Bir avtomobil generatorunun nasazlıqları şərti olaraq iki qrupa bölünür: elektrik və mexaniki. İkinci halda, bu, adətən rotor şaftının rulmanlarının aşınmasıdır.
Görünür ki, sual heç də lənətə gəlmir: bölməni çıxarın və işləyən biri ilə əvəz edin. Bununla belə, zavodda preslənmiş rulmanlar xüsusi avadanlıq - çəkmə vasitəsi ilə sökülür. Qaraj mühitində, yolda və ya tarlada təmir işlərini qeyd etməmək üçün həmişə düzgün alətlərə malik deyilsiniz. Çəkici olmadan valdan rulmanı necə çıxarmaq olar? Evdə yetişdirilən sənətkarlardan təcrübə götürürük.
Qarşılaşacağınız ilk çətinlik silsilənin kəmər kasnağını çıxarmaqdır. Şaft, hətta nasaz daxili rulmanlarla belə sərbəst fırlanır. Altıbucağı şaftın sonundakı çuxura daxil etmək və bir rozetka başlığından istifadə edərək kasnağın qozunu açmaq lazımdır.
Bundan sonra, işin yarısını çıxarmaq lazımdır: arxa qapaqdan başlamalısınız.
Aşağıdakılar mümkün variantlardır:
Bu vəziyyətdə, bir boru parçası və ya uyğun diametrli bir yuva istifadə edərək asanlıqla sıxılır (və ya diqqətlə sökülür). Praktikada bu, ən çox arxa rulmanla olur.
Daxili yarışı şaftdan çıxarmaq üçün WD-40-ı bu dəqiq yerə püskürtmək lazımdır. Sonra node korpusda qalacaq.
Alçaqlıq qanununa görə, təcili təmir zamanı məhz belə olur. Üstəlik, hər iki bilyalı rulmanlar lövbərdə qala bilər və onları bir boru istifadə edərək çıxarmaq mümkün olmayacaqdır. 
Dizayn imkan verirsə, iki güclü yivli tornavida istifadə edərək, armaturdan rulmanı çəkmə olmadan çıxara bilərsiniz. Əsas odur ki, dayanacaq bir şey olsun və kontakt blokuna və ya sarımına zərər verməsin. 
Əlbəttə ki, işə başlamazdan əvvəl, şaftı WD-40 kimi nüfuz edən bir maye ilə müalicə etməlisiniz. Sonra düyünü çıxarmaq daha asan olacaq. Məhlulun təmas yastıqlarına və ya sarımına düşmədiyinə əmin olun. Əks halda, zaman keçdikcə lak izolyasiyası həll oluna bilər və bir interturn qısaqapanması baş verəcəkdir.
Eyni üsul elektrik mühərrikinin armaturuna tətbiq olunur: məsələn, başlanğıcda.
Rulmanlar generatorun ən əvəzolunmaz və kritik komponentləridir. Onlar yararsız hala düşdükdə qurğunun işi çətinləşir və tezliklə generatorun özü sıradan çıxır. Bunun qarşısını almaq üçün onları tez bir zamanda yeniləmək tövsiyə olunur. Yatağı generatordan necə düzgün çıxaracağımızı öyrənək.
DİQQƏT! Yanacaq sərfiyyatını azaltmağın tamamilə sadə yolu tapıldı! Mənə inanmırsan? 15 illik təcrübəsi olan bir avtomobil ustası da sınayana qədər buna inanmadı. İndi isə benzinə ildə 35 min rubl qənaət edir!
Generator avtomobilin mühüm komponentidir, müxtəlif dövrə elementlərini enerji ilə təmin edir. Bundan əlavə, generator enerji bloku işləyərkən batareyanı doldurur. Generatorun nasazlığı işə başlamağın çətinləşməsinə və normal hərəkətin mümkünsüzlüyünə səbəb ola bilər.
Generatorlar müxtəlif modifikasiyalarda gəlir. Məsələn, VAZ 2108, 2109 modellərində köhnə modifikasiyalar vahidi, 2115 və bütün müasir yerli versiyalarda - yeni generatorlar seriyası quraşdırılmışdır.
Maraqlıdır ki, yeni seriyanın genləri əhəmiyyətli güclə seçilir və daha məhsuldardır. Doğrudur, cihazların dəyəri 4 min rubldan az olmayan bir məbləğdən başlayır. Beləliklə, avtomobil sahibləri, rulmanla bağlı problemlər də daxil olmaqla, bütün mümkün zərər səbəbləri istisna olmaqla, onu diqqətlə qorumalıdırlar.
Rulman generatorun əsas hissələrindən biridir. O, birbaşa generatorun rotoruna (armaturuna) bağlıdır. Rulmanlar armaturu əhatə edir və onların içərisində fırlanır. Rulmanlardan biri ön qapağa quraşdırılıb, digəri rotor şaftına basdırılır. Quraşdırma zamanı hər iki element sıxılır, buna görə də onları çıxarmaq o qədər də sadə prosedur deyil.
Bir generator müxtəlif səbəblərdən uğursuz ola bilər. Arızada rulmanlar günahkardırsa, bu, kapotun altındakı bir fit ilə göstərilir.
Bir qayda olaraq, köhnəlmiş rulman "fısqırır". Yəni tam sıradan çıxmayıb, amma yarı gücündə işləyir və tezliklə tam nasaz olacağı gözlənilir. Doldurma da itirilməyə bilər, lakin generatorun tıxanması riski yüksəkdir. Aydındır ki, belə rulmanlar dəyişdirilməlidir.
Mütəxəssislər, xüsusi bir cihazdan istifadə edərək, çıxarılan qurğudakı səs-küyü dinləyərək, generatorun yatağının nasaz olub olmadığını asanlıqla müəyyən edə bilərlər.
Dəyişdirmə proseduruna başlamazdan əvvəl yeni və yüksək keyfiyyətli rulmanlar əldə etməlisiniz. Mağazaya qayıtmamaq üçün hansı rulman modellərinin quraşdırıldığını görmək üçün generator modelini yoxlamağı unutmayın.
Məsələn, on dördüncü modelin VAZ generatorunda iki növ rulman quraşdırılmışdır. Arxa bir adətən xarici analoq 6202-2RS və ya yerli orijinal versiya 180202. Ön bir 180302 və ya analoqdur. Yerli istehsal olunan rulmanların qiyməti yüksək deyil - bir parça üçün 100 rubldan çox deyil, idxal olunanlar demək olar ki, iki dəfə bahadır.
Sökülmə prosesinin alqoritmi:
Diqqət. Fırça qurğusu sığorta məqsədləri üçün çıxarılır. Generatoru yarıya endirərkən, fırçalar çıxarılmasa, asanlıqla qıra bilər.
Məsləhət. Şprislə müalicə yaxşıdır, çünki o, HP mayesinin böyük miqdarda tökülməsinin qarşısını alır, iş yerini və generatorun özünü çirkləndirir. Bir şprisdən istifadə edərək, maye az miqdarda sıxıla bilər, bu da tələb olunur. İğnə həmçinin mayenin içəriyə yeridilməsinə kömək edəcək ki, HP şaftına və yatagin daxili yarışına daxil olsun.
Sökülmə davam edir:
Diqqət. Boltların çıxarılmasını asanlaşdırmaq üçün bəzilərində yuvalar var. Və onları güclü bir yivli tornavida ilə çıxarmaq lazımdır.
Generatorun önünü və arxasını ayırmadan əvvəl, onu yenidən yığarkən heç bir şeyi qarışdırmamaq üçün iki yarının bir-birinə nisbətən necə uyğunlaşdığını qeyd etməlisiniz!
Yalnız rotor şaftından rulmanı çıxarmaq qalır:
Generatorun ön rulmanı burada, generatorun yarılarından birində oturur. Rotor şaftı çıxdı, qalan yalnız yatağı sıxmaqdır.
Həm ön, həm də arxa rulmanlar dartıcıdan istifadə edərək çıxarıla bilər. Ancaq generatorun armaturundan yatağı çıxarmaq daha çətindir.
Generatorun ön yatağını başqa bir şəkildə çıxarmaq daha asandır, xüsusən də nüvəli olduqda:
4 mm-lik bir qazma biti əlavə edilmiş bir qazma istifadə edə bilərsiniz. Əsas nöqtələr qazılır, bundan sonra rulmanı döymək və ya sıxmaq daha asandır.
Ön yatağı sökmək çətindirsə, ümidsiz olmayın. Zavod texnologiyasına görə, ön qapaq montaj olaraq dəyişdirilməlidir. Qalan tək şey, bərk rulmanlı oxşar örtüyü almaq və ya tapmaq və onu dəyişdirməkdir.
Rulmanların dəyişdirilməsi hər hansı bir elektrik mühərriki üçün qaçılmaz bir əməliyyatdır. Əgər onun istismar şərtləri texniki məlumat vərəqinə uyğundursa və heç bir qəza baş verməyibsə, mühərrikin hər hansı digər komponentinin xarab olması ehtimalı azdır. Yalnız sinxron və kommutator mühərriklərin kontakt qurğuları rulmanlardan əvvəl müdaxilə tələb edə bilər. Baxmayaraq ki, hamısı onların keyfiyyətindən asılıdır.
Asiya istehsalçıları tərəfindən malların kütləvi istehsalı müvafiq istehsalın hər hansı hissələrinin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə qısaltdı. Bütün mühərriki dəyişdirməmək üçün vaxtaşırı rulmanların vəziyyətinə nəzarət etmək, ilk növbədə səs-küyün artması və içərisində tıqqıltı və tıqqıltıların olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Yuma və yağlamadan sonra səs-küy yox olmazsa, rulmanları dəyişdirmək daha yaxşıdır.
Bunu etməsəniz və mühərrikin bir müddət daha işləməsinə icazə verməklə pula qənaət etməyə çalışsanız, qəza nəticəsində itə bilər. Xüsusilə yoxlama, təmizləmə və yağlama zamanı boşluqlar müəyyən edildikdə, onun ehtimalı daim artacaq. Onların radial istiqamətləri xüsusilə kəmər kasnakları ilə xüsusilə təhlükəlidir.
Bu vəziyyətdə, kəmər gərginliyi yatağa əhəmiyyətli dərəcədə sabit bir istiqamətli yük verir. Əgər onun ayırıcısı qırılırsa, kütləvi rotor yüksək sürətlə statorla əlaqə quracaq. Belə bir qəzadan sonra təmir xərcləri yeni mühərrikin dəyəri ilə müqayisə ediləcəkdir. Və rulmanların dəyişdirilməsinin dəyərindən yüzlərlə dəfə yüksəkdir.
Buna görə, işləyən bir elektrik mühərrikində görünən ilk şübhəli səs-küydə rulmanları yoxlayırıq. Və nəzərə çarpan boşluqlar aşkar edilərsə, dəyişdirməyə davam edirik. Onların dizaynı mühərriklərin ölçüsü və məqsədi ilə müəyyən edilir. Kiçik elektrik mühərriklərində və minimum səs-küy əldə etmək üçün rulmanlar istifadə olunur. Bunlar mühərrik gövdəsindəki oturacaqlara möhkəm oturan və onun rotoruna dəstək kimi xidmət edən kollardır.
Radial oyun görünsə, mühərriki sökmək lazımdır. Kollar üçün rotor oturacaqları "yumruluq" üçün yoxlanılmalıdır. Zamanla bu yerlərdə şaftın kəsik hissəsi dairəvi formasını itirə bilər. Mikrometr ilə yoxlanarkən bu aşkar edilərsə, rotorun tornada emal edilməsi lazımdır. Bu, mil diametrinin bir millimetrin yüzdə birindən onda biri qədər azalmasına səbəb olacaq və kasnağın dəyişdirilməsi tələb oluna bilər. Ancaq yenə də çəkilən xərclər bəzi hallarda yeni elektrik mühərrikinin qiymətindən çox az olacaq.
Rotor tənzimləndikdən və yeni kollar üçün deşiklərin diametrlərinin nə qədər olması lazım olduğu aydınlaşdıqdan sonra köhnə kollar korpusdan çıxarılır. Bu kol üçün oturacaqın bütövlüyünə təsir etməyən hər hansı bir üsul bunun üçün uyğundur.
Əllərimizdə köhnəlmiş rulmanlar aldıqdan sonra onların xarici diametrini və qalınlığını ölçürük və işlənmiş rotor əsasında daxili diametrini təyin edirik. Bürüncdən, kaprolondan və ya mis-qrafitdən hazırlanmış yeni kollar sifariş edirik və alındıqdan sonra mühərrikə quraşdırırıq.
Böyük elektrik mühərrikləri əsasən şaftla birlikdə korpusdan çıxarılan yuvarlanan rulmanlarla təchiz edilmişdir. Sonra, onları çıxarmaq üçün müvafiq ölçülü çəkicilər istifadə olunur - axırda böyük bir mühərrik bir neçə ton güc tələb edə bilər!
Buna görə də, çəkici hidravlik gücləndirici ilə tələb olunacaq.
Ancaq öz əllərinizlə kiçik bir mühərrikdən podşipnikləri çıxarmaq lazımdırsa, lakin bir çəkici yoxdursa, bu problem deyil. Bir dəyirman, çisel və çəkicdən istifadə edərək bunu uğurla edə bilərsiniz. Rulman lazım deyilsə və bir öğütücü ilə qırıla bilərsə, xarici halqada və qəfəsdə kəsiklər edilir, daha sonra bir çisel və çəkic ilə qırılır. Daxili halqa da öğütücü tərəfindən "zədələnmişdir". Sonra üzükün kəsilmiş hissəsinə qoyulmuş bir çiseli döyərək, onda bir çatlaq etmək lazımdır. Bundan sonra, üzük yağlanır və mengenedən istifadə edərək şaftdan çıxarılır.
Aşınmış podşipnikləri bütöv şəkildə çıxarmaq lazımdırsa və bütöv bir rulman dəyişdirmək üçün yenisini tapmaq daha asandırsa, kanal çubuğunun bir hissəsindən hazırlanmış evdə hazırlanmış avadanlıq lazımdır.
Hazır avadanlıq rulman və rotor arasında şaft boyunca quraşdırılır. Bu, məsələn, uyğun diametrli bir borudan dəstək tələb edir, bir vitse ilə sıxışdırılır. Ancaq böyük bir rotor diametri ilə, davamlı kərpicdən hazırlanmış iki dayaqdan istifadə edə bilərsiniz. Rotor borunun içərisinə yerləşdirilir və avadanlıq onun kənarlarına söykənir. Rulman şafta çəkiclə vuraraq çıxarılır.
Daxili halqanın çıxarılmasını asanlaşdırmaq üçün yerli istilik saç qurutma maşını ilə aparılır. Asan quraşdırma üçün dəyişdirmə qurğusu da qızdırılır. Bunun üçün maye yağ yaxşı işləyir. O, qaynama nöqtəsinə qədər qızdırılmalı və əvəzedici rulman içərisində saxlanmalıdır. Sonra o, şafta asanlıqla oturacaq.
Yeni podşipniklərlə istənilən mühərrik yeni kimi işləyir. Onları əvəz etməyə heç vaxt sərf etməməlisiniz.
Bu gün bir çox ev sənətkarları və peşəkar ustalar məişət və təmir-tikinti işlərinin öhdəsindən gəlməyə kömək edən elektrik alətlərinin bütün arsenalına malikdirlər. Çəkiclər, yapışqanlar, dəyirmanlar, matkaplar - bunların hamısı işi əhəmiyyətli dərəcədə asanlaşdırır və sürətləndirir. Lakin elə olur ki, elektrik aləti xarab olur. Buna görə tələsməyin və zibil qutusuna atmayın. İntensiv istifadə nəticəsində hissələr köhnəlir və buna görə də avadanlıq normal rejimdə işləyə bilmir. Bir elektrik alətinin armaturundan rulmanı necə çıxaracağınızı bilirsinizsə, "köməkçinizin" ömrünü uzada bilərsiniz. Parçaların vaxtında dəyişdirilməsi və yağlanması cihazı daha uzun müddət işləməyə imkan verir.
Elektrik alətinin mühərrikinin əsas vəzifəsi fırlanmadır. Armatur, işləmə mexanizminin dönməsinə səbəb olan cihazın vacib hissəsidir. Hissənin xidmət müddəti güc və fırlanma sürətindən, həmçinin avadanlıqdan istifadə aktivliyindən asılıdır. Parçaların hərəkəti zamanı sürtünməni azaltmaq üçün rulmanlar lazımdır. Onlar hamar fırlanma təmin edir və elektrik alətinin iş mexanizminin işini yaxşılaşdırır. Əgər rulmanların qayğısına qalsanız və onları vaxtında yağlasanız, onların xidmət müddəti bir neçə dəfə artır.
Elektrik alətinin mühərrikindəki podşipnik vəziyyətinə lazımi diqqət yetirilməlidir. İcazə verilən həddən artıq köhnəldikdə, həddindən artıq istiləşmə baş verir və motor səs-küylü işləməyə başlayır. Yatağı armaturdan vaxtında çıxarmazsanız, laqeyd vəziyyətdə, fırlanan zaman stasionar və hərəkət edən hissələr bir-birinə toxunmağa başlayacaq. Və bu, öz növbəsində, elektrik mühərrikinə ciddi ziyan vurmaq təhlükəsi yaradır. Bu, rotorun və ya armaturun dəyişdirilməsini tələb edəcəkdir. Rulmanları yoxlamaq olduqca sadədir. Bunu etmək üçün mühərriki sərt bir səthə quraşdırmaq, əlinizi onun üstünə qoymaq və şaftı döndərmək lazımdır. Rotor sərbəst hərəkət etməlidir və tıxanmamalıdır. Əgər cızma səsləri eşidirsinizsə və ya qeyri-bərabər fırlanma hiss edirsinizsə, bu, yatağı armaturdan çıxarmaq və problemi təmir etmək lazım olan ilk əlamət olacaq.
Hər hansı bir yatağın oynaması, yəni boşluqları var. Onların mövcudluğu olduqca məqbuldur, lakin göstəricilərin məqbul hüdudlardan kənara çıxmaması vacibdir. Oyunu yoxlamaq lazımdır:
Elektrik mühərrikinin sökülməsi zamanı hissələrin sürtünmə izlərini görsəniz, bu, rulmanların köhnəldiyini göstərir. Yatağı armaturdan dərhal çıxarmaq və ehtiyat hissələrini dəyişdirmək lazımdır. Bu, mühərrikin sıradan çıxması və ya alətin tamamilə sıradan çıxması kimi mənfi nəticələrdən qaçınacaqdır.
Bu gün ev və peşəkar sənətkarlar bu problemi həll etmək üçün bir neçə üsuldan istifadə edirlər. Bucaq dəyirmanının və ya digər alətin armaturundan rulmanı çıxarmaq zərurəti yaranarsa, bu, aşağıdakı cihazlardan istifadə etməklə edilə bilər:
Təcrübə göstərir ki, bu vəziyyətdə çəkicilər daha təsirli olur. Onlar tez, asanlıqla və çox risk etmədən rulmanı çıxarmağa və hissələri yoxlamağa və ya dəyişdirməyə imkan verir. Bu cür əməliyyatları vaxtaşırı yerinə yetirməli olsanız, belə faydalı bir cihaz əldə etməlisiniz. Doğaçlama cihazların istifadəsinə yalnız elektrik alətlərinin təmirində təcrübəniz varsa və hissənin təcili dəyişdirilməsi tələb olunarsa icazə verilir.
Yatağı armaturdan uğurla çıxardıqdan sonra, avadanlıqları yığmadan əvvəl bir sıra zəruri manipulyasiyalar həyata keçirməlisiniz. Yeni hissələri quraşdırırsınızsa, onların köhnə rulmanların tam eninə, daxili və xarici diametrlərinə uyğun olması lazımdır. Quraşdırma zamanı məhsulun içərisinə heç bir kir və ya toz düşməməsi vacibdir, çünki bu, korroziyaya, qırılmalara və müxtəlif növ zədələrə səbəb ola bilər. Rulman bir metal boru istifadə edərək armaturun üzərinə quraşdırılır, əvvəlcə yağlanmalıdır. Presləmə zamanı heç bir təhrif olmamasını təmin etmək vacibdir. Aşağıdakı nüanslara da diqqət yetirilməlidir:
Bəzən bir armaturun üzərinə yatağın quraşdırılması prosesi, qaynar yağda əvvəlcədən qızdırıldığı təqdirdə sadələşdirilir. Lakin bu halda çox diqqətli olmaq və hissənin 100 0C-dən yuxarı qızmamasına diqqət yetirmək lazımdır.
Rulmanı bir bucaq dəyirmanı, qazma, fırlanan çəkic və ya tozsoranın armaturundan necə çıxaracağını bilməklə, müstəqil olaraq avadanlıqları təmir edə, hissələri dəyişdirə və ya profilaktik yoxlama apara bilərsiniz. Bu, ailə büdcəsinə əhəmiyyətli dərəcədə qənaət edəcəkdir. Dəyişdirmək üçün lazım olan bütün hissələri "ToolParts" onlayn mağazasında qazanc əldə etmək olar. Siz münasib qiymətlərlə komponentlərin böyük seçimini tapa bilərsiniz.
