Siréna se používá k produkci silného a silného zvukového signálu k upoutání pozornosti lidí a používá se v požárních poplachových a automatizačních systémech, stejně jako v kombinaci s poplašnými zařízeními na různých chráněných místech.
Generátory ve schématu jsou označeny žlutým rámečkem. První G1 nastavuje frekvenci změn tónu a druhý G2 vlastně sám nastavuje tón, který se plynule mění na tranzistoru VT1 zapojeném do série s odporem R2. Pro výběr požadovaného zvuku můžete místo odporů R1, R2 použít trimovací odpory stejných hodnot.
Po zapnutí napájení začne zvukový emitor generovat tónový akustický signál, výška se změní z vysoké na nízkou a zpět. Signál zní nepřetržitě, mění se pouze tón zvuku, který se přepíná na frekvenci 3-4 Hz.
Obvod sirény využívá dva multivibrátory na prvcích D1.1 a D1.2 mikroobvodu K561LN2, které řídí tón, a multivibrátor na prvcích D1.3 a D1.4 stejného mikroobvodu, generující tónové signály. Pulzní frekvence generovaná prvním multivibrátorem na prvcích D1.3 a D1.4 závisí na prvcích C2, R2 a C3, R4. Pomocí odporů i kondenzátorů můžete měnit frekvenci opakování pulsů, a tedy i tón zvukového signálu.
Předpokládejme, že v počátečním okamžiku na výstupu multivibrátoru je logická jedna úroveň na prvcích D1.1 a D1.2. Vzhledem k tomu, že kladný je napájen katodami diod VD1 a VD2, budou diody uzamčeny. Rezistory R4 a R5 se nepodílejí na činnosti obvodu a frekvence na výstupu multivibrátoru je minimální, ozve se signál s nízkým tónem.
Jakmile je výstup těchto prvků nastaven na logickou nulu, rozepnou se diody VD1 a VD2 a připojí odpory R4 a R5. V důsledku toho se zvýší frekvence na výstupu multivibrátoru.
Tranzistory KT815 použité v obvodu lze nahradit KT817 a KT814 KT816. Diody - KD521, KD522, KD503, KD102.
Následující zařízení lze použít jako výstražné světlo nebo klakson pro horské kolo. Jedná se o dvoutónovou sirénu a skládá se z hodinového generátoru na prvcích DD1.1-DD1.3, dvou tónových generátorů (první na prvcích DD2.1, DD2.2 a druhý na prvcích DD2.3, DD2.4 ), přizpůsobovací stupeň s výkonovým zesilovačem na bázi prvku DD1.4 a tranzistoru VT1.
Obvod se skládá ze dvou generátorů. První se používá pro generování tónu, druhý pro modifikaci a modulaci.
Pro maximální úroveň hlasitosti je nutné, aby piezoelement přijímal můstkovým obvodem kmitočet ekvivalentní jeho rezonančnímu kmitočtu.
Základem konstrukce je výkonný multivibrátor 4047, pracující v astabilním režimu. To vše je řízeno výkonným MOSFET tranzistorem VT1, který je řízen časovačem NE555, generováním odpovídajících nízkofrekvenčních pravoúhlých pulzů, což má za následek požární sirénu. Přepínání provozních režimů plynule nebo přerušovaně se nastavuje pomocí páčkového přepínače.
Kolíky 10 a 11 mikrosestavy 4047 produkují protifázové signály, ze kterých řídí můstek na čtyřech MOSFETech. Pro získání maximální hlasitosti, tedy nastavení rezonanční frekvence piezoelektrického prvku, byl do konstrukce přidán ladicí odpor R6.
Tento obvod je tvořen kombinací hudebního syntezátoru na mikroobvodu UMS-8-08 s výkonným koncovým stupněm elektronické sirény. Ke spuštění obvodu se používá relé, jehož vinutí je galvanicky odděleno od zbytku obvodu.
UMS čip má standardní schéma zapojení. Tři tlačítkové spínače S1-S3 umožňují nakonfigurovat mikroobvod pro přehrávání jedné z melodií. Po kliknutí na první tlačítko se melodie začne přehrávat a kliknutím na třetí můžete melodie třídit a vybrat tu, kterou potřebujete.
Výběr několika obvodů sirén na mikrokontrolérech PIC
Tento obvod je jednoduchá vícetónová siréna založená na mikrosestavě UM3561
Obvod využívá 8 Ohmový reproduktor s výkonem 0,5 W. Pomocí dvou přepínačů můžete vybrat a přehrát různé tóny budíku. Každá pozice vytváří svůj vlastní zvukový efekt.
Občas se mezi skládáním složitějších zařízení objeví touha pobavit se a něco sestavit, i když to nemá praktické využití, ale jako předmět, který můžete mimoděk ukázat svým přátelům, když se jich zeptáte, co zajímavého a originálního jste shromáždili.Zapojení této přerušované sirény je velmi jednoduché, našel jsem jej před několika lety na internetu, poté byla deska zapájena a v praxi testována. Je založen na generátoru založeném na tranzistorech VT1 a VT2, sestavených podle asymetrického multivibrátorového obvodu. Jak to funguje: při stisknutí tlačítka SB1 se ozve zvuk sirény se stále se zvyšující výškou, po uvolnění tlačítka se výška tónu sníží a siréna ztichne. Zvukový tón lze změnit výběrem kondenzátoru C2 nebo odebráním několika kondenzátorů jejich zapojením do série, paralelně nebo ve smíšeném zapojení. Vzal jsem reproduktor s výkonem 0,1W, býval v nějaké čínské hračce. Skříň neumožňovala větší reproduktor. Pak jsem desku neleptal, ale vyrobil jsem ji vyřezáváním drážek.
Při testování sirény jsem experimentoval s různými reproduktory, výkon od 0,1 do 5 W, odpor 4-8 Ohmů, vše fungovalo dobře. Napájecí napětí bylo 9-11 voltů, lze jej napájet z " korun“nebo pokud v prodeji najdete 2 baterie zapojené do série 3R12(sovětské jméno 3336
) při 4,5 V vydrží déle.
Můžete jej také napájet z čínského zdroje dodávajícího 9-12 voltů. Pokud někdo nechce ručně nastavovat tón zvuku pomocí tlačítka, myslím, že lze místo tlačítka připojit symetrický multivibrátor, pak při rozevřeném tranzistoru multivibrátoru se rozezní siréna a když je tranzistor zavřeno, bude podle toho ticho. Zde je fotografie hotového zařízení:
Nainstaloval jsem filmové kondenzátory jednoduše proto, že jsem je měl, ale myslím, že keramické kondenzátory by zde fungovaly stejně dobře. Tranzistory mohou být také jakékoli vhodné struktury. V pohotovostním režimu se sepnutým spínačem SA1 zařízení spotřebovává málo proudu, což jej umožňuje v případě potřeby použít jako bytový zvonek. Po stisku tlačítka SB1 se odběr proudu zvýší na 40 mA. Zde je výkres desky plošných spojů této sirény:
Toto video televizního kanálu Soldering Iron bylo vytvořeno speciálně pro začínající radioamatéry, protože budeme uvažovat o velmi jednoduchém obvodu, který bude simulovat zvuk sirény. Pracuje na 2 bipolárních tranzistorech různých struktur.
obvod sirény se 2 tranzistory
Zvuk reprodukovaný reproduktorem vznikne díky tomu, že báze tranzistoru vt1 je připojena přes kondenzátor s malou kapacitou ke kolektoru tranzistoru vt2. Je mezi nimi pozitivní zpětná vazba. Tonalita zvuku závisí na kapacitě kondenzátoru c2.
Dále budeme uvažovat obvod v simulátoru každého obvodu, abychom porozuměli procesům, které se v něm vyskytují. Simulátor nemá reproduktor, proto je nahrazen žárovkou. Po připojení napájení se nic nestane. Přestože je druhý tranzistor se zátěží připojen ke zdroji energie, v tomto obvodu v prvním okamžiku nebude proudit, protože tranzistor vt2 je stále uzavřen.
Ve schématu je tlačítko. Pokud jej stisknete, kondenzátor c1 bude připojen ke zdroji energie přes odpor r1. To znamená, že po stisknutí tlačítka se tento kondenzátor začne nabíjet na napětí napájecího zdroje. Doba, po kterou se bude nabíjet, závisí na odporu rezistoru r1 a kapacitě kondenzátoru. Obvykle se dosahují intervaly tří až šesti sekund.
Když stisknete tlačítko, proud ze zdroje poteče nejen do kondenzátoru c1, ale také do báze tranzistoru vt1. Jak se kondenzátor c1 nabíjí, zvyšuje se předpětí na bázi tohoto tranzistoru a v určitém okamžiku se začne otevírat. Po něm se otevře přímý vodivý tranzistor vt2. V dynamice se objevuje zvuk určité tonality. Ale v těchto prvních sekundách se napětí na kondenzátoru c1 dále zvyšuje, stejně jako předpětí na bázi prvního tranzistoru. Proto se postupně zvyšuje tonalita zvuku. Po úplném nabití c1, což je asi čtyři až pět sekund po stisknutí, se tón přestane měnit a pokud budete tlačítko nadále držet, nic se nestane. Pokud ale tlačítko pustíte, tón zvuku se začne postupně snižovat. Záleží také na kapacitě kondenzátoru a odporu r2. R3. Volí se tak, aby se tonalita měnila stejně jako v prvním případě, asi čtyři až pět sekund. Proces nabíjení kondenzátoru je jasně viditelný z údajů paralelně připojeného voltmetru.
Rádiové komponenty se dají levně koupit v tomto čínském obchodě.
Co se týče výběru součástek, jako tranzistory můžete zvolit domácí komplementární pár KT315 a KT361, ale protože to trochu zatěžuje vt2, je lepší použít, jako v prezentovaném případě, výkonnější KT816.
Reproduktor s impedancí kolem osmi ohmů a výkonem až tři watty. Už to nemá smysl.
Odpor rezistorů se může lišit o plus nebo mínus 20 procent od hodnot uvedených v diagramu. Kondenzátor c1 od sta do dvou set mikrofaradů s napětím nejméně šestnáct voltů. Mimochodem, můžete si všimnout, že na desce je tento kondenzátor odrušovacím kondenzátorem řady mpx. Díky němu je získán ten nejpříjemnější zvuk, na rozdíl od keramických.
Jako zdroj energie je vhodná 9V korunka. Maximálně lze napájet z 12 voltů.
Automobilová siréna je doplňkovým prvkem poplašných systémů, který není navržen tak, aby chránil auto, ale aby odradil potenciální zloděje automobilů. Taková zařízení jsou jednoduchá a samostatná a dokážou reprodukovat zvuk, jehož hlasitost se pohybuje od 90 do 120 decibelů.
[Skrýt]
Hlavním úkolem autosirény je reprodukovat elektrický signál dodávaný zabezpečovacím systémem na její vstup. Hlasitost, sekání a frekvence převodníku jsou ovladatelné charakteristiky. Jak efektivně a včas bude majitel vozidla upozorněn na nebezpečí, přímo závisí na nich.
Jedná se o několik typů zařízení.
V závislosti na místě generování vysílaného signálu jsou sirény:
Automobilové sirény se také liší v:
Elektrický signál je převeden na zvukovou sirénu automobilu několika způsoby:
Piezoelektrická siréna SAS-81. Natočeno kanálem Shipdip.
Sirény se liší způsobem připojení k hlavní poplachové jednotce: v závislosti na jejich provedení lze přenášet řídicí signál:
Pro útočníka, který chce zneškodnit varovný systém přerušením komunikačního kanálu mezi hlavní jednotkou a vysílačem zvuku, to v druhém případě nebude možné. Systém drátového připojení tuto výhodu nemá.
Podle způsobu napájení se zvukové alarmy dělí na:
Taková zařízení jsou vybavena vnitřním zdrojem napětí a dobíjí se pouze z hlavní baterie. Provozní režim (z interní nebo externí baterie) se volí otočením zámku, přepínáním zařízení mezi odpovídajícími obvody. Obvykle se nachází na zadní straně pouzdra.
Výhodou takových designů je:
Autonomní siréna
Zařízení tohoto typu jsou napájena elektrickým obvodem vozidla a jsou schopna generovat zvukový signál většího výkonu. Jsou kompaktní a nevyžadují náročnou údržbu. Stabilita jejich provozu však přímo souvisí se stavem hlavní baterie. Poškození propojovacích vodičů zcela vyřadí zařízení z provozu, což jej činí zranitelnějším ve srovnání se zářiči autonomního typu.
Neautonomní jednotónová siréna. Natočeno kanálem Unpacking Auto Products.
Zadaný parametr přímo určuje hlasitost zvuku, který může siréna generovat. Čím větší tlak emitor zvuku vyvíjí, tím širší oblast jeho signál pokrývá.
Obvykle je lze rozdělit na:
Výběr vhodného zařízení by měl být proveden v souladu s řešenými úkoly.
Napájecí napětí sirény se volí v závislosti na parametrech elektrické sítě vozidla, na kterém bude instalována.
Signály používané v osobních vozidlech fungují na 12 voltů. V zabezpečovacích systémech v nákladní dopravě se používají zařízení s bipolárním napájením 24 voltů.
Na trhu zvukových alarmů jsou žádané následující značky alarmů:
Vlastnosti modelu:
Siréna Starline 20.3
Specifikace:
Stejné vlastnosti má i model Starline 201. Jeho tělo má stejně jako tělo předchozího zařízení tvar klaksonu, směřujícího při montáži dolů. Tato poloha chrání zařízení před vniknutím vlhkosti dovnitř.
Vlastnosti modelu Pandora DS-261:
Specifikace:
V offline režimu při jmenovitém výkonu může zařízení Falcon AR-165 fungovat až 30 minut. Ovládací zámek s vysoce bezpečnostním klíčem spolehlivě ochrání sirénu před neoprávněným hacknutím.
Siréna Falcon AR-165
Specifikace:
Postup a vlastnosti připojení zařízení závisí na typu jeho konstrukce a také na typu poplachového systému, se kterým se plánuje použití.
Bez ohledu na to existují obecná pravidla pro instalaci sirén:
Instalace sirény do bezpečně chráněného motorového prostoru automobilu zajistí:
Připojení zařízení s vlastním napájením se provádí krok za krokem následovně:
Schéma zapojení pro sirénu s vlastním napájením
Aby se zabránilo selhání zařízení v důsledku zkratu nebo proudu překračujícího jmenovitou hodnotu z jiných důvodů, je v silovém obvodu zahrnuta pojistka. Toto by se nemělo dělat, pokud je kladný vodič sirény připojen k již chráněnému kladnému pólu alarmu.
Pro připojení neautonomní sirény s alarmem se používají dva standardní vodiče: červený (ve vzácných případech bílý) (+) a černý (-).
Pokud je zařízení řízeno pomocí kladné polarity, černý vodič se připojí k zemi palubní sítě vozidla. Poté se červená pletená šňůra připojí ke kladné svorce alarmu.
Druhá možnost připojení (zemní ovládání) spočívá v připojení červeného kladného vodiče ke kladnému pólu baterie. Obvod je chráněn zahrnutím pojistky do jeho složení.
Schémata zapojení s pozitivní a negativní kontrolou
S jeho použitím je možné:
Se základními dovednostmi a minimální sadou nástrojů lze sirénu připojit podle schématu zobrazeného na fotografii:
Připojení mluvící sirény
Změna zvukového charakteru standardní autosirény na přání uživatelů v některých případech vyžaduje celkovou rekonstrukci nebo výměnu jejích hlavních částí. K tomu budete potřebovat pouze základní znalosti návrhu obvodů a také dovednosti při vytváření desek plošných spojů.
Můžete sestavit obvod dvou nebo vícetónové sirény auta pracující na 12 nebo 15 voltů podle následujícího plánu:
Schematický diagram Návrh PCB
Leptaná deska Traťový diagram na papíře
Umístění prvků Deska v krytu sirény
Vícetónová siréna - z variant zvukového hlásiče s měnícím se tónem, je sestavena na základě mikroobvodu 561LN2 s:
Pro získání pevného zvukového tónu lze potenciometry R1 - R2 nahradit konstantními odpory s nominální hodnotou 33 KOhm.
Schematické schéma vícetónové sirény
Dvoutónová siréna, sestavená podle tohoto obvodu, je připojena ke vstupu bezpečnostního poplachu a hlasitost vydávaného signálu není nižší než průmyslová provedení. Zároveň spotřebovává výrazně méně energie a má svůj vlastní, snadno rozpoznatelný zvuk.
Impulzy generované na výstupu multivibrátoru D1.3, D1.4 vstupují do výstupního stupně sestaveného na základě tranzistoru VT1. Jejich ovlivněním signálem o frekvenci 2 Hz, generovaným multivibrátorem D1.1, D1.2, je dosaženo dvoutónového zvuku sirény.
Dvoutónový obvod sirény
Pouze pomocí dvou tranzistorů a dynamické hlavy s odporem indukční cívky 16 Ohmů (2 x 8 Ohmů) sestaví jednoduchý obvod sirény s napájecím napětím až 12 V.
Obvod sirény napájený 12V
Pro práci ve spojení s autoalarmem je vhodná siréna sestavená pomocí generátoru UMS-8-08. Zvýšený výkon zařízení vyžaduje jeho připojení přes speciální relé RES-10 (ve schématu označeno jako P1).
Siréna s napájecím napětím do 15V
Paměť mikroobvodu ukládá 8 melodií, pro které jsou k dispozici tlačítka pro výběr:
Při sepnutí kontaktů relé je na výstupu zařízení generován zvukový signál.
Mikroobvod je napájen přes odpor R3 a diodu VD1. Zde napětí klesne na 3,3 V. Signál z kolektoru tranzistoru VT1 přes invertor D2.1 jde na vstup mikroobvodu D2.3. Je přiváděn přímo do čipu D2.2. Kvůli fázovému nesouladu signálů přicházejících z D.2.2 a D.2.3 do můstku VT2/3/4/5 proudí proud v reproduktorovém obvodu BA1 buď v jednom směru, nebo v opačném směru. Je zesílen v důsledku shody kladných a záporných půlcyklů obou signálů.
Obvod je napájen ze sítě s napětím do 15V.
Selhání sirény lze upravit v souladu s mikroobvodem KA2410 z hovoru mobilního telefonu.
Signál je zesílen tranzistorem a odeslán do reproduktoru. Na vstupu je instalována ochranná dioda VD1, která chrání obvod před nesprávným zapojením (přivádí záporné napětí na kladný vstup).
Zařízení založené na čipu z mobilního telefonu
Siréna automobilu se ovládá několika způsoby:
Piezoelektrická siréna. Recenze, srovnání, test. Natočeno kanálem Alarmtrade.
4.5625 Hodnocení 4,56
Sirény, jedná se o důležitý prvek autoalarmu. Siréna slouží k odstrašení vetřelců a upoutání pozornosti okolních lidí a majitele vozu. Proto je hlasitost sirény neméně důležitá, čím hlasitější, tím větší psychologický dopad. Hlasitost se měří v decibelech, čím vyšší je hodnota, tím větší akustický tlak siréna vytváří. Hlasitost moderních sirén se pohybuje od 90 do 120 decibelů. Tvary karoserie se liší, ale všechny jsou vyrobeny z odolného, žáruvzdorného plastu a jsou připevněny ke karoserii vozu. si můžete přečíst zde na konci článku.
12 voltů- pro osobní automobily a 24 voltů- za nákladní.
Siréna může vypadat jako běžná siréna, ale pokud ji připojíte na 12 voltů. pak neuslyšíme hlasité cvaknutí a žádný jiný zvuk. Chtěl bych poznamenat, že napětí musíte přivést pouze krátce, jinak zcela vyhoří.
Tyto sirény se používají v alarmech, které samy vytvářejí (modulují) zvukový signál a siréna je v podstatě reproduktor zapouzdřený v těle sirény a reprodukuje jej. Obvykle mají vodiče těchto sirén stejnou černou barvu a jsou připojeny na jednom konci k trvalému kladnému pólu přes pojistku (bez ohledu na to, jakou) a na druhém k příslušnému poplachovému výstupu.
Toto ovládání sirény umožňuje poplachovému systému rychle měnit hlasitost a tón signálu. Například: Signály aktivace a deaktivace jsou tiché a příjemné, ale během poplachu jsou pronikavé a hlasité.
Jedná se o nejrozšířenější konvenční sirénu, která se používá ve většině poplachových systémů. Tato siréna má dva vodiče pro připojení: červený +12V je připojen k výstupu alarmu, černý -12V je připojen ke karoserii vozu. Pokud zapletete dráty, zvuk se neozve, ale siréna neshoří, proti takovým případům má ochranu.
Po přivedení napětí začne siréna vydávat charakteristický zvuk autoalarmu. Zvuk sirény může být různý: jednotónový (většinou), dvoutónový, šestitónový nebo jakýkoli jiný. Záleží na okruhu, který je uvnitř sirény.
Některé sirény při krátkodobém přiložení napětí (nastavení nebo vypnutí) vydávají sníženou hladinu zvuku a při delším přivedení napětí (alarm) jej po 2 sekundách zvýší na maximum.
Existují sirény se zvýšeným výkonem a aby nedošlo k selhání spouštěcího výstupu alarmu, připojte. To je případ, kdy auto má ovládání dveří pomocí klíče a má tovární alarm, ale nemá potvrzovací signály pro aktivaci a deaktivaci a majitel chce slyšet, zda zámky fungovaly nebo ne. Občas ho používám k ozvučení varovné zóny mikrovlnného čidla. Pravděpodobně mnoha lidem vadilo neustálé „blbnutí“ auta stojícího pod oknem a abych šetřil nervy okolí a ještě upozorňoval toho, kdo se k autu přiblížil, že auto je hlídané, používám piezo bzučák, který jej připojuje přes .
Elektrická vzduchová rotační siréna je silné kvílení s elektromotorem, který roztáčí rotor sirény a vytváří vysokorychlostní proudění vzduchu, které je díky speciální konstrukci statoru a rotoru přerušováno a vytváří silný, dunivý zvuk.
Takovou sirénu nelze připojit přímo k alarmu, je potřeba použít relé. Vinutí relé je připojeno jedním koncem k zemi a druhým k poplachovému výstupu sirény a přes kontakty relé přenášíme +12V na kladný vodič rotační sirény, druhý vodič je připojen na -12V (zem) - zde je schéma.
Příkladem je Electro-air rotační siréna PS324 výrobce Al Khateeb s napájením 12V.
Požadavky na instalaci sirény jsou teoreticky poměrně jednoduché.
V praxi to není tak jednoduché. Možná tam není skoro žádné místo, a pokud ano, zkuste to tam opravit, protáhnout drát je téměř nemožné a tak dále. Ale bez ohledu na to, jak se to stane, stále musíte nastavit sirénu.
Občas musíte vrtat do kovové přepážky mezi prostorem pro cestující a motorem. Pokud se rozhodnete vrtat do přepážky, ujistěte se, že neprovrtáte žádnou trubku, kabel ani nic jiného. Zde platí rčení „dvakrát měř, dvakrát zkoušej a jednou vrtej“.
Když přišroubujete sirénu ke kovovému tělu samořeznými šrouby, ujistěte se, že tímto místem na druhé straně kovu neprochází žádný kabelový svazek a není připevněn žádný blok. Musel jsem vidět provrtané špalíky a utržené dráty v postroji.
Ideální instalace je, když je kabeláž maskovaná jako tovární kabeláž a siréna je skrytá a není vidět. V tomto případě útočník otevírající kapotu nebude moci okamžitě vypnout sirénu a to se může stát zlomem ve snaze ukrást auto.
Když poplašný systém dodá kladný signál do ovládacího vodiče sirény, sepne se relé P1 a sepne kontakty K1, přes které je do sirény nebo několika sirén přivedeno 12 voltů. Pomocí tohoto schématu můžete připojit až 5 nebo více sirén. Musíte se připojit paralelně - plus na plus, mínus na mínus. Napájení 12 voltů aplikujte na kontakty relé přes pojistku od 5A do 20A, v závislosti na výkonu sirény nebo celkovém výkonu všech sirén.
Pokud již máte sirénu a chcete přidat další do kabiny nebo další sirénu pod kapotou, můžete ji zapojit podle tohoto schématu, nelze ji připojit bez relé, může to znehodnotit výstup alarmu na siréna.
Toto schéma funguje, pokud vůz zabliká směrovými světly v okamžiku zavírání a otevírání centrálního zamykání pomocí originálního dálkového ovladače s klíčem. Pokud ne, je potřeba jiný obvod.
Když je zapalování vypnuto, na zapalovacím vodiči je záporný potenciál, dostatečný ke spuštění relé a dokonce i samotného bzučáku. Při zapnutém zapalování minisiréna nereaguje na otevření a zavření centrálního zamykání. Obvod lze zjednodušit připojením piezobeeperu místo relé při dodržení polarity (+) k diodám D1-D2, (-) až D3.
U mnoha alarmů spolu s deaktivací jsou senzory vypnuty a to je pro toto schéma ideální, ale existují alarmy, ve kterých i po deaktivaci senzor zůstává v provozu a nadále reaguje na vliv, pak v tomto případě připojení je třeba změnit, jinak bude siréna nadále houkat.
I ten nejprimitivnější poplašný systém má výstup pro blokování s normálně zavřenými kontakty. Po aktivaci se na tomto vodiči objeví záporné napětí a po deaktivaci zmizí. Toto je výstup, který používáme, připojíme k němu záporné napájení senzoru, ale přes diodu s katodou směrem k alarmu.
Aby vše fungovalo správně, musíte vzít dvě diody, spojit je katodami dohromady a připojit je k našemu blokovacímu drátu. Na anodu jedné diody připojíme záporné napájení snímače a na anodu druhé diody je připojeno blokovací relé.
Msvmaster - Instalace a deaktivace bezpečnostních systémů automobilů.
