Seçilmişlər: ESA, NASA, Çin, Yaponiya
Hər iki ad - "Rozetta" və "Philae" - qədim Misir heroqliflərinin deşifrəsinə aiddir. "Rosetta" adı məşhur Rosetta daşından - üzərində üç eyni mətnin həkk olunduğu daş lövhədən götürülmüşdür, bunlardan ikisi qədim Misir dilində (biri heroqliflə, digəri demotik yazı ilə), üçüncüsü isə qədim yunan dilində yazılmışdır. Alimlər qədim Misir heroqliflərini deşifrə etmək üçün Rosetta daşından istifadə etdilər: Qədim yunan dili onlara yaxşı məlum idi və mətnləri müqayisə edərək mütəxəssislər yeni dili oxuya bildilər.
Rosetta kosmik gəmisinin kompüter modeli, şəkil: DLR Alman Aerokosmik Mərkəzi. Rosetta Stone, şəkil: Hans Hillewaert
Hans HillewaertPhilae eniş maşınının adı 2004-cü ildə layihədə iştirak edən ölkələrin sakinləri arasında keçirilən müsabiqə zamanı seçilib. Bu, Nil çayı üzərindəki adanın adıdır, burada heroqlif yazısı olan bir obelisk tapılmışdır, burada Kral VIII Ptolemey və Kraliça II Kleopatra və III Kleopatranın adı çəkilmişdir. Obelisk həmçinin alimlərə qədim Misir heroqliflərini deşifrə etməyə kömək edib.
Rosetta və eniş aparatının köməyi ilə elm adamları Kainatın mövcudluğunun ilk anlarında nə baş verdiyini və buna görə də adların seçildiyini başa düşməyə ümid edirlər.
Yeri gəlmişkən, onların Çuryumov-Gerasimenko kometinə missiyası o qədər uğurlu olub ki, ESA onu 2016-cı ilin payızına qədər uzadıb.
Qədim mifologiyaya hörmət təkcə Avropada deyil, Çində də verilir. Ay modulu "Chang'e" və onun sadiq yoldaşı, altı təkərli ay rover "Yuytu" keçən il əvvəl Ayın səthinə endi və dünyaya təbii peykimiz haqqında çoxlu yeni şeylər söylədi. Chang'e Çin ay ilahəsinin adıdır və Yuitu ("yeşim dovşan" kimi tərcümə olunur) Çanq'ı həmişə müşayiət edən qəribə bir məxluqdur.
Göyərtəsində "Yuytu" ay roveri olan "Chang'e-3" Ay modulu. Şəkil: CNSA / SASTiND / Xinhua / Marco Di Lorenzo / Ken Kremer, ilahə Çanqe aya uçur, başlıq. Ren Şuaying / Wikimedia
wikimediaÇindəki digər kosmik gəmilər də bu nəhəng və anlaşılmaz ölkənin mifologiyası ilə bağlıdır və onların adları çox poetikdir: "Şençjou" - "Səmavi qayıq", "Tiangong" - "Cənnət Sarayı", "Şenlong" - "İlahi Əjdaha" və nəhayət, "Uzun Yürüş" mənasını verən "Changzheng" daşıyıcı raketi.
Bütün adlar iki heroqlifdən ibarətdir və tarixi və bəzən fəlsəfi (və yalnız Çinlilərin özləri üçün başa düşülən) məna daşıyır. Məsələn, "Şenlong" Çinin bütün tarixində yeganə imperator Vu Zetianın, eləcə də imperator Zhong Zong-un hakimiyyətinin şüarıdır.
Yaponlar öz mifologiyasını qonşularından az saymırlar. İkinci Yapon süni ayına "Kaguya" adı verildi (ad ənənəvi olaraq ictimaiyyət tərəfindən seçilirdi) - bu köhnə Yapon əfsanəsindən Ay şahzadəsinin adı idi. Və iki kiçik peyk "Kaguya"dan uğurla ayrıldıqdan sonra, eyni nağılda ay şahzadəsinə sığınan qoca və yaşlı qadının şərəfinə rəsmi olaraq "Okina" və "Oyuna" adlandırıldılar.
Yapon avtomobilinin kompüter modeli "Kaguya", şəkil: JAXA. "Şahzadə Kaguyanın nağılı" cizgi filmindən kadr / Studio Ghibli
JAXAAvropalılar öz mifologiyalarını sevməkdə tək deyillər. Kosmik əsrin əvvəllərində gəmilər və missiyalar qədim yunan və Roma tanrılarının adları ilə adlandırıldı: ABŞ-ın ilk insanlı proqramı Merkuri adlandı və Apollon proqramı zamanı Amerika astronavtları altı dəfə Aya endi.
Lakin o vaxtdan NASA Yunanıstanı və Qədim Romanı unudub.
Qədim Avropa tanrıları bəzən başqa ölkələr tərəfindən xatırlanır: eyni yaponlar öz kosmik yelkənli gəmisinə ICAROS (Icarus) adını verdilər, bu da ənənəvi olaraq ingilis qısaltmasıdır: Günəş şüalanması ilə sürətləndirilən planetlərarası uçurtma gəmisi (planetlərarası yelkənli gəmi günəş radiasiyası).
Tipik: ESA, NASA
Çox vaxt yeni nəqliyyat vasitələrinə ad verməklə, kosmik agentliklər keçmişin əhəmiyyətli dəniz gəmilərini əbədiləşdirirlər. Məsələn, Avropa desant gəmisi "Beagle" səyahət etdiyi gəminin adını daşıyır. "Əsl" Beagle-dan fərqli olaraq, onun kosmik izləyicisinin missiyası uğursuz oldu: Marsa uğursuz enişdən sonra o, yoxa çıxdı və nisbətən yaxınlarda orbitlər tərəfindən tapıldı.
Lander Beagle Mars Express-dən ayrılır, şəkil: Medialab / ESA. Çarlz Darvinin səyahət etdiyi "Beagle" gəmisi, Owen Stanley tərəfindən akvarel
ESADəniz nəqliyyatının ən ardıcıl "pərəstişkarları" servislərdir. Bütün kosmik gəmilər bir şeylə məşhurlaşan gəmilərin adını daşıyır.
İlk servis olan Kolumbiya, 1972-ci ildə kapitan Robert Qrey Britaniya Kolumbiyasının (indiki Vaşinqton və Oreqon) daxili sularını tədqiq edən yelkənli qayığın adını daşıyırdı. Növbəti “Challenger” ötən əsrin 70-ci illərində ilk qlobal okean elmi ekspedisiyasını həyata keçirən dəniz gəmisinin adını daşıyır. Bu servislərin hər ikisi qəzaya uğradı və partladı. "Discovery" servisi məşhur britaniyalı kapitanın iki gəmisindən birinin adını daşıyır. Kukun ikinci gəmisi olan Endeavour, servislərin sonuncusuna adını verdi. Dördüncü servisin yüksək səsli və zahirən mənasız bir adı var "Atlantis" (Atlantis), adını 1930-cu ildə biologiya, geologiya və dəniz fizikasını öyrənmək üçün xüsusi olaraq inşa edilmiş ilk Amerika yelkənli gəmisinin şərəfinə almışdır.
Maraqlıdır ki, Yer atmosferini heç vaxt tərk etməyən gələcək servislərin prototipi olan ilk sınaq mekikinin əvvəlcə ABŞ Konstitusiyasının 200 illiyi şərəfinə pafoslu şəkildə “Konstitusiya” adlandırılması nəzərdə tutulurdu. Bununla belə, o zamanlar olduqca məşhur olan "Ulduz yolu" serialının tamaşaçılarının səsverməsinin nəticələrinə görə, o, "Müəssisə" (təşəbbüs) adını aldı - serialın kainatının uydurma ulduz gəmilərinin adı belə idi.
“Ulduz müharibələri” də real kosmik gəmilərin adlarında “iştirak edib”. Onların məşhur “Millennium Falcon”u Amerikanın özəl kosmik gəmisi tərəfindən yaradılmış Falcon seriyalı buraxılış aparatlarının prototipi idi.
Falcon 9 buraxılış aparatı, şəkil: CRS-6. Minilliyin Şahini, Ulduz Döyüşləri franşizasından bir səhnə / Lucasfilm
LucasfilmXüsusi: NASA, Yaponiya, SSRİ / Rusiya
Çox vaxt gəmilərin romantik adları var. Məsələn, Nozomi (ümid), 1998-ci ildə Marsa göndərilən Yapon zondu, Amerikanın məşhur Mars aparatları Spirit (ruh), Opportunity (fürsət). Son ikisi cüt-cüt uçdu - onların adlarını 2003-cü ildə NASA-nın ənənəvi müsabiqəsi çərçivəsində 9 yaşlı qız Sofi Kollinz icad edib. Yeri gəlmişkən, o, Sibirdə anadan olub və Arizonadan olan amerikalı ailə tərəfindən övladlığa götürülüb.
Hal-hazırda, Marsda sürünən Curiosity (maraq) internet səsverməsinə görə adlandırılıb. Təklif olunan variantlar hamısı poetik idi: Macəra, Səyahət, Pursuit, Qavrama, Möcüzə və s.
30 ildən çox əvvəl günəş sisteminin hüdudlarından kənara çıxan hər iki Voyagerin (səyahətçilərin) adlarında da romantik cazibə var. Üstəlik, bu adı missiyanın təşkilatçıları NASA-dan seçiblər - o zaman vətəndaşlar arasında ad müsabiqəsinin keçirilməsi qəbul olunmurdu.
Xüsusi: NASA və ESA
Kosmos elmində daha bir artan tendensiya (kosmik gəmilərin adlandırılması üzrə mövcud olmayan elm) var - gəmilərə böyük insanların adlarının verilməsi. Saturnin zondu Cassini fransız astronomunun adını daşıyır; NASA ən məşhur kosmik rəsədxanalara Plank, Hubble, Herşel və Keplerin adını verib və bu ənənəni daha da davam etdirəcək: 2018-ci ildə başqa bir Amerika kosmik teleskopu Ceyms Uebb ikinci baş.
Avropalılar elm adamlarındansa rəssamları üstün tuturlar. Beləliklə, Halley kometinin yanından uçmaq üçün yaradılmış "Giotto" kosmik zondu Magi freskasına pərəstişlə bu kometi təsvir edən İntibah dövrü rəssamı Giotto di Bondone-nin adını daşıyır. Avropanın yük gəmisi Jules Verne də eyni tendensiyadadır.
"Giotto" zondunun kompüter modeli, şəkil: Andrzej Mirecki / Wikimedia, Giotto di Bondone "Sehrbazlara pərəstiş"
"Vostok" gəmisinin maketi, şəkil: Georgi Elizarov / Wikimedia
wikimediaÇin də vətənpərvərlik virusundan əziyyət çəkir. Məsələn, yetmişinci raket daşıyıcısı "Dongfanghong" ("Aleet East") və artıq adı çəkilən "Changzheng" ("Uzun Yürüş") nü götürək, baxmayaraq ki, adın qeyri-müəyyənliyinə görə sonuncu ilə bağlı bəzi şübhələr var.
Tipik: SSRİ / Rusiya; ESA, Hindistan
Rusiya, Avropa və qismən Hindistan öz kosmik gəmilərini tez-tez quru və bürokratik adlandırırlar. Növbəti aparatı Aya göndərərək, SSRİ-də tez-tez onu müvafiq nömrə ilə sadəcə "Ay" adlandırırdılar. Rusiya ənənəni davam etdirdi: Mars Marsa (Mars-96), Fobosa - Fobosa (Phobos-Qrunt) və s. Avropalılar da rəsmi adlara meyllidirlər: “Venera-Ekspress” və “Mars-Ekspress” zondlarını xatırlatmaq kifayətdir. Bu yaxınlarda kosmik güclər hovuzuna daxil olan Hindistan da bu ənənədən çəkinmir və gəmilərini fırfırsız adlandırır, lakin hind dilində adlara milli ləzzət verən “Çandrayan” (ay gəmisi) və “Manqalyan” ( Mars gəmisi).
Mars-Express avtomobilinin yığılması. Foto: ESA
ESAKosmos Gəmiləri(KK) - insan uçuşu üçün nəzərdə tutulmuş kosmik gəmi -.
“Vostok” kosmik gəmisində kosmosa ilk uçuş 1961-ci il aprelin 12-də sovet pilot-kosmonavtı Yu.A.Qaqarin tərəfindən həyata keçirilib. “Vostok” kosmik gəmisinin kosmonavtla birlikdə kütləsi 4725 kq, Yerdən maksimal uçuş hündürlüyü 327 km-dir. Yuri Qaqarinin uçuşu cəmi 108 dəqiqə davam etdi, lakin bunun tarixi əhəmiyyəti var idi: insanın kosmosda yaşaya və işləyə biləcəyi sübut edildi. "O, hamımızı kosmosa çağırdı" dedi amerikalı astronavt Nil Armstronq.
Kosmik gəmilər ya müstəqil məqsədlər üçün (elmi-texniki tədqiqatların və təcrübələrin aparılması, kosmosdan Yerin və ətraf kosmosda təbiət hadisələrinin müşahidəsi, yeni sistem və avadanlıqların sınaqdan keçirilməsi və işlənməsi) və ya ekipajların orbitə çıxarılması məqsədi ilə buraxılır. stansiyalar. Kosmik gəmilər SSRİ və ABŞ tərəfindən yaradılmış və buraxılmışdır.
Ümumilikdə, 1986-cı il yanvarın 1-dək ekipajlarla birlikdə müxtəlif növ kosmik gəmilərin 112 uçuşu həyata keçirildi: 58 Sovet kosmik gəmisi və 54 Amerika uçuşu. Bu uçuşlarda 93 kosmik gəmi (58 Sovet və 35 Amerika) istifadə edilmişdir. Onların üzərində 195 nəfər kosmosa uçdu - 60 Sovet və 116 Amerika kosmonavtı, həmçinin Çexoslovakiya, Polşa, Şərqi Almaniya, Bolqarıstan, Macarıstan, Vyetnam, Kuba, Monqolustan, Rumıniya, Fransa və Hindistandan olan bir kosmonavt. Sovet Soyuz kosmik gəmisində və Salyut orbital stansiyalarında beynəlxalq ekipajlar, Almaniyadan üç kosmonavt və Kanadadan, Fransadan, Səudiyyə Ərəbistanından, Hollandiyadan və Meksikadan bir kosmonavt, Amerikanın təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmisində uçmuşdur.
Pilotsuz kosmik gəmidən fərqli olaraq, hər bir kosmik gəmidə üç əsas məcburi element var: ekipajın kosmosda yaşadığı və işlədiyi həyatı təmin edən sistemli təzyiqli kupe; ekipajı Yerə qaytarmaq üçün eniş vasitəsi; münasibətə nəzarət sistemləri və orbiti dəyişdirmək və yerə enməzdən əvvəl onu tərk etmək üçün hərəkət sistemi (sonuncu element bir çox avtomatik peyklər və AMS üçün xarakterikdir).
Həyatı təmin edən sistem hermetik şəkildə bağlanmış bölmədə insanın həyatı və fəaliyyəti üçün zəruri olan şəraiti yaradır və saxlayır: müəyyən kimyəvi tərkibə malik, müəyyən təzyiqə, temperatura, rütubətə malik olan süni qaz mühiti (havası); ekipajın oksigenə, qidaya, suya olan tələbatını ödəyir; insan tullantılarını çıxarır (məsələn, bir insanın çıxardığı karbon dioksidi udur). Qısamüddətli uçuşlar zamanı oksigen ehtiyatı kosmik gəminin göyərtəsində saxlanıla bilər, uzunmüddətli uçuşlar zamanı oksigen, məsələn, suyun elektrolizi və ya karbon qazının parçalanması yolu ilə əldə edilə bilər.
Ekipajı Yerə qaytarmaq üçün enən maşınlar yerə enməzdən əvvəl enmə sürətini azaltmaq üçün paraşüt sistemlərindən istifadə edir. Amerika kosmik aparatlarının eniş aparatları su səthinə, sovet kosmik gəmiləri isə bərk yer səthinə enir. Buna görə də, "Soyuz" kosmik gəmisinin enən maşınlarında əlavə olaraq birbaşa səthdə işə salınan və eniş sürətini kəskin şəkildə azaldan yumşaq eniş mühərrikləri var. Atmosferin sıx təbəqələrinə yüksək sürətlə daxil olduqda, havaya sürtünmə səbəbindən onların xarici səthləri çox yüksək temperaturlara qədər qızdırıldığı üçün enən nəqliyyat vasitələri də güclü xarici istilik qoruyucularına malikdir.
SSRİ-nin kosmik gəmiləri: Vostok, Vosxod və Soyuz. Onların yaranmasında akademik S.P.Korolev müstəsna rol oynamışdır. Bu kosmik gəmilər astronavtikanın inkişafında əlamətdar uçuşlar həyata keçirdilər. "Vostok-3" və "Vostok-4" kosmik gəmilərində kosmonavtlar A. G. Nikolaev və P. R. Popoviç ilk dəfə qrup uçuşu həyata keçirdilər. “Vostok-6” kosmik gəmisi ilk qadın kosmonavt VV Tereşkovanı kosmosa qaldırıb. P.İ.Belyayevin idarə etdiyi “Vosxod-2” kosmik gəmisindən kosmonavt A.A.Leonov dünyada ilk dəfə xüsusi kosmik geyimdə kosmosa çıxdı. Yerin peyk orbitində ilk eksperimental orbital stansiya kosmonavtlar V. A. Şatalov və B. V. Volınovun, A. S. Eliseev, E. V. Xru tərəfindən idarə olunan "Soyuz-4" və "Soyuz-5" kosmik gəmilərinin birləşdirilməsi ilə yaradılmışdır -yeni. A. S. Eliseev və E. V. Xrunov açıq kosmosa çıxdılar və "Soyuz-4" kosmik gəmisinə keçdilər. Ekipajları Salyut orbital stansiyalarına çatdırmaq üçün bir çox Soyuz kosmik gəmisi istifadə edilmişdir.
“Soyuz” kosmik gəmisi SSRİ-də yaradılmış ən təkmil insanlı kosmik gəmidir. Onlar Yerə yaxın kosmosda geniş spektrli vəzifələri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur: orbital stansiyalara xidmət göstərmək, uzunmüddətli kosmik uçuş şəraitinin insan orqanizminə təsirini öyrənmək, elmin və xalq təsərrüfatının maraqları naminə eksperimentlərin aparılması, yeni kosmosun sınaqdan keçirilməsi. texnologiya. “Soyuz” kosmik gəmisinin kütləsi 6800 kq, maksimum uzunluğu 7,5 m, maksimal diametri 2,72 m, günəş panellərinin eni 8,37 m, yaşayış binalarının ümumi həcmi 10 m3-dir. Kosmik gəmi üç bölmədən ibarətdir: eniş aparatı, orbital bölmə və alətlərin yığılması bölməsi.
Eniş vasitəsində ekipaj Yerə qayıdarkən orbitdə uçuşda olan kosmik gəmini idarə edərkən, orbitə çıxan kosmik gəminin yerində olur. Orbital bölmə astronavtların elmi tədqiqat və müşahidələr apardığı, məşq etdiyi, qidalandığı və istirahət etdiyi laboratoriyadır. Bu kupe astronavtların işləməsi, istirahəti və yatması üçün yerlərlə təchiz olunub. Orbital bölmə astronavtların kosmosa çıxması üçün hava kilidi kimi istifadə edilə bilər. Cihaz bölməsində gəminin əsas bort avadanlığı və hərəkət sistemləri yerləşir. Bölmənin bir hissəsi möhürlənmişdir. Onun daxilində istilik nəzarət sisteminin, enerji təchizatının, radiorabitə və telemetriya avadanlığının, oriyentasiya sisteminin və hərəkətə nəzarət cihazlarının normal fəaliyyəti üçün zəruri şərait saxlanılır. Kupenin təzyiqsiz hissəsində kosmik gəminin orbitdə manevr edilməsi, eləcə də kosmik gəminin orbitdən çıxarılması üçün istifadə olunan maye yanacaqlı hərəkət sistemi quraşdırılmışdır. O, hər birinin çəkisi 400 kq olan iki mühərrikdən ibarətdir. Uçuş proqramından və hərəkət sisteminin yanacaqla doldurulmasından asılı olaraq, "Soyuz" kosmik gəmisi 1300 km yüksəkliyə qədər manevrlər edə bilir.
1986-cı il yanvarın 1-nə qədər Soyuz tipli 54 kosmik gəmi və onun təkmilləşdirilmiş versiyası Soyuz T (onlardan 3-ü ekipajsız idi) buraxıldı.
ABŞ kosmik gəmiləri: bir yerlik Merkuri (6 kosmik gəmi buraxıldı), iki yerlik Gemini (10 kosmik gəmi), üç yerlik Apollo (15 kosmik gəmi) və Space Shuttle proqramı çərçivəsində yaradılmış çox yerlik təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmilər. Ən böyük uğuru Aya ekspedisiyalar çatdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş Apollon kosmik gəmisinin köməyi ilə Amerika astronavtikası əldə etdi. Ümumilikdə 7 belə ekspedisiya həyata keçirilib, onlardan 6-sı uğurlu olub. Aya ilk ekspedisiya 1969-cu il iyulun 16-24-də astronavtlar N.Armstronq, E.Oldrin və M.Kollinzdən ibarət ekipajın idarə etdiyi "Apollon-11" kosmik gəmisində baş tutdu. İyulun 20-də Armstronq və Oldrin kosmik gəminin Ay bölməsində Aya endi, əsas Apollon blokunda olan Kollinz isə Ay orbitində uçdu. Ay kupesi Ayda 21 saat 36 dəqiqə qaldı ki, bunun da 2 saatından çoxu kosmonavtlar birbaşa Ayın səthində olublar. Sonra onlar Ay bölməsində Aydan qalxdılar, əsas Apollon bloku ilə birləşdilər və istifadə olunan Ay bölməsini ataraq Yerə doğru getdilər. İyulun 24-də ekspedisiya Sakit okeana təhlükəsiz eniş edib.
Aya üçüncü ekspedisiya uğursuz oldu: Apollon 13 ilə Aya gedən yolda qəza baş verdi və Aya eniş ləğv edildi. Təbii peykimizi dairəvi şəkildə çevirərək və böyük çətinlikləri dəf edərək, astronavtlar C.Lovel, F.Hays və C.Suid qurbanları Yerə qayıtdılar.
Amerika kosmonavtları Ayda elmi müşahidələr apardılar, Aydan ayrıldıqdan sonra işləyən alətlər yerləşdirdilər və Ay torpaq nümunələrini Yerə çatdırdılar.
80-ci illərin əvvəllərində. ABŞ-da yeni tip kosmik gəmi yaradıldı - Space Shuttle (Space Shuttle) təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmi. Struktur olaraq, "Space Shuttle" kosmik nəqliyyat sistemi orbital bir mərhələdir - iki bərk yanacaq gücləndiricisi ilə xarici xarici yanacaq çəninə qoşulmuş üç maye yanacaqlı raket mühərriki (raket-təyyarə) olan bir təyyarə. Adi reaktiv daşıyıcı aparatlar kimi, Kosmik Şattl da şaquli olaraq buraxılır (sistemin buraxılış çəkisi 2040 tondur). İstifadədən sonra yanacaq çəni ayrılır və atmosferdə yandırılır, ayrıldıqdan sonra gücləndiricilər Atlantik okeanına səpilir və yenidən istifadə oluna bilər.
Orbital mərhələnin buraxılış çəkisi təxminən 115 ton, o cümlədən təxminən 30 ton ağırlığında faydalı yük və 6-8 astronavtdan ibarət ekipaj; gövdə uzunluğu - 32,9 m, qanadları - 23,8 m.
Kosmosdakı missiyaları tamamladıqdan sonra orbital mərhələ adi bir təyyarə kimi yerə enərək Yerə qayıdır və sonradan təkrar istifadə oluna bilər.
“Space Shuttle”ın əsas məqsədi faydalı yüklərin (peyklər, orbital stansiyaların elementləri və s.) müxtəlif təyinatlı nisbətən aşağı orbitlərə çatdırılması, habelə kosmosda müxtəlif tədqiqatların aparılması üçün Yer-Orbit-Yer marşrutu üzrə şatl uçuşları həyata keçirməkdir. və təcrübələr. ABŞ Müdafiə Nazirliyi Sovet İttifaqının qəti şəkildə əleyhinə olduğu kosmosun hərbiləşdirilməsi üçün “Space Shuttle” gəmisindən geniş istifadə etməyi planlaşdırır.
Space Shuttle təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəminin ilk uçuşu 1981-ci ilin aprelində baş tutdu.
1986-cı il yanvarın 1-dək bu tip kosmik gəminin 23 uçuşu həyata keçirilib, 4 orbital mərhələdə Kolumbiya, Çellencer, Diska Ver və Atlantis istifadə olunub.
1975-ci ilin iyulunda Yerə yaxın orbitdə mühüm beynəlxalq kosmik eksperiment aparıldı: birgə uçuşda iki ölkənin gəmiləri - Sovet Soyuz-19 və Amerika Apollonu iştirak etdi. Orbitdə gəmilər yanaşdı və iki gün ərzində iki ölkənin kosmik gəmilərinin kosmik sistemi mövcud idi. Bu eksperimentin əhəmiyyəti ondan ibarətdir ki, görüş və dok ilə birgə uçuş proqramının həyata keçirilməsi, ekipajların qarşılıqlı köçürülməsi və birgə elmi tədqiqatların aparılması üçün kosmik gəmilərin uyğunluğu ilə bağlı əsas elmi-texniki problem həll edilmişdir.
Kosmonavtlar A.A.Leonov və V.N.Kubasovun idarə etdikləri “Soyuz-19” və kosmonavtlar T.Stafford, U.Brend və D.Sleytonun idarə etdikləri “Apollon” kosmik gəmisinin birgə uçuşu astronavtikada tarixi hadisə oldu. Bu uçuş göstərdi ki, SSRİ və ABŞ təkcə Yerdə deyil, həm də kosmosda əməkdaşlıq edə bilərlər.
1978-ci ilin martından 1981-ci ilin mayına qədər olan dövrdə doqquz beynəlxalq ekipaj “İnterkosmos” proqramı üzrə Sovet “Soyuz” kosmik gəmisində və “Salyut-6” orbital stansiyasında uçuşlar həyata keçirib. Kosmosda beynəlxalq ekipajlar böyük elmi iş aparmışlar - onun təbii ehtiyatlarını öyrənmək məqsədilə kosmik biologiya və tibb, astrofizika, kosmik materialşünaslıq, geofizika, Yerin müşahidəsi sahəsində 150-yə yaxın elmi-texniki təcrübə aparmışlar.
1982-ci ildə Sovet-Fransa beynəlxalq ekipajı Sovet "Soyuz T-6" kosmik gəmisində və "Salyut-7" orbital stansiyasında, 1984-cü ilin aprelində isə Sovet "Soyuz T-11" kosmik gəmisində və "Salyut" orbital stansiyası 7 "Sovet və Hindistanda uçdu. kosmonavtlar uçuş etdi.
Beynəlxalq ekipajların sovet kosmik gəmilərində və orbital stansiyalarda uçuşları dünya kosmonavtikasının inkişafı, müxtəlif ölkələrin xalqları arasında dostluq əlaqələrinin inkişafı üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir.
Yenidən istifadə edilə bilən kosmik gəmi bütün kosmik gəmini və ya onun əsas hissələrini təkrar istifadə etmək üçün nəzərdə tutulmuş aparat deməkdir. Bu sahədə ilk təcrübə Space Shuttle idi. Sonra oxşar aparat yaratmaq vəzifəsi sovet alimlərinin qarşısına qoyuldu, bunun nəticəsində Buran meydana çıxdı.
Digər cihazlar hər iki ölkədə hazırlanır. Bu günə qədər bu tip layihənin ən diqqətəlayiq nümunəsi SpaceX-in geri qaytarıla bilən birinci mərhələsi olan qismən təkrar istifadə edilə bilən Falcon 9-dur.
Bu gün biz bu cür layihələrin nə üçün hazırlandığı, səmərəlilik baxımından özünü necə göstərdiyi və astronavtikanın bu sahəsinin perspektivləri barədə danışacağıq.
Kosmik gəmilərin tarixi 1967-ci ildə, Apollon proqramı çərçivəsində ilk insan uçuşundan əvvəl başladı. 30 oktyabr 1968-ci ildə NASA hər buraxılışın və orbitə çıxarılan hər kiloqram faydalı yükün dəyərini azaltmaq üçün təkrar istifadə edilə bilən kosmik sistem hazırlamaq təklifi ilə Amerika kosmik şirkətlərinə müraciət etdi.
Hökumətə bir neçə layihə təklif edildi, lakin hər biri ən azı 5 milyard dollara başa gəldi, ona görə də Riçard Nikson onlardan imtina etdi. NASA-nın planları son dərəcə iddialı idi: layihə orbital stansiyanın işləməsini nəzərdə tuturdu, hansı ki, orbital stansiyaya və oradan servislər daim faydalı yüklər daşıyacaqlar. Həmçinin, servislər peykləri orbitdən çıxarıb geri qaytarmalı, orbitdə peyklərə qulluq etməli və təmir etməli, idarə olunan missiyaları yerinə yetirməli idi.
Gəmi üçün son tələblər belə görünürdü:
Çözüm yolu peyklərin kommersiya əsasında orbitə buraxılması sayəsində sərmayənin ödənilməli olduğu bir şatlın yaradılması idi. Layihənin uğuru üçün hər kiloqram yükün orbitə çıxarılması xərclərini mümkün qədər minimuma endirmək vacib idi. 1969-cu ildə layihənin yaradıcısı maya dəyərinin kiloqramı 40-100 ABŞ dollarına endirilməsindən danışırdı, halbuki Saturn-V üçün bu rəqəm 2000 dollar idi.
Kosmosa buraxılmaq üçün mekiklər iki bərk yanacaq raket gücləndiricisindən və üç öz hərəkət mühərrikindən istifadə edirdi. Bərk yanacaqlı raket gücləndiriciləri 45 kilometr yüksəklikdə ayrıldı, sonra okeana sıçradı, təmir edildi və təkrar istifadə edildi. Əsas mühərriklər 113 kilometr hündürlükdə atılan və sonra atmosferdə qismən yanan yanacaq çənində maye hidrogen və oksigendən istifadə edir.
Kosmik gəminin ilk prototipi Ulduz Trek seriyasından olan gəminin adını daşıyan Enterprise idi. Gəmi aerodinamika baxımından yoxlanılıb və sürüşərkən yerə enmə qabiliyyəti yoxlanılıb. Kolumbiya ilk dəfə 12 aprel 1981-ci ildə kosmosa uçdu. Əslində, bu həm də sınaq buraxılışı idi, baxmayaraq ki, gəmidə iki astronavtdan ibarət ekipaj var idi: komandir Con Yanq və pilot Robert Krippen. Sonra hər şey yaxşı oldu. Təəssüf ki, 2003-cü ildə 28-ci buraxılışda yeddi ekipaj üzvü ilə qəzaya uğrayan bu servis oldu. Eyni aqibət "Challenger" ilə oldu - 9 buraxılışa tab gətirdi, onuncuda isə qəzaya uğradı. 7 ekipaj üzvü həlak olub.
NASA 1985-ci ildə ildə 24 buraxılışı planlaşdırsa da, mekik 30 il ərzində 135 dəfə havaya qalxıb və geri qayıdıb. Onlardan ikisi uğursuzdur. Shuttle Discovery buraxılışların sayına görə rekordçu oldu - 39 startdan sağ çıxdı. Atlantis 33, Columbia 28, Endeavour 25 və Challenger 10 atışlarına tab gətirdi.
Challenger, 1983
“Discovery”, “Atlantis” və “Endeavour” gəmiləri yüklərin Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya və Mir Stansiyasına çatdırılması üçün istifadə edilib.
Space Shuttle vəziyyətində yükün orbitə çatdırılmasının dəyəri astronavtika tarixində ən yüksək qiymətə çevrildi. Hər buraxılışın qiyməti 500 milyon dollardan 1,3 milyard dollara qədər, hər kiloqramı isə 13 min dollardan 17 min dollara qədərdir. Müqayisə üçün qeyd edək ki, birdəfəlik istifadə üçün nəzərdə tutulmuş “Soyuz” daşıyıcı aparatı kosmosa bir kiloqramı 25 000 dollara qədər yük çıxarmaq gücündədir. Space Shuttle proqramının özünü təmin etməsi planlaşdırılırdı, lakin sonda o, ən zərərli proqramlardan birinə çevrildi.
Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya avadanlıq, materiallar və ehtiyat hissələri çatdırmaq üçün STS-129 ekspedisiyasına hazır olan Shuttle Atlantis. Noyabr 2009
Space Shuttle proqramı çərçivəsində sonuncu uçuş 2011-ci ildə həyata keçirilib. Həmin il iyulun 21-də Atlantida Yerə qayıtdı. Atlantisin son enişi bir dövrün sonu oldu. Space Shuttle proqramında nələrin planlaşdırıldığı və baş verənlər haqqında bu məqalədə oxuyun.
SSRİ-də qərara alındı ki, Space Shuttle-ın xüsusiyyətləri sovet peyklərini və ya bütöv bir kosmik stansiyanı orbitdən oğurlamağa imkan verəcək: şatl orbitə 29,5 ton yük çıxara bilər və onu 14,5 ton endirir. İldə 60 buraxılış planını nəzərə alsaq, bu, ildə 1770 ton təşkil edir, baxmayaraq ki, o zaman ABŞ kosmosa ildə 150 ton göndərməmişdi. Enişin ildə 820 ton olması nəzərdə tutulurdu, baxmayaraq ki, adətən orbitdən heç nə buraxılmırdı. Mekikin çertyojları və fotoşəkilləri Amerika gəmisinin radiogörünürlük zonasından kənarda, Yerə yaxın kosmosun istənilən nöqtəsindən SSRİ-yə hücum etmək üçün nüvə silahından istifadə edə biləcəyini göstərirdi.
Salyut və Almaz stansiyalarında mümkün hücumdan qorunmaq üçün təkmilləşdirilmiş 23 millimetrlik NR-23 avtomat topu quraşdırılıb. Hərbi kosmosda amerikalı qardaşlarla ayaqlaşmaq üçün Sovet İttifaqı "Buran" təkrar istifadə edilə bilən kosmik sistemin orbital kosmik gəmi-raket təyyarəsinin hazırlanmasına başladı.
Yenidən istifadə edilə bilən kosmik sistemin inkişafı 1973-cü ilin aprelində başladı. İdeyanın özünün çoxlu tərəfdarları və əleyhdarları var idi. Müdafiə Nazirliyinin Hərbi Kosmos İnstitutunun rəisi özünü sığortaladı və birdən iki məruzə etdi - proqramın lehinə və əleyhinə çıxdı və bu hesabatların hər ikisi SSRİ Müdafiə Naziri D.F.Ustinovun masasının üstünə çıxdı. . O, proqrama cavabdeh olan Valentin Qluşko ilə əlaqə saxladı, lakin o, Enerqomaşdakı işçisi Valeri Burdakovu görüşə göndərdi. Ustinov “Space Shuttle”ın və onun sovet həmkarının hərbi imkanları haqqında danışdıqdan sonra qərar hazırladı, ona görə təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəminin yaradılması ən yüksək prioritet oldu. Gəminin yaradılması üçün bu məqsədlər üçün yaradılmış "Molniya" QHT fəaliyyətə başladı.
SSRİ Müdafiə Nazirliyinin planına uyğun olaraq "Buran"ın vəzifələri bunlardan ibarət idi: kosmosdan hərbi məqsədlər üçün istifadəni genişləndirmək üçün potensial düşmənin tədbirlərinə qarşı mübarizə, müdafiə, xalq təsərrüfatı və elm maraqları naminə problemləri həll etmək, məlum və yeni fiziki prinsiplər üzrə silahlardan istifadə etməklə hərbi-tətbiqi tədqiqatlar və təcrübələr, o cümlədən kosmik gəmilərin, astronavtların və yüklərin orbitə çıxarılması, saxlanması və yerə qaytarılması.
İlk insanlı kosmik gəmi uçuşu zamanı ekipajı riskə atan NASA-dan fərqli olaraq, Buran ilk uçuşunu IBM System / 370 əsasında bort kompüterindən istifadə edərək avtomatik rejimdə etdi. 15 noyabr 1988-ci ildə buraxılış baş tutdu, Energia daşıyıcı aparatı kosmik gəmini Baykonur kosmodromundan aşağı yerin orbitinə çıxardı. Kosmik gəmi Yer ətrafında iki orbit edib və Yubileynı aerodromuna enib.
Eniş zamanı avtomatik sistemin nə qədər ağıllı olduğunu göstərən qəza baş verdi. 11 kilometr yüksəklikdə gəmi kəskin manevr etdi və 180 dərəcə dönmə ilə bir döngə təsvir etdi - yəni eniş zolağının digər ucundan daxil olaraq oturdu. Avtomatika bu qərarı fırtına küləyi haqqında məlumat aldıqdan sonra ən əlverişli trayektoriya ilə getmək üçün qəbul etdi.
Avtomatik rejim servisdən əsas fərqlərdən biri idi. Bundan əlavə, servislər işləməyən mühərriklə yerə enib və bir neçə dəfə yerə enə bilməyib. Ekipajı xilas etmək üçün "Buran" ilk iki pilot üçün katapult təmin etdi. Əslində, SSRİ-dən olan konstruktorlar servislərin konfiqurasiyasını köçürdülər, bunu inkar etmədilər, lakin avtomobilin idarə edilməsi və ekipajın təhlükəsizliyi baxımından bir sıra son dərəcə faydalı yeniliklər etdilər.
Təəssüf ki, “Buran”ın ilk uçuşu sonuncu olub. 1990-cı ildə iş dayandırılıb, 1993-cü ildə isə tamamilə bağlanıb.
Bəzən millətin qüruru ilə baş verdiyi kimi, kosmosa göndərmək istədikləri 2.01 "Baykal" versiyası uzun illər Ximki su anbarının dokunda çürüdü.
2011-ci ildəki hekayəyə toxuna bilərsiniz. Üstəlik, bu hekayədən insanlar hətta örtük və istilik qoruyucu örtük parçalarını qopara bilərdilər. Həmin il gəmi bərpa olunmaq və bir neçə ildən sonra MAKS-də təqdim edilmək üçün Ximkidən Jukovskiyə çatdırıldı.
İçəridən "Buran"
"Buran"ın Ximkidən Jukovskiyə çatdırılması
"Buran" MAKS-da, 2011, bərpa işlərinin başlanmasından bir ay sonra
Space Shuttle proqramının göstərdiyi iqtisadi məqsədəuyğunluğa baxmayaraq, ABŞ təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmilərin yaradılması layihələrindən imtina etməmək qərarına gəldi. 1999-cu ildə NASA X-37 pilotsuz təyyarəsini hazırlamaq üçün Boeing ilə əməkdaşlıq etdi. Cihazın digər cihazları sıradan çıxara bilən gələcək kosmik tutucuların texnologiyalarını sınaqdan keçirmək üçün hazırlanmış versiyaları var. ABŞ-da ekspertlər bu fikrə meyllidirlər.
Cihaz maksimum 674 gün davam edən üç uçuş həyata keçirdi. Hazırda o, dördüncü uçuşunu həyata keçirir, buraxılış tarixi 20 may 2015-ci ildir.
Boeing X-37 orbital uçuş laboratoriyası 900 kiloqrama qədər faydalı yük daşıyır. Uçuş zamanı 30 tona qədər yük daşıya bilən Space Shuttle və Buran ilə müqayisədə Boeing körpədir. Amma onun məqsədləri başqadır. Avstriyalı fizik Eigen Senger 1934-cü ildə uzaqmənzilli raket bombardmançı təyyarəsini hazırlamağa başlayanda mini-şotllara başladı. Layihə 1944-cü ildə, İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda xatırladaraq bağlandı, lakin belə bir bombardmançının köməyi ilə Almaniyanı məğlubiyyətdən xilas etmək çox gec idi. 1957-ci ilin oktyabrında amerikalılar X-20 Dyna-Soar proqramını işə salmaqla bu ideyanı davam etdirdilər.
X-20 orbital təyyarəsi suborbital trayektoriyaya daxil olduqdan sonra şəkil çəkdirmək və ya bomba atmaq üçün atmosferə 40-60 kilometr hündürlüyə enə, sonra isə qanadlardan qaldırılaraq kosmosa qayıtmağa qadir idi.
Layihə 1963-cü ildə Əkizlər mülki proqramı və MOL orbital stansiyası üçün hərbi layihənin lehinə bağlandı.
X-20-ni orbitə çıxarmaq üçün Titan reaktiv aparatları
X-20 tərtibatı
SSRİ-də 1969-cu ildə "BOR" - pilotsuz orbital raket təyyarəsini yaratmağa başladılar. İlk buraxılış istilik qorunması olmadan həyata keçirildi, buna görə cihaz yandı. İkinci raket təyyarəsi atmosferə qarşı uğurla əyləc etdikdən sonra açılmamış paraşütlər səbəbindən qəzaya uğrayıb. Növbəti beş buraxılışda yalnız bir dəfə BOR orbitə çıxmadı. Cihazların itirilməsinə baxmayaraq, hər bir yeni başlanğıc gələcək inkişaf üçün vacib məlumatlar gətirdi. 1980-ci illərdə BOR-4-ün köməyi ilə gələcək "Buran" üçün istilik qorunmasını sınaqdan keçirdilər.
BOR-un qurulduğu Spiral proqramının bir hissəsi olaraq orbiti orbitə çıxarmaq üçün 6 səs sürətinə qədər sürətlə 30 kilometr yüksəkliyə qalxacaq sürətləndirici təyyarə hazırlamalı idi. Proqramın bu hissəsi baş tutmadı. Müdafiə Nazirliyi Amerika şatlının analoqunu tələb edib, ona görə də qüvvələr Buran gəmisinə göndərilib.
BOR-4
BOR-4
Sovet Buran qismən Amerika Kosmik Xidmətindən kopyalanmışdısa, Dream Chaser vəziyyətində hər şey tam əksinə oldu: tərk edilmiş BOR layihəsi, yəni raket təyyarəsinin BOR-4 versiyası təkrar istifadə edilə bilən təyyarənin yaradılması üçün əsas oldu. SpaceDev-dən kosmik gəmi. Daha doğrusu, "Space Chaser" kopyalanmış HL-20 orbital təyyarəsinə əsaslanır.
Dream Runner üzərində iş 2004-cü ildə başladı və 2007-ci ildə SpaceDev raketlərin buraxılması üçün Atlas-5-dən istifadə etmək üçün Birləşmiş Launch Alliance ilə razılaşdı. Külək tunelində ilk uğurlu sınaqlar 2012-ci ildə baş tutub. İlk uçuş prototipi 26 oktyabr 2013-cü ildə vertolyotdan 3,8 kilometr hündürlükdən atılıb.
Kosmik gəminin yük versiyası, konstruktorların planlarına görə, Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya 5,5 tona qədər çatdıra, 1,75 tona qədər isə geri qaytara biləcək.
Almanlar 1985-ci ildə təkrar istifadə edilə bilən sistemin öz versiyasını hazırlamağa başladılar - layihə "Zenger" adlanırdı. 1995-ci ildə mühərrikin hazırlanmasından sonra layihə bağlandı, çünki o, Avropanın "Ariane 5" daşıyıcı raketi ilə müqayisədə cəmi 10-30% fayda verəcəkdi.
Təyyarə HL-20
"Xəyal ovçusu"
2000-ci ildə Rusiya birdəfəlik “Soyuz”u əvəz etmək üçün “Clipper” çoxməqsədli kosmik gəmisini hazırlamağa başladı. Sistem qanadlı servislər və Soyuz ballistik kapsulu arasında ara keçid oldu. 2005-ci ildə Avropa Kosmik Agentliyi ilə əməkdaşlıq etmək üçün yeni versiya - qanadlı Clipper təqdim edildi.
Qurğu orbitə 6 nəfər və 700 kiloqrama qədər yük çıxara bilir, yəni bu parametrlərdə Soyuz-u iki dəfə üstələyir. Hazırda layihənin davam etdiyi barədə məlumat yoxdur. Əvəzində xəbərlər yeni təkrar istifadə edilə bilən gəmi Federasiya haqqındadır.
Çoxməqsədli kosmik gəmi "Clipper"
“Federasiya” pilotlu nəqliyyat gəmisi idarə olunan “Soyuz” və “Proqres” yük maşınlarını əvəz edəcək. Onlar ondan, o cümlədən Aya uçuş üçün istifadə etməyi planlaşdırırlar. İlk buraxılış 2019-cu ilə planlaşdırılır. Avtonom uçuşda cihaz 40 günə qədər qalmalı olacaq, orbital stansiyadan doklandıqda isə 1 ilə qədər işləyə biləcək. Hazırda layihə və texniki layihələrin işlənib hazırlanması başa çatıb, birinci mərhələ gəmisinin yaradılması üçün işçi sənədlər hazırlanır.
Sistem iki əsas moduldan ibarətdir: təkrar giriş avtomobili və mühərrik bölməsi. İşdə əvvəllər Clipper üçün istifadə edilmiş ideyalardan istifadə olunacaq. Gəmi 6 nəfəri orbitə, 4 nəfəri isə Aya çatdıra biləcək.
Federasiya cihaz parametrləri
Hazırda mediada təkrar istifadə edilə bilən ən diqqətəlayiq layihələrdən biri SpaceX - Dragon V2 nəqliyyat gəmisi və Falcon 9 daşıyıcı aparatının inkişafıdır.
Falcon 9 qismən təkrar giriş vasitəsidir. Aparıcı iki mərhələdən ibarətdir, birinci mərhələdə geri qayıtmaq və eniş meydançasında şaquli eniş sistemi var. Son buraxılış uğurlu alınmadı - 2016-cı il sentyabrın 1-də qəza baş verdi.
Yenidən istifadə edilə bilən pilotlu kosmik gəmi Dragon V2 indi astronavtlar üçün təhlükəsizlik sınaqları üçün hazırlanır. 2017-ci ildə onlar Falcon 9 raketində cihazın pilotsuz buraxılışını həyata keçirməyi planlaşdırırlar.
Dragon V2 təkrar istifadə edilə bilən insanlı kosmik gəmi
Marsa missiyaya hazırlaşarkən ABŞ təkrar istifadə oluna bilən “Orion” kosmik gəmisini hazırlayıb. Gəminin yığılması 2014-cü ildə başa çatdırılıb. Qurğunun ilk pilotsuz uçuşu 2014-cü il dekabrın 5-də baş tutub və uğurlu olub. NASA indi ekipajla birlikdə növbəti buraxılışlara hazırlaşır.
Aviasiya adətən təkrar istifadə edilə bilən təyyarə deməkdir. Kosmik nəqliyyat vasitələri gələcəkdə eyni mülkiyyətə sahib olmalı olacaqlar, lakin bunun üçün bir sıra problemlərin, o cümlədən iqtisadi problemlərin həlli tələb olunur. Yenidən istifadə edilə bilən gəminin hər buraxılışı birdəfəlik gəminin tikintisindən daha ucuz olmalıdır. Minimum təmirdən sonra cihazların yenidən işə salınmasına imkan verəcək materiallardan və texnologiyalardan istifadə etmək lazımdır və ideal olaraq ümumiyyətlə təmirsizdir. Ola bilsin ki, gələcəkdə kosmik gəmilər həm raket, həm də təyyarə xarakteristikalarına malik olacaqlar.
Kosmik gəmi kosmosda insanları uçurmaq və ya malları daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş bir təyyarədir.
Yerə yaxın orbitdə yüklərin daşınması üçün kosmik gəmi "Süni Yer Peyki" məqaləsində təsvir edilmişdir. Bu məqalədə insanların kosmosa uçuşu üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələri, eləcə də Yer orbitindən kənarda Günəş sisteminin digər planetlərinə uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələri müzakirə olunacaq.
2 yanvar 1959-cu ildə sovet avtomatik planetlərarası stansiyası Luna 1 Aya göndərildi. İlk dəfə Yerdə yaradılmış süni bədənə 11,2 km/s-ə bərabər ikinci kosmik sürət verildi. Bu sürətə, verilən proqrama uyğun olaraq, Aya doğru trayektoriyaya daxil olan çoxpilləli raketin son mərhələsi çatdı. Raketin sonuncu pilləsi yanacaqsız 1472 kq ağırlığında və ümumi çəkisi 361,3 kq olan elmi avadanlıqları olan konteynerlə təchiz edilib. AMS-də radiotexnika, telemetriya sistemi, planetlərarası fəzanın tədqiqi üçün alətlər yerləşirdi. Raketin son mərhələsində süni kometin əmələ gəlməsi üçün aparat quraşdırılıb.
Hərəkət trayektoriyasının elementlərinin hesablamaları koordinasiya hesablama mərkəzinə avtomatik verilən ölçmə məlumatlarına əsasən elektron hesablama maşınlarında aparılmışdır. Raket Aydan 5 min km məsafədən keçdi və Günəşin peyki oldu - Günəş sistemində ilk süni planet. Onun Günəşdən maksimum məsafəsi afelion 197,2 milyon km, minimum perihelion 146,4 milyon km idi.
Uçuş zamanı aparılan ölçmələr Yerin radiasiya qurşağı və kosmos haqqında yeni məlumatlar verib. Dünya mətbuatında "Ay? 1" "Yuxu" adlandırıldı.
İki ay sonra, martın 3-də ABŞ, Juno-2 raket sistemindən istifadə edən bir sıra cəhdlərdən sonra Aydan təxminən 60 min kilometr məsafədən keçən Pioneer-4 kosmik raketini buraxdı.
11 mart 1960-cı ildə ABŞ-da 3 pilləli Tor-Able raketinin köməyi ilə faydalı çəkisi 42 kq olan başqa bir günəş peyki Pioneer 5 orbitə buraxıldı.
1959-cu il sentyabrın 12-də SSRİ-də ilk dəfə Ay səthinə çıxan "Luna? 2" avtomatik planetlərarası stansiya işə salındı. Vəzifə qoyuldu - Aya uçuş zamanı kosmosun tədqiqi. Aya doğru hərəkət edən raketin sonuncu mərhələsi ikinci kosmik sürəti keçib. Raketin son pilləsi 1511 kq ağırlığında (yanacaqsız) idarə olunan raket olub, elmi avadanlığı olan konteyner daşıyıb. 14 sentyabr 1959-cu ildə Moskva vaxtı ilə 0 saat 2 dəqiqə 24 saniyədə Luna 2 reaktiv daşıyıcının son mərhələsi ilə birlikdə Aristid, Arximed və Arximed kraterlərinin yaxınlığında Aydınlıq dənizinin şərqində Ay səthinə çatdı. Autolycus.
Belə bir uçuş yüksək inkişaf etmiş çoxpilləli raketin, yüksək kalorili yanacaqla işləyən güclü raket mühərriklərinin, yüksək dəqiqlikli raketin uçuşunu idarəetmə sisteminin, raketin uçuşunu izləmək üçün Yerdə avtomatik ölçmə kompleksinin və s. yaradılmasını tələb edirdi.
Uçuş zamanı aparılan araşdırmalar, məsələn, Ayın nəzərəçarpacaq dərəcədə maqnit sahəsinin olmadığını göstərdi.
4 oktyabr 1959-cu ildə avtomatik planetlərarası stansiya Luna 3-ü orbitə çıxaran Sovet kosmik raketi buraxıldı. Onun çəkisi 278,5 kq-a çatıb. AMS-in göyərtəsində radiotexnika və telemetriya sistemləri, göyərtəsində avtomatik plyonka emalı olan foto-televiziya sistemi, elmi avadanlıqlar kompleksi, Günəş və Aya nisbətən oriyentasiya sistemləri, günəş batareyaları və istilik nəzarət sistemi var idi.
Raket daşıyıcısının son mərhələsi Luna 3 AMS-ni dairəvi orbitə çıxardı. Ayı aşaraq stansiya onun səthindən 6200 km məsafədən keçdi. 7 oktyabr 1959-cu ildə onun lövhəsindən Ayın qayıdışı səthinin tədqiqi aparıldı. Film bortda işləndikdən sonra əldə edilən görüntülər televiziya sistemi vasitəsilə Yerə ötürülüb.
Ayın ətrafında uçduqdan sonra "Luna # 3" Yerin süni peykinin orbitinə çıxdı və Yer ətrafında 11 dövrə vuraraq atmosferin sıx təbəqələrində yanaraq mövcudluğunu dayandırdı.
12 fevral 1961-ci ildə təkmilləşdirilmiş çoxpilləli raketlə ağır süni Yer peyki orbitə buraxıldı və elə həmin gün ondan idarə olunan kosmik raket buraxıldı ki, bu da avtomatik planetlərarası "Venera 1" stansiyasını Veneranın trayektoriyasına gətirdi. . AMC çəkisi 643,5 kq idi. Təyyarədə kosmik radiasiyanın, maqnit sahələrinin, planetlərarası materiyanın tədqiqi və mikrometeoritlərlə toqquşmaların qeydə alınması üçün elmi avadanlıq var idi. AMS-in Veneraya trayektoriyaya girişinin əvvəlində uçuş sürəti ikinci kosmik sürətin dəyərini aşdı.
19-20 may 1961-ci ildə 1 nömrəli Venera Veneradan təxminən 100.000 km məsafədən keçərək Günəşin peykinin orbitinə daxil oldu.
Avtomatik planetlərarası stansiyaların uçuşları ilə paralel olaraq insan kosmosuna uçuşa hazırlıq gedirdi. Hələ 1951-ci ildə Dezik və Tsygan adlı itlər Korolev Konstruktor Bürosunda yaradılmış B?1A geofiziki raketinin başında yerləşən təzyiqli konteynerdə yüksək hündürlükdə uçuşa çıxdılar. Onlar sağ-salamat Yerə qayıtdılar. Bundan sonra milçəklər buraxıldı - meyvə milçəkləri, siçanlar, siçovullar, qvineya donuzları. Bu uçuşlar raket uçuşunda canlı orqanizmin vəziyyətini təhlil etməyə imkan verdi.
Bu təcrübələr zamanı heyvanların yerə qaytarılmasının müxtəlif üsulları sınaqdan keçirildi: hermetik konteynerlə birlikdə, eləcə də konteynerdən ayrıca paraşütdə şəffaf təzyiq dəbilqəsi olan yüksək hündürlükdə skafandrda.
Yerin ikinci süni peykində it Laika aşağı yerin orbitinə çıxdı. Uçuş zamanı heyvanın vəziyyətinə nəzarət edilib.
1960-cı il yanvarın 11-də kosmonavtlar korpusunun yaradılması haqqında qərar qəbul edildi. Sonralar o, Kosmonavtların Hazırlanması Mərkəzi kimi tanındı. Birinci heyətə Yuri Qaqarin, German Titov, Pavel Popoviç və sonradan kosmonavt olan digər pilotlar daxil idi. Kosmonavtların ilk dərsi 1960-cı il martın 14-də Moskvada baş tutub.
Elə həmin il Qazaxıstan “Vostok” kosmik gəmisinin paraşüt sistemini sınaqdan keçirməyə başladı.
1960-cı ilin mayında mövqe idarəetmə sistemi və əyləc hərəkəti sistemi olan Vostok kosmik gəmisinin ilk buraxılışı baş verdi. İnfraqırmızı qurğunun sıradan çıxması nəticəsində gəmi yavaşlama əvəzinə sürətlənməyə başlayıb və daha yüksək orbitə çıxıb.
19 avqust 1960-cı ildə Belka və Strelka itlərini, həmçinin siçovulları, siçanları və meyvə milçəklərini daşıyan ikinci gəmi, peyk orbitə çıxdı. Ertəsi gün gəmi təyin olunmuş əraziyə endi.
1 dekabr 1960-cı ildə Pchelka və Mushka itlərinin olduğu üçüncü gəmi suya salındı. Onların olduğu eniş gəmisi dizayndan kənar trayektoriyaya düşüb və ölüb.
Eyni zamanda, Floridadakı Canaveral burnunda amerikalılar Merkuri kapsullarını buraxırdılar. 1960-cı ilin yayında raket buraxılışdan 65 saniyə sonra partladı. 1960-cı ilin noyabrında kapsul raketdən ayrılmadı və onunla birlikdə okeana düşdü. İki həftə sonra, atış zamanı raket atəşi oldu.
31 yanvar 1961-ci ildə şimpanze Hamının olduğu kapsul buraxıldı. O, düymələri və rıçaqları basmağı, işıq siqnallarına reaksiya verməyi, nasazlıq halında isə elektrik cərəyanı almağı öyrədib. Uçuş zamanı daşıyıcıda fövqəladə sürətlənmə baş verib ki, bu da 18 dəfə həddindən artıq yüklənməyə səbəb olub. Avtomatlar sıradan çıxmışdı, Həm də davamlı olaraq elektrik cərəyanı alırdı. Kapsul hədəf nöqtədən 130 mil aşağı sıçradı.
9 mart 1961-ci ildə 4-cü gəmi - peyk orbitə buraxıldı. Onun pilot kreslosunda maneken oturmuşdu - orta doldurulmuş insan. Onu “İvan İvanoviç” adlandırırdılar. Onunla birlikdə Çernuşka iti uçdu. 88 dəqiqəlik uçuşdan sonra gəmi təhlükəsiz yerə enib.
Uçuşun son məşqi martın 25-də başqa bir "İvan İvanoviç" və it Zvezdochka ilə 5-ci peykin buraxılması idi.
Bundan sonra bir kişi başlamaq qərara alındı.
Aprelin 5-də Kosmonavtların Hazırlanması Mərkəzinin rəhbəri N.P.Kamanin və onunla birlikdə 6 namizəd Qazaxıstanın Baykonur kosmodromuna uçub. Korolev onları qanqplankda qarşılayıb və uçuşun aprelin 10-12-də baş tutacağını bildirib.
Dövlət Komissiyasının iclasında iki namizədə - Qaqarin və Titova baxılıb. Qaqarin qəbul edildi. Aprelin 11-də o, kosmik kompleksin işçiləri ilə görüşmək üçün buraxılış sahəsinə gəlib. Titov və Kamanin ilə birlikdə Qaqarin borularda kosmik yeməklərin dadına baxdı. Sonra onu təlimatlandırmaq üçün çağırdılar.
1961-ci il aprelin 12-də Qaqarin kosmodroma gəldi və Dövlət Komissiyasının sədrinə məruzə etdikdən sonra “Vostok”un kokpitində əyləşdi. Saat 09:00-da göyərtəsində dünyanın ilk kosmonavtı olan "Vostok" kosmosa qalxıb. Kosmik gəmi Yerdən maksimum 327 km məsafədə orbitə daxil olub. Onun Yer ətrafında fırlanma müddəti 89,1 dəqiqə idi, ən yüksək uçuş sürəti 28.000 km/saata çatdı. Aparıcının ümumi mühərrik gücü 20 milyon litr idi. ilə. Saat 10:25-də Yer kürəsi ətrafında dövr etdikdən sonra əyləc hərəkəti sistemi işə salındı və gəmi eniş üçün orbitdən enməyə başladı. Səhər saat 10:55-də gəmi Saratov vilayətinə enib.
Vostok kosmik gəmisi iki əsas bölmədən ibarət idi: sferik eniş aparatı və alət bölməsi.
Astronavt kabinəsi olan eniş vasitəsi diametri 2,3 m, kütləsi 2,4 ton olan kürə formasında hazırlanıb.
Kosmonavtın kabinəsinin korpusunda istiliyədavamlı şüşəli 3 pəncərə var idi. Həyatı təmin edən sistem pilot kabinetində normal təzyiqi, atmosferin kimyəvi tərkibini, temperaturu və rütubəti qoruyub saxlayırdı. Su, qida və bərpaedici maddələrin tədarükü 10 günə hesablanıb. Uçuş zamanı əlavə sığorta üçün xüsusi skafandrdan istifadə edilib.
Kosmonavtın oturacağı uçuş zamanı və həddindən artıq yüklərə məruz qalan insanın təhlükəsizliyini təmin edirdi. Onun gövdəsində skafandr havalandırma sistemi, atma və pirotexniki qurğular, paraşüt sistemləri, qida və su daxil olmaqla qəza təchizatı, enişdən sonra istifadə oluna bilən xilasetmə və siqnal cihazları var idi.
Kosmik gəmidə, həmçinin kosmik gəminin sistemlərinin işinə və idarə edilməsinə nəzarət etmək üçün avadanlıq, Yerlə əlaqə üçün radio avadanlığı, cihazların işləməsi haqqında məlumatların avtomatik qeydi, radio telemetriya sistemi, astronavtın vəziyyətini izləmək üçün avadanlıq, orientasiya sistemi, orbit parametrlərinin ölçülməsi üçün radio sistemi, eniş sistemi, optik cihaz "Vzor »Əl oriyentasiya üçün, televiziya avadanlığı, əyləc hərəkəti sistemi.
Gəmini idarə etmək üçün kokpitdə idarəetmə paneli olan pult və idarəetmə bloku olan tutacaq var idi. Astronavt idarə panelində yerləşən miniatür Yer qlobusundan istifadə edərək Yer səthində öz mövqeyinin proyeksiyasını təyin edə bildi.
Orbitdən çıxmaq və yerə enmək üçün əyləc hərəkəti və paraşüt sistemlərindən istifadə edilmişdir. Birincisi kosmik gəmini orbitdən çıxarmaq üçün, ikincisi - eniş və enişin son mərhələsində əyləc üçün istifadə edilmişdir.
Bu, insanın kosmosa səyahəti dövrünün başlanğıcı idi.
5 may 1961-ci ildə amerikalı astronavt A.Şepard 195 km yüksəklikdə ballistik trayektoriya üzrə 15 dəqiqə davam edən suborbital uçuş həyata keçirdi. O, başlanğıcdan 500 km məsafədə yerə endi. 21 iyul 1961-ci ildə V. Qrissom eyni uçuşu həyata keçirdi.
6 avqust 1961-ci ildə Sovet İttifaqı G. S. Titov tərəfindən idarə olunan "Vostok 2" kosmik gəmisini kosmosa göndərdi. Bu uçuş 25 saat 18 dəqiqə davam edib. Kosmik gəmi Yer ətrafında 17-dən çox dövr edərək 700 min km-dən çox uçdu. GS Titovun uçuşu insanın kosmosda uzun müddət qalmasının mümkünlüyünü sübut etdi.
1962-ci il avqustun 11 və 12-də Vostok №3 (kosmonavt A. G. Nikolaev) və Vostok № 4 (kosmonavt P. R. Popoviç) kosmik gəmiləri orbitə buraxıldı. İlk qrup uçuşunu etdilər, bu müddət ərzində gəmilər arasında minimum məsafə təxminən 5 km idi. Onların arasında radio rabitəsi həyata keçirilib. İlk dəfə kosmosdan canlı televiziya yayımı olub.
16 iyun 1963-cü ildə ilk qadın kosmonavt Valentina Tereşkovanın idarə etdiyi Vostok №6 kosmik gəmisi kosmosa qalxdı. O, 3 gün kosmosda qalıb və iyunun 19-da yerə enib.
Həmin gün, iyunun 19-da 1962-ci il noyabrın 1-də orbitə buraxılan sovet avtomatik planetlərarası "Mars 1" stansiyası Marsın yaxınlığından uçdu.
12 oktyabr 1964-cü ildə "Vosxod" kosmik gəmisi birdən orbitə üç kosmonavtı - V. M. Komarov, K. P. Feoktistov və B. B. Eqorovu çıxardı. Onlar gəmidə skafandrsız, adi geyimdə olublar.
Çox oturacaqlı “Vosxod” gəmisinin çəkisi 5,32 ton idi və kokpitdən, alətlər bölməsindən ibarət idi və hava kilidi ilə təchiz oluna bilərdi. Əyləc sistemləri və eniş sistemi təkrarlandı. Gəmiyə nəzarət və eniş avtomatik və əl ilə həyata keçirilə bilərdi.
1965-ci il martın 18-də "Vosxod 2"nin uçuşu zamanı AA Leonov 20 dəqiqə davam edən ilk kosmosa çıxdı.
1967-ci ildə ölən kosmonavtlar üçün hesab açıldı. Yanvarın 27-də “Apollon” kosmik gəmisinin buraxılış yerində baş verən yanğın zamanı V.Qrissom, E.Uayt və R.Çeffi yanıb. Bunun günahı spirtə batırılmış pambıq yununun qızdırıcının açıq çuxuruna düşməsi idi. Yanğının sürətlə yayılmasına Amerika gəmilərində istifadə edilən təmiz oksigen atmosferi kömək etdi.
Aprelin 24-də yeni “Soyuz 1” kosmik gəmisini eniş zamanı sınaqdan keçirən zaman V.M.Komarov paraşüt sisteminin işindəki nasazlıqlar səbəbindən dünyasını dəyişib.
1960-cı illərin sonlarında insanla Aya uçuşlar başladı. 24 dekabr 1968-ci ildə Amerikanın Apollon 8 gəmisi Ayın orbitinə çıxdı. 1969-cu il iyulun 20-də Apollon 11 gəmisi N.Armstronq və E.Oldrinlə birlikdə Aya ilk eniş etdi.
17 noyabr 1970-ci ildə Yerdən gələn radio siqnalı ilə idarə olunan Lunokhod 1 Aya çatdırıldı. 11 ay günü ərzində o, Yağışlar dənizi bölgəsində 10,5 km məsafə qət etdi.
1971-ci ildə ilk Salyut orbital stansiyası orbitə buraxıldı. Buraxıldıqdan 4 gün sonra stansiya Soyuz 10 kosmik gəmisi ilə birləşdi.
"Salam" 3 bölmədən ibarət idi: keçid, işçi və məcmu.
Keçid kupesi stansiyanın yaşayış kupelərindən biri idi. O, elmi təcrübələr üçün nəzərdə tutulmuşdu. O, nəqliyyat kosmik gəmisinə qoşulmaq, astronavtların köçürülməsi və yüklərin daşınması üçün dok stansiyasından ibarət idi. Kupenin içərisində termotənzimləmə və həyatı təmin edən sistem, elmi avadanlıq və idarəetmə panelləri var idi. Çöldə günəş panelləri, antenalar, sıxılmış hava silindrləri, ulduz teleskopu və digər alətlər quraşdırılıb.
İşçi kupe stansiyanın ən böyüyü idi. O, orta hissəsində yerləşirdi və astronavtların işi və istirahəti üçün xidmət edirdi. Onun tərkibində stansiya idarəetmə sisteminin əsas alətləri və bölmələri, həyatı təmin edən sistemlər, radiorabitə avadanlıqları, su və qida təchizatı, elmi avadanlıqlar var idi.
Orada kosmonavtlar stansiyaya nəzarət edir, tədqiqat aparır və dincəlirdilər. Bu kupenin qarşısında pilot konsolları, bort kompüterinin idarəetmə paneli və digər idarəetmə sistemləri olan mərkəzi stansiya idarəetmə stansiyası var idi.
İşçi bölməsində Yer səthini müşahidə etmək, tibbi və bioloji təcrübələr aparmaq və naviqasiya avadanlığı ilə işləmək üçün başqa postlar var idi. Ümumilikdə işçi bölməsində oriyentasiya, fotoqrafiya və vizual müşahidə üçün 15 pəncərə var idi.
İşçi bölməsində normal atmosfer təzyiqi, rütubət və temperatur saxlanılıb. Onun xarici hissəsində elmi avadanlıqların bir hissəsi, münasibətə nəzarət sisteminin antenaları və sensorları, istilik nəzarət sisteminin radiator panelləri, rabitə və teleradiometriya antenaları var idi.
Əla tərifNatamam tərif ↓
Təfərrüatlar Kateqoriya: Məkanla görüş 10.12.2012 10:54 Oxunub: 7773Yalnız üç ölkədə pilotlu kosmik gəmilər var: Rusiya, ABŞ və Çin.
Bu, ABŞ-ın ilk insanlı kosmik proqramı və bu proqramda istifadə olunan kosmik gəmilər seriyasının (1959-1963) adı idi. Gəminin baş konstruktoru Maks Fagetdir. İlk NASA astronavt korpusu Merkuri proqramı çərçivəsində uçuşlar üçün yaradılmışdır. Bu proqram çərçivəsində ümumilikdə 6 pilotlu uçuş həyata keçirilib.
Bu, kapsul sxeminə uyğun olaraq hazırlanmış tək oturacaqlı orbital idarə olunan kosmik gəmidir. Kabin titan-nikel ərintisindən hazırlanıb. Kabinənin həcmi 1,7 m 3-dir. Astronavt lojada yerləşir və bütün uçuş zamanı skafandrda olur. Kokpit tablosunda və idarəedicilərdə məlumat alətləri ilə təchiz olunub. Gəminin münasibət idarəedici çubuğu pilotun sağ əlindədir. Vizual icmal kabinənin giriş lyukunda olan illüminator və dəyişən böyüdücü ilə geniş bucaqlı müşahidə periskopu ilə təmin edilir.
Gəmi orbit parametrlərində dəyişikliklə manevr etmək üçün nəzərdə tutulmayıb, üç ox boyunca dönmə üçün reaktiv idarəetmə sistemi və əyləc sürət sistemi ilə təchiz olunub. Kosmik gəminin orbitdəki mövqeyinə nəzarət avtomatik və əl ilə həyata keçirilir. Atmosferə giriş ballistik trayektoriya üzrə həyata keçirilir. Əyləc paraşütü 7 km yüksəklikdə, əsas paraşüt isə 3 km yüksəklikdə yerləşdirilib. Daşqın təxminən 9 m / s şaquli sürətlə baş verir. Sıçradıqdan sonra kapsul dik qalır.
"Merkuri" kosmik gəmisinin bir xüsusiyyəti ehtiyat əllə idarəetmənin geniş yayılmasıdır. “Merkuri” kosmik gəmisi çox kiçik faydalı yüklə “Redstone” və “Atlas” raketləri ilə orbitə çıxarılıb. Buna görə də, "Merkuri" idarə olunan kapsulun kabinəsinin kütləsi və ölçüləri son dərəcə məhdud idi və texniki mükəmməlliyə görə Sovet "Vostok" gəmilərindən əhəmiyyətli dərəcədə aşağı idi.
Merkuri kosmik gəmisinin missiyaları fərqli idi: təcili xilasetmə sisteminin sınaqdan keçirilməsi, ablativ istilik qalxanının sınaqdan keçirilməsi, onun çəkilişi, bütün uçuş yolu boyunca telemetriya və rabitə, suborbital insan uçuşu, orbital insan uçuşu.
Şimpanze Ham və Enos Merkuri proqramı çərçivəsində ABŞ-a uçdu.
Əkizlər seriyalı kosmik gəmi (1964-1966) Merkuri kosmik gəmilər seriyasını davam etdirdi, lakin imkanlarına görə onları ötdü (2 ekipaj üzvü, daha uzun avtonom uçuş müddəti, orbitin parametrlərini dəyişdirmək imkanı və s.). Proqramın gedişində görüş və dok üsulları işlənib hazırlanmış, tarixdə ilk dəfə olaraq kosmik gəmilərin doklanması həyata keçirilmişdir. Bir neçə kosmosda gəzintilər edildi, uçuş müddəti rekordları qoyuldu. Bu proqram çərçivəsində ümumilikdə 12 uçuş həyata keçirilib.
Əkizlər gəmisi iki əsas hissədən ibarətdir - ekipajın yerləşdiyi eniş maşını və mühərriklərin və digər avadanlıqların yerləşdiyi təzyiqsiz alət-quraşdırma bölməsi. Eniş vasitəsinin forması "Merkuri" seriyasından olan gəmilərə bənzəyir. İki gəmi arasında bəzi xarici oxşarlıqlara baxmayaraq, Əkizlər imkanlarına görə Merkuridən əhəmiyyətli dərəcədə üstündür. Gəminin uzunluğu 5,8 metr, maksimum xarici diametri 3 metr, kütləsi isə orta hesabla 3810 kiloqramdır. Gəmi orbitə “Titan II” daşıyıcı aparatı ilə çıxarılıb. Göründüyü zaman Əkizlər ən böyük kosmik gəmi idi.
Kosmik gəminin ilk buraxılışı 8 aprel 1964-cü ildə, insan tərəfindən ilk buraxılışı isə 23 mart 1965-ci ildə baş tutdu.
"Apollon"- Apollonun Aya missiyalarında, Skylab orbital stansiyasında və Sovet-Amerika ASTP birləşməsində istifadə edilən bir sıra Amerika 3 nəfərlik kosmik gəmilər. Bu proqram çərçivəsində ümumilikdə 21 uçuş həyata keçirilib. Əsas məqsəd - astronavtların Aya çatdırılması, lakin bu seriyanın kosmik gəmiləri başqa vəzifələri də yerinə yetirirdi. Aya 12 astronavt enib. Apollon 11 ilk dəfə Aya eniş etdi (1969-cu ildə N. Armstronq və B. Aldrin)
Apollon bu günə qədər tarixdə insanlara aşağı Yer orbitindən qaçmağa və Yerin cazibəsini dəf etməyə imkan verən yeganə kosmik gəmi seriyasıdır, həmçinin astronavtların Aya uğurla enib Yerə qayıtmasına imkan verən yeganədir.
Apollon kosmik gəmisi komanda və xidmət bölmələrindən, Ay modulundan və təcili xilasetmə sistemindən ibarətdir.
Komanda modulu uçuş idarəetmə mərkəzidir. Aya eniş mərhələsi istisna olmaqla, bütün ekipaj üzvləri uçuş zamanı komanda bölməsində olurlar. Sferik əsası olan konus formasına malikdir.
Komanda bölməsində ekipajın həyat təminatı sistemi, idarəetmə və naviqasiya sistemi, radiorabitə sistemi, qəza-xilasetmə sistemi və istilik qoruyucusu olan təzyiqli kabin var. Komanda bölməsinin ön təzyiqsiz hissəsində dok mexanizmi və paraşüt eniş sistemi, orta hissədə 3 astronavt oturacağı, uçuşun idarə olunması pultu və həyat təminatı sistemi və radiotexnika; Arxa ekran və təzyiqli kabin arasındakı boşluqda reaktiv idarəetmə sisteminin (DCS) avadanlığı yerləşir.
Dok mexanizmi və daxili iplə Ay modulunun bir hissəsi birlikdə komanda bölməsinin Ay gəmisi ilə sərt birləşməsini təmin edir və ekipajın komanda bölməsindən Ay moduluna və arxaya keçməsi üçün tunel təşkil edir.
Ekipajın həyat təminatı sistemi kosmik gəminin kabinəsindəki temperaturun 21-27 ° C, rütubətin 40-70% və təzyiqin 0,35 kq/sm² aralığında saxlanmasını təmin edir. Sistem Aya ekspedisiya üçün tələb olunan təxmin edilən vaxtdan artıq uçuş müddətini 4 günlük artırmaq üçün nəzərdə tutulub. Buna görə də, skafandr geyinmiş ekipaj tərəfindən tənzimləmə və təmir imkanlarını təmin edir.
Xidmət bölməsi Apollon kosmik gəmisi üçün əsas hərəkət sistemi və dəstək sistemlərini daşıyır.
Təcili xilasetmə sistemi.“Apollon” daşıyıcı aparatının buraxılışı zamanı fövqəladə vəziyyət yaranarsa və ya “Apollon” kosmik gəmisi Yer orbitinə yeridərkən uçuşu dayandırmaq zərurəti yaranarsa, ekipaj komanda bölməsini daşıyıcı aparatdan ayıraraq, sonra isə paraşütlərlə Yerə enməklə xilas edilir. .
Ay modulu iki mərhələdən ibarətdir: eniş və uçuş. Müstəqil hərəkət sistemi və eniş qurğusu ilə təchiz olunmuş enmə pilləsi Ay gəmisini ayın orbitindən endirmək və Ay səthinə yumşaq eniş etmək üçün istifadə olunur, həmçinin uçuş mərhələsi üçün buraxılış meydançası kimi xidmət edir. Ekipaj üçün təzyiqli kokpit və müstəqil hərəkət sistemi ilə uçuş mərhələsi, tədqiqatlar başa çatdıqdan sonra Ayın səthindən və komanda bölməsi ilə orbit doklarında başlayır. Pillələrin ayrılması pirotexniki vasitələrdən istifadə etməklə həyata keçirilir.
Çinin insanlı kosmosa uçuş proqramı. Proqram üzərində iş 1992-ci ildə başladı. Shenzhou-5 kosmik gəmisinin ilk insanlı uçuşu 2003-cü ildə Çini müstəqil olaraq kosmosa insan göndərən üçüncü ölkə etdi. Shenzhou kosmik gəmisi bir çox cəhətdən Rusiyanın Soyuz kosmik gəmisini təkrarlayır: o, Soyuz ilə tam olaraq eyni modul quruluşuna malikdir - alət və montaj bölməsi, enən nəqliyyat vasitəsi və köməkçi bölmə; təxminən Soyuz ilə eyni ölçüdə. Kosmik gəminin bütün strukturu və onun bütün sistemləri təxminən Soyuz seriyalı sovet kosmik gəmisi ilə eynidir və orbital modul Sovet Salyut kosmik stansiyaları seriyasında istifadə olunan texnologiyalardan istifadə etməklə qurulur.
Shenzhou proqramı üç mərhələdən ibarət idi:
Missiya uğurla başa çatıb (4 pilotlu uçuş tamamlanıb) və hazırda açıqdır.
Kosmik mekik və ya sadəcə mekik (“kosmik servis”) – Amerikanın təkrar istifadə edilə bilən nəqliyyat kosmik gəmisi. Mekiklər Dövlət Kosmik Nəqliyyat Sistemi proqramının bir hissəsi kimi istifadə edilib. Mekiklər Yer orbiti ilə Yer arasında "şotllar kimi tələsmək" üçün nəzərdə tutulmuşdu və hər iki istiqamətə faydalı yüklər çatdırırdı. Proqram 1981-ci ildən 2011-ci ilə qədər davam etdi. Cəmi beş avtobus tikildi: "Kolumbiya"(2003-cü ildə eniş zamanı yandı), Challenger(1986-cı ildə buraxılış zamanı partladı), "Kəşf", Atlantis və Cəhd... 1975-ci ildə prototip gəmi inşa edildi Müəssisə lakin o, heç vaxt kosmosa buraxılmayıb.
Mekik kosmosa nəhəng bir xarici tankdan yanacaq alan iki bərk yanacaq raket gücləndiricisi və üç özünün hərəkətverici mühərriki ilə buraxılıb. Orbitdə şatl orbital manevr sisteminin mühərriklərindən istifadə edərək manevrlər etdi və planer kimi Yerə qayıtdı. İnkişaf zamanı hər birinin kosmosa 100 dəfəyə qədər qalxması nəzərdə tutulurdu. Təcrübədə onlardan daha az istifadə edildi; 2011-ci ilin iyulunda proqramın sonuna qədər uçuşların əksəriyyəti "Discovery" servisi ilə edildi - 39.
"Kolumbiya"- kosmosa uçan Space Shuttle sisteminin ilk nümunəsi. Əvvəllər hazırlanmış Enterprise prototipi enişi sınaqdan keçirmək üçün yalnız atmosfer daxilində uçdu. Kolumbiyada tikinti 1975-ci ildə başladı və 25 mart 1979-cu ildə Kolumbiya NASA tərəfindən istismara verildi. Columbia STS-1 təkrar istifadə edilə bilən nəqliyyat kosmik gəmisinin ilk pilotlu uçuşu 12 aprel 1981-ci ildə baş tutdu. Ekipaj komandiri Amerika astronavtikasının veteranı Con Yanq, pilot isə Robert Krippen idi. Uçuş unikal idi (və qalır): ilk, əslində, bir kosmik gəminin sınaq buraxılışı göyərtəsində ekipajla birlikdə həyata keçirildi.
Kolumbiya sonradan tikilmiş servislərdən daha ağır idi, ona görə də dok modulu yox idi. Kolumbiya nə Mir stansiyası ilə, nə də ISS ilə birləşə bilmədi.
Kolumbiyanın sonuncu uçuşu olan STS-107 2003-cü il yanvarın 16-dan fevralın 1-dək həyata keçirilib.Fevralın 1-də səhər saatlarında atmosferin sıx təbəqələrinə daxil olan zaman gəmi çöküb. Bütün yeddi ekipaj üzvü həlak olub. Fəlakətin səbəblərini araşdıran komissiya belə qənaətə gəlib ki, səbəb şatl qanadının sol müstəvisində xarici istilik qoruyucu təbəqəsinin dağılmasıdır. Yanvarın 16-da başlanğıcda, istilik mühafizəsinin bu hissəsi üzərinə düşən oksigen çənindən istilik izolyasiyasının bir parçası ilə zədələndi.
Challenger- NASA-nın təkrar istifadə edilə bilən nəqliyyat kosmik gəmisi. Əvvəlcə o, yalnız sınaq məqsədləri üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin sonra çevrilərək kosmosa buraxılış üçün hazırlanmışdır. Challenger ilk dəfə 4 aprel 1983-cü ildə havaya qalxdı. Ümumilikdə 9 uğurlu uçuş həyata keçirdi. 28 yanvar 1986-cı ildə onuncu buraxılış zamanı qəzaya uğradı, bütün 7 ekipaj üzvü öldü. Mekikin sonuncu buraxılışı 1986-cı il yanvarın 28-də səhərə planlaşdırılmışdı və Challenger-in buraxılışı bütün dünyada milyonlarla tamaşaçı tərəfindən izlənilib. Uçuşun 73-cü saniyəsində, 14 km yüksəklikdə, sol bərk yanacaq gücləndiricisi iki montajdan birindən ayrıldı. İkincinin ətrafında dönərək, gücləndirici əsas yanacaq çənini deşdi. Gəmi itələmə və hava müqavimətinin simmetriyasının pozulması səbəbindən oxdan kənara çıxıb və aerodinamik qüvvələr tərəfindən məhv edilib.
NASA-nın təkrar istifadə edilə bilən nəqliyyat kosmik gəmisi, üçüncü servis. İlk uçuş 30 avqust 1984-cü ildə baş tutdu. Shuttle Discovery Hubble Kosmik Teleskopunu orbitə çıxardı və onu saxlamaq üçün iki ekspedisiyada iştirak etdi.
Discovery Ulysses zondunu və üç relay peykini buraxdı.
Rus kosmonavtı “Discovery” gəmisində də uçuş həyata keçirib. Sergey Krikalev 3 fevral 1994-cü il səkkiz gün ərzində Discovery kosmik gəmisinin ekipajı materialşünaslıq, bioloji təcrübələr və Yer səthinin müşahidələri sahəsində çoxlu müxtəlif elmi təcrübələr həyata keçirdi. Krikalev işin əhəmiyyətli hissəsini uzaqdan manipulyatorla yerinə yetirdi. 130 orbiti tamamladıqdan və 5486215 kilometr uçduqdan sonra, 11 fevral 1994-cü ildə şatl Kennedi Kosmik Mərkəzində (Florida) eniş etdi. Beləliklə, Krikalev Amerika şatlında uçan ilk rus kosmonavtı oldu. Ümumilikdə, 1994-cü ildən 2002-ci ilə qədər ekipajlarına 18 rus kosmonavtı daxil olan Space Shuttle təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəminin 18 orbital uçuşu həyata keçirildi.
29 oktyabr 1998-ci ildə o vaxt 77 yaşı olan astronavt Con Qlenn 29 oktyabr 1998-ci ildə Discovery (STS-95) gəmisi ilə havaya qalxdı.
Shuttle Discovery 2011-ci il martın 9-da sonuncu enişi ilə 27 illik karyerasını başa vurdu. O, orbitdən çıxdı, Florida ştatındakı Kennedi Kosmik Mərkəzinə uçdu və təhlükəsiz yerə endi. Mekik Vaşinqtondakı Smithsonian İnstitutunun Milli Hava və Kosmos Muzeyinə təhvil verilib.
Atlantis- NASA-nın təkrar istifadə edilə bilən nəqliyyat kosmik gəmisi, dördüncü kosmik gəmi. Atlantisin inşası zamanı sələflərinə nisbətən bir çox təkmilləşdirmələr edildi. O, Kolumbiya servisindən 3,2 ton yüngüldür və tikintisinə yarım vaxt sərf edib.
Atlantis ilk uçuşunu 1985-ci ilin oktyabrında etdi, ABŞ Müdafiə Nazirliyi üçün beş uçuşdan biri. 1995-ci ildən bəri Atlantis Rusiyanın Mir kosmik stansiyasına yeddi uçuş həyata keçirib. “Mir” stansiyası üçün əlavə dok modulu gətirilib və “Mir” stansiyasının ekipajları dəyişdirilib.
1997-ci ilin noyabrından 1999-cu ilin iyuluna qədər Atlantis dəyişdirildi və təxminən 165 təkmilləşdirmə edildi. 1985-ci ilin oktyabrından 2011-ci ilin iyuluna qədər Atlantis şatlı 189 ekipaj üzvü ilə 33 kosmik uçuş həyata keçirdi. Sonuncu 33-cü buraxılış 8 iyul 2011-ci ildə həyata keçirilib.
Cəhd- NASA-nın təkrar istifadə edilə bilən nəqliyyat kosmik gəmisi, beşinci və son kosmik gəmi. Endeavour ilk uçuşunu 7 may 1992-ci ildə etdi. 1993-cü ildə Endeavourun göyərtəsində Hubble Kosmik Teleskopuna xidmət üçün ilk ekspedisiya edildi. 1998-ci ilin dekabrında Endeavour ISS üçün ilk Amerika Birlik modulunu orbitə çıxardı.
1992-ci ilin may ayından 2011-ci ilin iyun ayına qədər Endeavour gəmisi 25 kosmik uçuş həyata keçirdi. 1 iyun 2011-ci il Şotl sonuncu dəfə Floridadakı Cape Canaveral Kosmodromuna endi.
Kosmik Nəqliyyat Sistemi proqramı 2011-ci ildə tamamlandı. Bütün əməliyyat gəmiləri son uçuşdan sonra istismardan çıxarılaraq muzeylərə göndərildi.
30 illik istismar müddətində beş servis 135 uçuş həyata keçirib. Mekiklər kosmosa 1,6 min ton faydalı yük daşıyıb. 355 astronavt və kosmonavt kosmosa mekiklər uçurdu.
