لذلك وصلنا إلى أهم علامة تجارية لبورت آرثر ، وهي Electric Cliff. ومع ذلك ، هذا بالنسبة لنا وللروس ولأولئك الذين يقرؤون حصريًا من ستيبانوف هذه الماكينة الضخمة فائقة الخداع. وبالنسبة للصينيين ، ربما ليس كذلك. حسنًا ، إنها ليست مثيرة للاهتمام مثل البطارية الموجودة على Mount Wantai ، على الرغم من ما سيفهمونه في Port Arthur!
مدفع بحري من عيار 254 ملم على بطارية إلكتريك كليف
الآن على المنحدر الكهربائي ، واللافت للنظر ، أنه يسمى بالصينية ، العديد من الأشياء المثيرة للاهتمام قد نجت. وبما أن ستيبانوف قد اهتم به كثيرًا ، ثم شخصيًا ، بمجرد وصولي إلى هنا ، فقد هاجمني الكزاز. بعد كل شيء ، في البداية ، في اليوم السابق ، اعتقدت أنني كنت في Elektricheskiy ، أزور البطارية عند سفح Krestovaya. لكن سفح Krestovaya لم يكن مثل الجرف ، لا كهربائيًا ولا ميكانيكيًا. بشكل عام ، لم يكن أي شيء يمكن تسميته جرفًا تحت Krestovaya مناسبًا بأي شكل من الأشكال. يمكنك بالطبع أن تقول أنه في حزام نيران المحيط الهادئ ، طي حقب الحياة الحديثة وكل ذلك ، لكني لا أتذكر أنه كانت هناك مثل هذه التحولات القوية في تاريخ حركة القارات على مدى العشرة آلاف سنة الماضية.
لذلك ، بعد أن أتيت إلى بيت الضيافة الصغير الخاص بي في المساء ، بعد زيارة Krestovaya ، درست الخريطة جيدًا وصعدت إلى Electric.
لا أعتقد أن العديد من أفراد شعبنا يمكنهم الوصول إلى هذا الجرف - فالطريق إليها يكمن من خلال عدة وحدات عسكرية ، أو بالأحرى تجاوز نقطة التفتيش الخاصة بهم ، والتي تعد بالفعل منطقة سرية للصين. الوصول إلى جبل Zolotaya مغلق بشكل عام - يوجد في الجزء العلوي منه نوع من الأجزاء المتصلة ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم فتح منظر رائع للحوض الشرقي بشكل طبيعي منه ، ويحتوي على حوض جاف وأحيانًا يتم إصلاح شيء عسكري هناك. حسنًا ، حسنًا ، في بعض الأحيان قد لا ترى شيئًا. على الرغم من أنني أعتقد أنني إذا بقيت في بورت آرثر أكثر ، لكنت تمكنت من التسلل إلى زولوتايا. هناك ، بالمناسبة ، كانت هناك أيضًا بطارية ، ويبدو أن شيئًا منها قد نجا.
لذا ، فإن الجرف الكهربائي ، كما أشرت على الفور ، يعيد الذكريات. هنا ، في الجوف ، توجد ثكنات يعيش فيها كل من بوريكو وزفوناريف ، في مكان قريب كان هناك مكتب بطارية. يؤدي الدرج إلى الجرف ، الذي يبدو أنه نجا من تلك الأوقات ، ولكن تم رفعه خلال الوجود العسكري السوفيتي. يجب أن يظن المرء أن قادتنا الأحمر قرأوا عن البطارية واحتفظوا بها بمدفع بحري واحد عيار 254 ملم وقذيفة هاون 280 ملم من أيام الروسية اليابانية ، على الرغم من عدم وجود أهمية عملية لهم. قام مدفعينا ، بالمخالفة لشروط الاستسلام ، بإزالة أقفال جميع البنادق وإغراقهم في البحر. وشكرًا خاصًا لك فيما يتعلق بكل هذا ، فأنا أقول شخصيًا ، ليس لقائد قاعدتنا أو قائد بطارية الجرف الكهربائي ، ولكن إلى ذلك القائد الصيني المجهول الذي ، إما بدافع الأذى ، أو للخروج منه. الكسل ، لم يسمح خلال القفزة العظيمة للأمام ، عندما ضاعفت الصين بأكملها إنتاج الحديد والصلب بأربعة أضعاف ، لتسليم هذه البنادق إلى الخردة ، بحيث يتم صهرها إلى عدم فهم ما.
لذلك وقف هذان المدفعان ولا يزالان يسعدان عيون عشاق التاريخ العسكري بتصميمهم القاتم على منع "اليابانيين الملعونين" من دخول الحوض الداخلي لبورت آرثر.
تم تجهيز بقية أساسات البندقية الآن بمدافع بحرية من الحقبة السوفيتية عيار 130 ملم. كالعادة ، كان مدخل الكبائن مغلقًا ، وكالعادة أردت العطس فيها والزحف إلى كل ما كان ممكنًا. حتى أنني كدت أن أخفض رأسي عندما كنت على وشك التحقق مما إذا كان هناك أي بنادق في الجبل نفسه. لم يكونوا هناك ، لكن الجرف الكهربائي ينهار بسهولة شديدة.
كما تعلم ، تم إنشاء المنحدر الكهربائي خصيصًا للجلوس على مدفع ، وتدلي الأرجل وتدليها ، ومشاهدة كيفية دخول السفن إلى الميناء ، وكيف يسحب الصيادون صيدهم أدناه ، وكيف تختبئ الشمس خلف الأفق وكيف تضيء Tiger Tail ومضات على منارة شبه الجزيرة.
إيه جيد!
في 5 يناير 1905 (23 ديسمبر 1904 ، النمط القديم) ، استسلم الخائن ستوسل ، بورت آرثر (لوشنكو الحديثة) لليابانيين ، الذي دافع عنها ببطولة لمدة 159 يومًا.
حسنًا ، وصلنا إلى إلكتريك كليف. ربما بالنسبة لنا ، بالنسبة للروس ، هذا مكان مشهور. الآن على المنحدر الكهربائي ، واللافت للنظر ، أنه يسمى بالصينية ، العديد من الأشياء المثيرة للاهتمام قد نجت.
لكن الطريق إلى ذلك يكمن من خلال عدة وحدات عسكرية ، أو بالأحرى تجاوز نقطة التفتيش الخاصة بهم ، والتي تعد بالفعل منطقة سرية للصين. الوصول إلى جبل Zolotaya مغلق بشكل عام - يوجد في قمته نوع من الأجزاء المتصلة ، بالإضافة إلى منظر رائع للحوض الشرقي يفتح بشكل طبيعي منه ، وله حوض جاف ويتم إصلاحه باستمرار بواسطة شيء عسكري.
بورت آرثر هي قاعدة بحرية والوصول إلى السياح الأجانب محدود. يمكن للسائحين المحليين مشاهدة البطارية رقم 15 على إلكتريك كليف.
على البطارية رقم 15 ، في الساحات المحولة ، توجد بنادق من عصور مختلفة. في المقدمة يوجد مدفع عيار 130 ملم من طراز B-13 مثبت على البطاريات بعد عام 1945. الأسلحة الأكثر إثارة للاهتمام في الخلفية.
بطارية جرف كهربائي رقم 15 لخمسة 10 بنادق طويلة. أدناه يمكنك رؤية بطارية الخنجر رقم 14 ، مبنى كبير من ثكنات المدفعية ، على يمين محطة المناجم التابعة لقسم الهندسة.
جرف بطارية كهربائي. البارجة "بيتروبافلوفسك" مرئية في البحر. في هذا المكان تقريبًا ، ستموت السفينة على مناجم يابانية. هناك كلمة "ممر".
وفاة البارجة "بتروبافلوفسك".
البطارية رقم 15 جرف كهربائي في قلعة بورت آرثر. 10 بوصة وزارة الدفاع البنادق. 1895 على عربات Durlacher الأصلية ، منخفضة ، مع الستائر المدرعة ، تحولت إلى الاتجاه المعاكس للنيران ، أي نحو الجبهة البرية. بجانب البنادق عيار 254 ملم ، نرى بندقية رؤية عيار 57 ملم.
في الحقبة السوفيتية ، تم تركيب مدافع 130 ملم هنا.
الجبل الذهبي والجرف الكهربائي ، من جانب Cape Tiger Tail.
أقوى مدافع دفاع ساحلي 10 بنادق تعمل بالبطارية جرف كهربائي. يقف قائد البطارية ، كابتن المدفعية جوكوفسكي ، عند الغلاف المدرع.
قائد البطارية رقم 15 ، النقيب جوكوفسكي ، مع مدفعيه. بورت آرثر ، 1904
البطارية رقم 15 على إلكتريك كليف (10 بوصة) ، والتي نافست بنجاح صباح يوم 27 يناير مع السرب الياباني. وفي المستقبل ، غالبًا ما قاتلت مع الأسطول الياباني بأكمله.
نتائج العمل القتالي للبطارية ، التي نرى حاجزها ، سفن النار اليابانية في طريقها إلى مدخل الميناء. بما في ذلك سفينتين حريق ، والتي لم يكن لديها أمتار كافية لإغلاق مخرج البحر لسفننا.
ثكنات وأرض موكب إليكتريك روك.
تحتوي البطارية على أساس واحد بدون أداة ، لكن الهيكل مرئي. بعد ذلك بقليل نرى السلالم المؤدية إلى الفناء لبندقية 57 ملم ، وهي فارغة أيضًا.
أغلى مدفع بورت آرثر هو مدفع من عيار 10 45 على آلة Durlakher. بدأ المسار القتالي لهذه البنادق في الحرب الروسية اليابانية وانتهى في الحرب الوطنية العظمى في كرونشتاد. المدفع مع الآلة يشبه إلى حد بعيد النموذج الأصلي ، أو النموذج الجيد الصنع. الآلة لديها عدد من السخافات ، مما يعني التدخل لاحقًا في تصميمها. يبدو هذا الهيكل بأكمله جميلًا ، خاصةً أنه يقع في ساحة الفناء الخاصة به.
يبدو الجرف الكهربائي مألوفًا. هنا ، في الجوف توجد ثكنات ، في مكان قريب كان هناك مكتب بطاريات. يؤدي درج إلى الجرف ، الذي تم الحفاظ عليه منذ تلك الأوقات ، ولكن تم رفعه خلال الوجود العسكري السوفيتي. يجب أن يعتقد المرء أن قادتنا الأحمر قرأوا عن البطارية واحتفظوا بمدفع واحد من عيار 254 ملم و 152 ملم عليها منذ أيام الروسية اليابانية ، على الرغم من عدم وجود أهمية عملية لهم. قام مدفعينا ، بالمخالفة لشروط الاستسلام ، بإزالة أقفال جميع البنادق وإغراقهم في البحر. وشكرًا خاصًا فيما يتعلق بكل هذا ، ليس لقائد قاعدتنا أو قائد بطارية الجرف الكهربائي ، ولكن إلى القائد الصيني المجهول الذي ، إما بسبب الأذى ، أو بسبب كسله ، لم يسمح بذلك أثناء القفزة العظيمة للأمام ، عندما "ضاعفت" كل الصين إنتاج الحديد والصلب أربع مرات ، لتسليم هذه البنادق لخردة المعادن ، بحيث يتم صهرها إلى عدم فهم ما.
من المفترض أن هذا مدفع 6 بوصات على آلة Durlyakher في فناء ما بعد الحرب تحت B-13 أمام حاجز البطارية رقم 15. خلال الحقبة السوفيتية ، تم توسيع البطارية. وهذان المدفعان لا يزالان يسعدان عيون عشاق التاريخ العسكري بتصميمهم الكئيب عام 1904.
لكن الكابونيين ظلوا مع اليابانيين الروس.
في الجوار يوجد مدفع مضاد للطائرات في فناء منزله.
لكن بالعودة إلى المدفع 254 ملم الموجود على بطارية إلكتريك كليف. والتي تم جمعها بوضوح بعد أحداث 1904.
ألقى مدفعينا أقفال البندقية في البحر عندما تم تسليم البطارية.
تُظهر الصورة دراسة مفصلة للعربة وتجميعها بالمسامير. ومع ذلك ، فإن حاجب الدرع يقع منخفضًا جدًا ولا يسمح فقط بإحضار المسدس إلى 0 ، ولكن أيضًا لإطلاق النار منه. عند التراجع ، ستنفجر البندقية الحاجب. لا يمكنك رؤية كتف السكة ، حيث يجب أن تعمل بكرات النقل ، ومنصة التحميل منخفضة جدًا ، ولا يوجد ضاغط بارز من الأمام. ربما تم تجميع السلاح من أجزاء متبقية في متحف ياباني.
بناء قاعدة بحرية وحصن في بورت آرثر
بحلول وقت الاستيلاء على الروس ، كانت بورت آرثر مدينة صينية صغيرة يبلغ عدد سكانها حوالي 4 آلاف شخص. لاحقًا ، أُطلق على هذه الأحياء الصينية اسم المدينة القديمة. استقرت الإدارة والقوات الروسية في البداية في المباني الإدارية والثكنات والمباني السكنية الصينية التي هجرها سكانها.
بفضل الروس ، بدأ عدد السكان المدنيين في بورت آرثر في النمو وبحلول بداية الحرب كان عددهم بالفعل 15 ألف روسي وما لا يقل عن 35 ألف صيني.
في عام 1901 ، نشأت المدينة الروسية الجديدة بالقرب من البلدة القديمة. لم يختلف اسم شوارعها كثيرًا عن أسماء الشوارع في مدن روسيا الأوروبية - مورسكايا ، بوشكينسكايا ، بولفارنايا ، إلخ. أضاء الميناء والمدينة من محطة كهرباء الميناء المركزية. في بورت آرثر ، حتى نهاية الدفاع تقريبًا ، نُشرت جريدتها الخاصة ، نوفي كراي.
بدأ الصينيون في تعميق ميناء بورت آرثر الضحل ، بعد أن رتبوا حوضًا شرقيًا اصطناعيًا ، والذي يمكن أن يستوعب ما يصل إلى اثني عشر سفينة متوسطة الحجم. في عام 1901 ، بدأ تعميق الحوض الغربي ، المخصص للبوارج ، ولكن مع بداية الحرب ، لم يكتمل هذا العمل ، مثل بناء حوض جاف جديد.
تم تقديم تقدير بناء الميناء البحري إلى نيكولاس الثاني في عام 1899. تطلب تعميق المرفأ ، واقتناء قافلة تجريف ، وبناء أرصفة الميناء ، وترتيب منطقة الميناء ، وما إلى ذلك ، حوالي 14 مليون روبل ، وفقط 11 مليون تم تسريحهم ولم يبدأ العمل الا في عام 1901 وتم تقسيمهم الى مرحلتين. كان من المفترض أن تكون نهاية المرحلة الأولى فقط في عام 1909. لذلك ، وبحلول بداية الحرب ، لم يكن لدى بورت آرثر أرصفة للسفن الكبيرة ولا غارة عميقة ، ولم يبدأوا حتى في بناء حواجز الأمواج من أجل الغارة الخارجية.
كتب قائد الميناء ، الأدميرال جريف ، في هذا الصدد: “مر الوقت بشكل رئيسي في مختلف المناقشات والاعتبارات النظرية ، دون قرارات نهائية وبداية حقيقية لتنفيذ الخطة المخطط لها بسرعة. نتيجة لذلك ، بعد أربع سنوات من ملكية Port Arthur ، لم يتم فعل أي شيء تقريبًا هناك بشأن ترتيب الأميرالية والميناء ، أو القليل جدًا ، وقبل حوالي عام فقط من الحرب ، أصبح العمل على ترتيب الميناء أكثر. كثيف. " .
لذلك ، لتلبية احتياجات الميناء العسكري ، تم إنشاء حديقة جرافات فقط (5 جرافات و 9 قاطرات) ، والتي بدأ العمل على تعميق الطريق الداخلي وحفر حفرة لرسو جديد للبوارج في الجنوب. جزء من الحوض الشرقي.
كما تم إنشاء احتياطيات من الفحم في كارديف (إنجليزي) والصين (35 ألف طن) - الوقود الرئيسي للسفن.
أعاد الروس ترميم حوض بناء السفن الذي دمره اليابانيون في عام 1895 ، حيث يمكن الآن إصلاح سفن السرب الكبيرة - استبدال الأفران والغلايات واسطوانات المحرك البخاري والمراوح ومحاذاة وتركيب أعمدة المروحة ؛ كما تم تصنيع قطع غيار وآليات هناك.
في نهاية عام 1898 ، قررت وزارة البحرية البدء في تجميع المدمرات في بورت آرثر ، والتي تم بناؤها في سانت بطرسبرغ في مصانع نيفسكي وإزهورا. تم جعل بعض مدمرات فئة سوكول قابلة للانهيار بواسطة هذه المصانع ، بحيث يمكن تسليم أقسامها النهائية بواسطة البواخر إلى الشرق الأقصى.
وفقًا للخطة ، كان من المفترض إرسال 5 مدمرات إلى بورت آرثر في عام 1899 و 4 مدمرات في عام 1900 ، وآخرها في موعد أقصاه أغسطس. تم تحديد الموعد النهائي لتسليمها في بورت آرثر بعد خمسة أشهر من تاريخ التفريغ. ولكن في وقت لاحق تقرر عدم صنع 9 مدمرات ، بل 7 مدمرات قابلة للطي.
ومع ذلك ، بسبب خطأ البيروقراطيين في الإدارة البحرية ، تعطلت المواعيد النهائية لتسليم المدمرات. بحلول نهاية عام 1899 فقط ، تم إرسال فيلق أول مدمرة في مصنع نيفسكي ، وكذلك فيلق من مدمرات إيزورا الثلاثة ، على السفينة البخارية نورمانيا. خلال عام 1900 ، تم إرسال هياكل بقية مدمرات مصنع نيفسكي ، بالإضافة إلى الآليات والمراجل وغيرها من المعدات ، إلى بورت آرثر على متن السفن البخارية "فلاديمير سافين" و "إدوارد باري" و "مالايا" و "أنام" "و" داغمار ".
في بداية عام 1900 ، في شبه جزيرة تيغروفي الذيل ، بدأ بناء مرفأ مغطى ، مصمم للتجميع المتزامن لثلاثة مدمرات ، لكن العمل على نطاق واسع لم يبدأ إلا بحلول أكتوبر. في 30 ديسمبر ، دخلت GUKiS في اتفاقية مع مصنع نيفسكي بحيث قام عمالها بتجميع ثلاث مدمرات من طراز "Izhora". في 5 مارس 1901 ، بدأ العمل التحضيري ، وفي 11 أبريل ، تم وضع أول السفن رسميًا - "الغاق" ، والتي أعيدت تسميتها "كوندور" بعد بضعة أيام. بادئ ذي بدء ، تم تجميع مدمرات مصنع نيفسكي وتسليمها في حالة أفضل وفي حالة اكتمال أكبر.
تم إطلاق كوندور بعد ثلاثة أشهر ونصف من وضعها ، وسار العمل في بقية السفن ببطء شديد ، حيث تمت تغطية أجزاء من الهياكل والآليات بالصدأ أثناء النقل عن طريق البحر والتخزين في الهواء الطلق في بورت آرثر ، التي تم التخلص منها بأكثر من 122 ألف روبل. تم اعتبار تجميع المدمرات في مصنع إيزورا "إعادة بناء" ، حيث أن بعض الأجزاء كانت إما متضررة بشكل ميؤوس منه أو مفقودة تمامًا وكان لا بد من صنعها في الموقع.
بدأت اختبارات كوندور في أكتوبر 1901 واستمرت حتى صيف عام 1902. وبلغت أعلى متوسط سرعة مع اهتزاز كبير للآلات 25.75 عقدة فقط. لكن رغم ذلك ، في 5 تموز (يوليو) ، تم منح الإذن بقبول المدمرة "من أجل تجنب انفجار الغلايات".
في عام 1902 ، تم اختبار مدمرتين أخريين في حوض بناء السفن في نيفسكي ، وفي عام 1903 - ثلاث سفن "نيفا" وثلاث سفن "إيزورا". استسلم الثلاثة الأخيرون بعد الهجوم الياباني على بورت آرثر: "الرهيب" - في 20 فبراير ، "النحيف" - في 1 مارس ، "ستاتني" - في 14 يوليو ، 1904.
وغني عن القول ، أن أهم شيء في بورت آرثر هو بناء حصن بحري وبري قوي ، لأن شبه جزيرة لياودونغ كانت جزءًا من الأراضي الروسية محاطة بدول معادية.
ينبغي قول بضع كلمات عن الموقع الجغرافي لبورت آرثر. تقع المدينة والميناء في جوف محاط من جميع الجهات بسلاسل جبلية ترتفع 175-210 م فوق مستوى سطح البحر.
التضاريس في منطقة بورت آرثر جبلية وعرة للغاية ، مع العديد من الوديان العميقة والمنحدرات الشديدة والمنحدرات التي تشكل العديد من المساحات الميتة عند إطلاق النار. أعلى جبال Liaoteshan هي الأعلى في هذه المنطقة ، حيث يصل ارتفاعها إلى 465 مترًا فوق مستوى سطح البحر. من قممها ، تفتح بانوراما واسعة على البحر والأرض لعدة كيلومترات. بالإضافة إلى Liaoteshan ، كانت المرتفعات المهيمنة على الجبهات الساحلية والبرية هي أيضًا Bolshaya Gora و Dagushan و Bezymyannaya و Uglovaya و Vysokaya ، والتي كانت Port Arthur والمقاربات القريبة منها مرئية بوضوح.
على مسافة 10-12 كم من بورت آرثر ، تغطي سلسلة جبال وولف ماونتينز الطرق المؤدية إلى المدينة من الشمال الشرقي. يصل ارتفاع قممه إلى 200-240 متر فوق مستوى سطح البحر. تمثل جبال الذئب موقعًا دفاعيًا طبيعيًا مفيدًا ، حيث أن المنحدرات الشمالية والشرقية شديدة الانحدار ، وفي بعض الأماكن تكون شديدة الانحدار ، وكان إتقانها يمثل صعوبات كبيرة للمهاجمين. في الوقت نفسه ، مع الاستيلاء عليهم ، يمكن للعدو السيطرة على الطرق الشمالية لبورت آرثر. لذلك ، كان الدفاع عن جبال الذئب أمرًا ضروريًا.
على الطرق البعيدة للقلعة ، كانت تلال Nangalinsky و Tafashinsky و Jinzhou ذات أهمية كبيرة للدفاع عنها. تنحدر جميع التلال تدريجياً إلى مدينة جينتشو ، وتعبر شبه جزيرة كوانتونغ ، مما يجعل من الصعب الوصول إلى بورت آرثر في حالة وقوع هجوم برمائي وهجوم من جانب العدو.
مرتفعات تفاشي ، التي تعبر البرزخ الضيق لشبه الجزيرة من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي ، تستحق أكبر قدر من الاهتمام من الناحية التكتيكية. حواف المرتفعات التي يزيد ارتفاعها عن 46 إلى 90 مترًا فوق مستوى سطح البحر تنفصل فجأة بالقرب من الساحل ، مما يخلق صعوبات في تجاوزها من الأجنحة. تنحدر المنحدرات الشمالية الشرقية تدريجياً نحو الوادي ، بسبب عدم تشكل المساحات الميتة أثناء إطلاق النار. كانت التضاريس التي أمامنا مرئية بوضوح من المرتفعات وقد تعرضت لإطلاق نار بالمدافع الرشاشة ونيران المدفعية. على عكس منحدرات المرتفعات ، تنحدر أيضًا المنحدرات وتنزل إلى واد واسع ، مما جعل من الممكن تنفيذ تركيز خفي للقوات ، وتحديد مواقع إطلاق المدفعية بسهولة ، وكذلك وحداتها الخلفية. أدى تركيب البطاريات في منطقة دالني ، في شبه جزيرة تالينفان والجانب الأيسر من الموقع ، وكذلك تعدين الخلجان ، إلى الحد بشكل كبير من خطر هبوط هجوم برمائي وقصف مدفعي العدو البحري للقوات الروسية.
قدمت Jinzhou Hills أيضًا موقعًا دفاعيًا مفيدًا. ومع ذلك ، فإن أوجه القصور مثل مشاهدتها من جبل شمشون ، وإمكانية قصف مؤخرة الموقع من البحر ونقص المياه العذبة ، إلى حد ما ، قللت من مزاياها التكتيكية.
إلى جانب الفوائد التكتيكية ، قدمت سلاسل جبال كوانتون للمدافعين عددًا من الصعوبات. على وجه الخصوص ، بسبب الطبيعة الجبلية للتضاريس ، كانت إمكانيات بناء طرق الاتصال في شبه جزيرة كوانتونغ محدودة. كان الاتصال الرئيسي الذي يربط بورت آرثر بهاربين هو الجزء الجنوبي من سكة حديد منشوريا مع فروع من محطة تافاشين إلى مدينة تالينوان ومن محطة نانغالين إلى مدينة دالني. من بين الطرق الترابية في كوانتون ، كانت الاتصالات مثل طريق ماندرين السريع ، التي تربط بورت آرثر مع بولانديان ، بالإضافة إلى طرق ميدل أرتور والساحل الجنوبي المؤدية من بورت آرثر إلى دالني ، ذات أهمية كبيرة. وتجدر الإشارة إلى أنه خلال فصل الصيف ، أصبحت الطرق الترابية صعبة المرور.
عند وصف التضاريس ، يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار ميزة أخرى ، والتي كانت أهميتها أنه على الرغم من الطول الكبير نسبيًا لخط الساحل لشبه جزيرة كوانتونغ ، كان هناك عدد قليل من الأماكن لإنزال القوات الهجومية البرمائية الكبيرة. كانت نقاط الهبوط الأكثر ملاءمة هي مناطق Biziwo و Talienwan و Dalniy و Port Arthur.
وبالتالي ، من حيث ارتياحها ، كانت التضاريس على النهجين القريب والبعيد لبورت آرثر مفيدة لإنشاء دفاع قوي. فيما يتعلق بالاستخدام القتالي للمدفعية ، فإن التضاريس ، من ناحية ، توفر راحة كبيرة ، من ناحية أخرى ، خلقت عددًا من الصعوبات في استخدامها.
أتاح وجود عدد من مرتفعات القيادة إمكانية إجراء مراقبة دقيقة لأعمال العدو بقوات ووسائل صغيرة نسبيًا ، وبفضل ذلك يمكن منع هجوم مفاجئ من قبل العدو من البر والبحر. على المنحدرات المقابلة للمرتفعات ، كان من الممكن تجهيز هياكل قوية طويلة المدى للمدفعية الساحلية والحصنية ، مخفية عن مراقبة العدو.
للأسف ، ترددت وزارة الحرب كثيرًا قبل البدء في بناء القلعة. بحلول أكتوبر 1898 ، كانت حامية بورت آرثر لا تزال صغيرة من حيث العدد وتتألف من لواء بنادق شرق سيبيريا الثالث (4 أفواج من كتيبتين) ، و 6 سرايا من قذائف المدفعية ، وكتيبة مدفعية شرق سيبيريا (24 بندقية) ، و 400 قوزاق. و 1 شركة صابر. تم تكليف الحامية بمهمة ليس فقط حماية بورت آرثر ، ولكن أيضًا مراقبة الأشياء المهمة في شبه جزيرة كوانتونغ. لذلك ، لم تتح لوحدات الحامية الفرصة لإجراء أعمال هندسية على جبهة واسعة. وهذا ما يفسر أيضًا بطء تسليح القلعة بالمدفعية.
في بداية عام 1898 ، تم تشكيل لجنة محلية في بورت آرثر لتطوير مشروع للتحصينات الساحلية والبرية لبورت آرثر. في رأيها ، أولاً وقبل كل شيء ، كان من الضروري استخدام بعض البطاريات الساحلية الصينية القديمة ، وتحسينها وتسليحها بشكل صحيح ، ثم استبدال هذه البطاريات تدريجيًا بأخرى جديدة. أما بالنسبة للجبهة البرية فقد تم الاعتراف بضرورة نقل خط حصون الحصن المشروع إلى ولف هيلز على بعد ثمانية كيلومترات من أطراف البلدة القديمة.
ومع ذلك ، رفضت الإدارة العسكرية المشروع ، وفي أكتوبر 1898 تم إرسال لجنة جديدة برئاسة الجنرال كونونوفيتش جورباتسكي من سانت بطرسبرغ إلى بورت آرثر.
ولكن حتى قبل مغادرة اللجنة ، في 17 سبتمبر 1898 ، تم تنفيذ القيادة الإمبراطورية ، والتي بموجبها ، حتى قبل وضع الخطة النهائية للقلعة البحرية في بورت آرثر ، تم تخصيص 189 بندقية من وزارة الحرب بشكل مؤقت هناك.
من بين هذه البنادق ، كان 133 منها مخصصًا للتحصينات الساحلية. من بينهم:
بنادق 10 بوصات (254/45 ملم) - 5 ؛
9 بوصات (229 ملم) مدافع مود. 1867-12 ؛
مدافع Canet مقاس 6/45 بوصة - 10 ؛
بنادق 6 بوصات 190 رطلاً - 28 ؛
57 ملم مدافع نوردينفيلد الساحلية - 28 ؛
بطارية (107 مم) بنادق - 8 ؛
11 بوصة (280 ملم) مدافع هاون موديل. 1877 - 10 ؛
قذائف هاون مقاس 9 إنش. 1877 - 10.
بالنسبة للتحصينات البرية ، تم تصميم 56 بندقية:
42 خطًا (107 ملم) مدافع طراز. 1877 - 18 ؛
بنادق خفيفة (87 مم) - 24 ؛
6 قذائف هاون (152 ملم) - 6 ؛
3 أسطر (7.62 مم) رشاشات مكسيم - 8.
كما ترون ، من بين 133 مدفعًا ساحليًا ، كانت البنادق الحديثة القادرة على إلحاق الضرر بالأسطول الياباني ، ناهيك عن اللغة الإنجليزية ، مجرد بنادق مقاس 10/45 بوصة و 6/45 بوصة ، وحتى في وجود قذائف مليئة بالقوة المتفجرات - البيروكسيلين ، الميلنيت ، إلخ.
يمكن استخدام الأسلحة المتبقية بشكل فعال فقط على الجبهة البرية ، ولكن مرة أخرى مع القذائف المناسبة. كان الاستثناء هو مدافع Nordenfeld الساحلية عديمة الفائدة تمامًا والتي يبلغ قطرها 57 ملم ، ولم تكن ذات فائدة سواء في البر أو في البحر.
كان من المقرر تسليم كل هذه الأسلحة إلى Port Arthur في غضون ثلاث سنوات ، من 1898 إلى 1900.
في عام 1898 ، تم إرسال ما يلي للتحصينات الساحلية:
12 - بنادق 9 بوصة mod. 1867 من بين هؤلاء ، تم أخذ 6 بنادق من احتياطي الطوارئ في أوديسا ، و 4 - من قلعة سيفاستوبول و 2 - من قلعة كيرتش. ولكن بالنسبة لهذه المدافع القديمة ، تم أخذ آلات Durlakher الجديدة تمامًا بزاوية ارتفاع 45 درجة من مستودع سانت بطرسبرغ (6 آلات صنعت لقلعة Libava و 6 لـ Kronstadt) ؛
28 - بنادق 6 بوصات 190 جنيها. من بين هؤلاء ، تم أخذ 4 من قلعة Ochakovskaya ، و 4 - من قلعة فلاديفوستوك و 20 - من المحمية الخاصة في أوديسا ؛
28-57 ملم مدافع نوردينفيلد الساحلية. من بين هؤلاء ، تم أخذ 14 من المحمية الخاصة في أوديسا ، و 10 من قلعة سيفاستوبول و 4 من فلاديفوستوك ؛
تم أخذ 8 بنادق بطارية من Special Reserve في أوديسا ؛
32 مدفع هاون. تم أخذ عام 1877 من المحمية الخاصة في أوديسا.
بالنسبة لتحصينات الأرض في عام 1898 ، كان من المفترض أن توفر:
18 - 42 خط مدفع mod. 1877 لهذا الغرض ، تم أخذ 6 بنادق من حدائق حصار منفصلة في دفينسك وبريست ليتوفسك وكييف ؛
تم أخذ 24 مدفعًا خفيفًا من القلاع - كوفنو (12) ، نوفوجورجيفسك (6) وقلعة الإسكندر في وارسو (6) ؛
6 - 6 قذائف هاون مأخوذة من قلعة Novogeorgievskaya.
في عام 1899 ، كان من المقرر إرسال ما يلي إلى بورت آرثر:
مدافع كين مقاس 10-6/45 بوصة ، بما في ذلك 6 من المخزون الخاص في أوديسا و 4 من المدافع التي تم طلبها لقلعة فلاديفوستوك ؛
10 - مدافع هاون مقاس 11 بوصة. 1877 على عربات دورلاخر من بين تلك المصنوعة لقلعة كرونشتاد.
في عام 1900 ، كان من المقرر إرسال ما يلي إلى بورت آرثر:
مدافع 5-10 / 45 بوصة ، تم طلب 4 منها لقلعة فلاديفوستوك وواحد لكرونشتاد.
ليس عبثًا أن يستشهد المؤلف بهذه القوائم التي تبدو مملة من الأسلحة. يتضح من هؤلاء كيف تم تدبير مدفعية قلعة بورت آرثر "من غابة الصنوبر". لكن كان معروفًا مسبقًا أن البنادق مقاس 9 بوصات تم تعديلها. أصبح عام 1867 قديمًا في عام 1877 ، وكان عيار 9 بوصات (228 ملم) ضعيفًا لمحاربة البوارج ، ولم يكن هناك أي فرصة تقريبًا للانطلاق منها في طراد مناور (حتى على آلات دورليهر). سؤال بلاغي: لماذا تسحب المدافع الثقيلة غير الضرورية والأدوات الآلية بعيدًا ، بل وتصنع بطاريات ساحلية باهظة الثمن لها؟
أود أن أشير إلى أن هذه ليست الحالة الوحيدة للمجرم ، وإلا فلن تستطيع أن تقول ، أنشطة جنرالاتنا. على سبيل المثال ، في 1897-1898. ثمانية بنادق 8 بوصة وزارة الدفاع. 1867 جرام
كان من المقرر إرسال هذه المدافع ، التي ليست مناسبة حتى للبطاريات الأرضية ، من أوديسا إلى الخردة أو إلى متحف. كانت هذه البنادق خطرة على خدمهم فقط ، ولكن ليس على العدو.
أما بالنسبة لقذائف الهاون الساحلية ، في بداية القرن العشرين. أصبحت فئة هذه الأسلحة نفسها عديمة الفائدة. يمكن لقذائف الهاون 9-11 بوصة أن تصيب بشكل فعال السفن الكبيرة الراسية فقط ، وحتى بعد قصف طويل. كان إطلاق النار على السفن المناورة إهدارًا للقذائف.
لاحظ أنه تم إرسال جزء كبير من البنادق الحديثة إلى بورت آرثر من فلاديفوستوك ، أي كانت وزارة الحرب تقوم ببساطة بترميم "قفطان تريشكين" في الشرق الأقصى.
Khlestakov على العرش ولم يتمكن Khlestakovs في الأقسام العسكرية والبحرية من الوصول إلى ذلك ، بعد أن شاركوا في لعبة جادة في منشوريا ، لم يكن هناك ما يفكر فيه لمدة 20 عامًا على الأقل حول الاستيلاء على مضيق البوسفور ، ناهيك عن مغامرة ليباو. إذا تم إنفاق الأموال المخصصة من عام 1898 إلى عام 1904 لـ Libau والاحتياطي الخاص على بناء قلعة Port Arthur ، فقد تصبح منيعة حقًا.
لكن بالعودة إلى لجنة إدارة الحرب الجديدة التي أُرسلت في أكتوبر 1898 إلى بورت آرثر. تحت قيادة الجنرال كونونوفيتش جورباتسكي ، تم تطوير مشروع جديد للقلعة. عند صياغة المشروع ، انطلقت اللجنة من حقيقة أنه بسبب بُعد بورت آرثر ، يمكن قطع الاتصال مع روسيا عن طريق البحر في الأيام الأولى من الحرب ، ويمكن تقديم المساعدة من البر بعد أربعة أشهر فقط . لذلك أشارت اللجنة إلى ضرورة وجود حصن "بحصن متين ومع حامية قوية يمكنها الصمود في وجه حصار طويل من قبل قوات العدو المتفوقة" .
وفقًا للاستنتاجات الراسخة للجنة ، تم التخطيط لبناء وتسليح 22 بطارية على الجبهة الساحلية. أولت اللجنة في مشروعها اهتمامًا خاصًا لبناء الهياكل الدفاعية للجبهة البرية ، والتي كان من المفترض أن يمر خطها على طول مرتفعات شياوغوشان وداغوشان وأوغلوفايا وهاي وسوليانايا. لتسليح التحصينات والبطاريات على الجبهات الساحلية والبرية ، كان من المخطط تسليم 593 مدفعًا و 52 قذيفة هاون ، والتي كان من المقرر أن تقوم كتائب المدفعية بالحصون بصيانتها. كان من المفترض أن تتكون حامية القلعة من 20 كتيبة مشاة. في الوقت نفسه ، كان لا بد من الدفاع عن الجبهة البرية التي يبلغ طولها 70 كيلومترًا بـ 528 مدفعًا و 70 ألفًا من الجيش.
رفضت وزارة الحرب هذا المشروع ، موضحة ذلك بالمتطلبات الباهظة المزعومة لعدد الحاميات وتسلح المدفعية وبناء التحصينات. قرر وزير الحرب كوروباتكين بناء حصون قليلة فقط على الجبهة البرية ، منيعة "الهجوم بالقوة المفتوحة" .
وكان "الاجتماع الخاص" من نفس الرأي الذي شارك فيه ممثلو الدوائر الدبلوماسية والمالية والعسكرية. قرر الاجتماع تقليل تكاليف الدفاع عن بورت آرثر ، وتنفيذ العمل بطريقة لا "تثير غضب" العدو ، مع مراعاة "انطباع الأجانب بشكل عام واليابانيين بشكل خاص" .
من حيث الجوهر ، تم تقليص مطالب وزير الحرب و "الاجتماع الخاص" إلى منع إمكانية الدفاع المطول عن بورت آرثر مقدمًا. ثبت في الاجتماع أن حامية بورت آرثر يجب ألا تتجاوز 11.3 ألف شخص. بناءً على ذلك ، كان من المتصور تقليص محيط القلعة مع استبعاد عدد من ارتفاعات القيادة من خطة الدفاع.
هذه الاعتبارات الخاطئة كان يجب أن تسترشد بها اللجنة المنشأة حديثًا برئاسة العقيد ك. فيليشكو.
في صيف عام 1899 وصل فيليشكو مع لجنة جديدة إلى بورت آرثر وفي نفس العام وضع مشروعه للقلعة. يعتقد فيليشكو أنه أنشأ المشروع المثالي للمنطقة. "تضاريس مماثلة وخصائص التربة والسطحية، - هو كتب، - لم تحدث في أي من قلاعنا "... وفقًا للمشروع ، امتد خط الدفاع الأرضي على طول مرتفعات Dragon Ridge ، إلى التل أمام جبل Cemetery ، إلى جبل Jagged ، إلى التل بالقرب من قرية Sanshugou ، إلى Waldshnepin Hill ، إلى مرتفعات عند الزاوية الجنوبية للحوض الغربي وجبل وايت وولف بمساحة إجمالية حوالي 19 كم. في عام 1900 تمت الموافقة على هذا المشروع.
كان مركز القوس ، الذي توجد على طوله حصون خط الدفاع الأرضي للقلعة ، مدخل الطريق الداخلي عند طرف ما يسمى Tiger Tail ، وكان نصف قطر هذا القوس حوالي 4 كم. انحرف قوس خط الحصن عن الحوض الداخلي ، متجاوزًا سلسلة جبال لياوتشان ، وانتهى بموقع ساحلي بطول 8.5 كيلومتر على شكل زاوية دخول منفرجة تبلغ حوالي 12 درجة.
بالإضافة إلى الخط الدفاعي الرئيسي الذي يتألف من حصون وتحصينات وسيطة وبطاريات وحواجز ، كان من المتصور أيضًا تطويق البلدة القديمة والحوض الشرقي بسياج مركزي مستمر من المعاقل المؤقتة في مواقع القيادة والخطوط المتقطعة التي تربط هم - ستائر من cremalier ، وحصن ومخططات متعددة الأضلاع - في شكل متراس مع خندق ، والذي يتميز بانحدار مضاد للجرف ودفاع خاص به ، ومفتوح جزئيًا ، وجزئيًا من المباني المجاورة.
بادئ ذي بدء ، تم التخطيط لبناء خط دفاعي رئيسي. ولكن بما أن هذا الخط كان به عيوب واضحة بسبب الاعتبارات الاقتصادية ، فقد تم توفير العديد من المباني والمواقع المتقدمة ، على سبيل المثال ، على جبل داغوشان وأمام الركن الشمالي الغربي من القلعة.
على جبهة البحر ، صمم Velichko بناء 25 بطارية ساحلية ، والتي كان من المقرر أن تقع في ثلاث مجموعات: مجموعة Tiger Peninsula ، مجموعة Golden Mountain و Plosky Cape ، ومجموعة Krestovaya Mountain. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصور بطارية منفصلة في Perepelnaya Hill. تم تخصيص 124 بندقية لجميع البطاريات الساحلية ، بما في ذلك 10/45 بوصة ، 152/45 ملم Canet ، 6 بوصات 190 رطلاً ، نوردنفيلد 57 ملم وبنادق البطارية ، بالإضافة إلى مدافع الهاون 11 و 9 بوصات.
على الجبهة البرية ، تم التخطيط لبناء 8 حصون و 9 تحصينات و 6 بطاريات طويلة الأمد و 8 حصون. في المجموع ، كان من المخطط أن يمتلك Port Arthur 542 مدفعًا و 48 رشاشًا لتجهيز الهياكل والبطاريات الدائمة. كان من المقرر أن يتم بناء القلعة على مرحلتين وأن تكتمل بحلول عام 1909.
في مشروع اللجنة ، لم يتم تضمين مرتفعات Xiaogushan و Dagushan و Uglovaya و Vysokaya في الخط الدفاعي ، ومع ذلك ، بناءً على مبادرة Velichko ، كان من المتصور إنشاء معاقل أمامية مسلحة بالمدفعية هناك. في تقريره ، توصل فيليشكو إلى استنتاج صحيح تمامًا مفاده أنه عند الدفاع عن بورت آرثر من الأرض ، يجب إيلاء الاهتمام الرئيسي للدفاع عن خليج تالينفان وميناء دالني وجينزهو برزخ. بعد إنشاء دفاع قوي هناك ، سيكون من الممكن التخلي عن بناء القلعة البرية الشاسعة في بورت آرثر وقصر نفسها على بناء عدد من الهياكل الدائمة فقط في مرتفعات القيادة. ومع ذلك ، فإن هذه الاستنتاجات الهامة لم تؤخذ في الاعتبار عند مشاهدة المشروع من قبل القيصر. كانت خطة الحصن ، التي وافق عليها في 18 يناير 1900 ، بها عدد من أوجه القصور المهمة.
بادئ ذي بدء ، استندت الخطة إلى فكرة إنشاء هياكل دفاعية اعتمادًا على حجم الحامية الموجودة في وقت السلم. لم يتم أخذ ظروف التضاريس المواتية على الطرق البعيدة في الاعتبار ، حيث كان هناك عدد من المواقع الطبيعية ، مع بناء هياكل ميدانية متساوية وتركيب الكمية اللازمة من المدفعية ، كان من الممكن إلحاق خسائر كبيرة بالعدو و تسهيل الدفاع عن بورت آرثر.
أصبح إنشاء خط دفاعي فقط على المرتفعات القريبة من المدينة أحد أسباب عدم استقرار الدفاع عن بورت آرثر. عند الاقتراب من التحصينات ، أتيحت الفرصة للعدو لضرب أهداف دفاعية مهمة ، وبطاريات مدفعية للقلعة وسفن السرب في الطريق الداخلي بنيران مركزة من كل من المدافع الثقيلة والخفيفة. سمح الاستيلاء على واحد على الأقل من ارتفاعات القيادة للخط الدفاعي للعدو بإجراء المراقبة وبالتالي زيادة تأثير النيران على السرب والبطاريات من خلال إطلاق نيران موجهة لمدفعيتهم.
كانت تكلفة جميع الهياكل الهندسية 7.5 مليون روبل ، وكانت نفس تكلفة الجزء المادي تقريبًا ، وبشكل عام ، تطلب بناء قلعة بورت آرثر 15 مليون روبل.
على الرغم من الموافقة على مشروع فيليشكو فقط في عام 1900 ، إلا أن العمل بدأ قبل ذلك بقليل. ولكن منذ الإفراج عن الأموال في أجزاء صغيرة ، تم تقسيم العمل إلى ثلاث مراحل ، مع توقع الانتهاء من بناء القلعة في عام 1909. قبل بدء الحرب الروسية اليابانية ، تم تخصيص حوالي 4250 ألف روبل للبناء. من القلعة ، أي أقل من ثلث ما هو مطلوب. لذلك ، بحلول عام 1904 ، تم إنجاز ما يزيد قليلاً عن نصف الأعمال في القلعة. كانت الواجهة الساحلية في أقصى درجات الاستعداد: تم نصب 21 بطارية و 2 مجلتي مسحوق ، وتم الانتهاء من نصف المباني. على الجبهة البرية ، مع بداية الحرب ، تم الانتهاء من حصن واحد فقط - رقم IV و 2 تحصينات (4 و 5) و 3 بطاريات (الحروف A و B و C) و 2 قبو للتغذية. جميع الهياكل الأخرى إما أنها لم تكتمل ، أو أنها لم تبدأ حتى في بنائها. بقي الحصون رقم II و III ، بالإضافة إلى التحصين الثالث المؤقت ، غير مكتمل ، ولكن من الأهمية بمكان في الدفاع عن القلعة (منذ أن تم تنفيذ هجوم بري عليهم).
تم تنفيذ تصميم حصون بورت آرثر على أساس شهادة صادرة عن الجزء الآسيوي من هيئة الأركان العامة ، والتي بموجبها افترض اليابانيون عدم وجود مدفعية يزيد طولها عن 15 سم ، وتم تخفيض 2.4 متر بمقدار 0.3 متر. ولكن لنفس الأسباب الاقتصادية ، سمحت سلطات بورت آرثر المحلية للمهندسين العسكريين بتقليل سماكة الأقبية بمقدار 0.3 متر أخرى ، وفي بعض الأماكن بمقدار 0.6 متر. ونتيجة لذلك ، في أهم التحصينات ، التي خضعت ل وأقوى قصف ، كانت سماكة الأقبية في الثكنات السكنية والمنشآت الدفاعية المهمة 0.91 م فقط ، كما كانت هناك شكاوى حول جودة الخرسانة ، لكن اللجنة المختصة أقرت بظلم هذه الشكاوى. ومع ذلك ، على أي حال ، يمكن للأقبية التي يبلغ ارتفاعها 91 سم أن تتحمل قذائف لا يزيد عيارها عن 15 سم.
خصصت مجلة لجنة تسليح الحصن رقم 351 بتاريخ 15 فبراير 1900 أسلحة المدفعية التالية للجبهة البرية لقلعة بورت آرثر.
| الجدول 5تم تخصيص التسلح للجبهة البرية لقلعة بورت آرثر | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| البنادق | مدافع | مدافع هاون 6 إنش | رشاشات عيار 7.62 ملم | |||||
| 6 dm 190 أكياس | 6 ديسم 120 بودس | 42 لين. (107 مم) | الرئتين على الركائز | خفيفة الوزن على عجلات | 57 ملم كابونييه | |||
| الأسلحة المخصصة حديثًا: | ||||||||
| خطوط الحصون | 22 | 18 | - | 32 | 64 | 44 | - | 24 |
| السياج الرئيسي | - | - | 4 | - | 8 | - | - | 24 |
| احتياطي | - | - | - | - | 24 | - | 12 | - |
| مجموع | 22 | 18 | 4 | 32 | 96 | 44 | 12 | 48 |
| كانت قلعة بورت آرثر: | ||||||||
| البنادق | 24 | 12 | 24 | - | 68 | - | 12 | 8 |
أمرت مجلة لجنة المدفعية GAU رقم 518 بتاريخ 7 أكتوبر 1902 باستخدام المدافع الصينية التي تم الاستيلاء عليها للدفاع عن شبه جزيرة لياودونغ. "لتسليح" موقع البؤرة الاستيطانية "على برزخ جين-تشو وبالقرب من مدينة دالني ، تم تخصيص أسلحة من الغنائم العسكرية ، ما مجموعه 59 بندقية من صنع ف. كروب ". من بينهم:
1-24 / 35-cm / clb مع 150 طلقة ؛
2 - 21/35-cm / clb مع 150 طلقة ؛
3 - تحميل خرطوشة 15/40 سم / clb ؛
3 - 15/25 سم / clb ؛
2-15 سم عرض. 1877 ؛
4 - تحميل خرطوشة 12/35 سم / clb ؛
16 - 87 مم تحميل خرطوشة حصار ؛
28 - 87 ملم مجال.
على الرغم من قرار Argkom ، لم يرغب البيروقراطيون من GAU في التعامل مع الأسلحة الصينية ، والتي كانت حتى عام 1904 سلاحًا هائلاً إلى حد ما. لقد وضعوا ملاحظات غبية من هذا القبيل ، كما يقولون ، يجب تسليم مدفع صيني واحد إلى ميدان المدفعية الرئيسي (GAP) بالقرب من سانت بطرسبرغ ، واختباره هناك ، ويجب وضع الأوصاف الفنية ، وطاولات الرماية ، وما إلى ذلك. إلخ. ثم وضعت بالفعل التحصينات. وغني عن القول ، أن تسليم 8 بنادق من بورت آرثر إلى سانت بطرسبرغ في أوختا واختبارها هناك كان سيتأخر لمدة عامين على الأقل وكان سيكلف عشرات الآلاف من الروبلات. سيكون من الأسهل بكثير إرسال متخصصين في GAP إلى Port Arthur واختبار الأسلحة على الفور. ولكن ، للأسف ، كان أبطال Okhten كسالى للغاية لمغادرة العاصمة "إلى الجحيم على kulichi الصغير". أخيرًا ، كان من الممكن طلب شركة Krupp ، حيث لم تغادر مسدس واحد المصنع دون اختبار شامل. العلاقات مع ألمانيا في 1900-1903 كانت جيدة ، وستتلقى GAU جميع المعلومات اللازمة في غضون أسبوع. نتيجة لذلك ، لم يتم ترتيب المدافع الصينية مع بداية الحرب.
قبل اندلاع الحرب مباشرة ، حددت مجلة لجنة تسليح القلعة المؤرخة في 12 ديسمبر 1903 "التسلح الطبيعي" الجديد لقلعة بورت آرثر.
على التحصينات الساحلية ، تم تثبيت: مدافع 14-10/45 بوصة ، مدافع 12-9 بوصة. 1867 ، 20-152/45 ملم مدافع Canet ، مدافع 4-6 بوصات تزن 190 رطلاً ، 8 - مدافع للبطارية ، 9 - مدافع خفيفة ، 28-57 ملم مدافع Nordenfeld الساحلية ، 10-11 بوصة مدافع هاون ... 1877 و 27 - قذائف هاون 9 بوصات. 1877 جرام
كان من المقرر أن يتم تثبيت التحصينات الأرضية: 39 مدفعًا من عيار 6 بوصات ووزن 190 رطلاً ، وثمانية وثلاثون مدفعًا مقاس 6 بوصات بوزن 120 رطلاً ، وأربعة وعشرون مدفعًا من طراز 42 خطًا. 1877 ، أربعة مدافع للبطارية ، ثمانية وثمانون مدفعًا من طراز Nordenfeld من عيار 57 ملمًا ، وواحد وخمسون مدفعًا خفيفًا ميدانيًا على قاعدة (لكابونيير) ومائة وستة وستين قذيفة هاون عيار 6 بوصات وعشرون مدفع هاون ونصف رطلاً وستة عشر مدافع رشاشة 7.62 ملم للكابونيين ، 32 رشاشًا مضادًا للاعتداء 7.62 ملم (على الآلات ذات العجلات العالية).
ومع ذلك ، لم يكن من الممكن تسليح Port Arthur حتى وفقًا لبطاقة التقرير هذه. كان أصعب المواقف هو استخدام البنادق مقاس 10/45 بوصة ، والتي تم تصنيعها فقط في مصنع Obukhov للصلب. تم طلب أول خمسة مدافع مقاس 10 بوصات من المصنع في 28 أكتوبر 1896 ، وبموجب العقد ، كان من المقرر تسليم أول مدفع في غضون 12 شهرًا. ومع ذلك ، قررت GAU ، بعد الفشل في اختبار مدافع السفينة مقاس 10/45 بوصة ، تعزيز البرميل وفي 16 مارس 1898 ، تم إرسال رسم جديد لمدفع 10/45 بوصة. وهكذا ، بفضل نعمة GAU ، ظل الأمر غير نشط لمدة عام ونصف تقريبًا. نتيجة لذلك ، تم تسليم أول مدفع 10 بوصات من المصنع في مايو 1899.
بحلول 26 فبراير 1901 ، كانت البنادق الثلاثة الأولى مقاس 10 بوصات جاهزة ، وكان الباقان جاهزين في شتاء 1901/02. تم إرسال المدفع الأول إلى GAP ، وتم تحميل المدفعين الآخرين على السفينة البخارية في كوريا في صيف عام 1902 ، في طريقهم إلى Port Arthur.
بحلول نهاية عام 1902 ، بدأ المصنع في تسليم ثلاث بنادق مقاس 10 بوصات شهريًا ، وكان من الممكن أن يكون بورت آرثر بحلول بداية الحرب قد تلقى جميع البنادق الأربعة عشر مقاس 10 بوصات الموضوعة على بطاقة التقرير ، إذا لم يكن لديهم إلى Libava و Kronstadt. كما ذكرنا سابقًا ، كانت Libava حصنًا غير ضروري على الإطلاق ، ولم يفكر أحد في 1902-1904 في تهديد كرونشتاد ، ناهيك عن حقيقة أنها كانت بالفعل شديدة التحصين. لنقل مدافع 10 بوصة ، كان من الممكن جذب البواخر الأخرى ، باستثناء "كوريا".
حسنًا ، دعنا نقول أن الإنتاج الضخم للبنادق مقاس 10 بوصات كان قد بدأ للتو وكانت باهظة الثمن نسبيًا (تكلفة جسم المسدس الواحد 55100 روبل) ، لكن السؤال الذي يطرح نفسه: لماذا تعاملت وزارة الحرب مع الدفاع البري لبورت آرثر بشكل قبيح جدًا ؟
تمت إزالة البنادق الميدانية الخفيفة في 1901-1903. بالأسلحة ، وكانوا عشرة سنتات ، لكن لم يتم تسليمهم أبدًا إلى Port Arthur. بدلاً من 217 مدفعًا خفيفًا ، كان هناك 146 منهم فقط! ولا حتى 20 1/2 رطلاً من قذائف الهاون ذات التجويف الأملس. 1838 لكن المئات من قذائف الهاون هذه كانت محفوظة في قلاع ومستودعات روسيا الأوروبية. لا شك أن هذه الأسلحة قديمة وليست فعالة للغاية ، لكن جنرالاتنا الحكماء لم يقبلوا أي شيء آخر. (دعونا نتذكر قذائف الهاون ذات 34 خطًا التي طالت معاناتها!) وبالنظر إلى التضاريس ، ستلعب قذائف الهاون التي يبلغ وزنها 1/2 رطل دورًا مهمًا في الدفاع عن بورت آرثر. وفقط بعد بدء الحرب ، بدأ إرسال قذائف الهاون التي تزن 1/2 رطل من روسيا الأوروبية إلى منشوريا. لذلك ، في عام 1904 ، تم إرسال 25 قذيفة هاون من قلعة كيرتش إلى الشرق الأقصى.
أما بالنسبة للمدافع الرشاشة Maxim من طراز Caponier 7.62 ملم ، فبحلول عام 1904 لم تكن حتى في النماذج الأولية. تم اختبار العديد من النماذج الأولية للجنرال فابريسيوس وتصميمات أخرى في 1905-1911 ، ولكن لم يتم اعتماد أي منها. غباء الجنرالات الروس غير مفهوم للعقل - إن إنشاء آلة قاعدة مدفع رشاش لكابوني تقع ضمن سلطة أي مهندس ، ومن أجل تصميم غطاء مدرع بمدفع رشاش ، لا يحتاج المرء إلى سبعة يمتد في الجبهة إما.
نتيجة لذلك ، وبتكاليف باهظة ، تلقت روسيا حصنًا لم يكن جاهزًا لمحاربة عدو بالمدفعية الحديثة.
من كتاب الأسرار العظيمة للحضارات. 100 قصة عن أسرار الحضارات المؤلف Mansurova Tatianaحول الملك آرثر وجزيرة أفالون الرائعة الملك الأسطوري آرثر ، الذي حكم في بريطانيا ولطالما اعتُبر رمزًا لحاكم نبيل وعادل ، في الواقع ، أقل من أي شيء قلق بشأن رفاهية رعاياه. في الحقيقة ، كان كذلك
من كتاب الكأس المقدسة وأحفاد يسوع المسيح المؤلف جاردنر لورانسالفصل الثاني عشر الملامح الرئيسية للأساطير حول الملك آرثر أنفورت ، سانت. تم العثور على مايكل وفارس فرانك - سيكامبريس ، التي قاد الميروفنجيون أسرتهم من خلالها عبر الخط الأنثوي ، قبل إعادة توطينهم في ضفاف نهر الراين ، في أركاديا ، وهي منطقة من اليونان القديمة في جنوب بيلوبونيز. كيف
من كتاب هبوط الحرب الوطنية العظمى المؤلف زابلوتسكي الكسندر نيكولايفيتشثالثًا إجراءات قاعدة كيرتش البحرية تم استلام أمر الهبوط من قبل قيادة القاعدة في 24 ديسمبر ، وكان الهبوط مطلوبًا في ليلة 26 ديسمبر. بحلول فجر يوم 25 ديسمبر ، تركزت السفن في نقاط الهبوط المحددة مسبقًا تامان وكومسومولسك.
من كتاب تاريخ القلاع. تطور التحصين طويل الأمد [بالصور] المؤلف ياكوفليف فيكتور فاسيليفيتش من كتاب الغواصات الألمانية تحت تهديد السلاح من المدمرات البريطانية. ذكريات نقيب في البحرية الملكية. 1941-1944 المؤلف ماكنتاير دونالدالفصل العاشر: القواعد الأطلسية كان من أطول المعابر الأطلسية في عملي - 16 يومًا بدلاً من 10. تأخرنا بسبب الطريق الشمالي والطقس المثير للاشمئزاز. لذلك ، بالمعنى الكامل للكلمة ، تنفست الصعداء عند "نجمة المساء".
من كتاب 1941. "صقور ستالين" ضد وفتوافا المؤلف خزانوف دميتري بوريسوفيتشهجمات القاعدة البحرية الرئيسية في أوائل سبتمبر حقق العدو سيطرة شبه كاملة على الساحل الجنوبي لخليج فنلندا. كما لوحظ بالفعل ، بعد أن استولى الألمان على Strelna في 12 سبتمبر ، قطعوا الجيش الثامن فيما يسمى "رقعة Oranienbaum". لكن
من كتاب Keys to the Grail Castle بواسطة لويد سكوت من كتاب مدمرات فئة التراوت (1898-1925) المؤلف Likhachev بافل فلاديميروفيتشفي بورت آرثر ، في 5 مايو 1903 ، وصل "فلاستني" و "غروزوفوي" إلى بورت آرثر ، وبعد أقل من شهر ، في 1 يونيو 1903 ، دخلوا إلى الاحتياط المسلح. من الناحية التنظيمية ، أصبحت المدمرات من فئة التراوت جزءًا من سرب المدمرات الأول (13 وحدة) تحت قيادة قبطان المدمرة الأول.
من كتاب بورت آرثر. ذكريات المشاركين. المؤلف مؤلف مجهولالملحق الثاني نصب تذكاري للمدافعين عن قلعة بورت آرتورا والمقبرة الروسية بنى اليابانيون مقبرة جماعية للأبطال الروس الذين ماتوا وهم يدافعون عن قلعة بورت آرثر. بدأ العمل في أغسطس 1907 ، وسار بسرعة مذهلة ، وفي 10 يونيو 1908 ،
من الكتاب 2. تطور أمريكا من قبل روسيا الحشد [روسيا التوراتية. بداية الحضارات الأمريكية. نوح التوراتي وكولومبوس في العصور الوسطى. ثورة الاصلاح. عمر او قديم المؤلف نوسوفسكي جليب فلاديميروفيتش4. كتاب نحميا إن عملية ترميم القدس الثانية في السنة العشرين لفن زركسيس هي بناء موسكو في القرن السادس عشر 4.1. بناء القدس في عهد نحميا هو بناء الكرملين في موسكو حوالي عام 1567 في القانون التوراتي وراء الكتاب الأول لعزرا
من كتاب "عني". الذكريات والأفكار والاستنتاجات. 1904-1921 المؤلف سيمينوف غريغوري ميخائيلوفيتشالفصل 11 تجهيز قاعدة Dauria Garrison. أسرى الحرب. النقيب الأمير القادري. فريق الشرطة. المفوض بيريزوفسكي. رحلة عمل الملازم زيفتشينكو. ضباط الفرقة. الوضع في هاربين. اطلاق النار على اركوس. رحلة الى المحطة. منشوريا. الراية كونست والمسؤول
من سفر 164 يوم معركة المؤلف Alliluyev AAالفصل 2 إنشاء قاعدة خانكو البحرية في مارس - أبريل 1939 ، عقدت مفاوضات بين الاتحاد السوفياتي وفنلندا في موسكو وهلسنكي حول حل مشكلة الأمن المتبادل في ضوء التوتر المتزايد في الوضع السياسي في أوروبا. من بين القضايا التي نوقشت
من سفر 164 يوم معركة المؤلف Alliluyev AAالفصل العاشر إخلاء قاعدة هانكو البحرية عندما احتلت القوات الألمانية بالديسكي وغادرت سفن أسطول البلطيق تالين ، توقف إمداد هانكو بالذخيرة والطعام والوقود. في الوقت نفسه ، كانت احتياطيات القاعدة تنفد. بعد 29 أغسطس 1941 ،
من سفر 164 يوم معركة المؤلف Alliluyev AAالملحق 1 قيادة قاعدة خانكو البحرية اللواء من الخدمة الساحلية كابانوف سيرجي إيفانوفيتش - قائد القاعدة ، قائد دفاع الخط الأمامي لمفوض لواء أسطول البلطيق (الراية الحمراء) (لاحقًا مفوض الأقسام) راسكين أرسيني
من كتاب سقوط بورت آرثر المؤلف شيروكوراد الكسندر بوريسوفيتشالفصل 12 بناء قاعدة بحرية وحصن في بورت آرثر بحلول وقت الاستيلاء على الروس ، كانت بورت آرثر مدينة صينية صغيرة يبلغ عدد سكانها حوالي 4 آلاف نسمة. لاحقًا ، أُطلق على هذه الأحياء الصينية اسم المدينة القديمة. الإدارة الروسية و
من كتاب تأريخ محمد طاهر القراهي عن حروب داغستان في فترة شامل المؤلف الكراحي محمد طاهرالفصل الخاص بالاستيلاء على قلعة الجرجبيل ، وحصار قلعة تمير خان الشورى ، وما إلى ذلك. شافال. ثم انطلق وتوقف عند قلعة جرجبيل. حارب مع هؤلاء
نواصل سلسلة من الرسومات التخطيطية عن الصين من خلال periskopy المحترم.هذه المرة يتحدث عن Port Arthur ، وهي قاعدة بحرية سابقة للإمبراطورية الروسية ، ثم الاتحاد السوفيتي لاحقًا. في عام 1904 ، أصبح بورت آرثر بؤرة المواجهة بين الإمبراطوريتين الروسية واليابانية. قرأ الكثير منا في طفولته ملحمة ستيبانوف الشهيرة "بورت آرثر" وكان من المثير دائمًا أن ننظر إلى هذا المكان الأسطوري. الآن هناك مثل هذه الفرصة
أثناء السفر في جميع أنحاء بورت آرثر ، عندما كانوا يبحثون عن طريق إلى الجرف الكهربائي ، عثروا على غواصة بالقرب من ساحل البحر الأصفر ، والتي من الواضح أن الصينيين يستعدون للاستغناء عنها (يعلقون ممرًا للمدخل والخروج ، تجهيز حمام سباحة). ما نوع القصة التي لديها ، ولماذا هي بالضبط - لا أعرف ؛ ربما يمكن لشخص ما أن يشرح. يوجد أدناه رسومات صغيرة للسفر من ذلك المكان والمناطق المحيطة به.
2. بدأنا هناك من نفق "حاملة الطائرات" المعروف. نحن نقود إلى البحر ، ونلتف حول الحوض الشرقي والحوض الجاف.
3. بعد أن قمنا بتدوير الأرصفة ، نزلنا إلى البحر الأصفر.
4. هناك غواصة في الأمام ، تقع في بركة مسيجة من جميع الجهات. يوجد عند المدخل بوابة صينية نموذجية في المنطقة الصناعية ، مع العديد من الكتابة الهيروغليفية في الأعلى وعلى الجوانب. والأعلام الملونة التقليدية.
5. نلتف حول بركة القارب على اليمين ونقترب تقريبًا من الشاطئ. ها هو البحر الأصفر. في هذا المكان ذهبت إلى الماء وغسلت يدي فيه. إذن ، بحر جديد في مجموعتي 🙂 إلى اليمين ، وراء حدود الإطار - حافة الجرف ، حرفياً 100 متر مني. لكن لسبب ما لم يصوره أحد منا من هنا.
6. من أجل الوضوح - رسم تخطيطي يوضح بوضوح مكان الغواصة (الشريط الأزرق) وأين ذهبت إلى البحر الأصفر (الدائرة الحمراء). الأسهم هي طريقنا للخروج من المدينة ، حول منطقة الرصيف. الغرب - المنحدر الكهربائي ، حيث توجد البطارية رقم 15 ، حيث خدم والد الكاتب ستيبانوف ، مؤلف كتاب بورت آرثر. علاوة على ذلك ، يرتفع تل الجبل الذهبي ، وعلى قمته توجد البطارية رقم 13. جولدن ماونتن هي منطقة عسكرية كاملة ، لا يمكنك الوصول إليها. وكان من الممكن السير إلى البطارية الخامسة عشرة سيرًا على الأقدام ، كما قالت يابلونكاولكننا ارتبكتنا بعض القصور الخاصة والحواجز على الطريق المؤدي إلى هناك. بشكل عام ، تعثروا ولم يصلوا إليها - على الرغم من بقاء حوالي 300 متر في خط مستقيم. كان هناك جرف على الساحل ذاته ، ولم تكن الممرات مرئية.
7. طريقنا متراكب على خريطة الحرب عام 1904. كما ترون ، كانت تلك الأماكن في وقت الدفاع عن القلعة مليئة بمواقع المدفعية الساحلية.
8. بعد النظر إلى الجرف ، نعود إلى الغواصة.
9. في وقت زيارتنا ، كان العمل على الترتيب على قدم وساق: حتى أن العمال الجادين لم ينظروا إلينا.
10. إنحناء البدن وغرفة القيادة.
11. دعنا نعود. بعد أن صعدنا ، عبرنا السرج وركضنا إلى أرصفة وممرات الحوض الشرقي. الطريق إلى اليمين - إلى المدينة القديمة ، إلى اليسار - يمتد على طول الساحل عند سفح الجبل الذهبي ، وسيقودنا إلى الجيش الصيني ، إلى طريق مسدود. في المسافة ، يسير العمال الجادون في تشكيل.
12. نفس الرأي ولكن من الجانب الآخر قبل 110 سنوات (1903). بعد ذلك ، تم إصلاح السفن الحربية الروسية التابعة لأسطول المحيط الهادئ في الأرصفة. تم التقاط الصورة رقم 11 (السابقة) من الجانب الآخر من المسبح ، في مكان على يمين الأنبوب العالي قليلاً - حيث يبدأ منحدر الجبل الذهبي.
بعد ذلك ، سنرى مناظر مدينة Port Arthur من جبل Quail ، الذي يهيمن على Port Arthur ونتفقد المدينة بأكملها من حولها. بما في ذلك كل من أحواض البحر ، والأرصفة ، ونهر Longhe ، والتلال المحيطة ، حيث وقعت المعارك مرة واحدة في روسيا اليابانية ، بالإضافة إلى القاعدة البحرية لأسطول بحر الشمال التابع لبحرية جيش التحرير الشعبي. هذا التل يسمى جبل السمان(يطلق عليه أيضًا اسمًا باللغة الصينية ، لكنني سأستخدم الاسم الكلاسيكي). يوفر مناظر جميلة في جميع الاتجاهات.
سيتم تكرار بعض المشاهدات من خلال الرسوم التوضيحية القديمة من عام 1904 من Niva ، للمقارنة.
من لديه رغبة يمكنه التعرف على السفن الحربية الصينية ، فهناك الكثير منها
2. أولاً ، دعنا ننظر إلى جبل Quail نفسه ، من الأسفل. يمكن رؤيتها من جميع أنحاء المدينة تقريبًا ، ويمكن التعرف عليها على الفور من خلال النصب التذكاري الياباني الطويل في العقد الأول من القرن العشرين. عند الأقدام يمكنك أن ترى محطة السكك الحديدية الروسية القديمة من عام 1903 ، بدوافع صينية - مبنى خشبي أخضر.
3. وهذا منظر عام 1904 لبيريبيلينايا غورا من التل الكبير المجاور الذي يفصل الميناء عن البحر الأصفر - الجبل الذهبي. كما ترون ، فإن موقعها مركزي.
4. منظر آخر من نفس المكان تقريبًا ولكن من أسفل من أرصفة أسفل الجبل الذهبي. 1945 ، أغسطس ، الجنود السوفييت في بورت آرثر. يوجد بالفعل برج ياباني في الأعلى.
5. منظر للبرج الياباني من قمة أخرى (جبل السمان ، ذو سنامين).
6. الآن ، للمهتمين - خريطة لمعارك عام 1904. إذا كان أي شخص مهتمًا بمقارنة البيئة التاريخية بالموقع الحديث. الدائرة الحمراء هي مكان التصوير حيث أنا ؛ الخط الأحمر هو القطاع الأولي للمسح ، وبعد ذلك سنقوم بالتدوير في اتجاه عقارب الساعة في دائرة (يشار إلى اتجاه الشاشة بواسطة الأسهم).
والآن - مناظر بورت آرثر.
تسمى المدينة لوشون باللغة الصينية ، وكانت منفصلة حتى عام 1980 ؛ الآن هي المنطقة الإدارية لداليان الكبرى.
7. المنظر إلى الشمال الشرقي باتجاه عش النسر الكبير وإلى اليمين (إلى الجنوب).
8. ننتقل إلى اليمين. المدينة ، كما ترون ، تنتفخ في جميع الوديان المحيطة ، حيثما أمكن ذلك.
9. إلى اليمين يمكنك رؤية البحر الأصفر في الأفق ومرافق إصلاح السفن في نهاية الحوض الشرقي.
10. عرض عن قرب. يوجد في أسفل الصورة شارع يؤدي إلى نفق حاملة طائرات تحت الجبل. وفي الزاوية اليمنى العليا يمكنك رؤية مبنى به غواصة ، والذي عرضته في المنشور السابق من السلسلة. يقع المنحدر الكهربائي قبالة الحافة اليمنى للإطار ، لكنه غير مرئي من هنا.
11. أكثر إلى اليمين - الجبل الذهبي مرئي بكل مجدها ، من أسفله تم التقاط الصور رقم 3 و 4. في أعلى القمة أثناء الحرب كانت البطارية رقم 13 ، وعلى الجانب المواجه للبحر (لا يمكنك رؤيتها من هنا) - رقم 15 ، حيث خدم والد الكاتب ستيبانوف ، مؤلف كتاب بورت آرثر . أقرب إلينا - ما يسمى ب. الحوض الشرقي.
12. دعنا نتحرك قليلاً على طول التل لنرى التلفريك الذي يؤدي إلى التل.
13. الجبل الذهبي والحوض الشرقي أقرب. أراضي الجبل الذهبي هي منطقة عسكرية ، لا يمكنك تسلقها هناك.
14. نفس الرأي ولكن في عام 1904. يمكنك مقارنة ما تغير.
15. جدار حوض بناء السفن مع السفن الحربية قيد الإصلاح.
17. أخيرًا ، منظر للخروج من ميناء بورت آرثر. يسارًا - الجبل الذهبي ، يمينًا - شبه جزيرة ذيل النمر. المنظر جنوبًا تقريبًا.
18. نفس الرأي ، ولكن في عام 1904 ، مع الأسطول الروسي. يرجى ملاحظة أن جبل السمان ، الذي ننظر منه إلى المدينة ، كان حينها أصلعًا تمامًا. بدأ اليابانيون بزراعته شيئًا فشيئًا ، لكنهم قاموا بتأهيل التل الواقع تحت قيادة ماو ، في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي - ولهذا الغرض ، تم تنظيم مجموعات فرعية جماعية سنويًا في الربيع.
19. قم بتكبير Tiger Tail قليلاً. ما وراء المضيق - ما يسمى ب. الغارة الخارجية ، كان هناك في فبراير 1904 تم تثبيت السرب الروسي عندما هاجمه اليابانيون فجأة.
20. ثلاث منارات وطريق مؤدي.
21. لكن سفينة صينية تغادر منطقة المياه الداخلية. من هذا؟
22. تكبير لرؤية. في الوقت نفسه ، أصبحت مباني القاعدة البحرية في Tiger Tail مرئية. هذه أيضًا منطقة مغلقة.
23 ـ آها ، 164! المدمرة URO "قويلين" بنيت عام 1987. الصينيون لديهم خمسة عشر منهم. تنتمي هذه السفينة بالذات إلى أسطول بحر الجنوب ، لكن من المحتمل أنها كانت تحت الإصلاح أو كانت في مهمة تدريبية.
24. منارة الإخراج في كيب تيجروفي الذيل.
25. المدمرة تمر بين العوامات على طول الممر في عرض البحر.
26. نحن ننظر إلى اليمين. أمامنا يوجد الحوض الغربي الشاسع ، الجزء الرئيسي من ميناء بورت آرثر. إنها أكبر بعشرات المرات من الشرقية. يوجد أدناه المحطة العلوية للتلفريك.
27. الحوض الغربي ، تكبير.
28. الطرف الغربي للحوض الغربي ومصب نهر لونجي. على جانبي الفم - جبهة إرساء قاعدة Lushun البحرية بالسفن.
29 - إقليم القاعدة البحرية أقرب. يمكن رؤية المقر الرئيسي وأرض العرض والحديقة الكبيرة على شكل نجمة مع تمايل البحرية الصينية.
30. سفن على رصيف القاعدة.
31. سوف نسير قليلا على طول التل لرؤية الرصيف مع سفينة المستشفى. يوجد في الأسفل منظر لمحطة السكة الحديد ، مثل هذا البرج الأخضر الجميل. في المسافة توجد جبال Liaoteshan ، مع رأس يفصل بين البحر الأصفر وخليج Liaodong. نحن ، للأسف ، لم يكن لدينا وقت للوصول إلى هناك.
32. مستشفى السفينة أقرب. على اليمين - جسر خدمة عبر Longhe ، على أراضي القاعدة.
33. انظر أكثر إلى اليمين. في المسافة ، من اليسار إلى اليمين - ساحة العرض للقاعدة ، ثم الطريق المؤدي إلى Liaoteshan والمدينة الجديدة ، حيث نجت العديد من المباني الروسية.
34. يمكنك تكبير نصب تذكاري ببرج مرتفع. هذا هو النصب الرئيسي لبورت آرثر ، محرري الجنود السوفييت لعام 1945. يقع الإطار بشكل منحرف في النصب التذكاري ، حيث يعبر شارع ستالين (سيدالين-لو) ، أحد الشوارع المركزية في المدينة.
35. ننظر إلى أبعد من ذلك على طول وادي Longhe إلى الشمال الغربي. على الحافة اليسرى من الإطار ، يمكنك رؤية ربوة عالية مع تل صغير في الأعلى. هذا هو الجبل المرتفع المشؤوم للغاية ، الذي تعرض له اليابانيون في هجوم دموي في أوائل ديسمبر 1904 ، بعد عدة محاولات. ومن هناك بدأوا في إطلاق النار على السرب الروسي بالمدفعية الثقيلة ، مما جعل نهاية بورت آرثر أقرب. سأريكم لاحقًا ، في منشور منفصل. يوجد أدناه منطقة صغيرة لضباط القاعدة ، وأكثر من ذلك - مجموعة كاملة من المباني الشاهقة التي تم بناؤها ، ولكنها غير مأهولة.
36. إطلالة على الشمال بمحاذاة نهر Longhe. من بعيد ، يمكنك أن ترى خط مترو الأنفاق الخفيف ، الذي يسحبه الصينيون بسرعة من داليان ، بحيث يكون من الممكن قريبًا الوصول إلى بورت آرثر عن طريق النقل الداخلي في داليان. أقرب قليلاً إلى اليسار من المبنيين المرتفعين الخفيفين - المسلة. هناك أراضي المقبرة الروسية ، والتي عرضتها عليكم من ثلاثة أجزاء.
37. المنظر على طول وادي Longhe ، هنا أفضل منظر للمسلة في المقبرة الروسية.
38. أخيرًا ، منظر إلى الشمال الشرقي ، مع نوع من الكنيسة الكبيرة (؟) ، والتي يتم بناؤها عند سفح التل. من جهة أخرى ، كانت طائرات النقل العسكرية تقلع باستمرار باتجاه كوريا.
هذا كل شيء ، دائرة رؤيتنا كاملة.
هكذا يبدو بورت آرثر الأسطوري ، أو لوشونكو ، اليوم.
المصدر: E.V. Klyupfel. "تقرير القبطان الثاني من الرتبة E.V. Klyupfel عن أنشطة الأسطول على الجبهة البرية لقلعة بورت آرثر" وفقًا لمنشور "Port Arthur. المجلد II. مذكرات المشاركين". موسكو "Drevlehranische" 2008.
"... تم تسليح الجبهة البرية بالبنادق التي تم إزالتها من السفن على النحو التالي: قام ضابط المدفعية الكبير بإزالة البنادق من على سطح السفينة ؛ وقام كبير ضباط السفينة بتفريغها على بارجة أو على الحائط ؛ ثم البنادق كانت تحت إشراف رئيس البطاريات البحرية ، الذي تم تعيين ضباط تحت تصرفهم والقيادة والقوة الإجمالية المكونة من رماة الحامية ؛ بالإضافة إلى ذلك ، تم إرسال العربات من مقر المنطقة المحصنة ومن الميناء - عربات مدنية لتوصيل المواد والذخيرة إلى خط المواجهة. ولتيسير العمل ، تم تعيين الملازم خومينكو في منصب مساعد رئيس البطاريات ، والنقيب الثاني سكوروبو على الجانب الأيمن والملازم بودوشكين على الجانب الأيسر لرصد الجزء التقني المدفعية. تم تعيين قادة البطاريات والملازمين الشباب وضباط الصف لجميع البطاريات. والقادة والموظفون هم نفسهم لا يخدم على السفن ... "
أفراد البطارية:
قائد البطاريات البحرية هو الكابتن الثاني برتبة كلوبفيل.
مساعد رئيس البطاريات البحرية - الملازم خومينكو.
الجهة اليسرى
رئيس القسم الفني لمدفعية الجناح الأيسر هو Leitanant Podushkin.
قادة بطارية الجناح الأيسر:
1. ضابط صف Boshnyak .................................. ........... ............................ .... تقوية رقم 3.
2. ضابط صف Khlyustin ................................. ............ . ........................... ... تقوية رقم 3.
3. الملازم بوششين ................................... ........... ............................. في جبل رقم 4
4. ضابط صف Beklemishev .............................. ............... . ........................ في جبل رقم 5
5. الملازم كوفانكو ................................ .............. ........................ الرقم الأمامي 4.
6. ضابط صف بيليكان ................................. ............ . ........................... ... الحصن رقم 4.
7. ضابط صف رومانوف ........................................ ..... . ............................ الحصن رقم 5.
8. الملازم سوخوملين ................................ .............. ....................... جبل الرماد بيبي
9. الملازم بك جيفاجيروف .......................... .................. ............... سمّان جبل آخر
10. ضابط الصف Rall ................................... .......... . ............................. ..... مقبرة امبان.
11. ضابط الصف ويلسون ................................. ............ . ........................... ... كنيسة الجبل.
12. الملازم ويلكن ................................. ............. .......................... شريحة الشاي.
13. ضابط الصف Palitsyn ................................. ............ . ........................... .. غابة الجبل.
14. الملازم لوكين ................................... ........... .............................. قطاع Liaoteshang.
15. ضابط البحرية إيفانوف .................................. ............ ............................ .... منارة لياوتشان.
16. ضابط الصف لوفاندا ........................................ ..... . ............................. منارة لياوتيشان.
17. هانتر بوندي ... ............................. .... قمة لياوتشان.
18. ضابط الصف نيشينكوف ................................ ............. .......................... .. بطارية ملح.
19. ضابط صف كومجر .................................. ........... . ............................ .... حرف البطارية D.
20. متطوع الأسطول نيكيتينكو ............................... .............. ............. البطارية الخلفية.
21. ضابط صف زوتوف ........................................... .......... . ............................. ..... بطارية وسيطة.
22. ضابط الصف جريف ................................... .......... . ............................. ..... بطارية مدفع رشاش.
الجهة اليمنى
رئيس القسم الفني لمدفعية الجناح الأيمن هو النقيب الثاني من رتبة Skorupo.
قادة بطارية الجناح الأيمن:
1. ضابط صف بوك ..................................... ........ ............................... ........ المعقل رقم 1.
2. الملازم بلين .................................... .......... .............................. .... تقوية رقم 2.
3. ضابط صف بارانوفسكي ............................. ................ . ........................ التعزيز رقم 2.
4. ضابط صف فوروبيوف ................................ ............. .......................... ... تقوية رقم 2.
5. الملازم ستيتسينكو ................................ .............. .......................... للطلب رقم 3.
6. الملازم فينك .................................... .......... .............................. .. جبل الصليب.
7. الملازم روماشوف ................................. ............. .......................... الجبل الكبير.
8. الملازم خومينكو ........................................ ...... ........................ قطاع جبال روكي.
9. الملازم كولتشاك .................................. ............ ............................ جبل كاليستايا
10. ضابط صف طراد .................................. ........... . ............................ .. روكي ماونتن.
11. ضابط صف Lontkevich ............................... .............. . ......................... .. روكي ماونتن.
12. ضابط الصف بيلسودسكي .............................. ............... . ........................ الشريحة الزرقاء.
13. ضابط صف بوشنياك .................................. ........... ............................ ... بطارية كورغان.
14. مهندس ميكانيكي جديد Sachkovsky .............................. ........ بطارية كورغان.
15. متطوع أسطول Logidze ................................. ............ ................. بطارية كورغان.
16. ضابط الصف دودكين .................................. ... ............................ .... بطارية بنادق بارانوفسكي.
17. ضابط الصف فيلهلمز .............................. ............... . ....................... عش النسر.
18. ضابط صف شينفينك ................................. ............ . ........................... ظهر التنين.
19. الملازم بوريسوف ................................. ............. ........................ تحت المنارة.
20. ضابط صف بوك ..................................... ........ ............................... ...... جميع البنادق المضادة للاعتداء بالجناح الأيمن.
".... كان رئيس قسم الإضاءة الأمامية في البداية الملازم أول إينيش ، ثم النقيب ترافلينسكي من الرتبة الثانية. ولمساعدته ، تم تعيين مهندس ميكانيكي لمراقبة الكشافات ، وآلات الدينامو والمراجل في بعض الحصون:
Fort # 1 - مساعد كبير المهندسين الميكانيكيين Witte.
حصن رقم 5 - المهندس الميكانيكي المبتدئ باغرين كامينسكي.
Liaoteshan هو مهندس ميكانيكي مبتدئ في Witestedt.
بطارية كورغان والحصن رقم 3 - الملازم ستيتسينكو الثاني.
جرف كهربائي - مهندس ميكانيكي مبتدئ موراشيف.
المهندسين الميكانيكيين المبتدئين - لوسيف ، أوليانوف ، بيرينج ، لافروف وكوبيلوف.
رئيس الهواتف وأسلاكها هو ضابط الصف كاونت كيلر.
رئيس المدفعية وأعمال المناجم في بلدة المنجم هو النقيب شيلتينجا من الرتبة الثانية.
إصلاح Artel - مهندس ميكانيكي مبتدئ Koshelev.
رئيس محطة الطاقة القتالية هو الملازم كروتكوف.
رئيس المحطات شديدة الانفجار هو ضابط الصف كوروليف.
المشرف على عمل البطاريات هو المهندس الميكانيكي المبتدئ فيشنياكوف ، تحت قيادة كبير المهندسين الميكانيكيين في الميناء شيلوف.
رئيس مختبر تيتوف.
رؤساء إنتاج القنابل اليدوية هم الملازمان سافينسكي ورازفوزوف.
رئيس تسليم الذخيرة للبطاريات هو موصل كالغانوف ... "
"... تم تثبيت جميع المدافع البحرية بتوجيه من رئيس مدفعية الحصن ، اللواء بيلي ، الذي دعا دائمًا ، عند اختيار موقع التثبيت ، رئيس البطاريات البحرية من أجل إعطاء تعليمات دقيقة على الفور أين و كيف يجب تثبيت البندقية. خاصة البحرية وبعضها كان على حصون وتحصينات دائرة الأراضي ، وكانوا يسترشدون بحقيقة أنه إذا كانت هناك مدافع حصون ذات عيار كبير على الحصن أو التحصينات ، فعندئذ فقط البحرية من العيار الصغير تم إضافة البنادق هناك والعكس صحيح ... "
بطاريات بحرية خاصة:
اسم البطارية ............................. عدد البنادق ................ ............. عيار ص
مقبرة امبان ............................ 4 ................... ................ .... 75 ملم
........................................ .......... .................. 6 ............................... ........ 4 7 مم
مالايا لسنايا .................................. .......... 4 ... ................................ .... 47 ملم
السمان ............................. ................. 4 .. ..................................... 6 دسم
ظهر التنين ................................. .......... 3 .... ................................... 6-د
وادي طه .................................... ............ .. 2 ....................................... 4 7 ملم
أحشاء طه .................................... ............ 6 ....................................... 3 7 ملم
قطاع جبال روكي ................................ 2 .............. ........................ 1 20 ملم.
........................................ .......... ................... 12 .............................. ........ 37.
........................................ .......... ................... واحد .............................. ........ 4 قدم
........................................ .......... ................. واحد ................................ ....... 7 5 مم
شاي الجبل .................................. .............. 2 ...................................... 7 5 ملم.
شريحة الحمام ................................... ...... 1 ...... ............................. .... عينة بحجم 6 ميكرون 1877
جبل الكنيسة .................................... ...... 1 ..... .............................. .... 6-dm
........................................ .......... .................. 2 .................................. ......... 7 5 مم.
........................................ .......... ................... 12 .............................. ........ 47.
........................................ .......... ................... 2 .............................. ... 9 قدم
Liaoteshang (الارتفاع 208) ............................ 1 ................ ...................... 2 1 سم (صيني، مدونة تحريرية)
....................................... .................. .................. 2 .................................. ........ 6-د م.
........................................ .......... .................. 10 .................................. ....... 75 م.
........................................ .......... ................... 12 .............................. ........ 47.
........................................ .......... .................. .4 .............................. ........ 37 ملم.
........................................ .......... ................... 2 .............................. ........ با رانوفسكي
لياوتشان (منارة) ................................... .. 4 ........ ............................... 6 د م.
........................................ .......... ................... 2 .............................. ......... 3 7 مم.
........................................ .......... ................... 4 .............................. ........ بارانوفسكي.
عش النسر العظيم ......................... 2 ..................... ................. 1 20 مم.
........................................ .......... ................... واحد .............................. ......... 4 7 مم.
منارة .............................. .................. 4 ................................... .... 120 ملم
........................................ .......... ............. ..... 2 ............................... ........ 7 5 ملم.
متوسط ........................... ............... 4 ...... .................................. 75 ملم.
........................................ .......... .................. 2 .................................. .......... 47 ملم.
........................................ .......... .................. 6 ............................... .......... 37 ملم.
منطقة الحصن رقم 5 ...................................... 2 ....... ................................ 75 ملم.
باي وايت وولف .................................... .. 4 ........ ................................ 47 ملم.
السياج المركزي ... 6 .............. .......................... 47 ملم.
بطارية بنادق بارانوفسكي ... 6 ............................ .......... .2 1/2 -dm.
بطارية رشاش ............................... 12 ............... . ................... .... 3 أسطر.
للمناقشة: يذكر كلوبفيل ما يلي حول الجوائز الصينية:
"... بدلًا من إزالتها (أعيدت إلى السفن بحلول 10 يونيو / حزيران ، تعليق كاتب المدونة) ، تم إصلاح الأسلحة المتوفرة في بلدة المدفعية ، المأخوذة من الصينيين في عام 1900 ، وتثبيتها على خط المواجهة. استقبل تصحيحها وتركيبها المقدم ميلر ، الذي أدى ببراعة هذا العمل المعقد ، مستخدمًا كل خبرته في تقنية المدفعية. وهكذا كان من الممكن إنشاء:
عدد................................... .............. .... العيار ................ .................... حيث تم تركيبه
واحد....................................... .......... ...... 24 سم كروب ................................ على تل كريستوفايا (البطارية رقم 20)
واحد....................................... .......... ...... 21 سم كروب ................................ لا أوتشان
2 ....................................... .......... ...... 6-dm Krupp ................................. بالحرف B
4 ....................................... .......... ...... 120 ملم كروب ............................. نسر الملايو والزاوية.
