Beləliklə, deyirlər ki, bir gün bir gün Holland kapitanı əyilmə Cape buynuzunu əymək istədi. Dava payızda gec idi və hər kəs o dövrdə təbliğ olunan pis küləklərin olduğunu hamı bilir. Hollandiyalı səssiz yelkən idi, qalasını dəyişdi, ancaq alnını əsən küləyin, mütəmadi olaraq onu geri atdı. Ancaq cəsarətli və təcrübəli bir dənizçi idi, lakin ən böyük günahkar, başqa bir dəniz lənətçisi kimi inadkar oldu. Bu əlamətlər üçün bəzi kapitan Wang-Stratian'ı Delft-dən tanıyır. Digər, lakin dağ, İsveç kapitanı Van Decan'ın arxasında. Onların hər ikisi üç yüz il əvvəl yaşayırdılar, şüşənin altına baxmağı sevirdilər və onlar dedilər ki, onları eşidən, balinaların qarnının başına döndü. Bu, bu van-boğaz və ya Van der Decan, beşinci və ya altıncı dəfə qarşıdakı külək olanda tamamilə çırpıldı. Hamısı qəzəbdən silkələdi, yumruqlarını başına qaldırdı və buludlu deyil, böhrərək, yağışa cavab vermək üçün belə bir dəhşətli bir burdock ilə görüşmək üçün qışqırdı. Üstün başından nəm olan, üçbucaqlı şapka itirərək Hollandiyalı zərər vermədi. Anasının sümükləri, ən azı Cape Buynuzu geri dönmək üçün dəhşətli bir məhkəməyə and içdi, bu günə qədər kabinədə, onu tərəddüd etməyəcək!
Və nə? Hollandiyalı dərhal sözə tutuldu! Əsrlər əsrlərin verilməsinə qədər onu qınadı, dəniz və okeanların ətrafında gəzməyincə, heç vaxt sahilini döyməz! Və hələ də limana girməyə çalışsaydı, dərhal bir şey onu oradan itələyib, nümunələrdən zəif idarə olunan bir paz kimi onu oradan itələdi. Rəbb Allah bizimdir, aramızda yalvarırıq, inadkarlardan da deyilir! Başında ona bir şey alırsa, sınayın - onu oradan çəkməməlidir! Bu, o vaxtdan bəri gedir. Dördüncü əsr, dənizlər boyunca geri və irəli olan uçan Hollandiyadır. Gecədə, St. ELMA'nın işıqları, mastının zirvələrində titrəyir, günəş şüaları parçalanmaların qabırğaları arasında parlayır. Gəmi tamamilə qocalıqdan nəfəs alır - çoxdan batırdı, amma sehrli qüvvə onu səthə tutur. Dəniz və digər gəmilər sürüşmədə yatsa da, yelkənlər həmişə küləklə doludur. Bir dəyişkən bir holland ilə görüşmək, gəmi qəzasıdır! Sizi yüz mil məsafədə ən azı min fut və hər hansı bir qutu qoyaq - uçanların çınqılları həmişə olacaq! Hələ də! Sayı son üç yarım əsrdə onu yaxşılaşdırmadı. Və niyə yaxşılaşdırılmalıdır? ..
Cape Dağ-da Kaftanın yerləşdiyi Kaftan sahələrinə olan Hollandiyalımızın Rəbb Rəbbin Rəbbin ardından, qoca cənnət saxlamaq üçün artıq güclənmir. İndi öz qardaşına, dənizçisində pisliyi pozur. Ölülər bizi diri-diri həsəd aparır! Ölü paxıl, inanın! Və ölümlə yanaşı, bu paltar ölümdən bezmişdi. Hansı ildə möhkəm, göy və yer arasında sürüşdü. Burada pislik və dənizçiləri daşlarda bir yerə qoyun. Gözlərinizə və fırtınada və sakitlikdə, sisin səhərində çıxmaq, üfüqdə uzaqda görün və ya yanında olan, balıq ovu şəbəkələrindən necə çıxdıqları. Bəzən hətta günəşli bir gündə də göstərilir. Və bu, deyirlər, daha da pis! Zəif bir göy qurşağı, sanki işıq tornadalar olduğu kimi. Tezliklə yaxınlaşır, sıxılır. Bax: Bu, köpük sıçramasında dalğanın dalğasından qalxan bir xəyal gəmisidir! Budur, bəlkə də, dalğalanır, eh? O, sadəcə burada olmamışdı və burada - dövrə məsafəsində, hamısı ən yaxşı machetdən suvaydan görünür. Yemin antik dizaynı və burun yüksək quruluşları olan, on yeddinci əsrdə, örtüklü taxta bəzəklərin tərəflərində fərz edildiyi kimi qaldırılır. Bayraq onun milli mənsubiyyətini təyin etmək mümkün olmayan qaffle üzərində sürünür. Və başqa nə müəyyən etmək lazımdır? Dərhal dənizdən çıxdı, sanki aysberq suların puchindən yüksəldi! Skipper, Ostolobenyev, kompasda görünür. Kompasda nə oldu? Gəmi kursun özü dəyişir! Ancaq bu, sökülmür və ərazidə maqnit anomaliyaları yoxdur və külək də sakit, hətta butstag. Bu xəyaldır, qabaqdan sıçrayır, özündən sonra rəhbərlik edir. Rumbusun arxasında rumbus gəmi tövsiyə olunan kursdan alır. Dənizçilər yelkənləri aradan qaldıraraq çaydan qaçdılar! BoatSwanin və onunla birlikdə daha bir neçə insanın özləri, əmrsiz sükan köməyinə qaçaraq, hər tərəfdən sükan çarxına qalxdı, iynələri tez bir zamanda çəkin, ən yaxşısını itələyin! Ayaqları yaş göyərtədə sürüşür. Vəhşi! Gəmi kursu davam etdirməyin! Qəzəbli dönüş davam edir! Və sizinlə matelliniz arasındakı məsafə azalır. Artıq qafiyələr və xəyali gəminin uşaqları üzərində dayanan insanların üzlərini ayırd edə bilərsiniz. Ancaq bu üz deyil - kəllə! Onlar rəngli baş geyimləri altından skan ediləcək və kiçik üçbucaqların məhsulu dəyişdiriləcəkdir. Mağazalarda bir qəfəsdəki bir meymun kimi, qırmızı kapitan atır. Zaman olarkən heyran olun!
Dəyişkən Holland boşluğu belə təsvir edilmişdir. Sanki Geniş qəhvəyi Caftan, kort korteri kəmərdə asılır, şapkalar yoxdur, boz cosmas lousy bar üzərində dayanır. Səsində bir boyunduruğu var, dənizin üstündən yayıldı. Dənizçilərinə necə qulluq etdiyini eşit, bağırsaqdakı bağırsaqlarını küləklə yandırır, sümüklü logger və çürük balıq ovu qəlyanaltılarına səbəb olur. Dönüş bitdi. Ruleva sükanı atdı, üzünü əlləri ilə bağladı. Qarşıda, bir bushprit üçün, Puttina Rei-də, qaçılmaz olaraq ağ zolağa yaxınlaşan, qaldıran köpük çeşmələri gördü. Bu sörfdir! Sanki görünməz yedəkləmə kabeli partlayır. Gəminin görmə qabiliyyəti buxar kimi səpələnmişdir. Uçan Hollandiyalı itdi. Daşların dibinin altından keçmək eşidilir. Və bu, həyatınızda eşitdiyiniz son şeydir ... Bəlkə də məktublar haqqında bizə məlumat verməlisiniz. Görürsən, evə qayıtmaq üçün uçan bir Holland və nəsillə görüşməyi bacaran şanslılar var. Ancaq bu nadir hallarda olur - bir əsrdə yalnız iki və ya üç dəfə. Gecələr, bucaqlı bir siluet paralel bir yolda yaranır və bu qədər bağlayın ki, hətta kranları atın. İzləməyə dəyər olanlar, dərhal sümüklərə titrəyir. Səhv etmək mümkün deyil! Xüsusiyyətdən, o, bir kriptovalyutası kimi, uçan bir uçan çəkəndən boz rəngə ayırır. Kəsməyin, qaranlığın qaranlığından ölür: - Hey, gəmidə! Hansı port təqib olunur? Skipper cavab verir, dillə, ölümə hazırlaşmaq üçün çətinliklə fırlanır. Ancaq yalnız yazışmaların qəbul edilməsi və köçürməsi istənir. İmtina etmək mümkün deyil: bu dəniz nəzakətinin qanunudur. Göyərtədə bir kətan çanta unu. Dərhal bucaq silueti geridə qalır və MGL-də yox olur. Yaxşı, özünüzü tanıyırsınız, uçuş zamanı, barel komandası çantanı keçdi, sanki sweenerdən isti kömürlə qarşılaşacaq. Ancaq hərflər, yalnız hərflər var. Limandan gəldikdən sonra çantadan çıxarıldıqdan sonra, çeşidləndikdə və əllərdən tez bir zamanda satılmaq istəyənlər, fərqli şəhərlərə göndərilir. Köhnə orfoqrafiya, mürəkkəb əridilmiş ünvanlar, bildirişlər! Məktublar böyük bir gecikmə ilə gəlir və adres axtarmayın. Həyat yoldaşı, gəlin və dənizçilərin anası, kədərli inadkar kapitanın işığında, çoxdan öldü, çoxdan öldü və hətta məzarlarının izi itirildi. Ancaq məktublar gəlir və gəlir.
Ehtiyatlı olun! Elm adamları, "Uçan Hollandiyalı" - xəyal gəmisinin taleyini bölüşə biləcəyinizi və bermuda üçbucağının ilk qurbanlarından birinə çevrilən dənizi və okeanları əbədi olaraq dinləyə biləcəyinizi iddia edir. "Fırıldaqçı Holland Holland ekipajı zamanın bir döngəsinə düşdü və XVII əsrdən çıxa bilmir" deyir, tarixçi, Bermuda üçbucağının öyrənilməsini həsr edən tarixçi, professor Donald Wilson 30 il. Tədqiqatçıya görə, gəminin dənizçiləri tək yaşamaq üçün məhkumdur və eyni hadisələr və ya yerin və okeanları isə yox olacaq. Mütəxəssislər inanırlar: hər kəs zamanın bir döngəsinin qurbanı ola bilər.
Wilson əlavə edir: "Şübhəsiz ki, qurbanlar baş verənləri başa düşmürlər. Kapitan və ekipaj üçün, 1660-cı ilin sonunda adi bir gün idi və üzən şəraitdə əsəbi küləyin onları evə apardığına inanırlar. " Wilson, üzüm anbarı qeydlərini diqqətlə araşdırdı və gəmidən əvvəl "Uçan Hollandiyanın" Van Dekane-nin kapitanı olan Gəmi jurnalına əvvəlcədən bilinməyən bağlantıları tapdı.
Bu qeydlər onun Bermuddan keçmiş üzməyi planlaşdırdığını göstərir. Nəticə etibarilə, gəmi indi bir şeytani üçbucaq olan ərazidə oldu. Kapitan və təcrübə ekipajı işğal etməmək idi və o dövrdə gəmi ən mükəmməl idi. Hava sakit idi. Bir sözlə, "uçan hollingman" ın yox olması üçün naviqasiya səbəbi yox idi. Gəminin dağıntıları, nə də dənizçilərin cəsədləri də var idi, bu da sübutdur - bir şey baş verdi.
İzahat bir şeydir - şeytan üçbucağı liderdir. Wilsonun sözlərinə görə, okeanın bu sahəsi məkan və zamanın ölçdüklərini hələ açıq olmayan bir pəncərədir. Bəzi hallarda, başa düşməyimizə və proqnozlaşdırmaq mümkün deyil ki, bu pəncərə qısa müddətə bağlanır. Bədbəxt olan hər kəs və hər kəs bu digər ölçülərdə mübahisə edildi. Lakin bunların izi məkan və zaman bir tələyə qalır. Buna görə, onlar "uçan hollandiyalı" kimi, xəyallar şəklində bəzən görünürlər.
Təsadüfən yaşamır və "uçan hollandiyanın" əfsanəsi: çünki xəyal gəmisi zaman-tələ olduğu yerdə görünür.
Ghost gəmisi gündəmə olan bir gəmidir, lakin heyəti yoxdur və ya bütün üzvləri öldü. Çox vaxt bu müddət müxtəlif əfsanələrdə və miflərdə istifadə olunur, lakin sənədləşdirilmiş xəyal gəmilərinin həqiqi halları da var.
Əlbəttə ki, ən məşhur xəyal gəmisi, dənizçilər üçün də böyük bir problemin sevgilisi olan uçan Hollandiyalıdır. Çox vaxt bu xəyal gəmisi uzaqdan və ya parıldayan halo ilə əhatə olunmuşdur.
Uçan Hollandiyanın əfsanəsinə görə, 1641-ci ildə Hollandiya kapitanı Philip van der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der mixerdi və göyərtəsində gənc bir cüt sürdü. Qız kapitanı bəyəndi, ona görə də daraldı və onun həyat yoldaşı olmaq təklifi etdi. Qız imtina edib aşdı və gəmi yaxşı ümidin anbarına üzdü. Bu kapotu vurmağa çalışdığınız zaman gəmi güclü bir fırtınaya düşdü və xurafatlı dənizçilər dərhal onu gənc bir cütlüyün öldürülməsi ilə əlaqələndirdilər. Bir neçə dənizçi və naviqator bəzi körfəzdə pis havanı gözləməyi təklif etdi, ancaq kapitan onları öldürdü və anasının sümüklərini and içdi, o da getsə belə, komandasının sümüklərini anqırdı bazar günləri ay. Bu tam kapitandır və ölməz bir komanda ilə birlikdə yer üzünə qayıda bilməyən gəmisinə lənətə səbəb oldu.
Əfsanənin müxtəlif versiyalarına görə lənət çıxarmaq olar. Bir versiyaya görə, on yaşında uçan Holland Holland dövrünün kapitanı yerə gedə bilər, ancaq lənəti çıxarmaq üçün könüllü olaraq həyat yoldaşı olmağa razı olan bir qız tapmalıdır. Başqa bir versiyaya görə, lənəti aradan qaldıra biləcək bir növ sehrli bir söz var və komandası ilə birlikdə kapitandan daimi narahat edir.
"Gəminin kapitanı, gəmisi bədbəxt Cape edə biləcəyi təqdirdə ruhu şeytana vermək and içdi. Onun istəkləri yerinə yetirildi və o, komanda ilə birlikdə əbədi gəzintilərə məhkum edildi.
- Fırtına zamanı komanda risk etmək istəmədi və kapitanı pis hava gözləməyə inandırmağa çalışdı. Ancaq gəminin kapitanı Cape buynuzunun (başqa bir versiyaya görə - yaxşı ümidin kapotuna görə) ikinci gəlişinin (yaxşı ümidin kapotuna görə) hücum ediləcəyini bildirdi. Göydən bu sözlərə cavab olaraq dəhşətli bir səs gəldi: "Qoy olsun - üzmək!".
- Gəminin komandası dəhşətli bir xəstəlik ilə xəstə ola bilər və buna görə də sadəcə limanlara icazə verilmir. Nəticədə, su və qida olmayan bir komanda, bütün ekipaj üzvləri ölməyincə dənizi bum etmək məcburiyyətində qaldı.
"Uçan Hollandiyanın komandası evə getməyə tələsirdi, buna görə də incə bir gəmiyə kömək etmək üçün gəlmədi.
- Uçan Hollandiyalı "Kenar" pirat xəyal gəmisinə rast gəldi. Uçan Hollandiyalı bir komanda "Kenar" nu dəf edə bildi, lakin bu gəminin lənəti onlara keçdi.
- Bir əfsanədə daha çox, gəminin kapitanı öz nəfsinə olan şeytanla bir sümük çaldı.
Bəlkə də dənizçilər bir xəyal gəmisini yox, Fata Morgana'nın fenomeni, su səthinin üstündə müxtəlif mirgananın fenomenidir. Gəmi ətrafındakı parlaq halo üçün olduğu kimi, müxtəlif yüksək obyektlərdə, məsələn, gəminin mastalarında müşahidə olunan başqa bir gəminin St.-nin işıqları ola bilər.
Uçan Hollandiyalı bir əfsanənin yaradılmasında sarı bir atəş iştirak edə bilər. Bu xəstəlik, tanklarda vurulan ağcaqanadlar tərəfindən ötürülür İçməli su. Sarı atəş bütün komandanı tamamilə məhv edə bilər və belə bir xəyal gəmi ilə görüş son dərəcə təhlükəlidir, çünki ac ağcaqanadlar dərhal hətta sağlam bir gəmi komandasına hücum etdi.
Əlbətdə ki, çox vaxt, insanlar sıfırdan əfsanələr yaradır, sadəcə fenomenin görünüşünü izah edə bilmədikdə və ya çoxsaylı retellings nəticəsində yeni əsassız təfərrüatlar görünür. Ancaq dənizlərdə tapılan və limanlara çatdırılan həqiqi xəyal gəmiləri var.
Bəlkə də xəyalın ən məşhur real gəmisi, 4 dekabr 1872-ci ildə Gibraltardan 400 mil məsafədə olan Gibraltar (Dei Gratia) tərəfindən 400 mil məsafədə olan Gəmi Conraquadır. Əvvəlcə bu gəmi Amazon adı adlandırıldı və pis şöhrətə sahib idi. Bu gəminin ilk kapitanı ilk üzgüçülükdə öldü, dəfələrlə gəminin sahibləri dəyişdirdi, 1869-cu ildə fırtına zamanı sahilə qaçdı. Bundan sonra, gəmi onu "Maria Celzesta" ("Maria Cənnət") adını çəkən Amerikaya satıldı.
Gəmi Maria Consian, Alkoqol-Dofit yükü ilə İtaliyanın Staithen adasından getdi. İdarə Heyətində 7 nəfərin heyəti, həm də kapitan, həyat yoldaşı və iki yaşlı bir qızı idi.
Gəmi Maria Consion, limandan, bir komanda olmadan və görünən xarici zərər vermədən bir ay sonra bir ay kəşf edildi. Kiçik ziyan, lyukların qapaqlarında idi, nasal lyukunun qapaqları göyərtədə kəsildi, toplu başlıqlar və göyərtələr arasındakı su, təxminən bir metrlik səviyyəsi var idi. Daha bir vacib detal - Yerlərində bir xronometr və sextant tapıldı və xilasetmə gəmilərindən biri də heyətin boşaldılmasına işarə edən yerində deyildi. Gəminin qalan hissəsi əlçatmaz idi, ən kiçik detala qədər: kabin kapitanında bir zərgərlik zərgərliyi və bir paket pul, tikiş maşını Kapitanın arvadları yarımçıq bir tikişlə dayandı, dənizçilərin boruları xüsusi bir yerdə qatlandı, qida təchizatı toxunulmamış və yükü bütövdür.
Gəminin aşkarlanması, quldurların hücumundan, bermuda üçbucağına məruz qalmasına və məruz qalmasına qədər şayiələrin kütləsinə səbəb oldu. Ancaq bütün bu variantlar tamamilə faktlarla qeyd edildi: quldurlar, yalnız bir qayıqdan və komandandan daha çox qiymətli yük, zərgərlik, pul və ya gəmi götürərlər. Səssiz halda, komanda gəmini boş əllərlə tərk edər, bütün şəxsi əşyalarını, həmçinin kapitanın əşyalarını, lakin bütün bunların yerlərində qalacaqdı.
Bütün faktlar insanların özləri gəmini Gəmi Corezestanın tərk etdiklərini söyləyirlər, sual yalnız niyə etdikləri budur. Çox güman ki, spirtli buxarın alovlanması haqqında bir cobb fərziyyəsinə bənzəyir. Bu hipoteziyaya görə, alkoqol ilə barel, alkoqol cütü də trumda toplanmışdır. İlk partlayış yem saxlanmasında baş verdi, ancaq lyukların taxta örtüklərini pozmaq üçün kifayət qədər güclü deyildi. Kapitan, nəyin nə olduğunu yoxlamaq üçün dənizçiləri göndərdi, buna görə lyuk örtüklərini çıxartdılar, amma o anda, yalnız lyuk qapaqlarını çırpdı.
Yeni partlayışlardan qorxaraq, komanda gəmidən tələsik evakuasiya etdi. Bu, kapitanın gəmi sənədlərini, xronometrini və sextantını alması (bir kompas onu eyni zamanda qırmağa çalışdı), ancaq bir gəmi jurnalını almağı unutdu. Eyni zamanda, artıq bişmiş yeməkdən gəmidən götürməyi bacardı - onu gəmiyə çevirmədi.
Əlbətdə ki, heç kim nəhayət gəmini tərk etmək niyyətində deyildi, çox güman ki, kapitan təhlükəsiz məsafədə təqaüdə çıxmaq və daha sonra geri qayıtmaq planlaşdırılır. Gəmidəki kifayət qədər uzun bir yedəkləmə kabeli tapıldı, buna görə də Derrick Fal, oblique yelkənini qaldıran uzun bir həll.
Yeni partlayış baş vermədi, çünki tövsiyələrin lyukları artıq açıldı və spirt cütləri qapalı bir məkanda yığılmadı. Ancaq insanların gəmiyə qayıtmağa vaxtı yox idi. Çox güman ki, dəyişən külək yelkənləri doldurdu və gəmini sürətlə vurdu, Derrick Fal, kəskin sıçrayış və söndürüldü. İzdihamlı qayıq sadəcə yelkənlərin sadəcə qatlanmağa vaxt tapmadığı idarəolunmaz bir gəmi ilə tutmaq şansı yox idi.
İnsanların taleyi əvvəlcədən müəyyənləşdirildi, çünki yaşamaq çətindi. Lakin gəmi tapıldıqdan sonra, digər 12 ildir, 1885-ci ildə kapitan sığorta almaq üçün Haiti sahillərində qayalar haqqında xüsusi olaraq onu xüsusi olaraq müdafiə etməmişdir.
İngilis ticarət gəmisi Octavius \u200b\u200b1775-ci ildə Qrenlandiyanın sahilindən çox uzaqda tapıldı. Gəminin jurnalında son qeyd 1762-ci ildə gəminin şimal-qərb keçidindən keçməyə cəhd göstərməsi, bundan əvvəl heç kimin fəth etməməsi barədə ifadə idi. 13 il sürətlə gəmidə donmuş bir komanda ilə gəmi.
BuziMeMoe gəmisi buzda kilidləndikdən sonra 1931-ci ildə bir komanda olaraq qaldı. Gəminin buz qablaşdırmasından sərbəst qalacağını, ancaq bu günə qədər qaldı və digər gəmilər tərəfindən dəfələrlə görüldü.
Yalnız böyük gəmilər xəyallar halına gəlir. Beləliklə, 1933-cü ildə, 1906-cı ildə geri batmış "SS Valencia" bir sərnişin buxarının "SS Valencia" in gözəl qorunan boş bir qurtarma gəmisi tapıldı.
2003-cü ildə yüksək bir hədəf 6 gəmi, heyət olmadan tapıldı. Aşkar edilmədən beş gün əvvəl gəmi qaçış motorları ilə görüldü və tamamilə boş tanklarla tapdı.
2006-cı ildə Jian Seng tankeri Avstraliyadakı sahilə dırnaq vurdu, diqqətli axtarışlara baxmayaraq, sirli gəminin sahibi də tapılmadı.
Elə həmin il kiçik bir gəmi Bel Amica aşkar edilmişdir. Onun lövhəsində yemək, geyim, xəritə və lüksemburq bayrağı qalıqları tapıldı. Gəmi sahibinin sahibini tapmaq mümkün idi, onlar bəzi Frank Ruar olduğu ortaya çıxdılar, ancaq gəmisinin niyə İtaliya sahilində olduğunu söyləməkdən imtina etdi.
2007-ci ildə Kaz II Catamaran kəşf edildi. Kiçik bir gəminin mühərriki işə salındı \u200b\u200bvə laptop kabinəyə daxil edildi. Katamarandan olan insanlar tapılmadı. Güman ki, onlardan biri də üstünə düşdü, ikincisi dərhal ona kömək etməyə tələsdi, amma üçüncü mühərriki işə saldı və yelkənə qalxdı, amma tələsik, kürəyində bir peter aldı və suda olduğu ortaya çıxdı.
2010-cu ildə Misir sərhədçiləri, Qırmızı dənizdə bir damar aşkar etmədən əlamətləri, narkotik aşkar edildiyini təsbit etmədən tapdılar. Çox güman ki, gəmi qırıldı və ekipaj sərhədçilərdən "kömək" gözləməyib.
Son xəyal gəmilərindən biri dəniz sunamiində aparılmış "Maru" yapon tavası idi və sonra Alyaskanın sahillərində Amerika sərhədçiləri ilə su basdı.
"Uçan Holland" ın görüntüsü XIX -XX əsrlər əsrin sənətində çox populyar idi.
Wikimedia Fondu. 2010.
Sinonimlər:Ən məşhur xəyal gəmisi bir çox əfsanədə "Uçan Hollandiyalı" da xatırlandı. Əfsanələr üçün bir çox seçim var.
Hollandiyalı versiyada, kapitan mikroavtobusu, indi yaxşı bir ümid deyilən Cape Fırtına boyunca üzmək üçün bir şeylə üzmək üçün bir şeylə üzləşən inadkar bir insan idi. Gəmi batdı, amma o vaxtdan bəri ölü kapitan ilə birlikdə ölülərin komandası dalğalardakı əbədi tullantılar üçün məhkumdur.
Üstəlik, əfsanəyə görə, "Uçan Hollandiyalı" xəyalı, hər hansı bir gəmi və ya ekipajın bir hissəsi üçün ölümü önə çəkir. Buna görə dənizçilər atəş kimi, hər dəfə bu sirli gəminin gözü qarşısında çaxnaşmaya düşürlər. Üfüqdə bir bulud şəklində görünəcək hər hansı bir görünüşdə görünə bilər, bu, demək olar ki, əsl yelkənli qayıq kimi gəzinti gəmisindən keçəcəkdir.
Tarixi materiallar və köhnə jurnallarda, Antverpen taciri gəmiqayırma zavodu, 1673-cü ilin mayında Karavel Class Sailboat, bu, tam olaraq bu - uçan Hollandiyalı adlanan suda başladıldığını söylədi. Onun tikintisindəki pul, cənab John Von Der Falk-ın pulsuz alış-veriş şəhərinin ən varlı tacirlərindən biri tərəfindən təmin edilmişdir. Herra Falke, artıq səyahət və ticarət əməliyyatları üçün bir neçə gəmisi var idi, lakin yeni yelkənli qayıqları, o cümlədən sürət, asma və möhtəşəm bir snap da daxil olmaqla hər birini aşdı. Sürət üçündür və gəminizi adınızı aldı.
Yelkənli qayıqdan aşağıda komanda idi - yeni gəmi üçün xüsusilə pikyo seçildi. Kapitan məşhur dəniz qurdu Yang van der stend idi. Çiyinlərinin arxasında çox kilometrlərlə çox kilometr məsafədə, nə qədər dalğaların qılınmasından asılı olmayaraq, fırtınaları nə qədər çətin olsa da, kapitan ipi, kapitan ipi həmişə gəmidə inamla aparırdı. Beləliklə, sükan arxasında dayanarkən, heç bir gəmisinin öldüyü və hətta qapalı olmaması da məşhur idi.
Dedilər ki, yeni kapitanın yalnız dənizdə bacarıqlı deyil, həm də şeytani qürurludur. Bununla birlikdə, sərkərdəsi və cəsarətinə bərabər olan dənizçilər arasında tapmaq çətin ki, bir mövqe yox idi. Eyni zamanda, Allaha inanmadı, Cəhənnəmdə də, tənbəl və işdən azad edilmiş dənizçilərin lənətlərinə baxmadan onları əzbərləməkdən qorxmurdu.
"Breaky Holchman" ın ilk iki uçuşu təhlükəsiz idi: Qiymətli ağacın və heyrətamiz parçaların yükü üçün qərb-Hindistana getdi. Müvəffəqiyyətli ikinci üzmə idi.
1675, "Uçan Hollandiyalı" üçüncü səyahətində "Uçan Hollandiyanın" onun üçüncü səfərinə çıxdı: Afrikanın cənub ucundakı yaxşı ümidin başlığını təşviq edərək və bir neçə ticarət limanına gedən yolda gedən gəmi Hindistandan ən qiymətli yük götürməlidir buxur. Və burada bu uçuşdan nə "uçan hollingman", nə də komandası geri döndü.
Qeyd etmək lazımdır ki, bu da uzun müddətdir ki, yelkənli qayıqlar tez-tez fırtınalar zamanı öldü, sualtı qayalar naməlum kardografçılara uçdu və ya dənizdə ölümün qarşısını almaq üçün, komandanın yerli tayfalara düşmən olduğu ortaya çıxdı. Bir və ya digər bir gəmi ilə nə baş verdiyini bilmək həmişə mümkün deyildi, çünki faciənin tək yaşaması şahidi deyildi. Beləliklə, yəqin ki, "Döyüş Holland" ilə baş verdi. Və burada hekayə bitir və əfsanə başlayır.
Gəminin itkin düşdükdən cəmi iki və ya üç il sonra, Antverpenin dənizçiləri "Nemət Məryəm" gəmisinin dənizçiləri bunu əvvəlcə gördülər. Gözləri qarşısında tutqun bir tamaşa meydana gəldi: Kapitan təbəqəsi körpüdə idi, komanda naməlum küləyi şişmiş qar-ağ yelkənlərlə idarə etdi (o zaman tam sakit idi və "Məryəmin xeyir-duası" sakit sürükləndi küləyin gözlədiyi cənub sularında). Karavella, keçmişi süpürdü və dənizçilərin hisslərinə gəlməzdən əvvəl gözdən itdi.
Elə həmin axşam ən güclü fırtına başlayaraq, bir neçə saatlıq dənizə qarşı qeyri-bərabər bir mübarizədən sonra gəminin kapitanı "MARY MARY" də atılan və gəmi görünən uçurumlara verməyə qərar verdi. Əslində komandanı xilas etmək üçün yeganə fürsət idi. Qayalar kiçik yaşayış olmayan ada idi. Oradakı aclıq və xəstəliklərdən demək olar ki, bütün dənizçilər öldü. Altı aydan sonra son dənizçilərdən ikisi keçdi. Onlardan falkandan və "uçan Hollandiyalı" ın okeanı təqib etməyə davam etdiyini öyrəndi.
Karavel-Ghost haqqında məlumat, tam qala ilə və ya küləyə qarşı bütün yelkənlərdə gəzinti, bədbəxtlik və ölümlə bir görüş, getdikcə dünyanın müxtəlif ölkələrinin sağ qalan dənizçilərinin möcüzəsindən gəldi. Bu dəlillər o qədər çox idi və bu qədər çox idi və bu qədər detallara (hətta bir-biri ilə tanış olmayan insanlarda), onları dəniz velosipedi və ya sərxoş söhbət edə bilməyən bir-biri ilə də təsadüfi idi. Bundan əlavə, hörmətli insanların bir çox sübutu var: tanınmış yazıçılar, imperial soyadlarının üzvləri - İngilis və Portuqaliyalılar, "Uçan Hollandiyalı", öz gözləri ilə "uçan holçman" görmüşdü.
Əfsanələr xəyal gəmisinin lənətindən danışır. Göründüyü kimi, Kapitan Van Der Strand'ın içkisi yoldaşları ilə mübahisə etdiyi versiya - kapitan Fok və Count Falkenberg'i Concenberg'i qazandığı və Şeytanın başçısını qazandığını və Şeytan'ın Qapıları, Karavella'nın əmanətlərindən sonra anadan olmuşduğunu söylədi Onu artıq bir gəmi xəyali kimi görünüşü. Qüruruna görə kapitan komanda ilə lənətləndi və "Uçan Hollandiyalı" gəmi xəstələnən kapotu ötmək üçün məhkumdur.
Ölümcül lənət tarixinin başqa bir versiyası var. De, əbədi pis bataqlıq və çıxılmaz Obelchik Stratum, yalnız üç ay ərzində Avropadan Qərbi-Hindistana gələn ruhu ilə birlikdə Şeytanla mübahisə etdi. Underworldun murdarlığı, bacarıqlı kapitanın bahis qazandığını görəndə gəminin yelkənini idarəedilməz dəmir təbəqələrə çevirdi.
Üçüncü bir hekayə var. O, O Hollandiyada həqiqət hesab olunan, çünki 1678-ci ildə qeydə alınıb. Ticarət şoonerinin dənizçisinin sözlərindən "Qəyyum mələyi" nin sözlərindən.
Son üzgüçülükdə çıxır "Hollandiyalı", yerli ticarət limanlarına bir neçə əlverişli yanaşma törətmiş, Afrikanın cənub ucuna, yol boyu təhlükəsiz bir şəkildə çatdı. Yaxşı ümidin qapağı boş yerə deyildi, daha bir ad çağrıldı - Cape Sturge. Orada gəmi ən güclü fırtınaya düşdü. Komanda fırtınanın öhdəsindən gəlmək üçün demək olar ki, itki olmadan yeni bir gəmi idi. Ancaq birdən nevdiment batan bir gəmi ilə qarşılaşdı - bu "qəyyum mələk" idi. Komanda artıq gəmiyə köçmüşdür, lakin bu, ördək gəmisində belə bir fırtınada xilas olmaq üçün praktik olaraq qeyri-real idi.
Saxla, hətta öz həyatınızı və gəminizi riskə atmaq, dənizin ilk qanunu və kapitan təbəqəsi, əlbətdə bunu bilmirdim. Yenə də gəmilərə yaxınlaşmağa belə çalışmadı. Kapitan, "Lee Sükan!" Komandası, təhlükəli sualtı uçurumdan tez bir zamanda çıxartmaq üçün verdi.
Qayıqlardan qurtuluşa çağırılan boş yerə: Karavel yağış və sıçrayışların sıx bir örtüyü üçün daha da yola düşdü. Sonra özbaşına taleyə atılan dənizçilər qəddar kapitan və komandasına lənətləndi. "Sahilləri heç görməyəcəyimiz kimi, möhkəm torpaqda ayağına addım atmaq lazım deyil!" - "Guardian mələk" kapitanından sonra qışqırdı, Hollandiyalı buraxdıqdan sonra qışqırdı.
Bütün "mələk" in bütünindən, dalğaların şüursuz olduğu yalnız bir dənizçinin sağ qalması mümkün idi. Onun yoldaşları ilə baş verənlər, o, üç il ərzində doğma antferinə gəldiyinə görə bu hekayəni izah etdi. Bu zaman "Hollandiyalı" artıq okean genişliyində olmayan bir yelkənli qayığın ölümünü kəsməyi bacardı.
"Gələcək Hollandiyalı" gəminin "Gələcək Hollandiyanın" uğursuzluğun bir muralı oldu. Dalğalara getmək və yaxşı ümidin kapotu haqqında getdiyi müddətcə heç kim bilmir. Deyirlər ki, hər hansı bir lənət, ürəyi tam sevilən bir qadını silə bilər. Lakin dənizçilərin bütün arvadları və qız yoldaşları Karavella lənətləndilər. Qadının sahildə çox olmayan gəmidə bir gəmi harada götürəcək? .. ..
Əfsanənin Alman versiyasında "Uçan Hollandiyalı" şimal dənizində getdi. Zaman zaman kapitan şeytanın içində qatılan və ruhu qoymağı tələb edən sümükdə onunla birlikdə oynadı. Bir gün kapitan itirdi və ruhu sərt bir cümlə ilə gətirilən bir xəyal halına gəldi.
1821-ci ildə eyni İngilis jurnalında yayımlanan versiyada, gəmi fırtına başlayanda yaxşı ümidin qapağı boyunca gəzirdi. Komanda kapitandan təhlükəsiz bir körfəzdə gizlənmək üçün kursu dəyişdirmək üçün yalvardı, ancaq qorxaqlıq təzahürü üçün dənizçiləri rədd etdi və lağa qoydu. Bu vaxt fırtına gücləndi; Kapitan, göydə bir yumruğu ilə hədələyən, nizplanted test üçün Allaha lənət etdi.
Dərhal Ghost göyərtədə göründü, ancaq döyüşkən dənizçi onu uzaqlaşdırmaq üçün təhdid etməsini əmr etdi. Qonağın ona qulaq asmadığını görən kapitan silahı tutdu və gözlənilməz bir elçiyə atəş etdi, ancaq silahı əlinin sağında partladı. Ghost dənizçiyə göndərildi, lənət həmişə dənizçilərin öz ümidsizliyindən əziyyət çəkən dalğalardan keçib. Lənətə gəlmiş gəmini görən biri bədbəxtlik gözləyir.
Əfsanələr üçün başqa seçimlər var. Onlardan birinə görə, yelkənli qayıq əbədi gəzməyə məhkum edildi, çünki kapitan həddindən artıq qəddarlıqla fərqləndi. Başqa bir əfsanədə, gəmi göyərtəsində bir tanrıça göründü, ancaq kapitan onu təhqir etdi. Onun intiqamı - Dəhşətli məhkəməyə istirahət gəmisini bilmir.
Heinrich Heine'nin Böyük Alman şairi "Uçan Hollandiyalı" ilə bağlı hekayələr verdi və mövcud süjetə yeni bir element gətirdi. 7 ildə bir dəfə kapitan, mübahisəsiz bir qıza sevgisini əldə edərək lənətdən azad etməyə çalışmaq üçün sahilə getməyə icazə verildi. Bəstəkar Richard Wagner bu seçimi "Uçan Hollandiyalı" operasında istifadə etdi. Wagner kapitan Wan derdeken və bir təklif və müqəddəs olan qız adlandırdı.
"Hollandiyanın fasiləsini" tanıyan gəminin xəyali, 1923-cü ildə ən yaxşı ümidlə görüldü. Onundan sonra dörd dənizçi müşahidə edildi, onlardan biri, keçmişdən sonra bu Ernest Bennett, ruhi hadisələrin öyrənilməsi üçün cəmiyyətin üzvü olan bu Ernest Bennett elan etdi. Bennett, öz növbəsində, bu barədə "Ghosts və evdə xəyallarla" kitabında yazdı. Dəlil ifadələri "(1934).
Kapitan Kapitan N. Rostonun hekayəsinə görə, xəyal bir dəfə 26 yanvar 1923-cü ildə ilk gecənin dörddə birində bir daha diqqət çəkdi. Günün ərəfəsində, Londondakı Avstraliyanı izləyən Gəmi, Keyptaun keçdi. Moam yazır:
"Təxminən 0:15 gecə, sol tərəfdən yol boyunca qəribə bir parıltı gördük. Bir meydança qaranlıq oldu, möhkəm bir buludlu oldu, ay parlamadı. Dürbələyə və bir gəmi teleskopuna baxdıq və gəzinti gəmisinin parıldayan konturlarını, iki tərəfli, boş reii'nin də parıldadı, yelkənlər yox idi, ancaq masalar arasında yüngül işıqlı bir duman var idi.
Bu naviqasiya işıqları deyildi. Gəmi bizə doğru hərəkət edirdi və sürəti bizimlə eyni idi. Onu ilk dəfə görəndə o, iki və ya üç mil məsafədə bir yerdə idi və yarım litrdən bizdən olanda birdən getdi. Bu tamaşa dörd nəfər müşahidə edildi: ikinci köməkçi, internat, sükan və özüm. İkinci köməkçisinin qorxduğunu unuda bilmirəm: "Ya Rəbb, bəli bu xəyal gəmidir!" "
N.Ton, gəminin necə göründüyünü təsvir etdi, bu da onun xatirəsinə həyat üçün yazılmışdır. Hekayəsi Bennettin ikinci köməkçisinin kapitanını təsdiqlədi, lakin digər şahidlər tapılmadı. Belə bir hadisələrin səbəblərini izah edərkən Bennett, ölümdən sonra bəzi şüurun bəzi formalarının, onları xəyal kimi qəbul edən insanları (maddi şəkillər də daxil olmaqla) canlı olaraq (maddi şəkillər daxil olmaqla) qəbul edə bildiklərini iddia edən Frederik W. Maerz ilə razılaşır.
Bu ifadəyə əsasən, "Hollandiyanın fasiləsi" nin ruhu, telepatik olaraq ölü heyətinin proqnozlaşdırılması üsuludur. Telepatik proyeksiya nəzəriyyəsi, xəyalların görünüşünün mümkün izahından bəri istifadə olunur.
XX əsrin ən məşhur kruiz laynerlərindən biri, "Kraliça Məryəm" və bu gün bir çox turist üçün məşhur bir cazibədir. 26 sentyabr 1934-cü ildə Qlazqoda endirildi. Şahidlərin sözlərinə görə, astar bir neçə xəyal sahibinin əsl sahibi oldu. Bunların arasında 1966-cı ildə boğulduğu 17 yaşlı bir dənizçi John Pedder var, ağ paltar və kiçik bir oğlan olan bir qadın, bu, Phantomun gəminin necə olduğu məlum deyil.
"Uçan Hollandiyanın" başqa bir əfsanəsinə görə, kapitanı Amsterdamdan OST-Hindistan limanına 1689-cu ildə gedən Philip Van Decan idi. Karavella güclü bir fırtınaya girdi - əlbəttə ki, yaxşı ümidi cape.
Kapitan ciddi təhlükə yaratmadı. Tezliklə yayılan bir gəmi bütün komanda ilə dibinə getdi. Əfsanəyə görə, kapitanın təhlükəyə məhəl qoymaması üçün Allahın cəzası idi.
Xəyal gəmisinin görünüşünün bir şahidləri 1835-ci ildə İngilis gəmisinin ekipajı idi. Dənizçilərin "Uçan Hollandiyalı" a bənzər təsvirlər barədə başqa bir gəminin gəminin idarə heyətinə dəhşətli fırtınaya yaxınlaşdığını bildirdilər. O qədər yaxın keçdi ki, gəmilər demək olar ki, tərəflərlə toqquşdu, sonra gözlənilmədən yox oldu.
Ghost gəmisinin 1881-ci ildə HMS Bacchante heyətinin iki üzvü tərəfindən yenidən görüldü. Bir gün sonra şahidlərdən biri qəribə bir ölüm kimi öldü. 1939-cu ildə Cənubi Afrika sahilində, xəyal caravel sahildə istirahət edən onlarla insanı gördü. Bu heyrətamizdir, amma dəqiqliyi ilə, XVII əsrin hüququ olan eyni tacir gəmisini təsvir etdi. Sonuncu dəfə "Uçan Hollandiyalı" Cape Town sahilindən göründü və dörd şahid, üfüqdə bir müddət yelkəndə göründüyünü və sonra üfüqdə əriydiyini inandırdı.
... Ancaq dünyada başqa sahələr var
Ay ağrılı tomima.
Ən yüksək gücü, ən yüksək dəyər üçün
Onlar əbədi əlçatmazdır.
Parıldayan və sıçrayan dalğalar var
Davamçı rəqs,
Və rafları kəskin ilə uçur
Putter gəmi.
Lev Gumilev, kapitan dövründən
Uçan Hollandiyalı (Notherl. De Vliegende Holland, İngilis dili. Uçan Hollandiyalı) - Sirli xəyal gəmi, əbədi okeanda gəzən və bir neçə əsr ərzində bir neçə əsr üçün dənizçilərin dəhşəti.
Bu yelkənli qayıq, bərk mif və əfsanələr ətrafında. Nə növü, nə də inşaat ili, əslində necə oldu, "Dollantı holland", heç bir etibarlı bir versiya yoxdur. Gəminin kapitanı adı ilə, uyğunsuzluqlar: bir versiya ilə ona zəng etdi Philip van Dikeken, digərlərində - Mikroavtobusu. Ancaq kapitanın günahıdır və gəmiyə lənətə düşdü.
Hollandiyanın gəmisi Ost-Hindistandan yüklədiyi və əsas komandadan başqa iki sərnişin var idi: aşiq olan gənc cütlük var. Bu, yaxşı davranışda fərqlənməyən bir kapitan bir gənc öldürdü və qız namizədliyini ər kimi təklif etdi. Ancaq qız qatilin əllərini rədd etdi və aşdı. Və gəmi gəlir yaxşı Ümid Keysi (Cape Fırtınası), güclü bir fırtınaya girdi. Dənizçilər həmişə xurafatlı bir xalq olublar və komandanın bəzi üzvləri pis havanın səbəbinin sərnişinlərlə son bir hadisə olduğunu irəli sürdülər. Lakin kapitan narazı oldu və and içdi, nə qədər vaxt lazım olsa da, yaxşı ümidin başlığını silir və o vaxta qədər ekipaj üzvü yer üzünə təsir edəcəkdir. Bu vəd ilə kapitan müsbətdir və gəmisini lənətləyir. O vaxtdan bəri "Uçan Hollandiyalı" Əbədi okeanların üstündən və yalnız bir dəfə on (və yeddi versiyalar üçün), kapitan sahilə gedə bilər və qızın əlindən soruşa bilər. Təklifini qəbul etdiyini elan etdiyi bir şeyi tapan kimi, lənət yelkənli qayıqdan düşəcəkdir.
Yaxşı bir ümidi olan yelkənli qayıq, fırtınaya gəlmişdi və hər tərəfdəki kapitan bütün bu sınaqlara verən hava və Tanrıya lənət etdi. Gəminin göyərtəsində lənətlərin növbəti hissəsindən sonra bir xəyal göründü. Kapitan xəyali vurmaq cəhdi aldı, amma revolver kapitanın əlinə keçdi və xəyal lənət etdi "Breaky Holchman", Okean sularında ona əbədi gəzintilər bağladı. Bəzən digər gəmilərə və dənizçilərə cavab verir "Breaky Holchman" Məktubları sahil kimi köçürməyə çalışırlar, lakin hər cür kim onları götürəcək, problem gözləyir.
Ən inanılmaz əfsanə. Onun mahiyyəti budur ki, bütün gəmi ekipaj üzvləri bəzi naməlum xəstəliklərdən xəstələnirlər. Bütün limanlar yoluxmuş bir gəmi götürməkdən imtina etdi və bütün komanda ağrılı ölüm üçün məhkum edildi. Nəticədə, ölən dənizçiləri olan gəmi uzun müddət davam edən gəmiləri qorxudan okeanda sürükləndi.
Bir elmi baxımdan bir xəyal gəmisinin görünüşünü söksən, deməli elm adamları bu fenomenin buna görə iştirak edə biləcəyinə inanırlar fata Morgana - suyun üzərində üzmək kimi gəminin eramızısı. Yelkənli qayıq ətrafında parlaq halo ola bilər müqəddəs ELMA yanğınları. (Elektrikli bir elektrik sahəsi gərginliyinin səbəb olduğu mastın uclarında əmələ gələn elektrik axıdılması).
Beləliklə, bu, ilk xəyal gəmisi, ölülərin komandası olan bir yelkənli qayıq oldu, yelkənləri ilə yelkənli bir yelkənli və dənizə gedən hər kəsin ölümünü vəd edən gövdəni çırpınır.
Əfsanənin bir əsrdən çoxu üçün "Futher Hollandiyalı" İmage, ədəbiyyatda, rəsm, musiqidə dəfələrlə istifadə edilmişdir. Detalları və müəlliflərin işlərində ona əlavə etdikləri yeni detallar var.
İlk dəfə O. "Futher Hollandiyalı" 1795-ci ildə İrlandiyadan olan bir oğru, "Botanika Bayramı üçün Üzmə" işində bir oğru.
1826-cı ildə ilk opera Fizbolol və Rayonlom adlandırdı "Uçan hollingman və ya bir xəyal gəmisi". 1839-cu ildə İngilis yazıçısı Frederick Marriet bir roman yazdı "Ghost gəmi"əfsanəvi yelkənli gəminin gəzməsi barədə danışmaq. 1843-cü ildə Richard Wagner məşhur operasını yaratdı "Uçan Hollandiyalı"1830-cu ildə Alman şairi heinrich heine tərəfindən yaradılan bir xəyal gəmisinin görüntüsünü istifadə etdi.
Bu ad restoran və rok qruplarıdır. Hətta bir Yapon manga və anime var "Futher Hollandiyalı". Bu mövzuda yazılmış şeirlər və kitablar, sadəcə əla bir dəst.
XX əsrdə "Futher Hollandiyalı" Bir neçə bədii və populyar film çəkildi. 21-ci əsrin əvvəlində, əfsanəvi xəyal gəmisi, yelkənli qayıqın dəniz kapitanı dənizin devi Davy Jones olduğu filmlərdə meydana gəldi.
