Domov, design, rekonstrukce, výzdoba. Dvůr a zahrada. Svýma rukama

"Nedovolíme nikomu, včetně Spojených států, porušovat úmluvu z Montreux. Je to příliš důležité pro stabilitu černomořského regionu a bezpečnost Istanbulu a úžin,“ řekl turecký ministr zahraničí Ahmet Davutoglu během své návštěvy Japonska 13. dubna.

O něco dříve ruský ministr zahraničí Sergej Lavrov kritizoval Turecko za porušení úmluvy, když Turecko umožnilo lodím amerického námořnictva zůstat v Černém moři déle než 21 dní. Přestože Lavrovovy výroky Ankara oficiálně popřela, ruský velvyslanec v Turecku Andrej Karlov je minulý týden na konferenci na základě doporučení ruského ministerstva zahraničí zopakoval.

Turecké ministerstvo zahraničí v reakci oficiálně uvedlo: „Jsme zmateni přetrvávajícími pokusy Ruské federace udržet jednání o úmluvě z Montreux na programu Rusko uvedlo, že loď amerického námořnictva USS Taylor byla v Černém moři déle než 21 dní, ale turecké ministerstvo zahraničí připomíná, že výše zmíněná loď uvízla v přístavu kvůli poškození lodního šroubu, ke kterému došlo při vplutí do přístavu Samsun. Když pokusy o opravu nepřinesly žádné výsledky, byla loď odtažena mimo Černé moře a průlivy."

Tvrzení, že Úmluva z Montreux byla porušena časem stráveným snahou opravit poškozenou loď, která byla v přístavu a nemohla se pohybovat, je nepochopitelné.“

Turecké ministerstvo zahraničí rovněž písemně oznámilo ruskému ministerstvu zahraničí, že „...druhá americká loď, USS Truxtun, opustila Černé moře do 21 dnů a nedošlo k žádnému porušení“.

USS Truxtun (DDG 103) ve Středozemním moři

Turecký ministr zahraničí Davutoglu připomněl, že oblast Černého moře zažívá v důsledku ukrajinských událostí krizový moment, připustil, že „...čas od času jsou v takových chvílích neshody s Ruskem nevyhnutelné.

Posledních 78 let však Turecko poctivě provádí úmluvu z Montreux, která významně přispěla k bezpečnosti černomořských zemí. Domníváme se, že projednávání drobných technických ustanovení Úmluvy prostřednictvím médií nikomu neprospívá.

Na druhou stranu je úžasné, že máme možnost řešit neshody s Ruskem dialogem. Sedneme si a prodiskutujeme všechny naše rozdíly. Türkiye bude pokračovat v pečlivém provádění úmluvy z Montreux, jako vždy,“ řekl.

Mezitím, včera vyletěly čtyři turecké F-16, aby zachytily ruský průzkumný letoun Il-20M, která šla několik desítek kilometrů souběžně s tureckou námořní hranicí od Černého moře, aniž by ho však překročila, a kontrolovala turecké pobřeží a přístavy pomocí svého sledovacího zařízení

Pravděpodobně Il-20M monitoroval nedostatek vojenské aktivity v tureckých černomořských přístavech a také možnou přítomnost amerických a francouzských ponorek v této oblasti.

Zdroj z tureckých ozbrojených sil řekl, že: "...nejsme uraženi. Důvěřuj, ale prověřuj, jak se říká v Rusku."

Příběh

Konference o režimu Černomořských průlivů se konala od 22. června do 21. července v Montreux (Švýcarsko) za účasti SSSR, Turecka, Velké Británie, Francie, Bulharska, Rumunska, Řecka, Jugoslávie, Austrálie a Japonska. Konference byla svolána na návrh Turecka za účelem revize úmluvy o režimu černomořských úžin, přijaté na konferenci v Lausanne v letech 1922-23. Itálie odmítla účast na konferenci, protože zúčastněné země podporovaly mezinárodní sankce proti Itálii kvůli situaci v Etiopii. Na konferenci v Montreux předložila Velká Británie návrh na zrovnoprávnění práv černomořských a nečernomořských mocností na průjezd jejich válečných lodí průlivem, což by vedlo k omezení práv průjezdu lodí SSSR. námořnictvo. Práci konference dále zkomplikovala tajná dohoda turecké delegace s britskou delegací. Sovětský svaz zaujal zásadový postoj. Konference nakonec nebyla narušena a vedla k vypracování dohodnutých rozhodnutí. Dne 20. července podepsaly zúčastněné země novou úmluvu o režimu úžin, na jejímž základě dostalo Turecko právo remilitarizovat úžinovou zónu.

Hlavní ustanovení úmluvy

Úmluva z Montreux zachovává svobodu obchodních lodí všech zemí proplouvat úžinou v míru i ve válce. Režim pro průjezd válečných lodí je však ve vztahu k černomořským a nečernomořským státům odlišný. Po předchozím oznámení tureckým úřadům mohou černomořské mocnosti vést své válečné lodě jakékoli třídy úžinami v době míru. Pro válečné lodě nečernomořských mocností byla zavedena významná omezení z hlediska třídy (proplout mohou pouze malé povrchové lodě) a tonáže. Celková tonáž vojenských plavidel nečernomořských států v Černém moři by neměla překročit 30 tisíc tun (s možností zvýšení tohoto minima na 45 tisíc tun v případě nárůstu námořních sil černomořských zemí) s pobytem ne delším než 21 dní. V případě účasti Turecka ve válce a také pokud Turecko usoudí, že je přímo ohroženo válkou, má právo povolit nebo zakázat průjezd jakýmkoli vojenským plavidlům přes úžiny. Během války, do které není zapojeno Turecko, musí být průlivy uzavřeny pro průjezd válečných lodí jakékoli válčící mocnosti. Úmluva zrušila mezinárodní komisi pro úžiny stanovenou Lausannskou úmluvou a přenesla její funkce na tureckou vládu.

Význam úmluvy

Rozhodnutí přijatá na konferenci v Montreux se na svou dobu stala krokem vpřed k uznání práv černomořských zemí v otázce statusu úžin. Itálie se připojila k úmluvě z Montreux v roce 1938.

Prameny

viz také

Nadace Wikimedia. 2010.

Podívejte se, co je „Montreuxská úmluva“ v jiných slovnících:

Úmluva o režimu v úžinách (Montreuxská úmluva) z roku 1936- Úmluva o režimu úžin, která je známější jako Úmluva z Montreux, byla podepsána 20. července 1936 po konferenci o revizi režimu černomořských úžin, která se konala od 22. června do 21. července 1936 ve Švýcarsku. ... ... Encyklopedie novinářů

Úmluva z Montreux z roku 1936 je úmluva, která obnovila tureckou suverenitu nad úžinami od Černého moře po Středozemní moře, přijatá na Konferenci o režimu Černomořských úžin, konané ve dnech 22. června – 21. července 1936 v Montreux (Švýcarsko). ). Když... ... Wikipedie

Úmluva z Montreux z roku 1936 je úmluva, která obnovila tureckou suverenitu nad úžinami od Černého moře po Středozemní, přijatá na Konferenci o režimu Černomořských úžin, konané ve dnech 22. června – 21. července 1936 v Montreux... ... Wikipedie

Úmluva z roku 1936, která obnovila tureckou suverenitu nad úžinami od Černého moře po Středozemní moře, přijatá na Konferenci o režimu černomořských úžin, konané ve dnech 22. června – 21. července 1936 v Montreux (Švýcarsko). Ve stejnou dobu, Türkiye... ... Wikipedie

Úmluva z Montreux z roku 1936 je úmluva, která obnovila tureckou suverenitu nad úžinami od Černého moře po Středozemní moře, přijatá na Konferenci o režimu Černomořských úžin, konané ve dnech 22. června – 21. července 1936 v Montreux (Švýcarsko). ). Když... ... Wikipedie

Úmluva z Montreux z roku 1936 je úmluva, která obnovila tureckou suverenitu nad úžinami od Černého moře po Středozemní moře, přijatá na Konferenci o režimu Černomořských úžin, konané ve dnech 22. června – 21. července 1936 v Montreux (Švýcarsko). ). Když... ... Wikipedie

1936 (22. června – 21. července) o režimu černomořských úžin; se konala v Montreux za účasti SSSR, Turecka, Velké Británie, Francie a dalších Byla podepsána úmluva o režimu úžin, nahrazující úmluvu přijatou na konferenci v Lausanne v roce 1922 23. Uznáno... ... Velký encyklopedický slovník

Město Montreux Francie Montreux Erb ... Wikipedie

Úmluva z Montreux z roku 1936 je úmluva, která obnovila tureckou suverenitu nad úžinami od Černého moře po Středozemní moře, přijatá na Konferenci o režimu Černomořských úžin, konané ve dnech 22. června – 21. července 1936 v Montreux (Švýcarsko). ). Když... ... Wikipedie

Přijato na Konferenci o režimu Černomořských úžin, konané 22. června - 21. července 1936 v Montreux (Švýcarsko). Türkiye se zároveň zavázala dodržovat zásady mezinárodního námořního práva.

Příběh

Konference o režimu Černomořské úžiny se konala od 22. června do 21. července 1936 v Montreux (Švýcarsko) za účasti SSSR, Turecka, Velké Británie, Francie, Bulharska, Rumunska, Řecka, Jugoslávie, Austrálie a Japonska. . Konference byla svolána na návrh Turecka za účelem revize úmluvy o režimu černomořských úžin, přijaté na konferenci v Lausanne v letech 1922-23. Itálie odmítla účast na konferenci, protože zúčastněné země podporovaly mezinárodní sankce proti Itálii kvůli situaci v Etiopii. Na konferenci v Montreux předložila Velká Británie návrh na zrovnoprávnění práv černomořských a nečernomořských mocností na průjezd jejich válečných lodí průlivy. Konference nakonec nebyla narušena a vedla k vypracování dohodnutých rozhodnutí. Dne 20. července podepsaly zúčastněné země novou úmluvu o režimu úžin, na jejímž základě dostalo Turecko právo remilitarizovat úžinovou zónu.

Hlavní ustanovení úmluvy

Úmluva z Montreux zachovává svobodu obchodních lodí všech zemí proplouvat úžinami jak v míru, tak ve válce. Režim pro průjezd válečných lodí je však ve vztahu k černomořským a nečernomořským státům odlišný. Na základě předchozího oznámení tureckých úřadů mohou černomořské státy vést své válečné lodě jakékoli třídy úžinami v době míru. Pro válečné lodě nečernomořských mocností byla zavedena významná omezení z hlediska třídy (proplout mohou pouze malé povrchové lodě) a tonáže. Celková tonáž vojenských plavidel nečernomořských států v Černém moři by neměla přesáhnout 30 tisíc tun (s možností zvýšení tohoto maxima na 45 tisíc tun v případě nárůstu námořních sil černomořských zemí) s pobytem ne delším než 21 dní. V případě účasti Turecka ve válce a také pokud Turecko usoudí, že je přímo ohroženo válkou, má právo povolit nebo zakázat průjezd jakýmkoli vojenským plavidlům přes úžiny. Úmluva se skládá z 29 článků, čtyř příloh a jednoho protokolu. Články 2–7 se zabývají průjezdem obchodních lodí. Články 8–22 se zabývají průjezdem válečných lodí. Klíčová zásada svobody průchodu a plavby je stanovena v článcích 1 a 2. Článek 1 uvádí: „Vysoké smluvní strany uznávají a potvrzují zásadu svobody průchodu a plavby po moři v průlivech.“ Článek 2 uvádí: „V dobách míru mají obchodní lodě naprostou svobodu plavby a plavby v úžinách, ve dne i v noci, pod jakoukoli vlajkou a přepravují jakýkoli druh nákladu.

Mezinárodní komise pro úžiny byla zrušena, což umožnilo úplné obnovení turecké vojenské kontroly nad úžinami a přerozdělení Dardanel. Türkiye bylo oprávněno uzavřít úžiny všem cizím válečným lodím v době války nebo když hrozila agrese. Bylo také povoleno odmítnout tranzit z obchodních lodí patřících zemím ve válce s Tureckem. Úmluva zrušila mezinárodní komisi pro úžiny stanovenou Lausannskou úmluvou a přenesla její funkce na tureckou vládu.

• Černomořské mocnosti (Turecko, Rumunsko, Bulharsko, SSSR do roku 1991, Rusko od roku 1991, Ukrajina od roku 1991, Gruzie od roku 1991)

Význam úmluvy

Rozhodnutí přijatá na konferenci v Montreux se na svou dobu stala krokem vpřed k uznání práv černomořských zemí v otázce statusu úžin. Itálie se připojila k úmluvě z Montreux v roce 1938.

Otázka o průjezdu letadlových lodí

Jednou z kontroverzních otázek ohledně úmluvy je možnost proplouvání letadlových lodí úžinami. Článek 10 stanoví:

Zároveň článek 11 stanoví právo průchodu pro bitevní lodě, článek 12 - pravidlo pro průchod ponorek. Dodatek II, odstavec B úmluvy definuje třídy bitevních lodí, lehkých válečných lodí, malých bojových a pomocných plavidel, ponorek a samostatně letadlových lodí:

Letadlové lodě tak formálně nemají právo průjezdu úžinami, protože článek 10 stanoví podmínky průjezdu pouze pro lehké hladinové, malé a pomocné lodě a konkrétně stanoví, že kromě nich pouze bitevní lodě (článek 11) a ponorky ( článek 12) mají právo průchodu). Letadlové lodě jsou de facto vyloučeny z počtu lodí oprávněných proplout úžinami. Výjimkou je situace, kdy je Turecko válčící nebo se považuje za přímou vojenskou hrozbu – v tomto případě má Turecko podle článků 20 a 21 právo regulovat proplouvání lodí podle svého uvážení.

I přes formální absenci pravidel pro průjezd letadlových lodí průlivy nezaznamenal SSSR výrazné potíže s nasazením svých křižníků s letadly, které byly postaveny v Nikolajevu, průlivy. Pravidelně se uvádí, že přítomnost silných úderných zbraní na sovětských lodích přepravujících letadla souvisela právě s touhou vyhnout se formální klasifikaci těchto lodí jako letadlových lodí - tzn. určené nebo upravené především pro přepravu a uvedení do provozu na moři letadel.

Významné případy v kontextu úmluvy s USA

Je však třeba poznamenat, že podle článku 21:

S ohledem na rozpuštění Společnosti národů právo uplatnit článek 20 -

E.V. král Bulharů, prezident Francouzské republiky, král Velké Británie, Irska a britských dominií, císař indický, král helénských E.V., král Rumunska, prezident Turecké republiky, Ústřední výkonný výbor Svazu sovětských socialistických republik, král Jugoslávie E.V.

oživená touhou regulovat plavbu a plavbu v Dardanelském průlivu, v Marmarském moři a v Bosporu, zahrnutém do obecné definice „úžin“, s cílem chránit v rámci bezpečnosti Turecka a bezpečnost v Černém moři, pobřežní státy, princip zakotvený v článku 23 mírové smlouvy, podepsané v Lausanne 24. července 1923;

se rozhodli nahradit touto úmluvou úmluvu podepsanou v Lausanne dne 24. července 1923 a jmenovali pro tento účel své zástupce, jmenovitě:

kteří po předložení svých pravomocí, uznaných za vypracované v řádné a řádné formě, souhlasili s těmito předpisy:

Článek 1

Vysoké smluvní strany uznávají a potvrzují zásadu svobody průchodu a plavby v úžinách.

Výkon tohoto práva se bude nadále řídit ustanoveními této úmluvy.

Oddíl I. OBCHODNÍ LODĚ

článek 2

V době míru budou obchodní lodě požívat úplné svobody proplouvání a plavby v úžinách, ve dne i v noci, bez ohledu na vlajku nebo náklad, bez jakýchkoli formalit, s výhradou ustanovení článku 3 níže, žádných jiných poplatků nebo poplatků , jejichž sběr je stanoven v příloze I této úmluvy, nebudou turecké orgány od těchto plavidel vybírat, pokud proplouvají v tranzitu bez zastavení v jednom z přístavů v průlivu.

Aby se usnadnilo vybírání těchto poplatků nebo poplatků, oznámí obchodní plavidla proplouvající úžinami důstojníkům stanice uvedené v článku 3 jejich jméno, vlajku, tonáž, místo určení a odjezd.

článek 3

Každé plavidlo, které vpluje do úžiny z Egejského moře nebo z Černého moře, bude muset zastavit na hygienické stanici u vstupu do úžiny, aby se podrobilo hygienické kontrole stanovené tureckými předpisy v rámci mezinárodních hygienických předpisů. Tato inspekce, pokud jde o lodě, které mají čistý hygienický patent nebo předložily hygienické prohlášení potvrzující, že se na ně nevztahují ustanovení odstavce 2 tohoto článku, bude prováděna ve dne i v noci s nejvyšší možnou rychlostí; výše uvedená plavidla nebudou muset během své plavby zastavit na žádném jiném místě v úžinách.

Plavidla, která mají na palubě případy moru, cholery, žluté zimnice, tyfu nebo neštovic, nebo která je měla na palubě v posledních sedmi dnech, jakož i plavidla, která opustila infikovaný přístav za méně než pět dní, budou muset zastavit v hygienickou stanici uvedenou v předchozím odstavci pro přijímání sanitárních dozorců, pokud jsou tureckými orgány jmenováni. V tomto ohledu nebudou vybírány žádné poplatky a dozorci budou muset být vysazeni na hygienické stanici při opuštění úžiny.

článek 4

V době války, kdy Turecko není válčící, budou obchodní lodě, bez ohledu na vlajku a náklad, požívat práva na svobodu průjezdu a plavby v úžinách za podmínek stanovených v článcích 2 a 3.

Pilotování a používání vlečných člunů zůstávají volitelné.

článek 5

V dobách války, kdy je Turecko válčící, budou obchodní lodě, které nepatří zemi ve válce s Tureckem, požívat svobody proplouvání a plavby v úžinách za předpokladu, že nebudou nijak pomáhat nepříteli.

Tato plavidla budou muset vplout do úžiny během dne; přechod bude muset proběhnout po trase, kterou v každém jednotlivém případě upřesní turecké orgány.

článek 6

V případě, že by se Turecko považovalo za bezprostředně ohrožené vojenským nebezpečím, uplatňování ustanovení článku 2 by přesto pokračovalo, avšak za předpokladu, že by lodě musely vplout do úžiny během dne a že by musel být proveden průjezd podél cestu uvedenou v každém jednotlivém případě tureckými orgány.

Lodivodství může být v tomto případě povinné, ale bude bezplatné.

článek 7

Pojem "obchodní lodě" se vztahuje na všechny lodě, které nejsou uvedeny v oddílu II této úmluvy.

Oddíl II. VÁLCE

Článek 8

Pro účely této úmluvy je definicí, která se má použít pro válečné lodě a jejich specifikace a výpočty tonáže, definice uvedená v příloze II této úmluvy.

Článek 9

Pomocné lodě námořnictva výlučně přizpůsobené pro přepravu kapalných nebo jiných paliv nebudou podléhat oznámení stanovenému v článku 13 a nebudou zahrnuty do výpočtu tonáže podléhající omezením podle článků 14 a 18, pokud projedou samotné úžiny. Budou však dopraveny pod válečné lodě s ohledem na jiné podmínky průchodu.

Pomocné lodě uvedené v předchozím odstavci mohou využít výše uvedené odchylky pouze tehdy, pokud jejich výzbroj tvoří: ve vztahu k dělostřelectvu proti plovoucím cílům nejvýše dvě děla o maximální ráži 105 mm; ve vztahu k dělostřelectvu proti vzdušným cílům ne více než dvě zařízení o maximální ráži 75 mm.

článek 10

V době míru budou lehké hladinové lodě, malé válečné lodě a pomocné lodě, ať už patří k pobřeží Černého moře nebo ne, bez ohledu na jejich vlajku, požívat práva na svobodu proplouvat úžinou, bez jakýchkoli poplatků nebo poplatků. , pokud tam vstoupí během dne a za podmínek stanovených v čl. 13 a násl.

Válečné lodě jiné než ty, které spadají do tříd uvedených v předchozím odstavci, budou mít právo průchodu pouze za zvláštních podmínek stanovených v článcích 11 a 12.

článek 11

Mocnosti pobřežní k Černému moři mají povoleno vést přes úžiny své bitevní lodě o tonáži přesahující tonáž stanovenou v prvním odstavci článku 14 za předpokladu, že tyto lodě proplují úžinou samy, doprovázeny ne více než dvěma torpédoborci.

článek 12

Mocnosti hraničící s Černým mořem budou mít právo provézt průlivy za účelem návratu na svou základnu své ponorky postavené nebo zakoupené mimo toto moře, pokud bylo Turecko předem informováno o položení nebo nákupu.

Ponorky patřící zmíněným mocnostem mohou rovněž proplout Úžinou za účelem opravy v loděnicích nacházejících se mimo toto moře, pokud budou Turecku poskytnuty přesné informace o této záležitosti.

V obou případech budou muset ponorky plout ve dne a navíc po hladině a proplouvat úžinou samy.

článek 13

O průjezdu válečných lodí úžinou musí být turecká vláda informována diplomaticky. Obvyklá výpovědní lhůta bude osm dní; je však žádoucí, aby pro mocnosti nesousedící s Černým mořem bylo prodlouženo na patnáct dní. V předběžném oznámení bude uvedena destinace, název, typ a počet lodí a také datum plavby původním směrem a případně při návratu. Jakákoli změna data musí být oznámena tři dny předem.

Vplutí do úžiny za účelem proplutí původním směrem se musí uskutečnit do pěti dnů od data uvedeného v původním oznámení. Po uplynutí této lhůty musí být podána nová předběžná výpověď, a to za stejných podmínek jako při původní předběţné výzvě.

Při průjezdu bude vedoucí námořního oddílu informovat, aniž by byl nucen zastavit, signální stanici umístěné u vstupu do Dardanel nebo Bosporu, přesné složení oddílu pod jeho velením.

článek 14

Celková maximální tonáž všech lodí cizích námořních sil, které mohou procházet průlivem, nepřesáhne 15 000 tun, s výjimkou ustanovení článku 11 a přílohy III této úmluvy.

Jednotky uvedené v předchozím odstavci však nesmějí sestávat z více než devíti lodí.

Lodě náležející mocnostem, pobřežní k Černému moři či nikoli, které v souladu s ustanoveními článku 17 navštíví některý z přístavů v úžině, nebudou do této tonáže zahrnuty.

článek 15

Válečné lodě proplouvající úžinou nesmějí za žádných okolností používat letadla, která by na nich mohla být.

článek 16

Válečné lodě proplouvající úžinou nebudou muset, kromě nehody nebo neštěstí na moři, tam zůstávat po dobu nezbytnou k dokončení jejich proplutí.

článek 17

Ustanovení předchozích článků nemohou v žádném případě zabránit námořnímu oddělení jakékoli tonáže nebo složení, aby na pozvání turecké vlády uskutečnilo krátkou zdvořilostní návštěvu přístavu v Úžině. Toto oddělení musí opustit úžinu stejnou cestou jako při vstupu, pokud nesplňuje podmínky požadované pro průjezd úžinami podle ustanovení článků 10, 14 a 18.

článek 18

1. Celková tonáž, kterou mohou mít mocnosti mimo pobřeží Černého moře v tomto moři v době míru, je omezena takto:

a) s výjimkou uvedenou v odstavci (b) níže celková tonáž jmenovaných mocností nepřesáhne 30 000 tun;

b) v případě, že tonáž nejsilnější flotily v Černém moři k datu podpisu této úmluvy kdykoli překročí o nejméně 10 000 tun tonáž nejsilnější flotily v tomto moři, pak celková tonáž 30 000 tun uvedená v odstavci „a“ se zvýší o stejnou částku, maximálně však na 45 000 tun. Pro tyto účely každá pobřežní mocnost podá turecké vládě 1. ledna a 1. července každého roku v souladu s přílohou IV této úmluvy zprávu o celkové tonáži své flotily v Černém moři a turecká vláda sdělí tyto informace ostatním Vysokým smluvním stranám, jakož i generálnímu tajemníkovi Společnosti národů;

c) prostornost, na kterou má v Černém moři nárok jakákoliv nepobřežní mocnost, je omezena na dvě třetiny celkové prostornosti uvedené v odstavcích „a“ a „b“ výše;

d) v případě, že by si však jedna z mocností, které nejsou na pobřeží Černého moře, nebo několik z nich, přály vyslat tam z humanitárních důvodů námořní oddíl, pak tento oddíl, který by jako celek neměl, v v každém případě přesahujícím 8 000 tun bude povolen vstup do Černého moře bez předchozího oznámení podle článku 13 této úmluvy prostřednictvím povolení získaného od turecké vlády za následujících podmínek: pokud celková tonáž stanovená v odstavcích „a“ a „b“ výše nebylo dosaženo a bude překročeno oddělením, jehož odeslání je požadováno, pak turecká vláda vydá uvedené povolení co nejdříve po obdržení žádosti jí adresované; pokud se zdá, že uvedená celková tonáž již byla využita nebo pokud by byla překročena oddílem, jehož odeslání je požadováno, turecká vláda neprodleně informuje ostatní pobřežní mocnosti Černého moře o žádosti o povolení; Pokud tyto pravomoci jeden den po obdržení tohoto oznámení nevznesou námitku proti tomuto oznámení, informuje zainteresované pravomoci nejpozději v příslušné dvoudenní lhůtě o rozhodnutí, které o jejich žádosti přijme.

Jakýkoli následný vstup do Černého moře námořním oddílem nepobřežních mocností se uskuteční pouze v rámci volných limitů celkové tonáže stanovené v odstavcích „a“ a „b“ výše.

2. Ať je účel jejich pobytu v Černém moři jakýkoli, válečné lodě nepobřežních mocností tam nesmějí zůstat déle než dvacet jedna dní.

Článek 19

V době války, kdy Turecko není válčící, budou válečné lodě požívat práva na úplnou svobodu plavby a plavby v úžinách za podmínek shodných s podmínkami uvedenými v článcích 10 až 18.

Válečné lodě kterékoli válčící mocnosti však nebudou mít právo proplout Úžinou, s výjimkou případů, na které se vztahuje článek 25 této úmluvy, a také v případě pomoci poskytované státu, který je obětí útoku, na základě smlouvy o vzájemné pomoci zavazující Turecko, uzavřené v rámci statutu Společnosti národů, registrované a zveřejněné v souladu s ustanoveními článku 18 uvedeného statutu.

Ve výjimečných případech uvedených v předchozím odstavci se omezení uvedená v článcích 10 až 18 nepoužijí.

Bez ohledu na zákaz proplutí stanovený v odstavci 2 výše se mohou válečné lodě válčících mocností, pobřežních nebo nepobřežních k Černému moři, oddělené od svých hlavních přístavů, do kterých zastavují, vrátit do těchto přístavů.

Válečným lodím válčících stran je zakázáno provádět jakékoli zabavení v úžině, vykonávat právo inspekce nebo provádět jakékoli nepřátelské akce.

článek 20

V době války, kdy je Türkiye válčící, se ustanovení článků 10 až 18 nepoužijí; průchod válečných lodí bude záviset pouze na uvážení turecké vlády.

článek 21

V případě, že se Turecko bude cítit v bezprostředním vojenském nebezpečí, bude mít právo uplatnit ustanovení článku 20 této úmluvy.

Válečné lodě, které by poté, co propluly úžinou dříve, než Turecko využilo příležitosti, kterou mu poskytuje předchozí odstavec, byly odděleny od svých hlavních přístavů, mohou se do těchto přístavů vrátit. Je však dohodnuto, že Turecko nesmí dovolit lodím státu, jehož postavení by vyvolalo uplatnění tohoto článku, aby uplatňovaly toto právo.

Využije-li turecká vláda příležitostí, které jí poskytuje první odstavec výše, uvědomí o tom Vysoké smluvní strany, jakož i generálního tajemníka Společnosti národů.

Rozhodne-li Rada Společnosti národů dvoutřetinovou většinou, že opatření takto přijatá Tureckem jsou neoprávněná, a je-li takový i názor většiny Vysokých smluvních stran signatářů této Úmluvy, pak Vláda se zavazuje zrušit tato opatření, jakož i ta, která byla přijata na základě článku 6 této úmluvy.

článek 22

Budou vyžadovány válečné lodě, které mají na palubě případy moru, cholery, žluté zimnice, tyfu nebo neštovic, nebo které takové případy měly na palubě alespoň posledních sedm dní, jakož i lodě, které opustily infikovaný přístav po dobu alespoň pěti dnů. proplout úžinou v karanténě a uplatňovat nezbytná preventivní opatření na palubě, aby se zabránilo jakékoli možnosti kontaminace úžin.

Oddíl III. LETADLO

článek 23

K zajištění průletu civilních letadel mezi Středozemním mořem a Černým mořem určí turecká vláda mimo zakázaná území průlivu letecké trasy určené pro tento průlet; civilní letadla mohou používat tyto trasy tak, že turecké vládě oznámí tři dny předem pro příležitostné letecké lety a obecně předem oznámí data průchodu pro pravidelné letecké lety.

Na druhé straně, navzdory remilitarizaci úžin, turecká vláda poskytne nezbytné usnadnění pro průlet, na základě úplné bezpečnosti, civilních letadel, která obdržela povolení k přeletu na základě leteckých předpisů platných v Turecku. Turecké území mezi Evropou a Asií. V případech, kdy bylo uděleno povolení k letu, bude pravidelně udávána trasa, kterou je třeba v oblasti průlivu sledovat.

Oddíl IV. OBECNÁ USTANOVENÍ

článek 24

Funkce Mezinárodní komise, zřízené na základě Úmluvy o režimu v úžinách z 24. června 1923, přecházejí na tureckou vládu.

Turecká vláda se zavazuje sestavovat statistiky a poskytovat informace týkající se uplatňování článků 11, 12, 14 a 18.

Bude dohlížet na provádění kteréhokoli z ustanovení této úmluvy týkajících se proplouvání válečných lodí v úžinách.

Jakmile bude turecká vláda informována o blížícím se průchodu cizích námořních sil v úžinách, bude informovat zástupce Vysokých smluvních stran v Ankaře o složení těchto sil, jejich tonáži a datu plánovaném pro jejich vstup. do úžiny, a pokud tomu tak je, pravděpodobné datum jeho návratu.

Turecká vláda bude každoročně zasílat generálnímu tajemníkovi Společnosti národů, jakož i Vysokým smluvním stranám zprávy o pohybu cizích válečných lodí v úžinách a poskytující veškeré informace užitečné pro zamýšlený obchod, navigaci a letecký provoz. v této úmluvě.

článek 25

Nic v této úmluvě se nedotýká práv a povinností vyplývajících ze statutu Společnosti národů pro Turecko nebo pro jakoukoli jinou Vysokou smluvní stranu, která je členem Společnosti národů.

Oddíl V. ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ

článek 26

Tato úmluva bude ratifikována co nejdříve.

Ratifikační listiny budou uloženy v archivu vlády Francouzské republiky v Paříži.

Japonská vláda bude mít právo omezit se na informování vlády Francouzské republiky prostřednictvím jejího diplomatického zástupce v Paříži o tom, že k ratifikaci došlo, a v takovém případě bude muset ratifikační listinu doručit co nejdříve.

Protokol o kapitulaci bude sepsán, jakmile bude uloženo šest ratifikačních listin, včetně listiny Turecka. Pro tyto účely bude sdělení podle předchozího odstavce rovnocenné doručení ratifikační listiny.

Tato úmluva vstoupí v platnost dnem podpisu tohoto protokolu.

Francouzská vláda předá všem Vysokým smluvním stranám ověřenou kopii protokolu uvedeného v předchozím odstavci a protokolů o následných ratifikacích.

článek 27

Ode dne svého vstupu v platnost bude tato úmluva otevřena k přístupu každé mocnosti, která podepsala Lausannskou mírovou smlouvu z 24. července 1923.

Jakékoli přistoupení bude diplomaticky oznámeno vládě Francouzské republiky a tato vláda všem Vysokým smluvním stranám.
Vstoupí v platnost dnem sdělení francouzské vládě.

článek 28

Tato úmluva bude mít dobu dvaceti let ode dne jejího vstupu v platnost.

Zásada svobody průchodu a plavby, jak je deklarována v článku 1 této úmluvy, však bude mít neomezené trvání.

Pokud dva roky před uplynutím zmíněné lhůty dvaceti let žádná z Vysokých smluvních stran předem neoznámí francouzské vládě vypovězení, zůstane tato úmluva v platnosti, dokud neuplynou dva roky od odeslání předběžného oznámení. výpověď. Toto předběžné oznámení sdělí francouzská vláda Vysokým smluvním stranám.

Pokud by tato úmluva měla být vypovězena v souladu s ustanoveními tohoto článku, Vysoké smluvní strany souhlasí, že budou zastoupeny na konferenci, která vypracuje text nové úmluvy.

Článek 29

Na konci každého pětiletého období ode dne vstupu této úmluvy v platnost může každá z Vysokých smluvních stran vyvinout iniciativu a navrhnout změnu jednoho nebo více ustanovení této úmluvy.

Aby mohla být žádost o revizi podaná jednou z Vysokých smluvních stran přijata k řízení, musí být podpořena druhou smluvní stranou, pokud se případ týká změn v článku 14 nebo článku 18, a pokud se případ týká změn jakýchkoli jiný článek dalšími dvěma Vysokými smluvními stranami.

Takto podpořená žádost o revizi bude sdělena všem Vysokým smluvním stranám tři měsíce před uplynutím současného pětiletého období. V tomto předběžném oznámení budou uvedeny navrhované změny a jejich zdůvodnění.

Není-li možné dosáhnout dohody o jejich návrzích diplomatickou cestou, vysílají Vysoké smluvní strany své zástupce na konferenci, která bude za tímto účelem svolána.

Tato konference bude mít pravomoc přijímat rozhodnutí pouze jednomyslně, s výjimkou případů revize týkajících se článku 14 a článku 18, k čemuž bude stačit tříčtvrtinová většina Vysokých smluvních stran.

Tato většina bude vypočítána tak, aby zahrnovala tři čtvrtiny Vysokých smluvních stran hraničících s Černým mořem, včetně Turecka.

NA DŮKAZ ČEHOŽ výše jmenovaní zmocněnci podepsali tuto úmluvu.

Dáno v Montreux dne dvacátého července tisíc devět set třicet šest v jedenácti vyhotoveních, z nichž první, opatřený pečetí oprávněných zástupců, bude uložen v archivu vlády Francouzské republiky, a ostatní budou předány signatářským mocnostem.

V Montreux (Švýcarsko). Türkiye se zároveň zavázala dodržovat zásady mezinárodního námořního práva.

Encyklopedický YouTube

1 / 3

✪ Mezinárodní průlivy (Černé moře)

✪ Uzavřete Černomořské průlivy 2015

✪ Mezinárodní námořní právo

titulky

Příběh

Konference o režimu Černomořské úžiny se konala od 22. června do 21. července 1936 v Montreux (Švýcarsko) za účasti SSSR, Turecka, Velké Británie, Francie, Bulharska, Rumunska, Řecka, Jugoslávie, Austrálie a Japonska. . Konference byla svolána na návrh Turecka za účelem revize úmluvy o režimu černomořských úžin přijaté na konferenci v Lausanne v letech 1922-23. Itálie odmítla účast na konferenci, protože zúčastněné země podporovaly mezinárodní sankce proti Itálii kvůli situaci v Etiopii. Na konferenci v Montreux předložila Velká Británie návrh na zrovnoprávnění práv černomořských a nečernomořských mocností na průjezd jejich válečných lodí průlivem, což by vedlo k omezení práv průjezdu lodí SSSR. námořnictvo. Konference nakonec nebyla narušena a vedla k vypracování dohodnutých rozhodnutí. Dne 20. července podepsaly zúčastněné země novou úmluvu o režimu úžin, na jejímž základě dostalo Turecko právo remilitarizovat úžinovou zónu.

Hlavní ustanovení úmluvy

Úmluva z Montreux zachovává svobodu obchodních lodí všech zemí proplouvat úžinami jak v míru, tak ve válce. Režim pro průjezd válečných lodí je však ve vztahu k černomořským a nečernomořským státům odlišný. Po předchozím oznámení tureckým úřadům mohou černomořské mocnosti vést své válečné lodě jakékoli třídy úžinami v době míru. Pro válečné lodě nečernomořských mocností byla zavedena významná omezení z hlediska třídy (proplout mohou pouze malé povrchové lodě) a tonáže. Celková tonáž vojenských plavidel nečernomořských států v Černém moři by neměla přesáhnout 30 tisíc tun (s možností zvýšení tohoto maxima na 45 tisíc tun v případě nárůstu námořních sil černomořských zemí) s pobytem ne delším než 21 dní. V případě účasti Turecka ve válce a také pokud Turecko usoudí, že je přímo ohroženo válkou, má právo povolit nebo zakázat průjezd jakýmkoli vojenským plavidlům přes úžiny. Během války, do které není zapojeno Turecko, musí být průlivy uzavřeny pro průjezd válečných lodí jakékoli válčící mocnosti. Úmluva zrušila mezinárodní komisi pro úžiny stanovenou Lausannskou úmluvou a přenesla její funkce na tureckou vládu.

• Černomořské mocnosti (Turecko, Rumunsko, Bulharsko, SSSR do roku 1991, Rusko od roku 1991, Ukrajina od roku 1991, Gruzie od roku 1991)

Význam úmluvy

Rozhodnutí přijatá na konferenci v Montreux se na svou dobu stala krokem vpřed k uznání práv černomořských zemí v otázce statusu úžin. Itálie se připojila k úmluvě z Montreux v roce 1938.

Otázka o průjezdu letadlových lodí

Jednou z kontroverzních otázek ohledně úmluvy je možnost proplouvání letadlových lodí úžinami. Článek 10 stanoví:

Zároveň článek 11 stanoví právo průchodu pro bitevní lodě, článek 12 - pravidlo pro průchod ponorek. Dodatek II, odstavec B úmluvy definuje třídy bitevních lodí, lehkých válečných lodí, malých bojových a pomocných plavidel, ponorek a samostatně letadlových lodí:

Letadlové lodě tak formálně nemají právo průjezdu úžinami, protože článek 10 stanoví podmínky průjezdu pouze pro lehké hladinové, malé a pomocné lodě a konkrétně stanoví, že kromě nich pouze bitevní lodě (článek 11) a ponorky ( článek 12) mají právo průchodu). Letadlové lodě jsou de facto vyloučeny z počtu lodí oprávněných proplout úžinami. Výjimkou je situace, kdy je Turecko válčící nebo se považuje za přímou vojenskou hrozbu – v tomto případě má Turecko podle článků 20 a 21 právo regulovat proplouvání lodí podle svého uvážení.

I přes formální absenci pravidel pro průjezd letadlových lodí průlivy nezaznamenal SSSR výrazné potíže s nasazením svých křižníků s letadly, které byly postaveny v Nikolajevu, průlivy. Pravidelně se uvádí, že přítomnost silných úderných zbraní na sovětských lodích přepravujících letadla souvisela právě s touhou vyhnout se formální klasifikaci těchto lodí jako letadlových lodí - tzn. určené nebo upravené především pro přepravu a uvedení do provozu na moři letadel.

Významné případy v kontextu úmluvy s USA

Je však třeba poznamenat, že podle článku 21:

S ohledem na rozpuštění Společnosti národů právo uplatnit článek 20 -

- je zcela pod jurisdikcí samotného Turecka [ ]. Turecko má tedy právo – pokud považuje situaci za ohrožující – regulovat režim úžin podle vlastního uvážení, včetně umožnění válečným lodím nečernomořských mocností zůstat ve vodách po neomezenou dobu.