuda anda konstruktsioonile vajalikku jäikust. Risttalade puhul võib profiil olla veidi kitsam: kuni 30 mm.
Nõuanne. Liiga massiivne raam tekitab tugisammastele liiga suure koormuse, mistõttu paksuseinalise profiili valimisel tugevdatakse neid vastavalt.
Tugisambad
1. Nende paigaldamiseks valmistatakse süvend pinnase külmumise sügavusele (ja selle sügavus ei tohi olla väiksem kui 1 m). Näiteks Moskva piirkonnas on see võrdne 1,4 m. Kaevu saate kaevata mullapuuriga või käsitsi. Sellisel juhul peab selle läbimõõt olema vähemalt kaks korda suurem kui toru ristlõige.
Kaev tugisammaste valamiseks
2. Enne betooni valamist asetatakse süvendi põhja 20 cm kõrgune liiva- ja killustikupadi.
3. Sambad kinnitatakse süvendisse, tasandatakse loodi abil ja täidetakse liiva-tsemendi seguga. Värava paigaldamine toimub mitte vähem kui nädal pärast selle täielikku tardumist.
Nõuanne. Betooni pragunemise vältimiseks tuleks seda ümbritsev maapind enne valamist veega üle valada ja tihendada. Enneaegse kuivamise vältimiseks tuleks vundamendi ülaosa katta kilega ja perioodiliselt veega niisutada.
Profiilide vuukide märgistamine
4. Krae profiilid asetatakse tasasele pinnale ja on nurkadest tihedalt ühendatud. Konstruktsiooni kinnitamiseks võite kasutada nurgaklambreid (kinnitusklambrid). Veendumaks, et krae ei "ei viiks", peaksite enne keevitamist kontrollima ruut profiilide õige paigutus konstruktsiooni sees ja seejärel väljaspool. Pinna horisontaalsust kontrollitakse kasutades tasemel.
Horisontaal- ja nurkade kontrollimine
5. Mõõdulindi kasutamine Samuti kontrollitakse krae kõrgust ja laiust. Vea korral kontrollitakse nurkade lõikamise õigsust ja iga osa asukohta.
Nõuanne. Kui kanal või profiil on veidi painutatud, saab seda pärast metalli eelsoojendust gaasipõleti kohal haamriga tasandada.
Konstruktsiooni kõrguse ja laiuse kontrollimine
6. Pärast kõigi sõlmede reguleerimist kleebitakse kõigepealt nurkade õmblused ja seejärel keevitatakse pideva õmblusega. Kõik keevituskohad puhastatakse klapikinnitusega veskiga. Edaspidi saab enne värvimist autopahtliga töödelda õmblustesse tekkinud väikesed õõnsused (tühjad).
7. Järgmiseks nad dokivad põiki risttalad 90° nurga all. Väravate “väänamise” vältimiseks tuleb nendesse jäikuse suurendamiseks lisaks põikisuunalistele paigaldada vähemalt üks uks. diagonaalne hüppaja. Selle ühenduse nurka värava profiiliga saab määrata ainult eksperimentaalselt: see sõltub ainult värava konstruktsioonist.
Ristlatid jooksevad üle krae ja diagonaalselt
8. Värava riputamiseks tuleb üks külg olla tugevdatud väikese metallnurgatükiga.
Hingede keevitamiseks mõeldud metallriba tugevdamine
Kinnitusaasad
Tavaliselt keevitatakse hinged läbi taldrikud (kõrvad): Hinge mõlema osa külge kinnitatakse väikesed metallist ribad ning seejärel keevitatakse need plaadid värava ja raami külge. See meetod võimaldab keevitada nii hinge kui ka plaati mõlemalt poolt ning seejärel kinnitada see kolme õmbluse abil ülevalt, küljelt ja alt.
Tagamaks, et hinged keevitamise ajal kokku ei paakuks, tuleks kõik liikuvad osad enne töö alustamist korralikult määrdega üle määrida. Keevitusõmblus paigaldatakse alt üles.
Kuna toed nihkuvad alati maapinna vähimalgi liikumisel, tuleb uste vahele jätta ka väike mitmemillimeetrine vahe.
Puitpaneelid
Allpool on mitu tiibväravate joonised, mille hulgast saad valida endale sobivaimad. Saate ise oma skeemi välja töötada. Värava optimaalne laius nii sõidu- kui ka veoautodele on 3 m, kõrgus 2 m ja üle selle. Materjalide säästmiseks saate kombineerida värava väravaga sissepääsuga.
Tähtis! Oma joonise loomisel tuleks arvestada mitmemillimeetriste vahedega uste ja postide vahel, samuti värava ja maapinna vahel.
Kui plaanitakse tiibväravate edasist automatiseerimist, tuleb arvestada, et see tuleks paigaldada alles pärast luugi käigu täiuslikku reguleerimist. Kui peate nende avamisel pisut pingutama, tuvastatakse ja kõrvaldatakse põhjused.
Skeem 1
Skeem 2
Skeem 3
Skeem 4
Skeem 5
Skeem 6
Kui plaanite oma kätega väravat teha, vajate samm-sammult juhiseid, mis aitavad teil arvutada kõik töö nüansid ja hõlbustavad nende loomise protsessi.
Enne vajalike materjalide ostmist otsustage konkreetse juhtumi jaoks sobiva värava tüüp ja mugav paigaldusviis.
Väravaid on mitut tüüpi, mis võivad olla valmistatud erinevatest materjalidest ja varustatud spetsiaalsete mehhanismidega. Lai valik võimaldab luua isetehtud väravaid lähtuvalt ruumi või piirkonna omadustest, vajadustest ja kasutussagedusest.
Enne väravate tegemist peaksite uurima peamisi populaarseid disainitüüpe.
Liuglõuendid jagunevad mitmesse kategooriasse. Sõltuvalt teie eelistustest saate valida vajaliku valiku. Iga konstruktsioonitüübi jaoks peate aia ääres vaba ala vabastama, et tiib saaks vabalt avaneda.
Seal on konsoolsed lükandkonstruktsioonid, rippuvad ja libisevad. Selliste lõuendite struktuur hõlmab liikumist mööda rööpaid ja muid metallprofiile.
Riputamisvalikud pole populaarsed kasutamiseks eraomandil, kuna sissepääsu kõrgus on piiratud ülemise profiiliga, mille külge lõuend on kinnitatud. Seda profiili mööda liiguvad ka klapid.
Mõned maamajade omanikud paigaldavad ventilaatori kujundused, mis said selle nime oma välimuse tõttu.
Liuguksed, mis liiguvad mööda seina asuvat siini, pole samuti populaarsed lumistes ja põhjapoolsetes linnades.
Selleks, et liugkonstruktsioonide tiib saaks mööda siini vabalt liikuda, on vaja pidevalt eemaldada jääd ja muud prahti, mis pole talvel alati mugav.
Konsoollehti peetakse lükandväravate kõige optimaalsemaks kujunduseks. Lõuend on jäigalt kinnitatud tala külge, mis liigub mööda konsoolisõlme ja liigutab aknatiibasid selle taga. Vaatamata asjaolule, et toodete struktuur on keeruline, need töötavad suurepäraselt talvehooajal, kuna aknatiib ei puutu maapinnaga kokku.
See disain on optimaalne garaažitingimuste jaoks. Need ei sobi õue paigaldamiseks, kuna väravad piiravad sissepääsu kõrgust. Lõuend peaks toimima vabalt, tõstes ja libistades aknatiiva ruumi lae alla.
Sellised uksega konstruktsioonid paigaldatakse erasektoris sageli tara külge. Tiibväravad põhinevad sammastel, millest kaks asetsevad ukselehe laiusel ja kolmas sammas asub värava kõrval, kui see asub konstruktsiooni kõrval.
Need kujundused ilmusid turule hiljuti. Väravad on valmistatud terasribadest, mis on kombineeritud painduvaks plekiks. Kui on vaja värav avada, hakkavad need kokku kerima ja ümber võlli. See lahendus võimaldab sõita ruumi lähedale.
Voldikväravad on paljudele tuntud kui "akordioniväravad". Ust saab avada üles- ja külgsuunas. Metallvõrgu vahel on tihendustihendid. Üles avanevad kujundused on laialt levinud.
Igal väravatüübil on oma disainifunktsioonid. Enne tootmisprotsessi alustamist peaksite tutvuma lõuendi struktuuriskeemidega ja töötama välja tegevuskava. Pöördväravad ei ole selles küsimuses erand. Isegi algaja, kes pole varem metalltoodetega tegelenud, saab oma kätega lainepapist tiibvärava valmistada.
Toodete valmistamiseks vajate puuri, keevitamise, kruvikeeraja, ehituslindi ja veskiga töötamise oskusi. Toodete disain on loodud selliselt, et vaba ruumi kasutamisega peaks kaasnema maksimaalne funktsionaalsus. Värava töökindluse tagavad rullplokid, mis paiknevad profiiltala alumises osas ja liiguvad uste avanemise või sulgemise tõttu.
Seda tüüpi väraval on mitu omadust, mis eristavad seda teistest kujundustest:
Lainepappidest valmistatud standardlehe jooniseid uurides märkate, et konstruktsiooni aluseks on nelinurksest metallprofiilist raam. Alternatiivina kasutatakse paksuseinalist toru läbimõõduga 30 mm.
Uste tugevdamiseks kasutatakse metallist veeni. See peaks asuma horisontaalselt. Selline tugevdamine võimaldab säilitada lõuendi geomeetriat.
Uksed saate kinnitada elektrikeevituse või metallkruvidega. Kuna lainepapp on kerge, piisab selle jaoks kahest tugevast 20 mm läbimõõduga aasast. 60-100 mm läbimõõduga metalltorud võivad toimida kandva toena.
Väravalehed on kinnitatud objektil oleva piirdeaia alusel. Kui plaanite paigaldada tellistest tara, kaaluge eelnevalt telliste vahele põimitud vuukide paigaldamist. Nende külge keevitatakse hingedega toed.
Erakinnistul asuvate sissepääsuväravate optimaalne laius on 3 m. Need mõõtmed on piisavad veoauto või sõiduauto hoovi sisenemiseks. Värava kõrgus ei tohiks ületada 2 meetrit.
L-kujulisi tihvte saab kasutada lukustusmehhanismina. Need peaksid asuma tiibade allosas. Maasse kaevatakse spetsiaalsed klambrid, mis on metalltorud, mille läbimõõt ületab lukustusmehhanismi paksuse.
Tagamaks, et uus värav sobitub harmooniliselt saidi üldisesse interjööri, raamiosa viimistlemiseks võite kasutada gofreeritud lehti. Reeglina kinnitatakse materjal lõuendi raami külge.
Hoidke maapinnast vahemaa, mis peaks olema 50-70 mm.
Materjali tüüpi, millest värav valmistatakse, mõjutavad konstruktsiooni mõõtmed, selle kaal ja muud tegurid. Tavaliselt on aknaraamid valmistatud profiiltorust, mille ristlõige on 60x40 mm. Valige metall paksusega 1,5-2 mm.
Ristlõike suurus sõltub ka värava kaalust, kuid eksperdid soovitavad teha valiku järgmiste näitajate alusel:
Riiulite loomiseks võite kasutada tellist, puitu või betooni. Materjali valimisel peaksite uurima selle omadusi ja vastupidavust eeldatavatele koormustele.
Hingedel võivad olla reguleeritavad või mittereguleeritavad mehhanismid. Jälgi, et kasutatav materjal oleks kvaliteetne, sest hinged peavad kandma kanga raskust.
Lukk võib olla mehaanilise konstruktsiooniga või töötada elektromehaanika alusel. Valik tuleks teha teie eelistuste põhjal. Samuti vajate riiulite ja metallprofiilkatte värvimiseks värvi.
Kate võib olla valmistatud mis tahes materjalist. Paljud inimesed teevad katteid profiilidest, mõned maamajade omanikud valivad puidust ja metallist või PVC-st kombineeritud valikud. Selleks sobivad kõik teile meeldivad valikud.
Kui plaanite luua automaatvärava, muutke raam vastupidavamaks. Automatiseerimist saab paigaldada kohe või hiljem.
Parim variant on ehitada värav samaaegselt aiaga. Paljud inimesed seisavad aga silmitsi olukorraga, kus on vaja sõiduteed laiendada või vana toode välja vahetada. Sel juhul peate tegema tulevase värava täpse arvutuse.
Mõõtmiste tegemine ja vajaliku materjali koguse arvutamine, arvestada sissesõiduteede pinnaga. Kui teie ala on varustatud asfalt-, betoon- või plaaditud pinnaga, võite jätta ruumi 5 cm. Kui teel on muru, suurendage seda 10 cm-ni, et väravat oleks mugav avada.
Ärge unustage tiibade vahele jätta tühimikku, et tulevikus oleks võimalik tugede nihkumist tasandada.
Väravad võivad olla erineva konstruktsiooniga. Paljud inimesed varustavad oma lõuendid mugavuse huvides sisseehitatud väravatega. Enne värava loomist peate hoolikalt kaaluma, kuidas valmis lõuend välja näeb, joonistama konstruktsiooni diagrammi või visand. See otsus aitab teil otsustada, millised tööriistad ja materjalid on lõuendi loomiseks vajalikud.
Väravate loomise komponentide standardloend koosneb järgmistest elementidest:
Teil on vaja ka järgmisi tööriistu:
Uue värava planeerimisel peate pöörama erilist tähelepanu konstruktsiooni mõõtmetele ja värava olemasolule. Suurte tiibade tõttu suureneb kogu konstruktsiooni kaal, seega peaks raam olema tugevdatud materjalist.
Väravad valmistatakse etapiviisiliselt. Protsess on jagatud kaheks etapiks:
Lavad saab välja vahetada, aga väravakonstruktsiooni postid peavad seisma vähemalt seitse päeva, pärast mida saab raami neile külge riputada. Et mitte aega raisata, võite alustada keevitamist.
Tugesid saab teha:
Tugede paigaldamine võib toimuda järgmiste meetoditega:
Samm-sammult juhised tugede installimiseks:
Enne konstruktsiooni ehitamise alustamist peaksite otsustama värava asukoha ja välimuse üle. Toodete paigaldamise koht võib mõjutada kõigi elementide välimust.
Kui plaanite paigaldada oma tagahoovi, aia sissepääsu juurde värava või luua tulevase ehitusplatsi tara, peate valima lihtsad materjalid. Esivärava jaoks tuleks valida kallimad ja esinduslikumad tooted.
Universaalne juhend oma kätega väravate tegemiseks:
Keevitamisega suhtlemisel ärge unustage ettevaatusabinõusid. Kui teil pole piisavalt kogemusi, võtke ühendust spetsialistidega. Seda meetodit kasutades saate parandada töö kvaliteeti ja saada atraktiivse disaini.
Vuugid tuleks teha nii, et vesi ei voolaks torusse.. Kui liitekohad on valesti keevitatud, satub torusse lumi või vesi, mille maht hakkab sooja ilmaga suurenema. See toob kaasa toote seinte laienemise ja kogu konstruktsiooni deformatsiooni.
Kui keevitate välimist ja sisemist raami, on vaja järkjärgulist tellimust. Nii on võimalik ära hoida soojuspaisumisest tingitud keevisõmbluste rebendeid.
Tugevdavad ribid mõjutavad vastupidavust tuulekoormustele. Kui õmblete piirdeaeda viimistlusmaterjaliga, keevitage toru välisõmbluse keskosas. Nii märgite ära kattematerjali kinnitamise koha.
Silmus tuleks keevitada postide ja raami külge. Kui kasutasite sammaste valmistamiseks telliseid, kuid tugevdust ei eemaldatud, peate tellise külge kinnitama kanali ja seejärel alustama hingede keevitamist.
Olenemata sellest, millist materjali raami loomiseks kasutate, on vaja kruntida. Kruntvärv pikendab värvi eluiga ja muudab pealekandmise protsessi mugavamaks. Keevituskohad tuleks põhjalikumalt kruntida.
Enne värvimist eemaldage raamilt kogu tolm. Osa värvimiseks võite kasutada mis tahes tüüpi värve. Enamik inimesi kasutab pihustuspüstolit, kuna see tagab ühtlasema katte pealekandmise. Pintsli kasutamine lükkab protsessi edasi, kuid vähendab värvikulu.
Selle samm-sammulise juhendi abil saate teha oma värava ja protsessi nii palju kui võimalik lihtsustada.
Oma kätega värava paigaldamise õppimiseks vaadake järgmist videot.
Kaunilt kaunistatud värav tõmbab saidile tähelepanu ja demonstreerib selle omaniku head maitset. Populaarsed on ažuursed lõuendid. Dekoratiivuksed näevad välja kallid ja kogenud. Konstruktsiooni sisekülge saab katta polükarbonaatlehtedega. Väliselt näevad sellised väravad välja nagu tõeline kunstiteos.
Tooteid saab paigaldada maamajja või maakrundile. Mustriliste elementidega saate näidata oma territooriumi individuaalsust.
Sissepääsuväravatel olevad vitraaždetailid annavad kogu alale muljetavaldava ja ebatavalise ilme. Disainid demonstreerivad oma heledust ja originaalsust, tõmmates teiste tähelepanu. Sõltuvalt oma kujutlusvõimest saate valida mis tahes kujunduse. Idee stiil tuleb kombineerida ülejäänud disainikomponentidega.
Kui soovite oma saidile karmimat välimust anda, pöörake tähelepanu tugevatele sepistatud elementidega metallväravatele. Nad ühendavad metalli harmooniliselt dekoratiivsete mustritega. Valitud disain näitab selle omaniku head maitset ja peidab ala uudishimulike pilkude eest.
Istutustega piirnevale platsile saab paigaldada looduslikest materjalidest väravad. Toetamiseks võite kasutada kivi. Sellised lõuendid näevad looduse taustal ilusad välja. Looduslikud komponendid kestavad kaua, kui töötlete pinda kaitsevahenditega.
Värava tugevuse tagavad kivitoed. See disain on mugav, kuna põhilehe vahetamisel pole vaja kogu väravat lahti võtta.
Kompaktsed valged väravad tõmbavad alati tähelepanu. Valge värvilahendus annab toodetele kerguse ja kaalutuse. Kuigi väravatel on meeldejääv värv, sulanduvad need orgaaniliselt piirkonna üldise stiiliga.
Disain köidab möödujate tähelepanu, kuna on arvamus, et selliseid väravaid saavad endale lubada ainult rikkad inimesed.
Originaalse disainiga lükandtooted näevad maal head välja. Need säästavad teie saidil ruumi ja rõõmustavad teid oma kaasaegse stiiliga.
Paljud inimesed varustavad väravad puidust väravatega, mida saab kasutada mitte ainult territooriumi sissepääsuna, vaid ka ruumi tsoneerimiseks.
Pöördväravad on ühed levinumad, kuna nende maksumus on võrreldes lükand-, lükand- või tõstetavatega tunduvalt madalam. Neid on üsna lihtne paigaldada ja need võivad olla metallist või puidust. Saate neid ise valmistada, kui järgite rangelt juhiseid, jooniseid ja juhiseid ning omate ka vajalikke materjale ja tööriistu.
Konstruktsiooniomaduste põhjal on kahe- ja ühelehelised väravad. Sageli kasutatakse garaažides, angaarides ja ladudes kombineeritud versiooni - kahe ukse ja väravaga. See säästab oluliselt ruumi ja materjale eraldi sissepääsu loomiseks.
Garaažidel on tavaliselt kahe tiiva ja väravaga väravad.
Enamasti leiame metallplekist või puidust taradest konstruktsioone ja ainult mõnes avalikus kohas (haiglad, valitsusasutused ja asutused, koolid, lasteaiad jne) - sepistatud, toru- või võre. Need võivad olla ka mehaanilised ja automaatsed.
Metallist tiibväravad on vastupidavad ja töökindlad, kuid vastuvõtlikud korrosioonile
Puidust tiibväravad näevad ilusad välja, kuid neil on madal tulepüsivus
Automaatsed tiibväravad on sageli valmistatud gofreeritud lehtedest
Automaatsete konstruktsioonide elektriajamid jagunevad kolme tüüpi:
Konstruktsioon koosneb raamist, mis on valmistatud teatud läbimõõduga ja ristlõikega ümmargusest või ruudukujulisest torust ja ventiilidest, millest igaüks võib sisaldada:
Optimaalne värava laius on 3 meetrit. See vahemaa on piisav igat tüüpi sõiduautode ja isegi veoautode sisenemiseks. Värava kõrgus ilma maapinnast tõusu arvesse võtmata ulatub tavaliselt 2 meetrini.
Kõigepealt peate valima tiibväravate asukoha ja tegema mõned ettevalmistustööd:
Teil on vaja ka täpset kujundusjoonist.
Täpne tiibväravate joonis aitab välja arvutada vajaliku materjali koguse
Kahepoolse tiibvärava raami ehitamiseks vajate:
Kõige sagedamini kasutatakse tiibvärava konstruktsioonide karkassi katmiseks lainepappi - kergmetalllehti, mis on kaetud spetsiaalsete ühenditega, mis võivad oluliselt pikendada materjali kasutusiga ning ei vaja täiendavat töötlemist ega värvimist. Seal on mitu kaubamärki:
Tavaliselt ostavad inimesed C8 või C10 kaubamärgi profiillehti, kuna neid peetakse kõige kergemaks ja vastupidavamaks. Siin olev number näitab laine sügavust. Meistrimehed soovitavad kasutada 0,4 mm paksust plekki: nii kaalub värav ligikaudu 50 kilogrammi ning paigaldamine ei nõua suuri tõsteseadmeid ja -mehhanisme.
Pöördväravate katmiseks optimaalne profiilpleki tüüp on materjaliklass C8 või C10
Tööks on vaja ka katusepappi või muud hüdroisolatsioonimaterjali, betoonmörti ja metallnurki.
Raami kogupikkuse määramiseks toimige järgmiselt.
Arvutame metallprofiili koguse järgmiselt:
Kui valite aknatiiva standardlaiuse ja kõrguse (2 m), vajate kahe lehe paigaldamiseks 8 m 2: kahte lehte, kumbki 4 m 2.
Tugisammaste kõrgus peaks vastama lainepapi kõrgusele, võttes arvesse maasse mattumist, ja see on veel üks pluss 50–70 sentimeetrit.
Pöördväravate ehitamiseks vajate:
Pärast konstruktsiooni paigaldamiseks vajaliku ruumi vabastamist ning materjalide ja tööriistade ettevalmistamist võib põhitöö alata.
Gofreeritud lehel olevad silmuste süvendid lõigatakse metallnoaga
Gofreeritud lehtede kinnitamiseks kasutatakse kuuskantpeaga kruvisid.
Kui tunned elektrit, saad selle osa ka ise valmistada. Selle põhiosa on tiguülekandega paraboolantenni mehhanism. Vanastiilis satelliittelevisioonil on pöörlev mehhanism, mida saab paigaldada tiibväravatele. Tiguülekanne töötab nagu pöördmehhanism, kuid seda saab kasutada madalpingel 36 volti. Tehase ajamid töötavad ainult 220-voldise toitega.
Kokkupanekuks vajate:
Seadme saab kokku panna ühe päevaga.
Kui eelistate töökindlamat süsteemi, on parem kasutada automaatseid tehaseseadmeid. Kuid kõigepealt peate otsustama, kus uksed avanevad - sissepoole või väljapoole.
Draivi installitööriistad:
Seadme tüübi valimiseks peate mõõtma hingede ja toe sisemuse vahelist kaugust:
Järgmisena määrame aknatiiva laiuse ja arvestame ka vajaliku tuulekoormusega. Väravalehed peavad kergesti liikuma, et elektriajam saaks neid sujuvalt avada ja sulgeda. Kui konstruktsioon avaneb sissepoole, saab paigaldada mis tahes elektriajamid. Terasest sammaste jaoks on kõige parem võtta lineaarne või kangimudel ja tellistest sammaste jaoks - ainult teine. Kui värava lehed avanevad väljapoole, sobivad kõik süsteemid, mis on paigaldatud ava sisse. See võtab konstruktsiooni mõlemal küljel umbes 15 sentimeetrit ruumi.
Tööprotseduur:
Pärast keevitamist tuleb kõik õmblused korralikult lihvida, et eemaldada katlakivi ja liigne metall. Parem on sambaid ja raami töödelda spetsiaalse korrosioonivastase ainega ja värvida.
Kui plaanite paigaldada automaatväravad, pole keerulisi lukke ja sulgureid vaja. Kuid soovi korral saate need installida. Vertikaalsed mudelid on ühed levinumad, kuna neid on tavalistest liitmikest lihtne oma kätega teha:
Peal paiknev horisontaalne polt paigaldatakse tavaliselt tiibväravatele, mis on valmistatud lainepapist raami põikribadele.
Elektrilised tiibväravad saad ise ehitada. Järgides raami paigaldamise ja katmise juhiseid, paigaldades automaatse süsteemi, saab koduomanik oma saidile paigaldada usaldusväärse ja vastupidava konstruktsiooni.
Majaga tutvumine algab väravast. Põhimõtteliselt on see omanike visiitkaart. Seetõttu peaks nende välimus definitsiooni järgi olema soliidne ja ilus. Kuid samal ajal on nende peamine eesmärk eramajade ja suvilate turvalisuse ja turvalisuse tagamine.
Kuidas need kaks eesmärki omavahel ühendada? Kuidas muuta oma suvila jaoks tiibväravad ilusaks, töökindlaks ja funktsionaalseks. Mis tüüpi tiibväravad on olemas ja milliseid on parem valida? Kuidas teha ja paigaldada. Selle kõige kohta on meie artiklis üksikasjalikud samm-sammult juhised.
Enne kui asume väravate paigaldamise protsessi kirjeldama, keskendume nende plusse ja miinuseid.
Pöördväravate eelised:
Puudused:
Lihtne aritmeetika näitab, et tiibväravatel on oluliselt rohkem eeliseid. Ja puudused on eemaldatavad või mitte kriitilised. Nende olemasolu pikk ajalugu vaid kinnitab süsteemi töökindlust.
Ükskõik, millised materjalid ilmuvad, olenemata sellest, kuidas väravate kaunistamise mood muutub, jääb nende paigutuse põhiprintsiip muutumatuks. Struktuurne seade:
Niisiis, oleme otsustanud, mis on tiibväravad ja millest need erinevad.
Olles veendunud, et saame need ise valmistada, alustame ehitusega.
Vajalik tööriist tiibväravate ja selle jaoks kulumaterjalide valmistamiseks.
Raami valmistamiseks ja riiulite paigutuseks on kohustuslik:
Abiseade:
Näpunäide: nagide jaoks võite kasutada tellist, betooni või isegi puitu. Igal juhul korreleerige materjali omadused eeldatava koormusega.
Ärge arvake, et omatehtud on sõnade "kole" ja "ebausaldusväärne" sünonüüm. Pigem vastupidi – isetehtud tiibväravad tähendavad loovust, individuaalsust ja muret enda turvalisuse pärast.
Tööde järjekord.
Etappe saab muidugi muuta. Kuid paigaldatud nagid (tiibvärava postid) peavad vastu pidama vähemalt nädala. Et nauding ei veniks, võib ooteaja hõivata värava keevitamisega.
Statiivina saab kasutada järgmist:
Toru saab ajada umbes pooleteise meetri sügavusele
See paigaldusviis on kiireim ja kulutõhusam (ilma betoonikuluta) ning alust on võimalik vahetada. Peamine asi selle meetodi abil sammaste ehitamisel on taseme hoidmine. See hoiab ära värava kaldumise.
Kodulehe www.site jaoks koostatud materjal
Tugevdada tugisammast betooniga (betoon), st. teha, omamoodi vundament värava alusele.
Kirjeldame teist, sest esimene nõuab toorest jõudu ja sobivat pinnast.
Täitmise järjekord:
Sügavus sõltub pinnase külmumise sügavusest paigalduspiirkonnas. Külgede laiuse määrab pinnase kvaliteet ja tugede (toru, puit, betoon) mõõtmed.
Betoonist sambad peavad vastu pidama 7 päeva, mitte vähem. Betoon peab hästi kõvenema. Betooni kõvenemise ajal niisutage seda perioodiliselt veega. Muidugi ei ole nii väikese ala praod nii ohtlikud kui näiteks maja vundamendi praod. Kuid parem on neid vältida.
Näpunäide: kui kasutate toru asemel tellist või betooni, on ka süvendi sügavus 1 m.
Usaldusväärsuse huvides tuleb riiulid tugevdada. Samuti võtke hingede kinnitamiseks eelnevalt välja kaks või kolm tugevduskinnitust.
Sõltumatu seadme järjestus.
See on alguspunkt, millest kogu töö algab. Sageli mõjutab paigalduskoht otseselt konstruktsiooni välimust.
Näiteks peate paigaldama värava tagahoovi, aia sissepääsu juurde või tulevase ehitusplatsi aiaga piirama. Siis on nii materjal kui ka disain võimalikult lihtsustatud.
Kui tegemist on välisvärava või garaažiga, siis on kulud suuremad.
Ideaalis tehakse värav koos aiaga. Kui sul on aga näiteks hekk või laiendad sissesõiduteed ja vajad uut väravat, tuleks mõõdud täpselt üle mõõta.
Näpunäide: proovige teha tiibväravad aiaga samas stiilis.
Oluline on mõõta värava ava kõrgust ja laiust. Kõrguse mõõtmisel tuleb meeles pidada, et tavaliselt jäetakse värava põhja tehniline vahe. Selle väärtus sõltub juurdepääsuteede kattest. Kui teil on väravaalas asfalt, plaadid või betoon, siis piisab 5-7 cm vabast ruumist. Kui muld ei ole tugevdatud (rohi kasvab) ja pind pole tasane - siis ca 10 cm.Tuulekoormuse vähendamiseks on vaja ka tehnilist kliirensit, kui tulevane värav on kindel, ilma tuulutusvahedeta.
Samuti on vaja tagada, et tiibade vahel oleks piisavalt ruumi. See ühtlustab riiulite väikese nihke.
Kui teie käsutuses on tiibväravate joonis ja konstruktsiooniskeem, on vajalik materjali kogust lihtne välja arvutada.
Proovige teha väravale raam, et selle mõõtmed vastaksid kavandatava viimistlusmaterjali mõõtudele. See muudab teie jaoks paigaldusprotsessi lihtsamaks ja väldib õmbluste ühendamist värava esipinnal. Näiteks PS-10 lainepapi standardlaius on 1100 mm.
Nõuanne. Arvutuste tegemisel kasutage viimistlusmaterjali töö-, mitte kogulaiust.
Joonisel on kujutatud tiibväravate raami skeem, mille võtame aluseks.
Selle joonise alusel saate arvutada materjali koguse, kinnituskohad ja torude ning viimistlusmaterjalide parameetrid.
Meie näites on raam keevitatud struktuur. See on valmistatud torust või metallprofiilist. Kuid võite kasutada ka puitu. Kui sul on näiteks üleni puidust värav.
Pildil on näha, et raamil on kandiline välimus ja sisemised džemprid. Neid on vaja raami jäikuse andmiseks.
Pange tähele, et see diagramm on näidatud tiibväravate puhul, mis ei ole varustatud väravaga. Värav asub eraldi. Kui otsustate ruumi kokku hoida ja värava väravasse kinnistada, arvestage seda vajadust tiibvärava raami joonise loomisel.
Diagrammil näidatud raami jaoks vajate järgmist materjali:
Tavaliselt müüakse torusid lineaarmeetritega, seega on parem võtta kohe vajalikud suurused. Muuhulgas muudab see teie jaoks tarnimise lihtsamaks.
Selles etapis toimub raami komponentide tootmine. Torud lõigatakse vajaliku pikkusega ja poleeritakse.
Torude rooste eemaldamiseks on vaja lihvimist. Kui metall on õliga määritud, tuleb see lahustiga (tavaliselt bensiiniga) eemaldada.
Keevitustööde tegemisel pidage meeles ettevaatusabinõusid. Parem on, kui seda tüüpi tööd teeb spetsialist. Nii on keevisliidete kvaliteet kõrgem. Ja välimus on ilusam.
Keevitamisel on oluline teha liitekohad nii, et see kaitseks toru veelekke eest. Vastasel juhul satub sinna vett või lund. Talvel see külmub ja soojenemisel hakkab see laienema. See toob paratamatult kaasa torude seinte laienemise. Ja selle tulemusena kogu konstruktsiooni deformatsioon.
Meie näites on sisemised torud keevitatud ruutude kujul. Kuid see pole põhimõttelise tähtsusega.
Välis- ja siseraami (torud 60x40 ja torud 40x20) keevituskinnituse samm on 250-300 mm. Säilitage järkjärguline järjekord. Nii ei lõhu torud soojuspaisumise tõttu keevisõmblust.
Mõned tiibväravate raamide joonised on toodud allpool.
Mida rohkem jäigastuvaid ribisid, seda suuremale tuulekoormusele teie värav vastu peab.
Kui õmbled viimistlusmaterjaliga piirdeaeda, siis keevita toru välimise keskele. Nii on korpuse kinnituskohta lihtsam märkida.
Pole tähtis, millist materjali raami valmistamiseks kasutati - metallist või puidust -, see tuleb kruntida. Kruntvärv pikendab värvi tööiga ja muudab pealekandmisprotsessi nauditavamaks.
Eriti hoolikalt krunditakse keevituskohad.
Hinged on keevitatud raami ja nagide (piilarite) külge. Kui alus on tellistest ja armatuuri eemaldamist pole ette nähtud, peate esmalt kanali tüübliga tellise külge kinnitama ja seejärel silmuse keevitama.
Aasade sordid on näidatud fotol
Teie valitud klapimehhanism on see, mida eelistate. Kõige tavalisem ja lihtsamini valmistatav on fotol näidatud.
Esmalt tuleb raam tolmust puhtaks pühkida. Värvimiseks sobib igasugune värv. Värvi on parem kanda pihustuspüstoliga, nii lebab see sujuvamalt ja töö läheb kiiremini. Võite kasutada ka pintslit. Sel juhul protsess viibib mõnevõrra ja värvikulu väheneb.
Värvi on parem kanda mitmes kihis.
Värava katmine on võimalik enne ja pärast raami paigaldamist postidele. Selleks kinnitame korpuse sisemise toru külge (meie näites 40x20). Kinnitus- ja kinnitusviis sõltub viimistlusmaterjalist.
Kasutatakse järgmisi materjale:
Eelised - madal hind, lai värvivalik, kerge kaal. Puuduste hulka kuuluvad: asendamise raskus (värvi on raske valida, kuna leht tuhmub veidi, lisaks sõltub toon partiist ja tootjast). Ja ka kahjustuste võimalus paigaldamise ajal ja suur tuul.
Eelised - kättesaadavus, naturaalse puidu ilus välimus, asendamise lihtsus. Puudused: kõrged hooldusnõuded. Aja jooksul võib puit kuivada, põhjustades pragusid.
Eeliseks on vastupidavus. Puuduseks on märkimisväärne kaal.
Eelised: piiramatud kujundused. Puuduseks on see, et sepistatud väravaid saavad oma kätega teha ainult spetsialistid.
Eelised: madal hind, suur kiirus, kerge kaal. Puuduseks - madalad esteetilised omadused, piirdeaia läbipaistvus muudab kogu hoovi territooriumi vaatamiseks ligipääsetavaks.
Omadused on samad. Sobib pigem tehniliste väravate paigaldamiseks.
Selle kombinatsiooni aluseks on enamasti sepistamine, mis võimaldab teil anda väravale mis tahes kuju. Ja need on suletud, vooderdades seest puidu, metalli, gofreeritud lehtede või polükarbonaadiga. Selliste väravate näited fotol
Niisiis, nagid on valmis, raam on keevitatud, viimistlusmaterjal on kinnitatud. On aeg värav üles riputada.
Loodame, et olete veendunud, et tiibväravate paigaldamine oma kätega ei ole keeruline ülesanne. Materjalide ja tööriistade olemasolul ei kesta värava paigaldamine üle nädala. Alates sammaste paigaldamisest kuni väravate paigaldamiseni. Ja kui arvestada, et betoonsammaste settimiseks kulub 7 päeva, siis üldiselt päev. Soovin teile edu!
Oma maatüki ümber piirdeaedu püstitades või garaaži rajades tekib kindlasti küsimus, kuidas oma kätega värav teha. Enne materjalide ostmist ja töö alustamist peate otsustama, milline olemasolevatest väravatüüpidest sobib konkreetsel juhul kõige paremini paigaldamiseks. Ei loe sisse sisse Kõik nüansid ette ja valides mitte parima kujunduse, võite end määrata täiesti tarbetule, töömahukale protsessile nende paigaldamiseks mõeldud ala puhastamiseks.
Sellepärast peate alustama nende disaini teabe ja funktsioonide uurimisega.
Tänapäeval on kolme peamist tüüpi väravaid: lükand-, tiib- ja üles-üle-tõstevväravad. Kõik need erinevad üksteisest oluliselt struktuurselt, seega tasub iga tüüpi eraldi käsitleda.
Lihtsaim rakendatav skeem on tiibväravad Pöördväravad, mille sisse on ehitatud või kõrvale paigaldatud jalgväravad, on traditsiooniline disain, mida kasutatakse kõige sagedamini eramajades. See põhineb sammastel, millest kaks on seatud värava laiusele ja kolmas määrab vajadusel värava laiuse, kui see on paigaldatud värava kõrvale.
Selle konstruktsiooniga väravalehed ja väravad on paigaldatud tugipostide külge keevitatud hingedele. Neid saab kinnitada tugede välisküljele või siseküljele. See ja hingesüsteem määravad, millises suunas värava lehed avanevad - sisse- või väljapoole.
Pöördvärava lehed on enamasti nurgast või profiiltorust keevitatud metallraamid, mida saab seejärel katta erinevate materjalidega - õhukeste metalllehtede, laineliste lehtede või puiduga.
Värava tiibversiooni saab teha üleni puidust. Sel juhul kinnitatakse lauad tugevdatud puitkarkassi külge, mis asub tiibade siseküljel.
Aknaraamide valmistamisel on oluline meeles pidada, et need ei tohiks olla liiga rasked, et mitte avaldada tugipostidele ja hingedele suurt koormust. Vedrustuse komponendid ja osad peavad oma suuruse ja tugevuse poolest vastama tiibade kaalule.
Väravalehele on paigaldatud sulgemisseade - see võib olla luku kinnituspolt või hinged ja mõnikord ka võimas riiv. Kui värav on suletud, toetuvad alumises osas, sissepääsu laiuse keskel olevad uksed vastu paigaldatud piirajat ning laialt avades saab neid vedruklambritega kinnitada.
Selle konstruktsiooni miinusteks on võimalik tugisammaste kaldumine ja tiibade longus, kuid see võib juhtuda ainult siis, kui paigaldustehnoloogia on katki või aknatiibade kaal on valesti arvutatud. Seetõttu on vaja tugede vundamenti korralikult süvendada, mitte kasutada lõuenditeks liiga rasket materjali ja paigaldada neile suuruselt vastavad aasad.
Pöördväravate eeliseks on nende paigutuse suhteline kompaktsus. Disain ei nõua aia ääres täiendava ruumi eraldamist, nagu oleks vaja muud tüüpi.
Kui tiibväravad on mõõduka kaaluga, näiteks kui need on valmistatud lainepapist, siis sobivad hästi 80 ÷ 100 mm läbimõõduga torudest valmistatud metallsambad või ruudukujulise sektsiooni samade külgmõõtmetega profiiltoru. neid. Sellised toed saavad oma ülesandega üsna hästi hakkama. Kuid ka massiivsemad sambad töötavad, kui neid on lihtsam leida.
Värava tugipostid paigaldatakse kahel viisil - haamri ja betoneerimise teel.
Paigaldamine toimub järgmiselt:
— puuritakse vajaliku läbimõõduga auk, ligikaudu pool sammaste kavandatud sügavusest.
- nüüd tuleb sambad kinnitada hoovis asuvate statsionaarsete hoonete külge või külge;
- pärast seda keevitatakse postide külge silmused, eelnevalt tasemega tähistatud kohtades;
— kokkupandud tiivad riputatakse keevitatud hingedele ja kontrollitakse nende õiget joondust keskel.
See paigaldusmeetod viiakse läbi ilma tugevduseta või tugevdustopsi abil. Tööd tehakse etappide kaupa:
- kõigepealt puuritakse auk läbimõõduga vähemalt 200–250 mm ja sügavusega 1,5–1,9 m. Ava täpne suurus sõltub posti ristlõikest
— kaevu põhja valatakse liiva ja killustiku kihid ning tihendatakse põhjalikult. Iga kiht peaks olema umbes 100 mm;
- seejärel paigaldatakse auku sammas liiva- ja kruusapadjale;
- selle ümber valatakse betoon ja kuni lahuse kõvenemiseni tasandatakse sammas rangelt vertikaalselt, kinnitades sellesse asendisse tugede abil.
Esmalt asetatakse padjale, puuritud auku, nn tugevdusklaas, millesse torgatakse post. Seejärel valatakse auku betoon. Sel juhul ei pruugi varda tugesid isegi vaja minna, kuna seda toetab tugevduskonstruktsioon.
Pärast seda, kui betoon on täielikult kõvenenud ja saavutanud vajaliku tugevuse, märgitakse sammastele massiivsed silmused ja keevitatakse. Ei tohi unustada lünkade jätmist, mis võimaldavad ustel vabalt avaneda ja sulguda isegi sammaste võimaliku kerge kalde korral, mis on tingitud maapinna liikumisest lume sulamise või pikaajaliste vihmade ajal.
Konstruktsiooni selliste deformatsioonide vältimiseks võite sambad täiendavalt kokku kinnitada sammaste alumiste osade külge keevitatud talaga (saab maasse uputada). Raam on veelgi jäigem, kui varustage see ülemise hüppajaga, kuid sel juhul piirab see veoautode või väikebusside läbipääsu.
Pöördväravad
Liugväravad jagunevad mitmeks alatüübiks ning nende hulgast saab valida teatud tingimustele sobiva. Kuid peaaegu igaüks neist nõuab vaba ruumi. Seetõttu peate võib-olla rohkem vaeva nägema, et teha ruumi liikuva aknatiiva vabale liikumisele selle avamisel.
Liugväravad on konsool-, ripp- ja liugväravad, mis kulgevad siinil või muul metallprofiilil (kanal, I-tala jne).
1. Riputatud variant pole erasektoris paigaldamisel eriti populaarne, kuna sissepääsu kõrgust piirab peale paigaldatud profiil, millele riputatakse ja mööda seda liigutatakse väravaleht.
2. Avausse ja mööda seina paigaldatud siinil jooksvad lükandväravad pole samuti eriti populaarne valik, eriti lumistes ja külmades piirkondades. Värav liigub vabalt mööda siini, kui see on puhastatud jääst ja mitmesugusest prahist, kuid talvel, lumetuisu või jäätumise ajal, ei saa värav avaneda ja sulguda ilma seda eelnevalt puhastamata. Seda tüüpi väravad sobivad pigem lõunapoolsetesse piirkondadesse, kus lund ei saja pikka aega ega ole tugevaid külmasid.
See on ainus, kuid väga oluline disainiviga. Muidu on see väga mugav selle poolest, et ei vaja avamiseks ja sulgemiseks suurt ala.
Lengile küljele, kuhu aknatiib avaneb, on ülaossa paigaldatud rullid ja kronsteinid, mis hoiavad lehte.
Samuti on mobiilse väravalehe põhja paigaldatud rullikud, millel see liigub mööda maapinnale paigaldatud siini või profiili.
3. Konsoolväravad on igat tüüpi liugväravatest kõige mugavam variant, seda enam, et neil on mitu erinevat disaini, mille hulgast saab valida optimaalse.
Sellised väravad on jäigalt kinnitatud tala külge, mis konsoolsõlmes liikudes liigutab koos sellega ka aknatiiva lehte.
Konsoolväravad on disainilt keerukamad, kuid töötavad lumerohketel talvedel paremini kui kõik teised, kuna nende uksed ei puuduta kunagi maad. Selle tüübi positiivseks omaduseks on ka see, et sellel ei ole kõrguspiirangut, s.t. Kohale pääsevad nii sõiduautod kui ka veoautod. Konsoolväravate projekteerimisel paigaldatakse võimsad tugipostid mitte mõlemale küljele, vaid ainult ühele - just selles suunas liigub värav läbipääsu avanedes.
Konsooltala võib paikneda kolmes erinevas asendis – ülemine, keskmine ja alumine.
Konsoolväravad on üsna taskukohased ise teha, kuid ainult siis, kui omanikul on sellises töös teatud oskused. saab aru koostejoonistest ning omab algteadmisi füüsikast ja mehaanikast. Maksimaalse pingutusega saate teha väravaid, mida on võimatu tehasetoodetest eristada.
Elektriajamiga ja elektroonilise kaugjuhtimissüsteemiga varustatud konsoolvärava saab avada. See võimaldab omanikul võtmehoidja abil läbipääsu avada autost lahkumata.
Lükand- või liugväravate paigaldamine on palju keerulisem ettevõtmine kui tiibversiooni paigaldamine.
Seda tüüpi väravate paigaldamisel paigaldatakse läbipääsu külgedele tavaliselt telliskivisambad, millele paigaldatakse rullid, tugiklambrid ja riivid - püüdurid.
Põhikoormus langeb alati kanalile, millele on paigaldatud peal kindlalt ehitatud vundament värava küljele, kuhu leht kinnitatakse (kui konsool asub all) või metalltugedele, kui konsool asub värava keskel või ülaosas.
Nagu eespool mainitud, saab konsooltala paigaldada mitte ainult ukselehe põhja, vaid ka keskele või ülaossa.
Seda tüüpi väravate valmistamisel ja kokkupanemisel on eriti oluline kõigi parameetrite täpne arvutamine ja mõõtmete hoolikas järgimine, kuna iga viga võib põhjustada konstruktsiooni deformatsiooni.
Lükandväravad
Seda tüüpi värav sobib hästi garaaži sisustamiseks. Need ei sobi õue sõitmiseks, kuna piiravad kõrgust. Selliseid väravaid peaks olema lihtne sulgeda ja avada, tõstes ja libistades lehte horisontaalasendisse üles, garaaži põranda alla.
Üles-üles-väravad on suurepärane lahendus garaažile Avamisel või sulgemisel ulatub aknatiiva alumine osa veidi ettepoole, garaažist väljapoole, Sellepärast Pärast seda tüüpi värava paigaldamist peate arvutama, kui lähedale saate masina sobitada, et see ei segaks avamisprotsessi.
Lõuend on valmistatud metallraamist, mis on enamasti kaetud metalllehtede, puidu või löögikindlate komposiitmaterjalidega. Seda tüüpi värava positiivsed omadused hõlmavad töökindlust ja kompaktsust avatud asendis, erinevalt kahe käänduksega valikutest.
Selle kujunduse ise tegemiseks peavad teil olema joonised kõigi vajalike parameetritega.
Kui plaanite paigaldada elektriajami, viiakse see protsess läbi viimasena ja parem on see töö spetsialistidele usaldada. Elektriline avamissüsteem on üsna kallis rõõm, seega on parem mitte riskida, kui teil pole selliste seadmete paigaldamise ja silumise kogemust.
Üles ja üle väravate
Olles hoolikalt uurinud juhiseid ja jooniseid, valmistanud ette kõik vajalikud materjalid ja omades ka piisavalt kõrgeid tööoskusi, saab mis tahes esitatud konstruktsiooni iseseisvalt kokku panna. Kuid parem on, kui töö tehakse koos teadliku meistrimehega – siis läheb palju kiiremini ja kvaliteetsemalt.
