Nekoupil jsem všechny časopisy. odlitky napodobující sudy, lahve, lana a jiné odpadky nestojí za peníze, které požadují, ale objednejte si podobné položky, ale nejlepší kvalita a levnější není těžké. Abychom ukázali interiér lodi, jak vypočítávají autoři tohoto modelu, loď zjevně nemá dostatek rámů. Pokud tedy vnitřek není správný, je lepší ho skrýt ...
Zveřejňuji výsledek práce pro dnešek. Musím říct, že je to prostě nádherný návrhář. Konvergence dílů o 6 bodů na 5bodové stupnici! Shromáždil jsem celou kostru, abych uschl, a poté jsem rozlil švy kosmofenem, aniž bych ji rozebral. I když bez něj bylo všechno v pořádku.
Dokončení sloupů, trámů a palub. Začínám s obkladem. V tuto chvíli je to téměř vše, co vyšlo v časopisech týkajících se případu. Po otočení přídě a záďových rámů přilepím zbývající prvky kůže.
Všechny prvky jsou rovnoměrné, není co zpracovávat, vnitřek nebude viditelný, není třeba malovat, respektive není třeba zakrývat vnitřní paluby podlahou - tedy rychle.
Teď vidím, že trup je mnohem širší, než je nutné, a navíc profil všech rámů není tak břichatý, jak by měl. Tak jako tak. Nyní o staveništi. Boky opláštěné hrubým opláštěním. Nemohl jsem získat jedno číslo se zadním pláštěm, takže jsem musel udělat součást ze zbytku rámů pro díly. V posledním čísle jsem, jak se mi zdálo, dostal kůži celé pravoboku - ztratil jsem se. Byla to výstelka vnitřní strany levoboku. Když jsem je zkontroloval, uvědomil jsem si, že je možné tyto díly s drobnými úpravami použít jako pravobok. Odložil jsem horní palubovku a palubu tanku a nainstaloval na ni mřížku. Neřízl jsem pro to díru - nebude žádné podsvícení. Začal dělat drsnou záďovou kůži.
Dokončil jsem hrubou kůži trupu a našel jsem obrovské ostění výrobce:
1) z nějakého důvodu nejsou kanónové porty blíže zádi a tanku obdélníkové, ale ve tvaru kosočtverce (jak je zajímavé, že takové porty mohou být ve skutečnosti uzavřeny víkem? Ale šikmo k němu !!) . Dobře, nebudu to opravovat.
2) Když se podíváte na výkresy (i ty, které jsou zveřejněny na této stránce), není těžké si všimnout, že přepážka s dveřmi do kabiny se nachází téměř okamžitě po skončení 2. dělového přístavu spodní paluby, a podle časopisu - před startem 3. dělového přístavu ...
Změna v odstavci 2 - nýtována marně. Po instalaci zadních horních částí se ukázalo, že první vysoké rámy, o kterých jsem si myslel, že jsou potřebné pro přepážku s dveřmi, se ukázaly být regály pro držení vysokých boků. Hrubou kůži jsem ještě nestáhl z kůže.
Kompletně dokončená hrubá kůže. Nyní řezám dýhu pro dokončení opláštění.
Začátek dokončovací obklady... Řezané dýhové desky 5x60 mm. Nejprve vyplním mezery mezi porty děla, poté zakryji zbytek prostoru.
Malý LIKBEZ ohledně fotografování modelu (možná to někdo bude potřebovat). Pořídil jsem 3 snímky se stejným úhlem, ale s různými ohniskovými vzdálenostmi (různé použití zoomu). Všimněte si, jak se mění vnímání modelu. Bez zoomu - 15 mm model se hodně natahuje a narušuje proporce, při mírném zoomu se 35 mm model zmenšuje na délku a vypadá nejpodobněji tomu, co vidíme. Díky velkému zoomu - 85 mm se model nadále „zplošťuje“ a vypadá kratší, než ve skutečnosti je. Závěr - pokud chcete „elegantně“ natáhnout model (nebo ženské nohy) - natáčet v širokoúhlém režimu (10-25 mm), pokud chcete realitu - 30-40 mm je vaše volba. Pokud chcete střílet model na pozadí měsíce - 500 mm vám určitě stačí. Tyto ohniskové vzdálenosti jsou uvedeny s přihlédnutím k snímači, který není full-frame (Canon 50d) a dalším podobným, s plnou maticí (Canon 5d a analogové) musí být tato čísla vynásobena 1,6.
Po delší nepřítomnosti mohu konečně vyložit plody své pomalé práce. Obecná forma.
V pokračování pár drobností. Sudy na kola - objednány v loděnici.
Na řadu přišla loď. Rozhodl jsem se to objednat z loděnice (a udělal jsem správnou věc). Model je prostě nádherný. Velmi detailní a perfektně sestavené. Ve vodách se ale vplížil jeden problém - loď se ukázala být mnohem menší, než bylo potřeba. Budu si muset objednat nový - další, a tenhle pošlu do Pomsty královny Anny (je menší a loď se tam perfektně hodí).
Ve srovnání lodě !!!
Dnes pracuji jako papež Carlo a vyřezávám střechu balkonu.
Nejprve jsem slepil koláč z pravítek a získal požadovanou výšku, pak jsem proxonovou skládačkou jasně odřízl všechny nepotřebné věci podél obrysu balkonu. Skládačka tuto tloušťku (16 mm) bez problémů vezme.
Nyní začnu dremelem odstraňovat všechny nepotřebné věci, tvořit střechu. Na fotografiích to ještě nebylo slepené. Nyní zbývá nastříhat dýhu na proužky a navrch přilepit, napodobovat šindele. Celé ořezávání a soustružení trvalo jen 1,5 hodiny !!
Pokračuji v práci na korpusu.
Podrobnosti:
Balkonové prvky.
Lucerny byly objednány z loděnice.
Chcete -li začít malovat, zbývá pouze upravit kapoty, příďový stožár a vytvořit spodní gadding.
Před malováním jsem chtěl pouzdro dodělat, ale došly mi hřebíky a všelijaké drobnosti. Zatímco jsem čekal na balíček z Petrohradu, myslel jsem si, že se zblázním z nečinnosti. Poslední loď se ukázala být malá, tak jsem si objednal novou. Tenhle měl správnou velikost. Rozhodl jsem se dát do sametu hřebíky a udělat řetězy na volant. Vím, že na originálu nebyly žádné řetězy, ale protože je to docela chytrý a nezbytný atribut, rozhodl jsem se ho vyrobit (a vypadá hezčí). Vantputtens, jak slíbil - řetěz. Je snazší je vyrovnat a být na stejné úrovni než ostatní. Sice ne správné, ale hladké a přesné. Stožár je prozatím jen zaseknutý v palubě.
To je vše připraveno na další fázi. Položili jsme palubu. Použil jsem javorové latě široké 5 mm, silné 1,5 mm.
Kámen úrazu na všech fórech spočívá v tom, jak zčernat klouby, napodobovat tmelení. Možnosti: černá nit, tónovaná PVA, zkosení a následná patinace, tmavá dýha, malování konců, papír z obalu fotografického papíru, malování přes whatman / pauzovací papír atd. Vybral jsem pauzovací papír.
Odřízněte kousek pauzovacího papíru. Ze srdce namalujeme inkoustem a zavěsíme, abychom uschli. Spotřeba vyšla malá - asi jeden a půl barevného listu A4.
Protože neexistuje žádná teoretická kresba „Černé perly“, bylo nutné vymyslet umístění paprsků, vedeno zdravým rozumem - pokud je to možné, umístěte je podél hranic poklopů a budoucích žebříků do podpalubí.
Průměrná vzdálenost se ukázala být 2,5 cm.
Dali jsme centrální kolejnici. Nezbytně úplně, aby nebyl směr zahlcen.
Vystřihněte pauzovací papír na „nudle“
lepidlo na konec kolejnic.
Po nějaké době pozorujeme, jak se krása zvyšuje s každou novou položenou kolejnicí. První dvě lamely kolem grilu napodobují vyztužený pás. Desky jsou co nejdelší. Potom to položil na tři desky. Chtěl jsem v pět, ale paluba není dost široká.
Do konce druhého dne je balíček rozložen. Škrábeme nožem. Povrch je dobře vyrovnán, je obtížné dělat otvory. Pokud nůž nevylepšuje mikrohrubosti, přeskočí je během zapojení, takže je lepší opustit problémové oblasti. Je úplně stejné stáhnout všechno z kůže.
Chcete -li položit zbývající paluby, je třeba přepážky vylepšit. Připojil jsem šablonu, zde vidíte, jak moc jsem měl křivku posuvu - účinky vrtule a četné opravy. Později jsem stranu rozšířil o lipovou pásku.
Přepážka v nose. Můj první design hrušek. Utěsnění držáku pomocí molární pásky.
Dále zkonstruujeme zadní přepážku. K tomu sbíráme primitivní přípravek. Na hlavní překližku přilepte papír, na další překližku, opakujte smrt paluby, načrtněte přibližné umístění dveří a oken na papír. Spodní dvě lamely musely být napařeny a drženy v jiném vodiči.
Po chvíli je převážná část přepážky připravena.
Případ je za okny. Mřížky sestavujeme z lamel 1x2 mm.
Namočíme vnější část a ohneme se na šablonu okna. Poté jej přilepíme na plexisklo a poté přilepíme mřížky.
Vracíme se do paluby. Na přídi samostatně simulujeme prkna kolem stožáru (rychle se opotřebovávaly a poté měnily), zúžíme hlavní prkna z 5 na 4 mm. Kolem okrajů vytvoříme postranní panel.
Záď je trochu obtížnější. 19 kolejnic zúžíme z 5 na 2,5 mm. Nemohl jsem tento proces mechanizovat. Musel jsem zúžit ruce. Nejprve s malým letadlem, pak se samoplátcem. Paluby jsou položeny.
Provedeno přibití na nos.
Mimochodem, tady jsou skutečné piny:
Postup je následující. Provádíme značkování. Připravíme kulaté tyče o průměru 0,6 mm, vyvrtáme otvory.
PVA zředíme vodou. Ponoříme lištu, vložíme ji do otvoru, ukousneme. A tak 700-800krát.
Poté opatrně stáhneme kůži.
Filmová série Piráti z Karibiku se stala jedním z nejpopulárnějších mistrovských děl kinematografie nového století. Neuvěřitelná dobrodružství mořských lupičů nenechají nikoho lhostejným.
Myšlenka vytvořit film o mořských dobrodružstvích se v hlavě režiséra Gora Verbinského objevila na konci 90. let 20. století. To se stalo, když navštívil atrakci „Piráti z Karibiku“ v Disneylandu.
Teprve v roce 2003 byla uvedena do života myšlenka filmu s mořskými lupiči, neuvěřitelnými dobrodružstvími a pirátskými poklady.
Od té chvíle začala éra pirátů. K dnešnímu dni byly vydány 4 filmy. Vydání pátého dílu slavného příběhu je naplánováno na rok 2017.
Hvězdou „Pirátů z Karibiku“ je hrdina Johnnyho Deppa - kapitán pirátů Jack Sparrow. Jeho loď „Černá perla“ se stala skutečným vrcholem a symbolem filmu. Konstrukce fregaty byla vyvinuta na základě pirátských plachetnic středověku. Loď Černá perla se stala nedílnou součástí scénáře filmu.
Všechny hlavní scény, vzrušující dobrodružství byly natočeny na palubě plachetnice. Není divu, že Černá perla je považována za standard pirátské fregaty.
Kdo z chlapců nesnil o tom, že se bude cítit jako skutečný námořní lupič? Obraz galantního kapitána Jacka Sparrowa je vždy spojen s jeho plachetnicí. Každý by proto alespoň jednou chtěl být pirátem na skutečné lupičské fregatě.
Můžete si tedy koupit novoroční karneval a nanést si na obličej make -up. Obraz je připraven. Ale skutečný kapitán potřebuje loď Black Pearl. Lze to nakreslit na papír. To je docela jednoduché.
Abychom tedy mohli nezávisle nakreslit loď „Black Pearl“ Jacka Sparrowa, potřebujeme následující položky:
Než začnete kreslit loď Black Pearl, musíte naplánovat hlavní fáze tvůrčího procesu. Podle nich bude provedena hlavní práce.
Výkres lodi Black Pearl se tedy skládá z následujících částí:
„Černá perla“ je jednou z nejokázalejších a nejkrásnějších plachetnic. Bude zajímavé to znázornit na papíře pro děti i dospělé.
Proces kreslení začínáme označením Za tímto účelem před sebe položte list alba. Orientace je svislá. Uprostřed nakreslete 3 rovné čáry. Měly by být od sebe v určité vzdálenosti.
Nakreslete 4 kolmé čáry na čáry stožárů. Budou základem plachty.
Ze spodního okraje levého stožáru nakreslete malou vodorovnou čáru. Stane se přídí lodi.
Hlavní ozdoba Černé perly. Jsou umístěny podél stožárů. Nakreslete je jako zakřivené čtyřúhelníky. Na prvním a druhém stožáru lodi tedy budou 4 malé plachty.
Na třetí svislé čáře nakreslete trojúhelník nahoře a zakřivený čtverec dole. To budou plachty posledního stěžně.
Měli byste začít kreslit od spodního okraje. Extra a nesprávné řádky lze odstranit gumou.
Naše plachty jsou prozatím umístěny samostatně, odděleně od hlavní části lodi. Je třeba je propojit. Za tímto účelem zobrazíme lana.
Úplně první stožár tenkou šňůrou spojujeme s přídí lodi. Nakreslete na něj černou barvu. Také spojujeme plachty s příďovým obloukem pomocí tenkých zakřivených čar.
Na spodní část prvního a druhého stěžně nakreslete několik lan spojujících plachty s lodí. Trasujte linie tužkou a definujte obrázek.
Třetí stožár připojujeme k trupu Black Pearl také pomocí taženého svislého lana.
Musíme jen vykreslit samotnou loď. Můžete kreslit lehkými a fuzzy pohyby bez stisknutí tužky. Naše loď bude tedy vlnami vnímána jako skrytá.
Nakreslíme čáru vody. Nad a pod ním označujeme okraje trupu lodi. Horní linii spojujeme s nosem fregaty. Spodní část děláme skrytou vlnami.
Odstraňte nepotřebné detaily gumou. Čistotu obrazu zvyšujeme trasováním hlavních linií tvrdou tužkou.
Naše kresba je téměř hotová. Zbývá mu přidat osobnost. Chcete -li to provést, zobrazíme následující malé detaily:
Na samotnou loď kreslíme volant, zbraně, boky. Kapitána Jacka Sparrowa lze vylíčit při pohledu dalekohledem.
Máme vynikající pirátskou plachetnici "Black Pearl". Každé dítě, které ani neumí malovat, může nakreslit loď vlastníma rukama. Stačí zapnout vlastní představivost. Pokud kresba nevyjde poprvé, nezlobte se. Koneckonců můžete vždy znovu vykreslit pirátskou fregatu se statečným kapitánem na palubě.
K tomu, abyste si sami vyrobili loď „Černá perla“, budete potřebovat následující materiály:
Pokrok:
Naučili jsme se, jak nakreslit a vyrobit „Černou perlu“ sami. Nyní se každý může cítit jako skutečný námořní lupič.
Za jednu z nejtěžších fází stavby modelu lodi se právem považuje trápení s latrínou a záďovou galerií. Hmotnost částí spojených ve třech rovinách najednou, konstantní fit. Mimochodem, nastal okamžik, kdy jsem hodil reiki, vykřikl sprostosti, zdálo se, že tato fáze nikdy neskončí. Ale v pořádku.
Toaleta. Jabloň. Úžasný strom. Vypadá to solidně, ale zdá se, že je to zpracováno lepší než hruška... Zpočátku téměř bílý, pod olejem se mění na jasně žlutý. Řezáme kolejnice ve dvojicích, na obou stranách najednou.
Vybíráme na routeru a děláme shagreen s šídlem.
Oddělené problémy se zvlněním.
Pak přijdou na řadu rámy. Rovnoběžnostěny ve tvaru písmene L. S prvním jsem strávil půl dne a s posledním dvacet minut. Hlavní věcí je vymyslet výrobní technologii. Nejprve jsem podle šablony nalepil vodítka na kyacrin, potom samotné rámečky, jinak nic.
Galerie. Přední lípa, spodní police z hrušky.
Zábava začíná na zádi, kde „polička“ opakuje smrt balíčku.
Stěny galerie jsou již nainstalovány. Zkouší se budoucí střecha.
Další v pořadí jsou okna. Vyrábíme rovnoběžník z plastu. Nejprve vytvoříme vodorovné drážky. Lepíme tyče.
Poté část obrátíme a uděláme ji svislou.
Brousíme to na brusce a zkoušíme. Mimochodem, střecha už byla odstraněna.
Poté vložíme do oken svislé pruhy a nakonec vytvoříme rám. Mimochodem, plast byl tlustý (5 mm), ukázalo se, že všechny vnitřní hrany byly dokonale viditelné, musel jsem snížit tloušťku na 2 mm a poté vyleštit vnitřní povrchy.
Okna jsou na svém místě. Shagreen se vyrábí na střeše.
Bad Hollywoodští návrháři vytvořili na CJ spoustu zábradlí. Neexistuje žádná vyšší deska a výstřel. Ale ne. Vrtáme vrtákem 2 mm.
O přestávkách děláme žebřík. Kroky jsou vyrobeny z jednoho kusu. Spodní „blok“ je prostě frézování.
Mezitím galerie získává obytný vzhled. Lamely „Fildepers“ se vyrábějí pomocí kudrnaté řezačky vytvořené ze souboru.
Na bocích budou místo oken závitové zátky. Čekají v křídlech.
Vracíme se k zábradlí. Otvory jsou vyvrtány vrtákem a stojanem, aby byly svislé.
Otvory zarovnáme pomocí mikro-sendviče (2 mm) vyrobeného ze stejného souboru a slepíme tyče.
Existuje mnoho barů.
Zábradlí frézujeme po stranách. První detail. Drážky jsou vyřezány pilou a zakončeny čtvercovým pilníkem. Poté se kus ohne na žehličce.
Na místě.
Po řasence.
Pokračujme.
Vyrábíme řezané nosníky v jedné instalaci na routeru. Zbývá jen mletí.
Zábradlí je nahoře. Žebříky jsou dokončeny. Odstraněny části sametu pod korytem řeky.
A pro lahodné rusternové mřížky. Bereme kousek jabloně. Procházíme milimetrovou frézou s milimetrovým krokem napříč vlákny. Pak s menší hloubkou. Nuance - musíte sloužit v desítkách, jinak se kostky odlomí. Díváte se z okna a pomalu, pomalu ho otáčíte. Na dlouhou dobu.
Vkládáme příčné desky.
A odstraňte přebytek.
Zespodu pomocí rýhovací frézy vytvoříme drážku. To je vše, zbývá vzlétnout a trochu se projít brusným papírem.
Nyní je ChZh pokryta poslední vrstvou oleje a tónována. Vysychá. Pokračování příště.
