منزل، تصميم، إصلاح، ديكور. الفناء والحديقة. افعلها بنفسك

طريقة قانونية لعدم دفع ثمن وقوف السيارات 26 نوفمبر 2015

لا يعرف اختراع سائقي السيارات الحد الأقصى. هذا فقط لن يأتوا بعدم إعطاء المال مقابل وقوف السيارات المدفوعة. إذا تم تصميمه مؤخرا هو إغلاق الأرقام الموجودة على أرقام الجهاز، فسوف يقوم برامج التشغيل ببساطة بإزالة الغرف من سياراتهم.

من المستغرب أن هذه الفكرة تعطى كيروس دقيق. إزالة سائق أحد السائقين في الشارع - وجدوا على الفور أتباعه. عندما يؤدي السائقون "رقاقة"، فإن إزالة الأرقام مجموع عمليا. على سبيل المثال، أرشير الرماة.

يمكنك في كثير من الأحيان تسمع البيانات التي تدفع وقوف السيارات ببساطة غير بأسعار معقولة للأشخاص. ومع ذلك، في الممارسة العملية، اتضح أنهم لا يدفعون مقابل موقف السيارات على الإطلاق، وليس الفقراء في Zhiguli القديمة، ولكن الناس الأثرياء للغاية.

على العكس من ذلك، فإن السيارة الأكثر تكلفة، كلما زاد احتمال إزالة الرقم.

يجد الناس المال للسيارة "المشحونة"، وليس هناك مال في موقف السيارات.

انخفاض دخل آخر.

حسنا، إنه مجرد الجزء العلوي من الفقر.

مستوحاة من مشهد Nishchebrudes على Geldent، فإن المجموعة "قاد القدم" طمأنت كليب الفيديو على أغنيته القديمة.

هناك عدد قليل من الأشخاص الذين يوافقون على إزالة أرقام وقوف السيارات. يقولون، دفع ثمن وقوف السيارات - مثل دفع ثمن الهواء، إلخ. ومع ذلك، من الضروري أن نفهم أن الأرقام من سياراتهم ليست قضاء الأموال - فهي ليست على جميع الأبطال، ولكن اللصوص. انها ليست حتى المال. وفي حقيقة أنهم أخذوا أنفسهم لاستخدام مواقف السيارات العامة. شخصيا، أنت شخصيا وصلت إلى المركز بالسيارة ولن تكون قادرا على إيقاف أي شيء آخر، لأن جميع الأماكن مشغولة "أذكى".

ومع ذلك، سيأتي الوقت وعندما ستوصل وباء إزالة الأرقام إلى موازين كبيرة، فإنها ستعامل معها. لذلك، بالطبع، سيتعين عليك القيام ببعض الأعمال التشريعية. منذ بضع سنوات، علق سائقي السيارات الماكرة على أرقام مصبغة السيارة بحيث لا يمكن أن تعتبر الكاميرات أرقام "عد". الآن على الفور حرمان "حقوق" السائق، اختفت المشكلة بنفسها.

في غضون ذلك، فإن موقف السيارات للسيارة دون أرقام قانونية تماما. الحركة بدون أرقام هي السبب وراء فقدان حقوقهم، لكنك تستطيع أن تقف. ذكرت سلطات موسكو مرارا وتكرارا أنها من المفترض أن تقوم بإجلاء هذه الآلات لحل لجنة مكافحة الإرهاب للمدينة، لكن الوحشية الروسية لا تعرف مثل هذه الأسباب، لذلك فهي غير قانونية. لذلك، يبدو لي أن هذه قصص رعب فقط لسائقي السيارات الانطباعية. بالمناسبة، إجابة، فجأة أخذت السيارة بالضبط لأنها كانت بلا أرقام، هناك شخص واحد على الأقل؟

سائقي السيارات، وغرف إطلاق النار من سياراتهم، وليس لدفع ثمن موقف السيارات، تسبب موافقتك أو سخطك؟

يأخذ من أصحاب السيارات الماكرة: Lackes with spres للعدد، باعث الأشعة تحت الحمراء وقطعة من الورق

بعض الوقت بعد المظهر في عاصمة أسعار السيارات المدفوعة للسيارات فجرت منتديات سائقي السيارات فجر موضوع جديد: توقف أصحاب السيارة على الشكوى من العجائب العادلة للسلطات والبحث عن حسابات التي تلقتها الأموال من إجازة موقف السيارات. بدأوا في مناقشة كيفية خداع "الباركونات" العاطفة، إصلاح الغرف المتوقفة في المنطقة المدفوعة للسيارات.

الأفكار والحلول الفنية لكيفية إخفاء رقمك وتجنب التدابير المالية غير السارة، تظهر في Blogosphere بدون توقف.

"انخفاض الأخلاق والأخلاق"، يكتب أحد مؤلفي المقترحات العقلانية. - الشيء الرئيسي هو الابتعاد عن المسؤولية!

من بين الحطام المذكورة، على سبيل المثال، مرشح الاستقطاب: الرقم مغطى بلوحة بلاستيكية رقيقة مع فيلم "يمين" يشوه أحد الأرقام. نتيجة لذلك، في الزوايا الصحيحة، يبدو الرقم واضحا، لكن من المستحيل قراءته على الجانب.

أو بطانة تسمى "الحرباء": الغرفة مغطاة بطبقة من الورنيش مع البريق والمواد المضمنة العاكسة (تم شراؤها على سوق السيارات). نتيجة لذلك، يكون الرقم "غير مرئي" لخلط الفيديو. تتمثل الجدة الأخرى في المجال الفني في التثبيت بجانب علامة رقم EMITTER الأشعة تحت الحمراء، والتي يتم تشغيل مصفوفة غرفة التتبع. لا يتم إصلاح لوحات ترخيص كاميرات مراقبة السيارات، وإنشاء الأشعة تحت الحمراء، في إطار لوحة الترخيص، من الصعب جدا اكتشاف العين المجردة.

يتم خداع الالكترونيات الذكية وطرق أكثر بدائية - ما عليك سوى التمسك بالرقم إلى قطعة من الورق أو ملفوفة بقطعة قماش، أو لا تنظف الأرقام من طين الخريف الشتوي اللزج. في الخريف، على سبيل المثال، كان من المألوف أن يغلق أحد الأوراق أو أكثر من الأوراق - يشق كل اللوم على أوراق الشجر الورقية بدا أن muscovites، أعذار بريئة للغاية.

في قسم النقل وتطوير البنية التحتية للنقل البري، أوضحوا أن مثل هذه "الحيل" تعاقب في شدة CACAP - المخالفين يدفعون غرامة ليس فقط لمواقف السيارات غير المدفوعة، ولكن أيضا لوحات ترخيص مختبئة متعمدة. يدعى رئيس مجلس إدارة GKU "Sergey Maricov" Sergey Mariceov مثل هذه السائقين. وعد بإنشاء خدمة وقوف السيارات المدفوعة لمكافحة مثل هذه الانتهاكات. سوف يزيل ما يمنع رقم التعريف. وسوف تكافح خدمة DPS مع "مجذاف كبيرة" - على هذا المسار، فقد مرت معظم الدول المتحضرة في العالم بالفعل، كما ستفهم المخالفين مع مرور الوقت أن القيود المفروضة على مصالح المواطنين أنفسهم، أوضحت ماريتيلينز. في غضون ذلك، يواجه مخالفان مساحة وقوف السيارات غرامة إلى 3000 روبل. وأولئك الذين تمكنوا من تجنبه بفضل أجيليتي الأيدي أو بعض الحيل التقنية الأخرى قد لا تكون قادرة على مغادرة له وقت آخر.

© إيتار تاس سيرجي بوبيل

فيما يتعلق بتوسيع العام المسبق المتوقع في منطقة وقوف السيارات المدفوعة الثابت والارتفاع القادم في سعر تكلفة أماكن وقوف السيارات للشبكة الاجتماعية، غطى وسائل الإعلام موجة جديدة من المناقشة حول فعالية هذه التدابير للمدينة وبعد في الوقت نفسه، تظهر القنوات الفيدرالية الكواليس حول الطريقة التي يجتمع بسعادة لصالح سكان مواقف السيارات المدفوعة من "مدارس النوم" المتروبولية، سكان ما لا يقل عن 10 مناطق حقيقية تماما من موسكو أطلقت حملة "مكافحة وقوف السيارات" على نطاق واسع وبعد يائسة من الاتفاق على التجمعات مع سلطات المدينة (في محافظات موسكو، تم استلام أكثر من 8 إخفاقات حول أنشطة الأنشطة)، وجمعوا التوقيعات ضد إدخال وقوف السيارات المدفوعة الأجر بين جيرانهم.

محفظة في كل مكان لدينا وقوف السيارات

من الجدير بالذكر أنه إذا كان هناك مسؤولي حضرية سابقا، فقد حاول التوسع التالي في منطقة وقوف السيارات لشرح للذبح عن سكان المدينة، والآن تغيرت خطابهم. تلقى الإنترنت خطابا و. حول. فصول من مقاطعة موسكو في Strogino Merkushin SE مؤرخة 26 أكتوبر 2016، في اسم النواب البلدية، والذي يشير إلى إدخال مواقف مدفوعة يدفع على عدد من شوارع المنطقة "من أجل زيادة حجم مخصصات الميزانية " وبالنظر إلى الدورة المعلنة من قبل التدريجيين، تهدف إلى حل مشكلة وقوف السيارات من خلال زيادة أسعار وقوف السيارات دون إنشاء أماكن وقوف السيارات الجديدة للسيارات، فإن تكلفة وقوف السيارات النادرة بشكل متزايد سوف تنمو باطراد.

نفس الفكر يؤدي في مقالته في مجلة SNOB.RU AVTOEXPERT ميخائيل Blinkin، وفقا لما يسمى فيه نفس التصحيح من الأراضي الحضرية، موقف للسيارات، في كثير من الحالات، هناك مركبات موتينية أو ثلاثية. ولتقسيم الأراضي بين سائقي السيارات الحضرية من Nishchebrodov لأصحاب فيراري إلى حد ما، يعتقد الخبير. وبالتالي، فإن الشخص الذي يرغب في دفع أكثر وأكثر، وذلك طالما أماكن وقوف السيارات الشريفة يمكن أن تحمل سوى سكان المدينة المضمونة فقط في المدينة.

هناك الكثير من الشوارع في العاصمة الروسية حتى يومنا هذا، وهناك الكثير من الشوارع التي يكون فيها مساحة وقوف السيارات أكثر من كافية للجميع، ومع نهج أكثر تعطل في المناطق الحضرية في مساحة وقوف السيارات خارج TTK، يمكنك أن تجد سيارة أخرى وعقلية صغيرة، دعنا ستبقى على ضمير الخبراء.

والأهم من ذلك، شيء آخر هو أن المنطق الحالي لسلطات العاصمة لم يقصد رئيس الاتحاد الروسي، الذي في 17 ديسمبر 2015 في مؤتمره الصحفي بشأن مسألة مواقف السيارات المدفوعة الأجر في موسكو أجاب حرفيا ما يلي: " في جميع Megalopolites الرئيسية، لا يمكن حل المشكلة بطرق أخرى باستثناء إدخال وقوف السيارات المدفوعة. بالطبع، هنا، أيضا، يجب أن يكون الحس السليم في كل شيء، تحتاج إلى مشاهدة ليس فقط ما يجب القيام به، ولكن أيضا كيفية القيام به، وهذه علامات الأسعار تحتاج إلى وضعها على أساس الحقائق ".

وهذا هو، وأسعار وقوف السيارات، وفقا لرئيس الدولة، ينبغي أن تنشأ مع مراعاة الملاءة من جميع السكان، بأي حال من الأحوال انتهاك لحقوق وحريات أقل من قطاعات أقل وقياضا غير محمية اجتماعيا في السكان. بدلا من ذلك، في منتصف نوفمبر، أصبح معروفا أنه منذ ديسمبر / كانون الأول في 133 شوارع، ستزيد تكلفة وقوف السيارات المدفوعة إلى 200 روبل في الساعة، وسوف توسع منطقة وقوف السيارات المدفوعة في 200 شارع.

منذ 2 ديسمبر، تزداد الأسعار ليس فقط في وقوف السيارات بالساعة، ولكن أيضا في اشتراكات وقوف السيارات. سينمو الخيار الأسهل الذي يسمح لك بتخزين الماكينة في غضون شهر في المنطقة بين TTK وخاتم الحديقة، مرتين تقريبا إلى 15 ألف روبل. سيكلف الاشتراك السنوي الأكثر تكلفة، مما يسمح بالمنتزه في كل مكان، 300 ألف روبل. في المنطقة الجديدة مع تعريفة جديدة 200-روبل، لن تكون الاشتراكات.

mondapes لمواقف السيارات المدفوعة

بالتوازي، في نهاية تشرين الأول / أكتوبر - نوفمبر من هذا العام، عقدت سلسلة من اجتماعات مجلس النواب البلدية في مقر العاصمة حول مسألة النظر في مقترحات من إدارة النقل على إدخال وقوف السيارات المدفوعة الكثير في بعيد عن المركز و TTK. في الواقع، لا توجد صلاحيات من النواب المحليين - فهي رسمية لا يتمتع بها الفرصة لتنسيق مواقف السيارات الجديدة المدفوعة. لكن حتى صوته الاستشارية، إلى أسوأ مفاجأة لبعض المسكوفيت، لم تكن المنهارة مستعدة للصالح لصالح الناخبين بهم.

هذه هي الطريقة حول تلك المجالات التي لم تكن فيها المسكوفيت أن تكون كسولية للحضور إلى الاجتماعات وتوقيع من مجموعات مبادراتها عن نداءات للنواب لسؤال عدم دعم اقتراح إدارة النقل.

الآن تؤخذ جميع الحلول في مجال النقل في المدينة دون مراعاة آراء ومصالح السكان، يفسر الوضع مع الموافقة في كل مكان على نواب المبادرة الجديدة منسق منسق الدلاء الأزرق واحدا من القادة من التحالف في الدفاع عن الحقوق الدستورية للمواطنين بيتر شكوماتوف. وكيف ليس غير سارة الاعتراف به، ولكن فقط muscovites أنفسهم هو المسؤول عن هذا. والحقيقة هي أن اهتماماتهم يجب أن تكون النواب البلدية، الذين يختارون بلدية أنفسهم الحكومات المحلية. ولكن لسوء الحظ، لنفعل النواب البلدي في معظمهم. بما في ذلك بسبب حقيقة أن السكان تصرفوا بشكل سلبي ولم يذهبوا إلى صناديق الاقتراع. ومع ذلك، حتى مع الأخذ في الاعتبار هذه الحقيقة، للاستمتاع باقة الناس - هذه ضربة أسفل الحزام. وحقيقة أن الآن في بعض المناطق كان هناك نشطاء الذين قرروا تنظيم موسكوفيتا وتغيير الوضع بطريقة أو بأخرى لصالح المواطنين العاديين، يلهم الأمل.

mundep mundapa يعمل

اللامبالاة - الجودة المميزة، والتي تتميز muscovites بشكل عام. لهذا السبب، دون إظهار أي نشاط مدني تقريبا، في كثير من الأحيان عدم وجود فكرة عن المكان والمتى في المناطق هناك اجتماعات، جلسات استماع عامة، انتخابات بلدية نفسها، اليوم، تتساءل بلدة البلديات، تتساءل بصدق لماذا يبدو أنهم "هم" المزاجن، المصممة للدفاع عن مصالح سكان المنطقة. في منطقة خوروشفسكي، كان هذا الاجتماع لمقدمي الناس والسكان وكان على الإطلاق في ضخمة ومرتجلة ميني تحت شعار "نطالب بالامتثال لمصالحنا".

نتيجة لذلك، تم تأجيل الاجتماع إلى تاريخ لاحق، ثم قررت الأبواب المغلقة دعم "المدينة" والموافقة على اقتراح إدارة النقل. أطروحة مثيرة للاهتمام، شرح هذا الموقف على إدخال مواقف السيارات المدفوعة المدفوعة من السلطات المحلية، طرح رئيس مجلس نواب منطقة بوتيرسكي، وقال: "نحن لا نريد أن نصبح ظل كشك على خريطة المدينة "

لكن أولئك الذين حصلوا على النواب المستقلين في منطقة مقاطعة شوكينو أعلن علنا \u200b\u200bأنهم يدعمون توسيع منطقة وقوف السيارات المدفوعة ويعتبرونها مشروعا موجزا اجتماعيا.

وحتى الآن ليس كل النواب البلدية هي نفسها. في District District District Districtings، لا تشارك هذه النقاط هذه وجهة نظر، وليس خائفا لتكون استثناءا ل "القواعد". لم يكن مجلس نواب هذه المجال في القوة الكاملة مدعومة من القائمة المقترحة من الشوارع الجديدة المدفوعة. صحيح، ما الذي سيؤدي هذا من بوابة المنطقة للمنطقة، في الممارسة العملية، لا يزال غير واضح.

لكن يمكننا أن نقول بالضبط أن كل هذه القصة مع مواقف السيارات على عشية الانتخابات البلدية الكعف جيدا في الفائدة والانتخابات نفسها، وأنشطة النواب البلدية بشكل عام. بالفعل، يستعد السكان الأكثر نشاطا لتغيير المزودين الذين حريصين على أماكنهم.

لا نقص؟ سوف يكون!

الوضع والحقيقة يخرج. من ناحية، لا يوجد نقص في أماكن وقوف السيارات في موسكو وتحتاج إلى القيام بشيء ما. من ناحية أخرى، فإن عدالة عدم صحيحة للفاصل على المبدأ الذي يدفع المزيد، يركب السيارة، يسبب شكوكا كبيرة.

والحقيقة هي أن عدد أماكن وقوف السيارات في موسكو مع إدخال مواقف الدفع المدفوعة لا يزيد على الإطلاق، ولكن على العكس من ذلك، انخفض باطراد. السبب في ذلك هو بالضرورة العلامات السابقة "وقوف السيارات المعدنية" علامات 3.27 و 3.28 (توقف ومواقف السيارات محظور)، بفضل شبكة طرق الشوارع تفقد جزءا كبيرا من تلك الأماكن الفضفاضة حيث لم يكن من الممكن أن تتوقف فقط، ولكن حتى مغادرة السيارة ليلا. لماذا تقلل سلطات المدينة عن عمد عدد مساحات وقوف السيارات الناقشة بالفعل، بالتوازي مع الشعب العالمي لا توجد مساحة كافية لوقوف السيارات في موسكو، يمكنك تخمينها فقط.

نتيجة لذلك، لم تشكلت المدينة فقط بؤرات جديدة من العجز الفضاء وقوف السيارات حيث لم يكن من قبل وفي ارتفعت، ولكن أيضا هناك ظلم اجتماعي حقيقي. اتضح أن العجز تم إنشاؤه إلى حد كبير بشكل مصطنع لتبرير التكلفة العالية حتى أماكن وقوف السيارات المجانية مؤخرا.

بالنظر إلى كل هذا، تظهر كلمات الرئيس بشكل غير معنز أن "يجب عرض علامات الأسعار بناء على الحقائق". على الرغم من ذلك، على الأرجح، ربما يحدث هذا فقط لأولئك الذين اختفاء المتاجر في الشوارع الحديثة وتفريغها بشكل غير متوقع إلى منتج نادر يستحق المال الكبير.

نتيجة لذلك، يحدث موقف في مكان حتى عند إنشاء "سلع نقص" بشكل مصطنع يتحول إلى متاح فقط لأصحاب محافظ ضيقة. ما نقوله، "العدالة الاجتماعية" تظهر في مجدها.

جذور عميقة

مع حقيقة أن مشكلة احتقان المدينة من قبل السيارات وعدم وجود أماكن وقوف السيارات على جزء كبير من إقليم موسكو موجودة، فهي مستعدة للاتفاق والمعارضين من مواقف السيارات المدفوعة أنفسهم، تم ضبطهم دائما إلى بناء حوار. ومع ذلك، فإن الحوار ليس بعد.

من المسؤولين الحضريين، لا يستطيع السكان الاستماع إلى الإجابة على السؤال الرئيسي، أوضح سبب جميع مشاكل النقل تقريبا في العاصمة: كيف تكون حقيقة أن موسكو قد تم فصلها، وطبيعتها على البيانات غير الرسمية، فإن سكان هذه الضخمة تكتل حوالي 20 مليون شخص؟

من الواضح أنه عندما أتجاهل هذه المشكلة العالمية، سيتم تفاقم كل شخص آخر، على خلفيتها إلا. بما في ذلك النقل والبنية التحتية.

ومع ذلك، بدلا من الاستجابة، يتم استدعاء التقارير فقط المتعلقة بالبناء في العاصمة ومحيطها من كل الملايين الجدد والجديدة من الأمتار المربعة من السكن. ليس من الضروري أن تكون خبيرا لفهم أن الأمتار الجديدة جديدة ألف سيارة في شوارع المدينة (من عدد من المجالات الجديدة التي لا تملك أي فرص عمل، ولا توجد بنية تحتية، يمكنك السفر فقط بالسيارة)، والتي سلطات المدينة تحاول القتال بشدة.

مغلقة الدائرة - لا يوجد حل.

السؤال هو فقط لماذا تعاني من كل هذا ودفع ثمن كل هذا من جيبك يجب أن muscovites العادية.

هل أصحاب رأس المال على استعداد لمعارضة ما يحدث؟ حتى وقت قريب، فضل Muscovites المهتمة أن يشكو من مصير المجموعات في الشبكات الاجتماعية. كانت التجمعات والعروض ضد توسيع منطقة وقوف السيارات المدفوعة نادرة وصغيرة. ما إذا كان هناك شيء سيغير الآن غير معروف.

ومع ذلك، مع مرحلة جديدة من توسيع منطقة وقوف السيارات المدفوعة وعند منع وقوف السيارات بالكامل، لا يزال هناك عدد من غير محمول بالتأكيد في شوارع الشوارع، وهو إجراء تنشيط معين لمجتمع السيارات الحضرية. عريضة موجهة إلى رئيس البلاد على الموقع، في غضون أيام قليلة من تاريخ النشر سجلت أكثر من عشرة آلاف توقيعات مستمرات وتستمر في زيادة اكثر. التحالف الدفاع عن الحقوق الدستورية للمواطنين، التي شكلتها الدلاء الأزرق، سائقي السيارات في موسكو، مركز الإصلاحات الاقتصادية والسياسية، نائبة من مقاطعة باسمان من قبل Evgeny Budnik، وكذلك العدد الآخر من نواب جميع المستويات ، أعلن رسميا عقد حدث كبير على مستوى المدينة في ميدان بوشكين 15 ديسمبر 2016 من العام. سيكون أساس جدول أعمالها متطلبات تغيير سياسة النقل في العاصمة سواء من حيث مواقف السيارات المدفوعة المدفوعة وعالم في تطوير البنية التحتية للنقل البري والنقل العام.

ما هي الاحتمالات؟

إن أنصار مواقف السيارات المدفوعة الأجر في موسكو يعانون من تصحيح الأخطاء، ويداتين وضعهم الحالي. وبالتالي، ليست هناك حاجة لفرز تجمعات الشوارع. ما إذا كان سيتم إعادة صياغة سؤال النقل على المسكوفيت الذي، وفقا لتأكيدهم، مع وصول مواقف السيارات المدفوعة الأجر في المنطقة ببساطة في أي مكان إلى حديقة السيارات بقدر ما يوجد الكثير منهم - سؤال كبير. ثلاثة آلاف من رالي العام الماضي في ميدان بوشكين للمدينة، حيث يتم تسجيل أكثر من 4 ملايين سيارة، كانت بالتأكيد ليست مثيرة للإعجاب. بدلا من ذلك، أكد فقط أطروحة رئيس قسم نقل موسكو في موسكو مكسيم Liksutov أن Muscovites لا تذهب إلى التجمعات، كلها جناح.

ما إذا كان هناك شيء في الوضع الحالي سيتغير عندما ظهرت مواقف السيارات المدفوعة وعلامات "وقوف السيارات / المحرمة" تقريبا في كل مجال من مجالات موسكو، ولم يكتب عمل وسائل النقل العام في الشبكات الاجتماعية كسول فقط، يصبح واضحا ما يكفي قريبا بما فيه الكفاية.

وفي نهاية العام، سيأتي أكثر من 200 شارع في مناطق النوم لأول مرة. اتخذت خطوتان غير شعبيتين من سلطات موسكو إلى أخرى، موجة يمكن التنبؤ بها تماما من السخط.

في موسكو، تم إنشاء تحالف يحدد الهدف من إلغاء توسيع مواقف السيارات المدفوعة خارج مركز مدينة متروبوليس وتنقيح آلية صنع القرار المتعلقة بمناطق وقوف السيارات الجديدة. ويشمل حزب موسكو غورك الشيوعي للحزب الشيوعي، سائقي السيارات في موسكو، مجتمع الأسرة الزرقاء، مركز الإصلاحات الاقتصادية والسياسية، وكذلك النواب البلدية في بعض مناطق المدينة. في الاجتماع الأول للجمعية، تم توزيع "مذكرة ائتلافية مفتوحة للدفاع عن الحقوق الدستورية لسكان موسكو.

"نحن، سكان مدينة موسكو، ممثلو مجموعات المبادرة من المواطنين، والمنظمات العامة، والمنظمات السياسية، والنواب البلدية، ونواب مدينة موسكو ودوما ونواب الدولة دسم تعتقد أن أنشطة حكومة موسكو فيما يتعلق بتنظيم تؤدي الكثير من مواقف السيارات المدفوعة وسياسات تنفيذه في قطاع النقل إلى انتهاك لحقوق المواطنين الدستورية وتثير نمو التوترات الاجتماعية في المجتمع. أدت السياسة التي تنفذها حكومة موسكو في قطاع النقل إلى زيادة في الحزمة الاجتماعية في المجتمع وحقيقة أن معظم سكان موسكو كانوا يبرزون حياة كريمة. يقول الوثيقة إن الحوار حول هذه المسألة بين حكومة موسكو ومقيم المدينة مفقود ".

يتم تقليل تقنيات الرابطة الجديدة إلى ثلاث نقاط، وقد تم التعبير عنها بشكل فردي بالفعل مرارا وتكرارا على مدار العامين الماضيين: إلغاء قرار توسيع منطقة وقوف السيارات المدفوعة في غرف النوم في مدينة المدينة، واستقلاء رأس موسكو إدارة النقل، نائب رئيس بلدية مكسيم Liksutov ونقل الصلاحيات إلى إدخال مواقف السيارات المدفوعة المدفوعة في مناطق معينة من النواب البلدية والمقيمين.

يقترح أواليا أيضا مراجعة آلية مطابقة وإدخال مجالات وقوف السيارات الجديدة. يقترح إنشاء لجنة عامة في كل منطقة، 80٪ منها ستوفر السكان المحليين، و 20٪ المتبقية هم نواب بلدية. الآن تتخذ قرارات وقوف السيارات المدفوعة من قبل سلطات المدينة، ومراعاة رأي السكان والنواب في الاعتبار فقط من قبل "على الورق". في الوقت نفسه، في DTTrans، يجادلون بأنهم حالات غير معروفة من الشكاوى حول هذا النظام وحقائق متطلبات إلغاء تم إطلاق وقوف السيارات المدفوعة بالفعل.

"بحلول نهاية العام، سنحصل، ومن غير المرجح أن يكون لديك بعض التنسيقات الجديدة. لكن في العام المقبل، أعتقد أننا سنحاول إجراء استفتاء على مستوى المدينة. من المهم للغاية أن نفهم أننا لا نريد أن نقرر حاجة إلى حاجة أو غير ضرورية لمواقف السيارات المدفوعة الأجر في مناطق معينة. ونحن لا نقول أننا نفهم المشكلة بشكل أفضل من إدارة النقل. نريد أن هذا السؤال لم يتم تعيين مسؤولي بشكل منفصل، ومقيمات المدينة، والتي هذه المخاوف مباشرة. وإذا كان الناس في نوع من الحي، على الأقل من خلال طريق موسكو الدائري، فإنهم يريدون أن يكون لديهم مثل هذه المنطقة المدفوعة، ثم لا أحد ضد. النقطة ليست في مواقف السيارات الأكثر تدفعا، ولكن في آلية صنع القرار، "أحد المشاركين في الائتلاف،" أوضح أحد المشاركين في الائتلاف نشر Gazeta.ru، بيتر شوكوماتوف، منسق المجتمع "الدلاء الأزرق".

Tosh، يعتقد نواب الدولة دوما أن الرئيس فلاديمير بوتين يتم تنفيذه حول كيفية عمل نظام مواقف السيارات المدفوع في موسكو. تصرف خطاب دولة البرلمانيين على أفكار البرلمانيين، حيث جاءت الملخصات التي لا تتوافق مع الواقع من فمها.

"قررت سلطات موسكو أن العديد من مواقف السيارات وأسعارها لا تنشأ ببساطة من قبل قاعة مدينة موسكو، ولكن بالتنسيق مع البلدية، مع منطقة. علاوة على ذلك، يكون للنواب في المناطق الحق في اتخاذ قرار بشأن هذه المسألة. والمواطنين الذين يعيشون في المناطق القريبة من السيارات مجانا. أكرر، هذا يعطى أيضا لحل البلديات المحلية. وقال بوتين إن إيرادات وقوف السيارات تذهب بنسبة 100٪ في الجزء المربح من ميزانيات المنطقة المحلية ".

حول داكو في الواقع، يتم حرمان النواب البلدية من فرصة التأثير على قرار سلطات المدينة. يمكن للسكان المحليين أن يقف مجانا فقط من 20.00 إلى 08.00، وتكاليف الاشتراك على مدار 24 ساعة 3000 روبل في السنة. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن أن تتلقى التصاريح أولئك الذين يطلقون النار على شقة أو يسافرون على سيارة خدمة: من الضروري أن يكون لديك تسجيل، ويجب تأطير السيارة باسم المستأجر المسجل في الشقة.

"كانت المعلومات مشوهة، والآن نحن نستعد خطابا حتى يفهم بوتين من يضلله. نحن نطبق أيضا الترتيب الوحيد لمعظم Likutov حول إدخال مواقف السيارات المدفوعة الأجر. لا يوقع حتى البلدية. سنزود الرئيس بالمعلومات الحقيقية، لأنه إذا كان لا يعرف ما يحدث، فمن الضروري أن تظهر له جميع المواد. بالإضافة إلى ذلك، سوف نرسل مشروع قانون تم تطويره بالفعل وإرساله إليه للنظر فيه في دوما الدولة، لكن روسيا المتحدة لا تعطيها للنظر فيها. ثم سيكون هناك رئيس الحقوق: ستدار قرارات حول وقوف السيارات المدفوعة فقط بإذن من النواب والسكان "، قال نائب النائب من الحزب الشيوعي الصيني فقط بإذن من النواب والسكان".

مع أنه يتم غمره للاتصال بنفس الأسئلة في الإدارة الرئاسية وروسيا المتحدة Vyacheslav Lysakov. ليس من الواضح من سيخرج الفائز بهذا الكفاح. ومع ذلك، على سبيل التأكيد على صعد غير راض، يبدو أن الأدلة التالية على النواب البلدية قد ظهرت بالفعل في توسيع منطقة مواقف السيارات المدفوعة المخطط لها في 26 ديسمبر، لم يؤخذ الرأي العام في الاعتبار.

يتم دفع مواقف السيارات في موسكو؟ 4 يونيو 2013

في العديد من المكالمات للتعامل مع مواقف السيارات في وسط موسكو، موضوع العديد من مواقف السيارات والانتهاكات لحقوق المواطنين من خلال خلقهم.

دعونا نحاول معرفة ذلك إذا كان كذلك.

ما هو وقوف السيارات؟ في الواقع، إنها قطعة من الأراضي التي يقودها السيارات في السيارة. مزيد من الخيارات هي سائقين أو سائقين لتوفير خدمة تخزين السيارات دون تقديم الحق في استخدام الأرض، أو أن سائق السيارات "يشتري" الحق في استخدام هذه القطعة من الأرض.

من الإصدار الأول من سلطات موسكو المهربة، في كل مكان مكتوب أنهم لا يقدمون خدمات التخزين. لذلك - دفع ثمن الأرض. افتح قانون الأراضي للاتحاد الروسي وقراءة:

"المادة 1. المبادئ الأساسية لتشريعات الأراضي

1. يستند هذا القانون ونشره وفقا له أعمال تشريعات الأراضي الأخرى إلى المبادئ التالية:

7) استخدام المساملة لاستخدام الأرض، وفقا لأي استخدام للأراضي يتم إجراؤه مقابل رسوم، باستثناء الحالات التي حددتها القوانين والقوانين الفيدرالية الكيانات المكونة للاتحاد الروسي؛ "

حسنا، تستخدم استخدام الأراضي المدفوعة في فكرة رسوم الأرض. مواصفات أنواع استخدام الأراضي المدفوعة لا تنسى:

"المادة 65. استخدام الأداء في الأرض

1. يتم دفع استخدام الأرض في الاتحاد الروسي. أشكال الرسوم لاستخدام الأرض هي ضريبة الأراضي (قبل سن ضريبة العقارات) والإيجار ".

لا توجد رسوم وقوف السيارات هنا. تدفع ضريبة الأراضي المالك، هذه ليست علمنا، وتوفر الإيجار استنتاج اتفاقية الإيجار، والتي لا أحد يختتمنا معنا. الاستنتاج - رسوم الشحن لوقوف السيارات يتعارض مع قانون الأرض.

هناك نفاد صبر بشكل خاص في هذا المكان (ونسيان البلد الذي يعيشون فيه) يمكن أن يكونوا راليين.

سوف نستمر في دراسة التشريعات.

يحدد قانون تخطيط المدينة للاتحاد الروسي، وهو مستند له نفس القوة مع قانون الأراضي ما هو موقف السيارات:

"المادة 1. المفاهيم الأساسية المستخدمة في هذا الرمز

لأغراض هذا الرمز، يتم استخدام المفاهيم الأساسية التالية:

21) وقوف السيارات (مساحة وقوف السيارات) - معينة خصيصا، وإذا لزم الأمر، مكان مجهز ومجهز، وهو جزء من الطريق السريع و (أو) المجاورة إلى الطريق و (أو) الرصيف، الجسر، الجسر أو الجسر، أي جزء من الدقة الدقيقة أو أماكن التقديمات والمربعات وغيرها من الكائنات الشبكة أو المباني والمباني أو الهياكل المقصودة لمواقف السيارات المنظمة مقابل رسوم أو بدون رسوم من الرسوم بقرار المالك أو غيرها من مالك الطريق، مالك مؤامرة الأرض أو صاحب الجزء المقابل من المبنى أو الهيكل أو المرافق؛ "

هنا هو، تكلفة استخدام وقوف السيارات بقرار من مالك مؤامرة الأرض. ينص قانون تخطيط المدينة، الذي غزو مجال العلاقات البرية، مثل هذه الفرصة. وبناء على أحكامها (قدمت، بالمناسبة، مؤخرا جدا - في عام 2011) السلطات الفيدرالية وموسكو التي أطلقتها الأفعال المسجلة في هذا الموضوع:

القانون الفيدرالي 08.11.2007 N 257-FZ "على طرق السيارات وأنشطة الطرق في الاتحاد الروسي وإلى تعديلات على الأعمال التشريعية المختارة للاتحاد الروسي":

"المادة 12. صلاحيات سلطات الدولة في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي في مجال استخدام الطرق وأنشطة المرور على الطرق

تشمل صلاحيات سلطات الدولة للكيانات المكونة للاتحاد الروسي في مجال استخدام الطرق وأنشطة الطرق ما يلي:

3.1) اتخاذ القرارات المتعلقة بإنشاء وعلى استخدام مواقف السيارات على أساس مدفوع (أماكن وقوف السيارات) الموجودة على الطرق السيارات للاستخدام العام ذات الأهمية الإقليمية أو المتداخلية، وإنهاء هذا الاستخدام؛

3.2) إنشاء إجراءات إنشاء واستخدام، بما في ذلك مقابل رسوم، مواقف السيارات (مساحات وقوف السيارات) تقع على طرق الاستخدام العام للأهمية الإقليمية أو المتداولة؛

3.3) إنشاء حجم المجلس للاستخدام على مواقف السيارات المدفوعة (أماكن وقوف السيارات) يقع على الاستخدام العام للأهمية الإقليمية أو المتداخلية؛ "

القانون الفيدرالي 10.12.1995 ن 196 فاز "على السلامة على الطرق"

"المادة 21. الأحداث على تنظيم الطريق

1. يتم تنفيذ الأحداث المتعلقة بتنظيم حركة المرور على الطرق، بما في ذلك إنشاء وتوفير مواقف السيارات (أماكن وقوف السيارات) داخل حدود المستوطنات، من أجل تحسين سلامة حركة المرور على الطرق وقدرة الطرق على أيدي الهيئات التنفيذية الفيدرالية ، السلطات التنفيذية في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي والحكومات المحلية والكيانات القانونية والأفراد الذين هم مالكيون أو مالكي طرق أخرى. يتم إنشاء وقوف السيارات (أماكن وقوف السيارات) في حدود المستوطنات وتستخدم بالطريقة التي يحددها القانون الفيدرالي المؤرخ 8 نوفمبر 2007 ن 257 فاز "على الطرق وعلى أنشطة الطرق في الاتحاد الروسي وعلى تعديل بعض الأفعال التشريعية الاتحاد الروسي ".

2. تنفذ تطوير وإجراء هذه الأنشطة وفقا للأفعال القانونية التنظيمية للاتحاد الروسي والأعمال القانونية التنظيمية للكيانات التأسيسية للاتحاد الروسي على أساس المشاريع والمخططات والوثائق الأخرى المعتمدة في الطريقة المنصوص عليها. "

وفقط لهذا البند 2، يمكننا أن نتمكن من الشكوى - ليس على الإطلاق أن هذه الوثائق تم تطويرها والموافقة عليها. هذا هو مجرد السلطة، ليس لدينا ذلك. نطلب من مكتب المدعي العام، بالطبع، لكنه جممم بشدة مع سلطة موسكو ...

الآن بشأن مسألة انتهاكات حقوق المواطنين بشكل عام ومقيمات مركز موسكو على وجه الخصوص. الآن الحجارة والطماطم الفاسدة تحلق إلي، ولكن لا يوجد انتهاك للحقوق.

سجل أي من المستندات حق المواطنين على إيقاف سيارتهم مجانا. لا أحد. إن حجة "سكان المناطق الأخرى متوقفة بالقرب من المنزل مجانا، وحقوقنا تنتهك" لا يعمل. يمكنك انتهاك تلك الحقوق فقط. حقوق مواقف السيارات - لا. علاوة على ذلك، إذا كان هناك مضي قدما بدقة من موقعك حول انتهاك المساواة، فإن سعر وقوف السيارات في الوسط ينتهك حقوق سكان زبولفاريا - لا يمكن أن تكون متوقفة مجانا، ولديهم - من فضلك. هل تتجاوز حلقات بوليفارد؟

أنا الآن أكتب فقط من وجهة نظر القانون. من هذا الموقف قد يكون أساسا للمحاكمة. ومع هذا المنصب، فإن احتمالات الاعتراف بإجراءات مكتب العمدة غير قانونية على الإطلاق. تتيح لك التشريعات الفيدرالية أن تجعل وقوف السيارات المدفوعة، هذه الأراضي تنتمي إلى موسكو، لا تزال نوبات نادرة من المؤامرات من UDS مزينة للإيجار أو الاستخدام المجاني، وهذا هو، المالك لا يزال موسكو.

أرى طريقة واحدة فقط - الضغط الكلي على المكان حول موضوع الانتهاكات - تتراوح من أقاليم تخطيط تقسيم المناطق والمشاريع، حيث لا ينعكس كل هذا على الأرجح، وتنتهي بالانتهاكات في توريد مباني وقوف السيارات وتوريد المستقبل مجسات. انتهاكات هناك بحر، ويمكنك أن ترعى العمدة والمورد، لإجبارهم على تحويل دخول مواقف السيارات المدفوعة الأجر وخلال هذا الوقت لإجبار القواعد اللازمة لضغط الرأي العام.