Prioritet nişanlar yolun kəsişmələrinin və ya kəsişmələrinin, eləcə də yolun dar hissələrinin keçmə qaydasını müəyyən edir. Yəni onlar trafikin kimə üstünlük verdiyini və kimin yol verməli olduğunu təyin edin.
Diqqət yetirin ki, yol nişanlarının yalnız üç forması var: altındakı əsası olan üçbucaqlı, yuvarlaq və düzbucaqlı. Və yalnız üç işarənin fərqli bir forması var - "yuxarıda əsası olan ters çevrilmiş üçbucaq, küncdə bir kvadrat və səkkizbucaq qoyulmuşdur. Qeyri -adi bir formanın bütün bu əlamətləri prioritet əlamətlərdir. Və orijinal forma lazımdır ki, Sürücü, "arxadan" belə bir işarəni dəqiq tanıya bilər, bu, kəsişmələrdə sürərkən, kimin üstünlük verdiyini və kimin yol verməli olduğunu müəyyən etmək lazım olduqda vacibdir.
Prioritet işarələr ləğv ediləcək yeganə işarə qrupudur svetofor və ya trafik nəzarətçisi... Yəni svetofor yanarsa, prioritet nişanları işləmir.
Xatırladaq ki, əsas yol bitişik yola nisbətən həmişə avtomobil yoludur, həm də əsas yol asfaltlanmamış bir yola görə asfalt yoldur və bitişik ərazidən çıxışla əlaqədar hər hansı bir yoldur (keçid - Əsas yol.) Bunu əzbər bilməlisən!)
Bundan əlavə, əsas yolu "Əsas yol" işarəsi ilə aydın şəkildə qeyd etmək olar. Bu işarə ilə işarələnmiş yol bir neçə kəsişmədən və ya yol qovşağından keçə bilər. Yəni "əsas yol" işarəsinin hərəkəti ən yaxın kəsişmədə bitmir.
Əsas yol "əsas yolun sonu" işarəsi ilə bitir.
Kəsişmədə olan avtomobil düz getməsə, sönərsə, əvvəlcə prioritet nişanlarını rəhbər tutmalı, sonra isə - sağdakı maneəni nəzərə alaraq. Kiçik bir yolda olan bir avtomobil, əsas yolda olan bir avtomobilin "sağ tərəfi" ola bilməz.
"Əsas yol" və yol vermək işarələri "əsas yolun istiqaməti" işarəsi ilə təmin edilə bilər- əgər əsas yol kəsişmədə istiqamətini dəyişərsə.
Şəkildə: əsas yol işarələrlə göstərildiyi kimi sağa dönür. Beləliklə, ilk kəsişmə ona əsas yoldan daxil olan avtomobillər olacaq... Üstəlik, hansı trayektoriya ilə gedəcəyinin əhəmiyyəti yoxdur - əsas yolda daha sonra və ya ikinci bir yolda. Yalnız bir fakt vacibdir: əsas yoldan kəsişməyə girdi, ya yox.
Əsas yoldan kəsişməyə girən iki avtomobil sağ tərəfdəki maneə qaydasına riayət edir. Beləliklə, kəsişmədən keçən ilk şəxs sağda heç bir maneəsi olmayan kəsdir. Bu 2 nömrəli maşındır. 1 nömrəli avtomobil onun ardınca gedəcək. Və yalnız bundan sonra qalan avtomobillər ikinci yoldan ayrılacaq. Aralarında eyni "sağdan müdaxilə" qaydasını rəhbər tutur.
Əsas yol "kiçik yolla kəsişmə" və "kiçik bir yolla qovşaq" işarələri ilə də göstərilə bilər. Bu işarə yalnız bir kəsişmə üçün etibarlıdır..
Yol işarəsi verin
İkinci yolun əsas yola kəsişməsində və qovşaqlarında quraşdırılmışdır. Sürücü, kəsişən və ya əsas yolda hərəkət edən avtomobilə yol verməyə borcludur.
Dur işarəsi
Dəmir yolu keçidinin qarşısında, tibbi karantin postu quraşdırılıb. Sürücünü dayanma xəttinin qarşısında, olmadıqda isə işarənin qarşısında dayanmağa məcbur edir.
Əlavə olaraq, dayanma nişanı ikincil yolun əsas yola kəsişmələrində və qovşaqlarında quraşdırılır. Bu halda sürücü kəsişən və ya əsas yolda hərəkət edən avtomobilə yol verməyə borcludur. Bu vəziyyətdə bir dayanma tələb olunur.
Sürücü dayanma xəttinin qarşısında dayanmağa borcludur, əgər yoxdursa - kəsişən yol hissəsinin kənarından əvvəl, yəni artıq kəsişmənin içərisindədir.
İşarə yalnız "yol ver" işarəsi ilə birlikdə quraşdırılır və qabaqda "Dur" işarəsi olan kəsişmənin və ya qovşağın olduğunu xəbərdar edir.
Dayandırma işarəsi keçidlərdə və karantin postlarında, yol işarəsi isə yalnız kəsişmələrdə quraşdırıla bilər. Beləliklə, bu iki işarənin birləşməsi xəbərdarlıq edir qarşısında "Dur" işarəsi ilə kəsişmə var.
"Qarşıdan gələn nəqliyyatın üstünlüyü" və "Qarşıdan gələn nəqliyyatın üstünlüyü" işarələri yolun dar bir hissəsinin keçidini tənzimləyir. "Qarşıdan gələn nəqliyyatın üstünlüyü" dairəvi işarəsi sürücünü qarşıdan gələn avtomobilə yol verməyə məcbur edir.
Material müəllimlər tərəfindən hazırlanmış bir proqram əsasında təqdim olunur
Hər bir sürücü zolaqdakı işarələrin təsvirini bilməlidir, çünki onlar üçün hər şey vacibdir. Sürücülük məktəbində təhsilə başlayaraq, təlimatçı yol nişanları ilə bağlı məsələlərlə məşğul olur. Qaydalarda ikinci yer, lakin mənada deyil, prioritet yol nişanlarına verilir. Nə göstərdiklərini və əsas mənalarının nə olduğunu daha çox öyrənəcəksiniz.
Trafik prioritet nişanları bir çox mütəxəssis tərəfindən səyahət nişanlarına üstünlük hüququ kimi istinad edilir. Nəqliyyat vasitələrinin fərqli yollarda hərəkət qaydasını yaradırlar. Ayrıca, trafik prioritet nişanı, kəsişmələrin növünü və hərəkət hissəsinin xüsusiyyətlərini təyin edir, məsələn, keçid dar olarsa və ya ümumiyyətlə yoxdur. Yazının sonunda işarələrin ətraflı təsvirini görə bilərsiniz, burada şərhinizi yaza bilərsiniz.
Əsas göstəricilərdən bəziləri bunlardır:
Sürücülər prioritetli yol nişanlarına məhəl qoymurlarsa, bu, şübhəsiz ki, qəzalara səbəb ola bilər. Statistikaya görə, qəzaların əksəriyyəti bu cür göstəricilərlə müəyyən edilmiş qaydalara riayət edilməməsi səbəbindən baş verir. Təcrübəsiz sürücülərin sürücülük təhsillərinin ilk mərhələlərində nə qədər ciddi olduqlarını öyrənə bilmələri üçün prioritet işarələr haqqında mümkün qədər çox danışmağa çalışacağıq.
Dərhal aydınlaşdırılmalıdır ki, digər qrupların əlamətləri forma və rəng baxımından oxşardır, lakin yalnız prioritetlər fərqlidir. Yaxşı gəzmək üçün onları öyrənmək lazımdır.
Bir neçə qeyd sürücüyə maşın sürərkən üstünlüyü barədə məlumat verir. Təcrübəsiz sürücülər, yalnız "əsas yol" un xüsusi bir sürücülük hüququ barədə xəbərdarlıq etdiyini düşünürlər. Əslində bir neçə belə məhdudiyyət var:
Məqalədən sonra prioritet işarələrinin şəkillərini görə bilərsiniz. Aşağıdakı fotoşəkildə əsas yolun sonundakı yol nişanı göstərilir. Bunun altında dayanmadan hərəkətə icazə verilmədiyini bildirən bir Dur işarəsi var.
Yol keçid nişanlarına aşağıdakılar daxildir:
Dayandırmaq lazım olduğunu bildirən işarələr də var. Bunlar, əvvəlki fotoda göstərilən "Yol verin" və "Dur" dur. Üstünlük, əsas yolda sürməklə yanaşı, "Əks istiqamətdə üstünlük" işarəsini keçdiyi halda sürücünün əlindədir. Sualların əksəriyyəti güzəştli hərəkətlə bağlı yaranır. Məhdudiyyətlərə gəldikdə, aşağıdakı prinsipi rəhbər tutmalısınız:
Kiçik bir radiuslu və ya məhdud görmə qabiliyyətinə malik olan yolun yuvarlaqlaşdırılması: 1.11.1 - sağa, 1.11.2 - sola.
Yolun təhlükəli döngələri olan hissəsi: 1.12.1 - birinci döngə sağa, 1.12.2 - ilk dönmə sola.
Hər iki tərəfdən daralma - 1.20.1, sağda - 1.20.2, solda - 1.20.3.
Sağdakı qovşaq - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, solda - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
Qarşıdan gələn trafikə mane ola biləcək yolun dar bir hissəsinə girmək qadağandır. Sürücü dar bir hissədə və ya ona əks yanaşmada yerləşən qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.
Sürücünün qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrindən istifadə etdiyi yolun dar bir hissəsi.
Qadağan işarələri müəyyən nəqliyyat məhdudiyyətlərini tətbiq edir və ya aradan qaldırır.
Yük icazə verilən maksimum kütləsi 3,5 tondan çox olan (əgər nişanda kütlə göstərilməyibsə) və ya icazə verilən maksimum kütləsi işarədə göstəriləndən artıq olan yük maşınlarının və nəqliyyat vasitələrinin, habelə traktorların və özüyeriyən nəqliyyat vasitələrinin yerdəyişməsi qadağandır. nəqliyyat vasitələri.
3.5 "Motosiklet hərəkəti yoxdur".
3.6 "Traktor hərəkəti qadağandır". Traktorların və özüyeriyən maşınların hərəkəti qadağandır.
3.7 "Treylerlə maşın sürmək qadağandır".
İstənilən növ qoşqu olan yük maşınlarının və traktorların hərəkəti, habelə elektriklə işləyən nəqliyyat vasitələrinin çəkilməsi qadağandır.
3.8 "At arabalarının hərəkəti qadağandır."
At arabalarının (kirşələrin) hərəkəti, heyvanların minilməsi və yüklənməsi, habelə heyvandarlığın idarə edilməsi qadağandır.
3.9 "Velosiped sürmək qadağandır." Velosiped və mopedlərin hərəkəti qadağandır.
3.10 "Piyada hərəkəti yoxdur".
3.11 "Çəki məhdudiyyəti".
Ümumi həqiqi kütləsi işarədə göstəriləndən çox olan nəqliyyat vasitələrinin, o cümlədən nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır.
3.12. "Nəqliyyat vasitəsinin ox başına düşən kütlənin məhdudlaşdırılması".
Hər hansı bir ox üzərində faktiki kütləsi işarədə göstəriləndən artıq olan nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır.
3.13 "Boy məhdudiyyəti".
Ümumi hündürlüyü (yüklə və ya yük olmadan) işarədə göstəriləndən daha böyük olan nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır.
3.14 "Genişliyin məhdudlaşdırılması". Ümumi eni (yüklə və ya yük olmadan) işarədə göstəriləndən daha böyük olan nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır.
3.15 "Uzunluq məhdudiyyətləri".
Ümumi uzunluğu (yüklə və ya yük olmadan) işarədə göstəriləndən daha böyük olan nəqliyyat vasitələrinin (nəqliyyat vasitələrinin) hərəkəti qadağandır.
3.16 "Minimum məsafə məhdudiyyəti".
Aralarında işarədə göstəriləndən daha az məsafə olan nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır.
3.17.1 "Gömrük". Gömrükdə (keçid məntəqəsində) dayanmadan səyahət etmək qadağandır.
3.17.2 "Təhlükə".
Yol qəzası, qəza, yanğın və ya digər təhlükə ilə əlaqədar olaraq bütün nəqliyyat vasitələrinin istisnasız olaraq daha da hərəkət etməsi qadağandır.
3.17.3 "Nəzarət". Keçid məntəqələrindən dayanmadan keçmək qadağandır.
3.18.1 "Sağa dönmə yoxdur".
3.18.2 "Sola dönmək qadağandır".
3.19 "Geri dönüş qadağandır".
3.20 Ötürmə qadağandır.
Yavaş hərəkət edən nəqliyyat vasitələri, at arabaları, mopedlər və yan təkərsiz iki təkərli motosikletlər istisna olmaqla, bütün avtomobilləri qabaqlamaq qadağandır.
3.21 "Ötmə zonasının sonu".
3.22 "Yük maşınları ilə ötmə qadağandır".
Maksimum icazə verilən kütləsi 3,5 tondan çox olan yük maşınlarının bütün nəqliyyat vasitələrini ötməsi qadağandır.
3.23 "Yük maşınları üçün ötmə zonasının sonu".
3.24 "Maksimum sürət həddi".
Nişanda göstəriləndən (km / saat) yuxarı sürətlə hərəkət etmək qadağandır.
3.25 "Maksimum sürət məhdudiyyət zonasının sonu".
3.26 "Səs siqnalı qadağandır".
Yol qəzasının qarşısını almaq üçün siqnal verildiyi hallar istisna olmaqla, səs siqnallarından istifadə etmək qadağandır.
3.27 "Dayanmaq qadağandır". Nəqliyyat vasitələrinin dayanması və dayanması qadağandır.
3.28 "Dayanacaq yoxdur". Nəqliyyat vasitələrinin dayanması qadağandır.
3.29 "Ayın tək günlərində park etmək qadağandır."
3.30 "Ayın cüt günlərində park etmək qadağandır."
Yolun hərəkət hissəsinin əks tərəflərində 3.29 və 3.30 nişanlarının eyni vaxtda istifadəsi ilə saat 19: 00 -dan 21: 00 -dək (keçid vaxtı) yolun hər iki tərəfində dayanmağa icazə verilir.
3.31 "Bütün məhdudiyyət zonasının sonu".
Eyni anda bir neçə işarənin əhatə dairəsinin sonunun təyin edilməsi: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.
3.32 "Təhlükəli yük daşıyan nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır."
"Təhlükəli yük" eyniləşdirmə nişanları (məlumat lövhələri) ilə təchiz edilmiş nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır.
3.33 "Partlayıcı və yanıcı əşyaları olan nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır."
Xüsusi nəqliyyat qaydaları ilə müəyyən edilmiş qaydada müəyyən edilmiş bu təhlükəli maddələrin və məhsulların məhdud miqdarda daşınması halları istisna olmaqla, partlayıcı maddələr və məmulatları, habelə yanan kimi etiketlənən digər təhlükəli yükləri daşıyan nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır.
Qadağan işarələri
3.2 - 3.9, 3.32 və 3.33 nişanları müvafiq nəqliyyat vasitələrinin hər iki istiqamətdə hərəkətini qadağan edir.
İşarələrin etibarlılığı tətbiq edilmir:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - marşrut bu şəkildə qurulubsa və mavi və ya mavi -qırmızı işıqlı işıqlı avtomobillərin marşrutu üzrə;
3.2 - 3.8 - mavi fonda yan səthində ağ diaqonal zolağı olan federal poçt təşkilatlarının nəqliyyat vasitələri və təyin olunmuş ərazidə yerləşən müəssisələrə xidmət edən, habelə vətəndaşlara xidmət edən və ya bu ölkədə yaşayan və ya işləyən vətəndaşlara məxsus nəqliyyat vasitələri üçün təyin olunmuş sahə ... Bu hallarda nəqliyyat vasitələri təyinat yerinə ən yaxın kəsişmədə təyin olunmuş əraziyə daxil olmalı və çıxmalıdır;
3.28 - 3.30 - mavi bir fonda yan səthində ağ diaqonal zolağı olan federal poçt təşkilatlarının nəqliyyat vasitələri üçün, həmçinin taksimetri işləyən bir taksi üçün;
3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - I və II qrup əlillər tərəfindən idarə olunan və ya bu cür əlilləri daşıyan nəqliyyat vasitələri üçün.
3.18.1, 3.18.2 işarələrinin hərəkəti işarənin quraşdırıldığı yol hissələrinin kəsişməsinə aiddir.
3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 işarələrinin əhatə dairəsi işarənin quraşdırıldığı yerdən arxasındakı ən yaxın kəsişməyə, kəsişmənin olmadığı yaşayış məntəqələrində isə yaşayış məntəqəsinin sonuna qədər uzanır. . İşarələrin hərəkəti, yola bitişik ərazilərdən çıxış nöqtələrində və qarşısındakı müvafiq işarələrin qoyulmadığı tarla, meşə və digər köməkçi yollarla kəsişmə (abutment) nöqtələrində kəsilmir.
5.23.1 və ya 5.23.2 işarəsi ilə göstərilən yaşayış məntəqəsinin qarşısında quraşdırılmış 3.24 işarəsinin hərəkəti bu işarəyə qədər uzanır.
İşarələrin əhatə dairəsi azaldıla bilər:
lövhə 8.2.1 istifadə edərək 3.16 və 3.26 işarələri üçün;
3.20, 3.22, 3.24 nişanları üçün, əhatə dairəsinin sonuna müvafiq olaraq 3.21, 3.23, 3.25 işarələri qoyaraq və ya 8.2.1 lövhəsini istifadə edərək. 3.24 işarəsinin hərəkət sahəsi, maksimum hərəkət sürətinin fərqli bir dəyəri olan 3.24 işarəsini quraşdıraraq azaldıla bilər;
3.27 - 3.30 işarələri üçün, hərəkət zonasının sonuna 8.2.3 nömrəli 3.27 - 3.30 təkrar işarələri qoyaraq və ya 8.2.2 lövhəsini istifadə edərək. 3.27 işarəsi 1.4 işarələri və 3.28 işarəsi - 1.10 işarələri ilə birlikdə istifadə edilə bilər, işarələrin əhatə dairəsi isə işarələnmə xəttinin uzunluğu ilə müəyyən edilir.
3.10, 3.27 - 3.30 işarələri yalnız quraşdırıldıqları yolun kənarında etibarlıdır.
4.1.1 "Düz irəli".
4.1.2 "Sağa sür".
4.1.3 "Sola sürüş".
4.1.4 "Düz irəli və ya sağa sürmək".
4.1.5 "Sürətlə irəli və ya sola".
4.1.6 "Sağa və ya sola sürmə".
Sürməyə yalnız nişanlarda oxlarla göstərilən istiqamətlərdə icazə verilir. Sola dönməyə imkan verən işarələr də bir dönüşə icazə verir (4.1.1 - 4.1.6 işarələri müəyyən bir kəsişmədə tələb olunan hərəkət istiqamətlərinə uyğun oxların konfiqurasiyası ilə istifadə edilə bilər).
4.1.1 - 4.1.6 işarələri marşrut nəqliyyat vasitələrinə şamil edilmir. 4.1.1 - 4.1.6 nişanları işarənin quraşdırıldığı yol hissələrinin kəsişməsinə aiddir. Yol hissəsinin əvvəlində quraşdırılmış 4.1.1 işarəsi ən yaxın kəsişməyə aiddir. İşarə sağa dönmək üçün həyətə və yola bitişik digər sahələrə çevrilməyi qadağan etmir.
4.2.1 "Sağdakı maneələrdən qaçın".
4.2.2 "Soldakı maneədən qaçın". Yalnız oxla göstərilən tərəfdən bir yoldan keçməyə icazə verilir.
4.2.3 "Sağa və ya sola maneənin qarşısını almaq". Hər iki tərəfdən bir yoldan keçməyə icazə verilir.
4.3 "Dairəvi". 8 Noyabr 2017 -ci ildən etibarən belə bir kəsişməyə girən nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü, bu kəsişmədə hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməyə borcludur. Dairəvi yol kəsişməsində prioritet nişanlar və ya işıqforlar quraşdırılıbsa, nəqliyyat vasitələrinin onun boyunca hərəkəti onların tələblərinə uyğun olaraq həyata keçirilir.
4.4.1 "Velosiped yolu".
Yalnız velosiped və mopedlərə icazə verilir. Piyadalar da velosiped yolu ilə hərəkət edə bilərlər (əgər səki və ya piyada yolu yoxdursa).
4.4.2 "Velosiped yolunun sonu". 4.4.1 işarəsi ilə işarələnmiş velosiped yolunun sonu.
4.5.1 "Gediş yolu". Yalnız piyadaların hərəkət etməsinə icazə verilir.
4.5.2 "Qarışıq trafikə malik piyada və velosiped yolu". Qarışıq trafikə malik velosiped yolu.
4.5.3 "Qarışıq trafik ilə piyada və velosiped yollarının sonu". Birləşdirilmiş trafik ilə velosiped yolunun sonu.
4.5.4 - 4.5.5 "Ayrılmış piyada və velosiped yolları". Velosipedə və yolun piyada tərəfinə bölünmüş, struktur və (və ya) üfüqi 1.2, 1.23.2 və 1.23.3 və ya başqa bir şəkildə işarələnmiş bir velosiped yolu.
4.5.6 - 4.5.7 "Trafikin ayrılması ilə piyada və velosiped yollarının sonu". Trafik ayrılması ilə velosiped yolunun sonu.
4.6 "Minimum sürət məhdudiyyəti". Sürücülük yalnız müəyyən edilmiş və ya daha yüksək sürətlə (km / saat) icazə verilir.
4.7 "Minimum sürət həddi zonasının sonu".
"Təhlükəli yüklər" eyniləşdirmə nişanları (məlumat cədvəlləri) ilə təchiz edilmiş nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə yalnız işarədə göstərilən istiqamətdə icazə verilir: 4.8.1 - düz irəli, 4.8.2 - sağa, 4.8.3 - sola.
Xüsusi təlimat əlamətləri müəyyən hərəkət rejimlərini təqdim edir və ya ləğv edir.
5.1 "Avtomobil yolu".
Rusiya Federasiyasının Yol hərəkəti qaydalarının tələblərinin qüvvədə olduğu yol, avtomobil yollarında hərəkət qaydasını müəyyən edir.
5.2 "Avtomobil yolunun sonu".
5.3 "Avtomobil üçün yol".
Yalnız avtomobillərin, avtobusların və motosikletlərin hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuş yol.
5.4 "Avtomobil üçün yolun sonu".
5.5 "Birtərəfli yol".
Nəqliyyat vasitələrinin bütün eni boyunca bir istiqamətdə hərəkət etdiyi yol və ya hərəkət hissəsi.
5.6 "Birtərəfli yolun sonu".
5.7.1, 5.7.2 "Birtərəfli yola girmək". Bir tərəfli yola və ya hərəkət hissəsinə çıxın.
5.8 "Geri hərəkət".
Bir və ya bir neçə zolaqda hərəkət istiqamətinin dəyişdirilə biləcəyi bir yol hissəsinin başlanğıcı.
5.9 "Əks hərəkətin sonu".
5.10 "Əks hərəkətlə yola çıxın".
5.11 "Marşrut nəqliyyat vasitələri üçün zolaqlı yol". Marşrut nəqliyyat vasitələrinin, velosipedçilərin və sərnişin taksisi kimi istifadə olunan nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinin xüsusi nəqliyyat zolağında ümumi nəqliyyat axınına doğru aparıldığı yol.
5.12 "Marşrut nəqliyyat vasitələri üçün zolaqlı yolun sonu".
5.13.1, 5.13.2 "Marşrut nəqliyyat vasitələri üçün zolaqla yola girmək".
5.13.3, 5.13.4 "Velosipedçilər üçün zolaqlı yola çıxın". Ümumi axına doğru hərəkəti xüsusi olaraq ayrılmış bir zolaq boyunca həyata keçirilən velosipedçilər üçün bir zolaqla yola çıxın.
5.14 "Marşrut nəqliyyat vasitələri üçün zolaq". Yalnız nəqliyyat vasitələrinin, velosipedçilərin və sərnişin taksisi kimi istifadə olunan nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuş zolaq, nəqliyyat vasitələrinin ümumi axını ilə yol boyunca hərəkət edir.
5.14.1 "Marşrut nəqliyyat vasitələri üçün zolağın sonu".
5.14.2 "Velosipedçilər üçün zolaq" - yolun hərəkət hissəsinin digər hissəsindən üfüqi işarələrlə ayrılmış və 5.14.2 nişanı ilə işarələnmiş velosiped və mopedlərdə hərəkət üçün nəzərdə tutulmuş hərəkət hissəsinin zolağı.
5.14.3 "Velosipedçilər üçün zolağın sonu". 5.14.3 işarəsi yuxarıda yerləşdiyi zolağa aiddir. Yolun sağına qoyulan işarələr sağ zolağa aiddir.
5.15.1 "Zolaqlar boyunca hərəkət istiqaməti".
Zolaqların sayı və hər biri üçün icazə verilən hərəkət istiqamətləri.
5.15.2 "Zolaq boyunca hərəkət istiqamətləri".
Zolaq boyunca icazə verilən hərəkət istiqamətləri.
Aşırı sol zolaqdan sola dönməyə icazə verən 5.15.1 və 5.15.2 işarələri də bu zolaqdan U dönüşünə icazə verir.
5.15.1 və 5.15.2 işarələri marşrut nəqliyyat vasitələrinə şamil edilmir. Kəsişmənin qarşısında quraşdırılmış 5.15.1 və 5.15.2 nişanlarının təsiri, üzərində quraşdırılmış digər 5.15.1 və 5.15.2 nişanları başqa göstərişlər vermədiyi təqdirdə, bütün kəsişməyə şamil olunur.
5.15.3 "Zolağın başlanğıcı".
Əlavə bir yoxuş və ya yavaşlama zolağının başlanğıcı. Əlavə zolağın qarşısında quraşdırılmış lövhə 4.6 "Minimum sürət həddi" işarəsini göstərirsə, o zaman göstərilən zolaqda və ya daha çox sürətlə hərəkət edə bilməyən nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü göstərilən zolağa keçməlidir. onun haqqı.
5.15.4 "Zolağın başlanğıcı".
Bu istiqamətdə hərəkət üçün nəzərdə tutulmuş üç zolaqlı yolun orta zolağının bir hissəsinin başlanğıcı. 5.15.4 işarəsində hər hansı bir nəqliyyat vasitəsinin hərəkətini qadağan edən bir işarə varsa, bu nəqliyyat vasitələrinin müvafiq zolaqda hərəkəti qadağandır.
5.15.5 "Şeridin sonu". Yüksəlmə və ya sürətləndirmə zolağında əlavə bir zolağın sonu.
5.15.6 "Şeridin sonu".
Bu istiqamətdə hərəkət üçün nəzərdə tutulmuş üç zolaqlı bir yolda orta zolağın hissəsinin sonu.
5.15.7 "Zolaqlardakı hərəkət istiqaməti".
5.15.7 işarəsində hər hansı bir nəqliyyat vasitəsinin hərəkətini qadağan edən bir işarə varsa, bu nəqliyyat vasitələrinin müvafiq zolaqda hərəkəti qadağandır.
Dörd və ya daha çox zolaqlı yollarda müvafiq sayda oxlar olan 5.15.7 işarələri istifadə edilə bilər.
5.15.8 "Zolaqların sayı".
Zolaqların və zolaq rejimlərinin sayını göstərir. Sürücü oxlardakı işarələrin tələblərinə riayət etməyə borcludur.
5.16 "Avtobus və (və ya) trolleybus dayanacağı".
5.17 "Tramvay dayanacağı yeri".
5.18 "Sərnişin taksiləri üçün dayanacaq yeri".
5.19.1, 5.19.2 "Piyada keçidi".
Keçiddə 1.14.1 və ya 1.14.2 işarələri olmadıqda, yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinə nisbətən keçidin yaxın sərhədində 5.19.1 işarəsi yolun sağında, 5.19.2 işarəsi isə solda quraşdırılır. yolun keçidin uzaq sərhədində.
5.20 "Süni qeyri -bərabərlik".
Süni qeyri -bərabərliyin sərhədlərini göstərir. İşarə yaxınlaşan nəqliyyat vasitələri ilə əlaqədar olaraq süni bərabərsizliyin ən yaxın sərhədində quraşdırılmışdır.
5.21 "Yaşayış sahəsi".
Bir yaşayış yerində hərəkət qaydasını təyin edən Rusiya Federasiyası Yol hərəkəti qaydalarının tələblərinin qüvvədə olduğu ərazi.
5.22 "Yaşayış sahəsinin sonu".
5.23.1, 5.23.2 "Hesablaşmanın başlanğıcı".
Rusiya Federasiyası Yol hərəkəti qaydalarının tələblərinin qüvvədə olduğu yaşayış məntəqələrində hərəkət qaydasını təyin edən yaşayış məntəqəsinin başlanğıcı. 
5.24.1, 5.24.2 "Hesablaşmanın sonu".
Bu yolda, yaşayış məntəqələrində hərəkət qaydasını təyin edən Rusiya Federasiyası Yol hərəkəti qaydalarının tələblərinin etibarsız olduğu yer.
5.25 "Qəsəbənin başlanğıcı".
Bu yolda Rusiya Federasiyası Yol hərəkəti qaydalarının tələblərinin tətbiq olunmadığı bir yaşayış məntəqəsinin başlanğıcı, yaşayış məntəqələrində hərəkət qaydasını təyin edir.
5.26 "Hesablaşmanın sonu".
Bu yolda Rusiya Federasiyası Yol hərəkəti qaydalarının tələblərinin tətbiq olunmadığı bir qəsəbənin sonu, yaşayış məntəqələrində hərəkət qaydasını təyin edir.
5.27 "Məhdud Park Zonası".
Parkın qadağan olunduğu ərazinin (yolun bir hissəsi) başladığı yer.
5.28 "Məhdudlaşdırılmış park zonasının sonu".
5.29 "Tənzimlənən dayanacaq sahəsi".
Ərazinin (yolun hissəsinin) başladığı yer, dayanacağın icazə verildiyi və nişan və işarələrlə tənzimləndiyi yer.
5.30 "Tənzimlənən park zonasının sonu".
5.31 "Maksimum sürət məhdudiyyəti olan bölgə".
Maksimum hərəkət sürətinin məhdud olduğu ərazinin (yolun hissəsi) başladığı yer.
5.32 "Maksimum sürət məhdud zonasının sonu".
5.33 "Piyada zonası".
Ərazinin başladığı yer (yolun hissəsi), yalnız piyadaların hərəkət etməsinə icazə verilir.
5.34 "Piyada zonasının sonu".
5.35 "Enerji ilə idarə olunan nəqliyyat vasitələrinin ekoloji sinifinin məhdudlaşdırıldığı bölgə".
Avtomobillərin hərəkətinin qadağan olunduğu ərazinin (yol hissəsinin) başladığı yeri göstərir: bu nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyat sənədlərində göstərilən ekoloji sinfi işarədə göstərilən ekoloji sinifdən aşağıdır; bu nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyat sənədlərində ekoloji sinfi göstərilməmişdir.
5.36 "Nəqliyyat vasitələri üçün məhdud emissiya sinifli zona".
Yük maşınlarının, traktorların və özüyeriyən nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinin qadağan olunduğu ərazinin (yolun hissəsinin) başladığı yeri göstərir: bu nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyat sənədlərində göstərilən ekoloji sinif ətraf mühitdən aşağıdır işarədə göstərilən sinif; bu nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyat sənədlərində ekoloji sinfi göstərilməmişdir.
5.37 "Motorlu nəqliyyat vasitələrinin ekoloji sinifinin məhdud ərazisinin sonu".
5.38 "Yük maşınları üçün məhdud emissiya sinifli zonanın sonu".
Məlumat nişanları yaşayış məntəqələrinin və digər obyektlərin yeri, habelə müəyyən edilmiş və ya tövsiyə olunan hərəkət rejimi haqqında məlumat verir.
6.1 "Ümumi maksimum sürət məhdudiyyətləri".
Rusiya Federasiyasının Yol Hərəkəti Qaydaları ilə müəyyən edilmiş ümumi sürət məhdudiyyətləri.
Yolun bu hissəsində səyahət etməyiniz tövsiyə olunan sürət. İşarənin əhatə dairəsi ən yaxın kəsişməyə qədər uzanır və 6.2 işarəsi xəbərdarlıq işarəsi ilə birlikdə istifadə edildikdə təhlükəli hissənin uzunluğu ilə müəyyən edilir.
6.3.1 "Dönüş boşluğu". Sola dönmək qadağandır.
6.3.2 "Dönüş sahəsi". Dönüş zonasının uzunluğu. Sola dönmək qadağandır.
6.4 "Dayanacaq yeri".
6.5 "Təcili dayanma zolağı". Dik enişdə təcili dayanma zolağı.
6.6 "Yeraltı piyada keçidi".
6.7 "Yüksək piyada keçidi".
6.8.1 - 6.8.3 Çıxış. Keçidi olmayan bir yol.
6.9.1 "İrəli istiqamət göstəricisi"
6.9.2 "İrəli istiqamət göstəricisi".
İşarədə göstərilən yaşayış məntəqələrinə və digər obyektlərə hərəkət istiqamətləri. İşarələrdə 6.14.1 işarəsinin şəkilləri ola bilər 
, avtomobil yolu, hava limanı simvolları və digər piktoqramlar. 6.9.1 işarəsində, hərəkətin xüsusiyyətləri haqqında məlumat verən digər işarələrin şəkilləri tətbiq oluna bilər. 6.9.1 işarəsinin aşağı hissəsində işarənin quraşdırıldığı yerdən kəsişmə və ya yavaşlama zolağının başlanğıcına qədər olan məsafə göstərilir.
6.9.1 işarəsi, 3.11 - 3.15 qadağan işarələrindən birinin quraşdırıldığı yoldan keçən hissələri göstərmək üçün də istifadə olunur.
6.9.3 "Trafik nümunəsi".
Bir kəsişmədə müəyyən manevrlər və ya kompleks bir kəsişmədə icazə verilən hərəkət istiqamətləri qadağan edildikdə hərəkət yolu.
6.10.1 "İstiqamət göstəricisi"
6.10.2 "İstiqamət göstəricisi".
Marşrut nöqtələrinə gedən istiqamətlər. İşarələr üzərində göstərilən obyektlərə olan məsafəni (km) göstərə bilər, avtomobil yolunun, hava limanının simvolları və digər piktoqramlar tətbiq olunur.
6.11 "Obyektin adı".
Yaşayış məntəqəsindən başqa bir obyektin adı (çay, göl, keçid, əlamətdar yer və s.).
6.12 "Məsafə göstəricisi".
Marşrut boyunca yerləşən yaşayış məntəqələrinə olan məsafə (km).
6.13 "Kilometr işarəsi". Yolun əvvəlinə və ya sonuna qədər olan məsafə (km).
6.14.1, 6.14.2 "Marşrut nömrəsi".
6.14.1 - yola (marşruta) verilən nömrə; 6.14.2 - yolun (marşrutun) nömrəsi və istiqaməti.
6.16 "Stop xətti".
Nəqliyyat vasitələrinin qadağan olunmuş işıqforda dayandığı yer (trafik nəzarətçisi).
6.17 "Dönmə sxemi". Yolun bir hissəsi üçün bypass marşrutu nəqliyyat üçün müvəqqəti olaraq bağlanıb.
Yol hissəsini keçmək istiqaməti trafik üçün müvəqqəti olaraq bağlanıb.
6.19.1, 6.19.2 "Zolağın başqa bir hərəkət hissəsinə keçidinin irəli göstəricisi".
Bölmə zolağı olan bir yolda trafikə bağlanan hərəkət hissəsinin bir hissəsini keçmək və ya sağ hərəkət hissəsinə qayıtmaq üçün hərəkət istiqaməti.
6.20.1, 6.20.2 "Təcili çıxış". Tuneldə təcili çıxışın olduğu yeri göstərir.
6.21.1, 6.21.2 "Fövqəladə çıxışa gediş istiqaməti". Fövqəladə çıxışa istiqamət və məsafəni göstərir.
Yaşayış məntəqəsindən kənarda quraşdırılmış 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 və 6.10.2 nişanlarında yaşıl və ya mavi fon, göstərilən qəsəbəyə və ya obyektə trafikin müvafiq olaraq avtomobil yolu və ya digər yol boyunca gedəcəyi deməkdir. . Yaşayış məntəqəsində quraşdırılmış 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 və 6.10.2 nişanlarında yaşıl və ya mavi fonlu əlavələr bu yaşayış məntəqəsindən çıxdıqdan sonra müvafiq olaraq avtomobil yolunda göstərilən yaşayış məntəqəsinə və ya obyektə hərəkət ediləcəyini bildirir. və ya başqa yol; işarənin ağ fonu, göstərilən obyektin verilmiş ərazidə yerləşdiyini bildirir.
Xidmət nişanları müvafiq obyektlərin yeri haqqında məlumat verir.
7.1 "Tibbi yardım nöqtəsi".
Bu ən kiçik işarələr qrupudur, onlardan yalnız 13 -ü var.
Və bu işarələrin məqsədi sadə və aydındır - bütün sürücülər üçün başa düşülən bir keçid ardıcıllığı qurmaq.
1. Kəsişmələrin keçmə qaydasını təyin edən işarələr.
İşarə 2.1- Əsas yol.
Qeyri -bərabər yolların kəsişmələrində hər tərəfdən prioritet nişanlar olacaq!
Bu vəziyyətdə, keçiləcək yol ikinci dərəcəli olur (maşın sürücülərinin qarşısında "Yol verin" işarələri var).
Avtobusla mən əsas yoldayıq və buna görə də nəqliyyatın prioritetinə sahibik.
Yaşayış məntəqələrində belə bir şəkil əsas yolun bütün uzunluğu boyunca bütün kəsişmələrdə müşahidə olunacaq.
Qəsəbə xaricində, ərazi səbəbiylə kəsişmələr sürücülər tərəfindən hər zaman vaxtında fərq edilməyə bilər. Ancaq kəsişmə potensial təhlükədir və təhlükə xəbərdar edilməlidir, üstəlik, əvvəlcədən xəbərdar edilməlidir.
Ancaq xəbərdarlıq xəbərdarlıq işarələrinin funksiyasıdır. Qaydalar artıq sürücülərə öyrətdi – Üçbucaqlı işarələrlə təhlükə barədə sizi xəbərdar edirik!
Sürücüləri çaşdırmamaq üçün Qaydalar heç bir şey icad etmədi və aşağıdakı yeddi üçbucaq işarələrini dövriyyəyə təqdim etdi.
Bu işarələr formada xəbərdarlıq işarələridir, lakin dizayn baxımından prioritet əlamətlərdir. Belə "hibridlərin" tətbiqi yol təhlükəsizliyini təmin etmək üçün eyni anda üç vacib vəzifəni həll etməyə imkan verdi:
1) forma sayəsində - sürücülərə mümkün təhlükə barədə xəbərdarlıq etmək;
2) simvollar sayəsində - sürücülərə kəsişmənin konfiqurasiyası haqqında məlumat verin;
3) məqsədinə görə - kəsişmədən keçmə qaydasını müəyyən etmək.
Yaşayış məntəqələrindən kənarda olan yollarda bu nişanlar arxada quraşdırılır 150-300 metr yol ayrıcına və bu halda, yolayrıcında bizim yolumuz əsas yoldur! Və işarədəki simvol təhlükənin hansı tərəfdən gözlənildiyini göstərir.
Qeyd edək ki, GOST bu işarələrin yaşayış məntəqələrində quraşdırılmasına icazə verir. Bu vəziyyətdə onlar üçün quraşdırılacaq 50-100 metr kəsişməsinə qədər.
İşarə 2.2- Əsas yolun sonu.
"Əsas yolun sonu" işarəsi 2.2, yolun əsas yolun statusunu itirdiyi hissənin sonunda quraşdırılır.
Əsas yol, bu kəsişmənin keçid hüququnun verildiyi yolla kəsişmədən əvvəl bitərsə, 2.2 işarəsi ilə birlikdə bir dayağa 2.4 "Yol ver" işarəsi quraşdırılacaq.
Amma indi ekvivalent yolların kəsişməsidir.
İşarə 2.4- Yol verin.
İşarə 2.4 "Yol aç" sürücünün kəsişən yolda hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməli olduğunu bildirmək üçün istifadə olunur ...
… Və 8.13 işarəsi olduqda - əsas yolda hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə.
Yaşayış məntəqələrindən kənarda, "Yol ver" 2.4 işarəsi iki dəfə quraşdırılmışdır.
Əlbəttə ki, 2.4 işarəsi kəsişmənin qarşısında olacaq.
Ancaq əvvəlcə (kəsişməyə qədər 150 - 300 metr məsafədə) sürücülərə əsas yolu keçməzdən əvvəl nə qədər qaldığını bildirən əlavə işarəsi olan ilkin nişan olacaq.
İşarə 2.5- Dayanmadan avtomobil idarə etmək qadağandır.
Keçid yolu ilə yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinin görmə qabiliyyəti təmin edilmədikdə 2.4 işarəsi yerinə 2.5 işarəsi quraşdırılır.
Şəkil yalnız belə bir vəziyyəti göstərir - sağda, kəsişən yol sıx bitki örtüyü səbəbindən görünmür.
Belə bir işarə ilə birlikdə yolun hərəkət hissəsində harada dayanacağını göstərən dayanma xətti tətbiq olunur.
Ancaq dayanma xətti olmasa belə, kəsişən yol hissəsinin kənarında dayanmaq lazımdır.
Qaydaların tələb etdiyi budur və bu məntiqlidir - yalnız buradan kəsişən yol hər iki istiqamətdə aydın görünür.
Sürücünün keçdiyi yolda vəziyyəti qiymətləndirdikdən sonra sürməyə davam edə bilərsiniz!
Qəsəbə xaricindəki yollarda sürücülərə 2.5 "Durmadan sürmək qadağandır" işarəsinə yaxınlaşmaq barədə xəbərdarlıq ediləcək.
Bu, ingilis dilində "STOP" sözü olan xüsusi bir işarə, 2.4 "Yol ver" ilkin işarəsi ilə birlikdə edilir.
2.5 işarəsinin başqa bir istifadəsi var. Dəmir yolu keçidinin qarşısında quraşdırıla bilər.
Bu vəziyyətdə, dayanma xətti olmadıqda işarədə dayanmaq lazımdır.
Daha iki əlamət haqqında danışmaq qalır.
Həm də prioritet işarələrə aiddirlər və keçid sırasını da təyin edirlər,
ancaq yol ayrıcında deyil, dar yol hissələri .
Bu iki əlamət də hibriddir. 2.6 işarəsi yalnız təyinatı üzrə prioritet nişanədir və formada əsl qadağan edən işarədir.
Unutmayın ki, 2.6 işarəsi trafikə qadağa qoymur, sizi qarşıdan gələn trafikə yol verməyə məcbur edir. Və yol vermək üçün, bildiyiniz kimi, dayanmaq lazım deyil.
Gözünüz körpüyə yaxınlaşan adamla heç bir problem olmadan keçəcəyinizi söyləsə, avtomobilə davam edə bilərsiniz.
Burada əsas şey gözün uğursuz olmamasıdır!
2.7 işarəsi məlumat şəklindədir, lakin məqsəd baxımından eyni zamanda prioritet əlamətidir. Bu körpüyə girən sürücülərə prioritet yol hüququ verir.
Diqqət yetirin - arxa tərəfində arxa tərəfimizdə yuvarlaq bir işarə var. Şübhə ola bilməz - bu 2.6 işarəsidir.
Salam əziz oxucular! Bugünkü məqalənin mövzusu, prioritet əlamətləri. Prioritet işarələr və onlardan istifadə qaydaları haqqında ətraflı dayanacağıq.
Prioritet nişanlar yol kəsişmələrinin, hərəkət hissələrinin kəsişmələrinin və ya yolun dar hissələrinin keçmə qaydasını müəyyən edir.
Qrupun adından da göründüyü kimi prioritet işarələr (Alman. Prioritet, lat. əvvəl - birinci, böyük) kəsişmələrdə, hərəkət hissələrinin kəsişmələrində, qarşıdan gələn keçidlərdə və tənzimlənməmiş piyada keçidlərində hərəkət edərkən yol təhlükəsizliyinin təmin edilməsi üçün əsas əhəmiyyət kəsb edir. Prioritet nişanlar, yol ayrıclarının kəsişməsindən və ya kəsişməsindən hansı ardıcıllıqla keçməyimizi təyin etməyə kömək edin. Qarşıdan gələn keçidin çətin olduğu yolun dar bir hissəsinə yaxınlaşarkən, müvafiq prioritet işarələri 2.6 və 2.7 də keçid ardıcıllığını təyin edir. 2.4 "Yol verin" və 2.5 "Fasiləsiz hərəkət qadağandır" prioritet işarələri, onları digər qrupların işarələrindən fərqləndirən və pis hava şəraitində belə çaşqınlıq yaratmağa imkan verməyəcək bir forma malikdir.
Şəkildə, qarla gizlədilən yol nişanları 2.4 "Məhsul" işarəsi belə hava şəraitində belə tanınır.
Prioritet nişanların tələblərinə əməl edilməməsi, təəssüf ki, çox vaxt ciddi nəticələrlə nəticələnən yol qəzalarının əsas səbəblərindən biridir.
Davam etmədən əvvəl, yol hərəkəti qaydalarının 13.3 -cü bəndinə diqqət yetirək:
13.3. Hərəkət ardıcıllığının işıqforundan və ya trafik nəzarətçisindən gələn siqnallarla təyin olunduğu kəsişmə tənzimlənmiş sayılır.
Sarı yanıb-sönən siqnal, işləməyən svetofor və ya svetoforun olmaması halında, kəsişmə tənzimlənməmiş sayılır və sürücülər tənzimlənməmiş kəsişmələrdən keçmə qaydalarına və kəsişmədə quraşdırılmış üstünlük nişanlarına riayət etməlidirlər.
Buradan belə nəticə çıxır ki, tənzimlənən kəsişmələrdən keçərkən trafik siqnallarını rəhbər tutmalıyıq ( trafik nəzarətçisi) və yalnız svetofor söndürüldükdə ( trafik nəzarətçisi yoxdur) və ya yanıb -sönən sarı siqnal rejimində tənzimlənməmiş kəsişmələrdən və müəyyən edilmiş prioritet nişanlarından keçmək qaydalarına uyğun olaraq sürürük.
Fotoşəkildə girməzdən əvvəl 2.1 "Əsas yol" və işləyən bir işıqforun olduğu bir kəsişmə göstərilir.
Özünü sınama sualı: Bir kəsişmədə sağa dönmək lazımdır, lazım gələrsə kim yol verməlidir?
GOST R 52289-2004. Trafik idarəetməsinin texniki vasitələri. Yol nişanlarının, nişanların, svetoforların, yol maneələrinin və istiqamətləndirici cihazların istifadəsi qaydaları.
5.3.1 Prioritet nişanlar kəsişmələrin, ayrı -ayrı yolların kəsişmələrinin, eləcə də dar yol hissələrinin keçmə qaydasını göstərmək üçün istifadə olunur.
5.3.8 2.3.1-2.3.7, 2.4, 2.5 işarələri ayrı-ayrı yol kəsişmələrini təyin etmək üçün istifadə oluna bilər ki, bu zaman ekvivalent yolların kəsişməsinin keçmə ardıcıllığından fərqli bir keçid ardıcıllığı qurmaq lazımdır. Əsas yolun kəsişməsində əsas yolun istiqamətinin dəyişməsi halında, kəsişmənin qarşısında 8.13 işarəsi olan 2.1 nişanı, kəsişmənin arxasında 2.2 nişanı quraşdırılır.
5.3.9. Tənzimlənən kəsişmələrdə 2.1, 2.4, 2.5 nişanları əsas svetoforun yaxınlığında, tercihen svetofor dirəyində yerləşdirilməlidir.
2.1 "Əsas yol" işarəsindən başlayaq. İşarə tənzimlənməmiş kəsişmələrdən güzəştli keçmə hüququnun verildiyi yolda quraşdırılmışdır.
Şəkil, qarşısında 2.1 "Əsas yol" işarəsi olan bir kəsişmənin nümunəsini göstərir.
Özünü sınama sualı: Yol ayrıcında sola dönmək lazımdır, lazım gələrsə kimə yol verməlisən?
GOST R 52289-2004.
5.3.2 2.1 "Əsas yol" işarəsi yol hissəsinin əvvəlində tənzimlənməmiş kəsişmələrdən keçmək hüququ ilə quraşdırılmışdır.
Yaşayış məntəqələrində, əsas yoldakı hər kəsişmənin qarşısında bir işarə qoyulur. Əsas yolun irəli istiqamətdə hərəkət etdiyi və keçid yolunun dörd zolaqdan çox olmadığı tənzimlənməmiş kəsişmələrin qarşısında 350x350 mm ölçüdə bir işarə qoymağa icazə verilir.
Yaşayış məntəqələrində nişanın ikincil yolun əsas yola bitişməsindən əvvəl bitişik tərəfin əks tərəfinə quraşdırılmasına icazə verilmir.
Kəsişmədə əsas yol istiqaməti dəyişirsə, 2.1 "Əsas yol" işarəsi ilə birlikdə 8.13 "Əsas yolun istiqaməti" nömrəsi tətbiq olunur.
Şəkil, əsas yolun istiqamətini dəyişdiyi bir kəsişməni göstərir.
Özünü sınama sualı: Bir kəsişmədə, irəli istiqamətdə sürməyə davam etməlisiniz, lazım gələrsə kimin yol verməsinə ehtiyac var?
GOST R 52289-2004.
8.13 nömrəli 2.1 nişanı, əsas yolun istiqamətini dəyişdiyi kəsişmələrin qarşısında, eləcə də kompleks bir plana malik kəsişmələrin qarşısında quraşdırılmışdır. Yaşayış məntəqələrində, kəsişmənin qarşısında 8.13 nömrəli 2.1 işarəsi, yaşayış məntəqələrinin kənarında - kəsişmədən əvvəl və kəsişmənin qarşısında 150-300 m məsafədə ilkin olaraq quraşdırılır.
Bir neçə yolun olduğu yolların kəsişmələrində, yol nişanlarının kəsişmələrinin qarşısında, yolların birinciliyinin qeyri -müəyyən tərifinin mümkün olduğu işarəsi qoyulur.
Növbəti prioritet işarəsi, 2.2 "Əsas yolun sonu". İşarə 2.1 "Əsas yol" işarəsi ilə işarələnmiş yol hissəsinin sonunda quraşdırılmışdır.
Şəkildə 2.2 "Əsas yolun sonu" işarəsi yolun əsas olduğu hissənin sonu barədə xəbərdarlıq edir.
GOST R 52289-2004.
5.3.3 "Əsas yolun sonu" işarəsi 2.2, yolun əsas yolun statusunu itirdiyi hissənin sonunda quraşdırılır.
2.1 işarəsi ilə göstərilən yol, bu kəsişmə üçün güzəştli keçid hüququnun verildiyi yolla kəsişmədən əvvəl bitərsə, 2.2 yaşayış məntəqəsi əvvəllər 8.1.1 və ya 8.1 işarəsi ilə quraşdırılmış 2.4 işarəsi olan bir dayağa yerləşdirilir. .2, yaşayış məntəqələrində nöqtələr - kəsişmədən 25 m və ya 2.4 və ya 2.5 işarələri ilə. Yaşayış məntəqələrindən kənarda, 2.2 işarəsinin 2.4 və ya 2.5 işarəsi ilə, yaşayış məntəqələrində isə əvvəllər 8.1.1 işarəsi ilə əsas işarəyə qədər 50-100 m məsafədə yenidən quraşdırılmasına icazə verilir.
2.3.1 "İkinci dərəcəli yolla kəsişmə" işarəsi bütün kəsişmələrin qarşısında, yaşayış məntəqələrinin xaricində, 2.1 "Əsas yol" işarələri ilə işarələnmiş yollarda quraşdırılır. 2.3.1 nişanı, kompleks bir plana malik kəsişmələrin qarşısında və əsas yolun istiqamətini dəyişdiyi kəsişmələrin qarşısında quraşdırılmır.
Şəkildə, 2.3.1 "Kiçik bir yolla kəsişmə" işarəsi, kəsişməyə yaxınlaşmaq barədə xəbərdarlıqdır.
Özünü sınama sualı: Kəsişmədən neçə metr əvvəl, yaşayış sahəsinin xaricində 2.3.1 "İkinci dərəcəli yolla kəsişmə" işarəsi quraşdırılıb?
Şəkildə 2.3.6 "Yan yol qovşağı" işarəsi və 8.1.1 işarəsi.
Özünü sınama sualı: 2.3.6 "İkincili bir yola bitişik" işarəsi ilə quraşdırılmış 8.1.1 işarəsi nədən xəbər verir?
2.3.1 "Kiçik bir yolla kəsişmə" və 2.3.2 - 2.3.7 "Kiçik bir yolun qovşağı" işarələri nəinki prioriteti müəyyənləşdirir, həm də kəsişməyə yaxınlaşmaq barədə xəbərdarlıq edir.
GOST R 52289-2004.
5.3.4 2.3.1 "Əlavə yolla kəsişmə", 2.3.2-2.3.7 "İkinci dərəcəli yolun birləşməsi" nişanları yaşayış məntəqələrinin xaricində 2.1 nişanı ilə işarələnmiş yollarda bütün kəsişmələrin qarşısında quraşdırılır. İşarələr kompleks yol kəsişmələrinin qarşısında və əsas yolun istiqamətini dəyişdiyi kəsişmələrin qarşısında quraşdırılmır. Əsas və əlavə yolların oxları arasındakı bucaq 60 ° -dən az olduqda 2.3.4-2.3.7 işarələri quraşdırılmalıdır.
Yaşayış məntəqələrindən kənarda, 2.3.1-2.3.7 işarələri 150-300 m məsafədə, yaşayış məntəqələrində-kəsişməyə qədər 50-100 m məsafədə quraşdırılır. Lazım gələrsə, bu vəziyyətdə 8.1.1 lövhəsində göstərilən 2.3.1-2.3.7 işarələrini fərqli bir məsafədə quraşdırmağa icazə verilir.
5.3.5 2.1, 2.3.1-2.3.7 nişanlarının müxtəlif səviyyələrdə yolların kəsişmələrinin rampalarından əvvəl, həmçinin asfalt olmayan yollarla sərt örtüklü bir yola qovşaqlarda, bitişikdən çıxışların qovşağından əvvəl quraşdırılmamasına icazə verilir. yolun əraziləri, əgər bitişik yolların bütün sadalanan əlamətləri gündüz və gecə saatlarında əsas yoldan keçən nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri tərəfindən birmənalı olaraq tanına bilər.
2.4 "Yol verin" işarəsi, sürücü kəsişən yolda hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.
Şəkildə, kəsişmənin qarşısında 2.4 "Yol verin" işarəsi quraşdırılmışdır.
Özünü sınama sualı: Yolun hərəkət hissəsini keçməzdən əvvəl, yaxınlaşan nəqliyyat vasitələri olmadıqda, əsas yolda dayanmaq məcburidirmi?
GOST R 52289-2004.
5.3.6 2.4 "Yol verin" işarəsi, sürücünün keçdiyi yolda hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə, 8.13 işarəsi olduqda isə əsas yol boyunca hərəkət edən avtomobillərə yol verməli olduğunu bildirmək üçün istifadə olunur.
İşarə, qovşaq əyrisinin başlanğıcında yola çıxmadan dərhal əvvəl quraşdırılır ki, 2.1 və ya 2.3.1-2.3.7 işarələri bu kəsişmədən keçmək üçün üstünlük hüququ verir, həmçinin avtomobil yoluna çıxmazdan əvvəl.
İşarə, asfalt olmayan yollardan asfalt yola çıxan yolların qarşısında, həm də bitişik ərazilərdən yola çıxan nöqtələrdə, əgər bitişik yolların işarələri əsas yola daxil olan nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri tərəfindən birmənalı şəkildə tanına bilərsə. gündüz və gecə.
Əsas yolun istiqamətini dəyişdiyi kəsişmələrdə və kompleks bir plana malik kəsişmələrdə 2.43 nişanı 8.13 "Əsas yolun istiqaməti" nömrəli lövhə ilə birlikdə istifadə olunur.
Şəkil, yol verməli olduğunuz bir kəsişməni göstərir.
Özünü sınama sualı: Bir kəsişmədə, irəli istiqamətdə sürməyə davam etməlisiniz, lazım gələrsə kim yol verməlidir?
Yollarda, yaşayış məntəqələrindən kənarda ( Aşağıdakı şəkildə), 2.4 "Yol verin" işarəsi, 8.1.1 işarəsi ilə əvvəlcədən quraşdırılmışdır ( torpaq yolları istisna olmaqla), kəsişmənin qarşısına 2.4 işarəsi qoyulsa, kəsişməyə qədər 150-300 m məsafədə.
Yol ayrıcının qarşısında 2.5 "Dayandırmadan maşın sürmək qadağandır" işarəsi quraşdırılıbsa, 8.1.2 nişanı ilə 2.4 ilkin işarəsi tətbiq olunur.
Fotoşəkildə, 8.1.1 işarəsi ilə 2.4 "Yol ver" işarəsi quraşdırılmışdır.
Özünü sınama sualı: 2.4 "Yol verin" işarəsi ilə quraşdırılmış 8.1.1 işarəsi nədən xəbər verir?
Növbəti, vacib prioritet işarəsi 2.5 "Durmadan sürmək qadağandır", dayanma xəttinin qarşısında dayanmadan hərəkət etmək qadağandır. 
Dayanma xətti olmadıqda sürücü kəsişən yolun kənarında dayanmalı və kəsişən yol boyunca hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.
"İşin dayandırılması qadağandır" 2.5 işarəsi 8.13 "Əsas yolun istiqaməti" işarəsi ilə birlikdə istifadə olunarsa, sürücü əsas yol boyunca hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.
2.5 işarəsi "Dayanmadan maşın sürmək qadağandır" keçid yolu ilə yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinin görünürlüğünü təmin etmək mümkün olmadığı üçün 2.4 nişanının quraşdırılmasının kifayət etmədiyi hallarda istifadə olunur.
Vacib! 2.5 "Dayanmadan sürmək qadağandır" işarəsi, sürücünün kəsişən yolda nəqliyyat vasitələrinin olub olmamasından asılı olmayaraq dayanma xəttindən əvvəl məcburi dayanma etməsini tələb edir və o olmadıqda - kəsişən yolun kənarının qarşısında.
Qaydalara görə:
2.5 işarəsi bir dəmir yolu keçidinin və ya karantin postunun qarşısında quraşdırıla bilər. Bu hallarda sürücü dayanma xəttinin qarşısında, olmadıqda isə işarənin qarşısında dayanmalıdır.
Şəkil, 2.5 "Stop-motion yoxdur" işarəsi quraşdırılmış tənzimlənməmiş bir piyada keçidini göstərir.
Özünü sınama sualı: Yaxınlaşan bir qatar olmadıqda dayanmadan hərəkət etməyə davam etmək olarmı?
GOST R 52289-2004.
5.3.7 Sürücüyə kəsişən yolda hərəkət edən avtomobillərə, 8.13 işarəsi olduqda - əsas yol boyunca hərəkət edən avtomobillərə dayanmağı və onlara yol verməyi tapşırmaq üçün 2.5 "Durmadan maşın sürmək qadağandır" işarəsi istifadə olunur.
Keçid yolu ilə yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinin görmə qabiliyyəti təmin edilmədikdə 2.4 işarəsi yerinə 2.5 işarəsi quraşdırılır.
İşarə, ən yaxın dəmiryolundan 50 m məsafədə, qatarın görünmə məsafəsinin daha az olduğu hallarda, işıqforla təchiz olunmamış növbətçi olmadan dəmir yolu keçidlərinin qarşısında, ən yaxın dəmiryoluna 10 m məsafədə quraşdırılır. Cədvəl 5 -də göstərilən dəyər.
Keçidlərdə iş apararkən müvəqqəti işarənin 2.5 keçidlərdən əvvəl quraşdırılmasına icazə verilir.
Dəmir yolu keçidinin qarşısında 2.5 işarəsi quraşdırılarkən 8.1.2 nömrəli ilkin nişan 2.4 quraşdırılmır.
2.6 "Qarşıdan gələn nəqliyyatın üstünlüyü" işarəsi, qarşıdan gələn trafikə mane ola bilərsə, yolun dar bir hissəsinə girmək qadağandır. Sürücü dar bir hissədə və ya ona əks yanaşmada yerləşən qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.
2.6 işarəsi, nəqliyyat vasitələrinin yaxınlaşaraq keçməsinin qeyri -mümkün və ya təhlükəli olduğu yerlərdə trafik təşkil etmək üçün istifadə olunur ( yolların, körpülərin dar hissələrində və s.) və yol təmiri işləri zamanı.
Nəzərdə tutulan prioritet işarələrdən sonuncusu, 2.7 "Qarşıdan gələn trafikdən üstünlüyü". Yolun dar hissələrində quraşdırılmışdır ki, hərəkət edərkən sürücü qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrindən istifadə edir.
2.7 işarəsi, 2.6 kimi, yol təmir işlərinin aparıldığı yerin qarşısında quraşdırıla bilər. Bu vəziyyətdə 2.6 işarəsi digər tərəfdən quraşdırılır. Bu vəziyyətdə, 2.6 işarəsi daha az sıx bir nəqliyyat axınının gəldiyi istiqamətdə quraşdırılmalıdır.
GOST R 52289-2004.
5.3.10 2.6 "Qarşıdan gələn trafikin üstünlüyü" və 2.7 "Qarşıdan gələn trafikin üstünlüyü" işarələri nəqliyyat vasitələrinin qarşıdan qarşıya keçməsinin qeyri -mümkün və ya təhlükəli olduğu yerlərdə (yolların dar hissələri, körpü konstruksiyaları, tunellər və s.), Hərəkətin intensivliyi ilə hərəkəti təşkil etmək üçün istifadə olunur. yolun dar bir hissəsinin hər bir ucundan qarşıdan gələn keçidin özünü tənzimləməsini və bütün hissənin və ona qarşı girişin görünməsini təmin edir.
Körpü konstruksiyalarının qarşısına işarələr qoyulur ki, bu hissələrdə eni 6 m-dən az olan ikitərəfli hərəkət həyata keçirilir.
Uzunlamasına yamaclı yolların hissələrində yoxuşa doğru hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə üstünlük verilir.
İşarələr yolun əks tərəflərindən dar bir hissəsinin qarşısında birbaşa quraşdırılır, 8.1.1 nömrəli 2.6 işarəsi də 1.20.1-1.20.3 işarələrindən biri ilə eyni dayağa yerləşdirilir.
