Domov, design, rekonstrukce, výzdoba. Dvůr a zahrada. Svýma rukama

Tělo obsahuje informace o láhvi (hmotnost těla, datum výroby, data certifikace atd.), což umožňuje učinit závěr o vhodnosti láhve pro další použití. Níže jsou uvedeny nejtypičtější položky a jejich vysvětlení.
Láhve na kyslík, acetylen, dusík, argon a oxid uhličitý.

Nápisy jsou vyraženy přímo na těle válce v oblasti hrdla. Někdy (zejména u starých válců) jsou částečně pokryty vrstvami barvy a nejsou vidět.

1. Pouze pro acetylenové lahve. Symboly „LM“ nebo „PM“ označují typ náplně válce (LM je litá hmota, PM je porézní hmota). Záznam „PM“ nemusí vždy odpovídat skutečnosti, protože Stává se, že továrna vyměnila výplň, aniž by o tom udělala poznámku na těle.

2. Sériové číslo válce.

3. Skutečná vodní kapacita tlakové láhve při výrobě v litrech. Pokud naměřená kapacita láhve překročí tovární kapacitu o více než 1,5 %, není možné lahev dále používat (narušení geometrie těla, nebezpečí mikrotrhlin).

4. Skutečná hmotnost tělesa válce při výrobě. Pokud hmotnost tělesa klesne od jmenovité o více než 7,5 %, válec není povolen k dalšímu provozu (ztráta hmoty, koroze a ztenčení stěny).

5. Pracovní („P“) a zkušební („P“) tlak láhve v atmosférách.

6. Datum výroby a další recertifikace ve formátu "MM.YY.AAAA", kde "MM" je číslo měsíce výroby, "YY" jsou poslední dvě číslice roku výroby, "AAAA" je rok příští recertifikace (nebo "AA" jsou dvě poslední číslice roku příští recertifikace). Písmeno "N" je tovární značka označující, že položka odkazuje na informace o výrobě tlakové láhve.

7. Zakroužkovaný alfanumerický kód je značkou závodu nebo laboratoře, kde byla recertifikace provedena.

8. Informace o další recertifikaci lahve ve formátu „MM.YY.AAAA“, kde „MM“ je číslo měsíce recertifikace, „YY“ jsou poslední dvě číslice roku recertifikace, „AAA“ je rok příští recertifikace (nebo „AA“ jsou dvě poslední číslice roku příští recertifikace). Pokud tlaková láhev prošla několika recertifikacemi, jsou informace o nich zpravidla vyraženy pod sebou, nebo méně často se k existujícímu záznamu ve formátu „.AA“ přidá rok další recertifikace a tento záznam je certifikován razítkem. V tomto případě má nápis například následující podobu: „R 1.92.97.02 R“, což by mělo být následující: válec byl recertifikován v lednu 1992 a poté, v lednu 1997, byl znovu certifikován, což bude platná do ledna 2002. (symbol "R" zde představuje značku místa recertifikace.)

Nápisy na válci zobrazené na obrázku je třeba číst takto: válec č. 36847 byl vyroben v únoru 1990. Hmotnost kufru 63,4 kg, objem 40,1 litrů. Hydraulické zkoušky skříně byly provedeny při 225 atm, povolený jmenovitý (pracovní) tlak je 150 atm. V březnu 1995 prošla válec další recertifikací v místě „Ts4“, datum další recertifikace je březen 2000.

Tělo obsahuje informace o láhvi (hmotnost těla, datum výroby, data certifikace atd.), což umožňuje učinit závěr o vhodnosti láhve pro další použití. Níže jsou uvedeny nejtypičtější položky a jejich vysvětlení.

Láhve na kyslík, acetylen, dusík, argon a oxid uhličitý

Nápisy jsou vyraženy přímo na těle válce v oblasti hrdla. Někdy (zejména u starých válců) jsou částečně pokryty vrstvami barvy a nejsou vidět.

1. Pouze pro acetylenové lahve. Symboly „LM“ nebo „PM“ označují typ náplně válce (LM je litá hmota, PM je porézní hmota). Záznam „PM“ nemusí vždy odpovídat skutečnosti, protože Stává se, že továrna vyměnila výplň, aniž by o tom udělala poznámku na těle.

2. Sériové číslo válce.

3. Skutečná vodní kapacita tlakové láhve při výrobě v litrech. Pokud naměřená kapacita láhve překročí tovární kapacitu o více než 1,5 %, není možné lahev dále používat (narušení geometrie těla, nebezpečí mikrotrhlin).

4. Skutečná hmotnost tělesa válce při výrobě. Pokud hmotnost tělesa klesne od jmenovité o více než 7,5 %, válec není povolen k dalšímu provozu (ztráta hmoty, koroze a ztenčení stěny).

5. Pracovní („P“) a zkušební („P“) tlak láhve v atmosférách.

6. Datum výroby a další recertifikace ve formátu "MM.YY.AAAA", kde "MM" je číslo měsíce výroby, "YY" jsou poslední dvě číslice roku výroby, "AAAA" je rok příští recertifikace (nebo "AA" jsou dvě poslední číslice roku příští recertifikace). Písmeno "N" je tovární značka označující, že položka odkazuje na informace o výrobě tlakové láhve.

7. Zakroužkovaný alfanumerický kód je značkou závodu nebo laboratoře, kde byla recertifikace provedena.

8. Informace o další recertifikaci lahve ve formátu „MM.YY.AAAA“, kde „MM“ je číslo měsíce recertifikace, „YY“ jsou poslední dvě číslice roku recertifikace, „AAA“ je rok příští recertifikace (nebo „AA“ jsou dvě poslední číslice roku příští recertifikace). Pokud tlaková láhev prošla několika recertifikacemi, jsou informace o nich zpravidla vyraženy pod sebou, nebo méně často se k existujícímu záznamu ve formátu „.AA“ přidá rok další recertifikace a tento záznam je certifikován razítkem. V tomto případě má nápis například následující podobu: „R 1.92.97.02 R“, což by mělo být následující: válec byl recertifikován v lednu 1992 a poté, v lednu 1997, byl znovu certifikován, což bude platná do ledna 2002. (symbol "R" zde představuje značku místa recertifikace.)

Nápisy na válci zobrazené na obrázku je třeba číst takto: válec č. 36847 byl vyroben v únoru 1990. Hmotnost kufru 63,4 kg, objem 40,1 litrů. Hydraulické zkoušky skříně byly provedeny při 225 atm, povolený jmenovitý (pracovní) tlak je 150 atm. V březnu 1995 prošla válec další recertifikací v místě „Ts4“, datum další recertifikace je březen 2000.

Propanové lahve

Nápisy jsou napsány na speciálním kovovém štítku upevněném v horní části těla válce kolem ventilu.

1. Provozní tlak válce v megapascalech (1 MPa ~ 10 atm).

2. Zkontrolujte (testujte) tlak válce v megapascalech.

3. Skutečný objem válce při výrobě v litrech.

4. Sériové číslo válce.

5. Datum výroby tlakové láhve ve formátu „MM.YY.AA“, gdk „MM“ je měsíc výroby, „YY“ je rok výroby, „AA“ je rok příští certifikace válce.

6. Hmotnost prázdného válce při výrobě v kilogramech.

7. Jmenovitá hmotnost válce zcela naplněného plynem.

8. Informace o další recertifikaci lahve ve formátu „R-AA“, kde „R“ je název závodu nebo místa pro recertifikaci lahví, „AA“ je rok, do kterého bude tato certifikace platná.

Pasport válce znázorněný na obrázku tedy zní následovně: válec č. 066447 byl vyroben v listopadu 1999 a schválen k provozu do listopadu 2004. Hydraulické zkoušky válce byly provedeny při tlaku 2,5 MPa (25 atm) a láhev byla schválena pro provoz při jmenovitém tlaku 1,6 MPa (16 atm). Skutečná hmotnost válce při výrobě je 22,4 kg, objem 50,4 litrů. Po uplynutí doby certifikace sekce s kódem „Ts4“ provedla recertifikaci lahve a lahev byla povolena k provozu do listopadu 2009.

Významné doplňky: je zakázáno používat válce, které mají nepravidelnosti v geometrii (promáčkliny, vyboulení, obecný soudkovitý tvar atd.); tlakové láhve by neměly vykazovat známky poškození barvy ohněm; Válce s poškozením rzí na více než 30 % povrchu válce také nejsou akceptovány k výměně.

Lakování a značení plynových lahví se provádí proto, aby nedocházelo k chybnému plnění lahve plynem, který k tomu není určen. Lakování se provádí buď u výrobce (při výrobě) nebo na čerpacích stanicích plynu (za provozu). Vnější povrch válce je natřen určitou barvou a je aplikován nápis a signální pás odpovídající plynu. Zbarvení lahví musí odpovídat „Pravidlům pro konstrukci a bezpečný provoz tlakových nádob“.

V Rusku bylo přijato následující schéma pro lakování a značení lahví na stlačený plyn:

Toto barevné označení neplatí pro lahve s.

V zahraničí se označení lahví liší od toho, které je akceptováno v Rusku. V Evropské unii je zbarvení plynových lahví stanoveno normou EN 1089-3.

Podle normy jsou lahve na plyn (s výjimkou lahví se zkapalněným plynem a olejem a plynem) označeny na rameni a barva značky nezávisí na obsahu lahve, ale na nebezpečí, které představuje. Pro označení plynových lahví se tedy používají následující barvy:

• žlutá - RAL 1018 (jedovatý a/nebo žíravý plyn);
• červená - RAL 3000 (hořlavý plyn);
• modrá - RAL 5012 (oxidační plyn);
• světle zelená - RAL 6018 (dusivý inertní plyn).

Spolu s takovými značkami plynu však norma také stanoví pevné značky, které se vztahují na kyslík, dusík, oxid dusný a helium. Jsou k dispozici v bílé, černé, tmavě modré a hnědé barvě. Podle mapy RAL jsou tyto barvy očíslovány 9010, 9005, 5010 a 8008.

Kyslík - modrý; kříž nápis černými písmeny: kyslík.
Vodík je tmavě zelený se dvěma červenými pruhy v horní části válce (25 mm každý) a jedním červeným pruhem (50 mm) ve spodní části. Nad horním červeným pruhem je nápis vodík (červeně).
Acetylen-bílá s nápisem nahoře: acetylén (červeně).
Amoniak - žlutý s nápisem: amoniak (v černé barvě).
Chlór je ochranný. V horní části je příčný zelený pruh o šířce 25 mm.
Metan - červená s nápisem: metan (v bílé barvě).
Dusík - černý, nahoře je hnědý pruh a nápis: dusík (žlutý).
Argon - černý s bílým vodorovným pruhem nahoře s nápisem: argon (v modré barvě).
Oxid uhličitý je černý s nápisem: oxid uhličitý (žlutý).
Helium-hnědá s nápisem: helium (v bílé barvě).
Sirovodík - bílý s červeným příčným pruhem nahoře a nápisem: sirovodík (v červené barvě).
Pro hořlavé plyny - červená s nápisem (žlutá). , Na lahvích musí být vyznačena (s razítky) značka továrny, sériové číslo lahve, rok výroby, datum příští zkoušky, hmotnost lahve, objem v litrech, pracovní (P) a zkušební (P) tlak, razítko oddělení kontroly kvality.

Základní pravidla při práci se stlačenými a zkapalněnými plyny v lahvích.
Manipulace s válci.

1 Vyhněte se možnosti pádu lahví a nárazů během přepravy.
2. Během přepravy a skladování musí být lahve vybaveny bezpečnostním uzávěrem a záslepkou.
3. Neumisťujte tlakové láhve do blízkosti kamen (ne blíže než 5 m) a jiných zdrojů vytápění (ne blíže než 1 m). Chraňte lahve před slunečním zářením.
4. Při práci v laboratoři zajistěte lahve ve stojanech nebo pomocí svorek (držáků) připevněných ke stolům nebo stěnám.

Obsluha válců.

1. Plyn lze z láhve odebírat pouze pomocí redukčního ventilu. Výjimka z tohoto pravidla je povolena pouze v případě, že se při výrobě suchého ledu uvolňuje kapalný oxid uhličitý.
2. Při práci s kyslíkovou lahví za žádných okolností nedovolte, aby se v redukčním ventilu a na armaturách lahve vyskytovaly stopy tuku, oleje, maziva a hořlavých těsnění, protože se mohou vznítit v atmosféře stlačený kyslík.
3. Po připojení redukčního ventilu pomalu otevřete ventil láhve. Matici redukčního ventilu lze odšroubovat a utáhnout pouze při zavřeném ventilu tlakové láhve.
4. Plyn z láhve nemůžete úplně uvolnit, měli byste v ní nechat zbytkový tlak (asi 2 hodiny ráno). Válce, ve kterých není žádný zbytkový tlak, nejsou závodem přímo přijímány k opětovnému plnění.
Uvolnění kapalného oxidu uhličitého z válce k výrobě suchého ledu
Oxid uhličitý z tlakové láhve se uvolňuje do vaku z hutného materiálu bez redukčního ventilu. Při vypouštění je třeba balónek držet tak, aby jeho spodní konec byl výše než hlava. Nejprve nasaďte sáček na válec, poté (skrze sáček) zcela otevřete ventil tlakové láhve, otočte jím během uvolňování jedním nebo druhým směrem, čímž vyčistíte výstup z válce. Uzavřete válec také bez vyjmutí sáčku. Doporučuje se pracovat v rukavicích.