Motor je „srdcem“ pračky, jednou z jejích hlavních součástí, na které závisí výkon zařízení. Hlavními charakteristikami této části jsou výkon a počet otáček za minutu. Při nákupu automatického stroje těmto parametrům věnujeme pozornost jen zřídka. Nebo možná marně? Proto jsme se rozhodli mluvit o tom, jaký výkon má motor v pračce a co to ovlivňuje.
K přeměně elektrické energie na mechanickou energii (rotace bubnu) v pračce dochází díky motoru. Inženýři vyvinuli tři typy motorů, které se používají v automatických autech:
Motory asynchronního typu mohou být dvoufázové nebo třífázové. Moderní pračky vyrobené po roce 2000 nepoužívají dvoufázové motory. Výkon takových motorů je 180-360 W, počet otáček není vysoký a při odstřeďování nepřesahuje 2800 otáček za minutu, při praní jsou otáčky cca 300. U strojů s takovým motorem je odstřeďování pouze 400- 600 otáček za minutu, ve vzácných případech 800-1000.
Asynchronní motory byly prakticky nahrazeny kartáčovými motory, které jsou schopné provozu na střídavý i stejnosměrný proud. Jsou menších rozměrů a mají plynulou elektronickou regulaci otáček. Hlavní nevýhodou je jeho design, který zahrnuje přítomnost kartáčů, které se opotřebovávají a stávají se nepoužitelnými. Pro obnovení výkonu motoru je třeba je pravidelně měnit. Výkon komutátorových motorů je 380 - 800 W, přičemž rychlost otáčení kotvy se pohybuje od 11 500 do 15 000 ot./min.
Pro vaši informaci! Spotřeba motoru na praní a odstřeďování je různá. Výrobce motoru píše tento ukazatel pouze na motor samotný, v návodu k vozu tato čísla nenajdete.
Bezkomutátorový neboli invertorový motor se poprvé objevil v pračkách v roce 2005 a jako první jej použila společnost LG. Jeho rozdíl je v tom, že je přímo spojen s bubnem bez řemenového pohonu. Je kompaktnější než ostatní dva typy motorů, má jednoduchou konstrukci a má nejvyšší koeficient účinnosti (účinnosti). Z hlediska výkonu není invertorový motor horší než předchozí a je schopen roztočit buben během odstřeďování až na 1600-2000 ot / min.
Spotřeba energie jako celku závisí na výkonu elektromotoru pračky, jinými slovy, kolik kilowattů energie pračka vyrobí za hodinu. To je to, co spotřebitele zajímá nejčastěji, a ne výkon motoru automatického stroje. Spotřeba energie stroje se skládá z: 
Příkon pračky se počítá pro režim “Bavlna”, ve kterém se voda ohřeje na 60 0 C a pračka je zatížena na maximum. Podle tohoto ukazatele je pračka přiřazena , označená latinkou.
Maximální počet otáček během cyklu odstřeďování závisí na výkonu motoru pračky.
Čím výkonnější motor, tím více otáček buben při odstřeďování prádla udělá. Tento ukazatel se odráží v. Automaty otáčející se rychlostí 1600 ot./min patří do třídy A. Takový stroj ale není vůbec nutné kupovat, protože i při odstřeďování 800-1000 ot./min se prádlo dobře vyždímá, bez rizika být roztrhaný.
Pračky různých značek mají různé motory, takže mají různé technické vlastnosti a různé ceny. Uveďme si pár příkladů.
Takže automatické pračky vyrobené v roce 2000 mají kartáčovaný nebo bezkomutátorový motor. Jejich spotřeba energie se může lišit, ale pro spotřebitele na tom příliš nezáleží. Důležitější je vědět, jak je stroj energeticky účinný, a to lze určit podle třídy spotřeby energie, kterou mají moderní stroje A nebo A+.
Pračky, stejně jako jakýkoli jiný typ zařízení, časem zastarají a selžou. Starou pračku samozřejmě můžeme někam odložit, případně rozebrat na náhradní díly. Pokud jste šli druhou cestou, pak byste mohli mít motor pračky, který by vám mohl dobře sloužit.
Motor ze staré pračky lze upravit v garáži a udělat z něj elektrickou brusku. K tomu je třeba na hřídel motoru připevnit smirkový kámen, který se bude otáčet. A můžete na něm brousit různé předměty, od nožů po sekery a lopaty. Souhlasíte, tato věc je v domácnosti zcela nezbytná. Motor můžete také použít k sestavení dalších zařízení, která vyžadují rotaci, například průmyslového mixéru nebo něčeho jiného.
Napište do komentářů, co jste se rozhodli vyrobit ze starého motoru pračky, myslíme si, že pro mnohé to bude velmi zajímavé a užitečné čtení.
Pokud jste přišli na to, co dělat se starým motorem, pak první otázka, která vás může trápit, je, jak připojit elektromotor z pračky do sítě 220 V. A přesně na tuto otázku vám pomůžeme najít odpověď v tomto návodu.
Než začnete přímo připojovat motor, musíte se nejprve seznámit s elektrickým schématem, ze kterého bude vše jasné.
Připojení motoru z pračky do sítě 220 V by vám nemělo zabrat mnoho času. Nejprve se podívejte na dráty, které pocházejí z motoru, zpočátku se může zdát, že je jich docela hodně, ale ve skutečnosti, když se podíváte na výše uvedený diagram, nepotřebujeme je všechny. Konkrétně nás zajímají pouze vodiče rotoru a statoru.
Pokud se podíváte na blok s dráty zepředu, pak obvykle první dva levé dráty jsou dráty tachometru, přes které se regulují otáčky motoru pračky. My je nepotřebujeme. Na obrázku jsou bílé a přeškrtnuté oranžovým křížem. 
Dále následují červené a hnědé dráty statoru. Pro větší přehlednost jsme je označili červenými šipkami. Za nimi jdou dva dráty ke kartáčům rotoru – šedý a zelený, které jsou označeny modrými šipkami. Pro připojení budeme potřebovat všechny vodiče označené šipkami.
Pro připojení motoru z pračky do sítě 220 V nepotřebujeme startovací kondenzátor a samotný motor nepotřebuje startovací vinutí.
U různých modelů praček se dráty budou lišit barvou, ale princip připojení zůstává stejný. Potřebujete pouze najít potřebné vodiče testováním pomocí multimetru.
Chcete-li to provést, přepněte multimetr na měření odporu. Jednou sondou se dotkněte prvního drátu a druhou hledejte jeho pár.
Pracovní tachogenerátor v klidném stavu má většinou odpor 70 Ohmů. Tyto dráty okamžitě najdete a odložíte.
Stačí připojit zbytek vodičů a najít pro ně páry.
Poté, co jsme našli dráty, které jsme potřebovali, jsme je museli jen připojit. Za tímto účelem provedeme následující.
Podle schématu musíte připojit jeden konec vinutí statoru ke kartáči rotoru. K tomu je nejvhodnější vyrobit propojku a izolovat ji. 
Na obrázku je propojka zvýrazněna zeleně.
Poté nám zbývají dva dráty: jeden konec vinutí rotoru a drát vedoucí ke kartáči. Jsou to, co potřebujeme. Tyto dva konce připojíme k síti 220 V.
Jakmile na tyto vodiče přivedete napětí, motor se okamžitě začne otáčet. Motory praček jsou poměrně výkonné, takže buďte opatrní, abyste se nezranili. Nejlepší je předmontovat motor na rovnou plochu.
Pokud chcete změnit otáčení motoru v jiném směru, pak stačí přemístit propojku na jiné kontakty a prohodit dráty kartáčů rotoru. Podívejte se na diagram, jak to vypadá. 
Pokud jste udělali vše správně, motor se začne otáčet. Pokud se tak nestane, zkontrolujte výkon motoru a teprve poté vyvozujte závěry.
Zapojení motoru moderní pračky je vcelku jednoduché, což se o starých strojích říci nedá. Zde je schéma trochu jiné.
Připojení motoru staré pračky je trochu složitější a bude vyžadovat, abyste sami našli potřebná vinutí pomocí multimetru. Chcete-li najít vodiče, prozvoňte vinutí motoru a najděte pár. 
Chcete-li to provést, přepněte multimetr na měření odporu, dotkněte se prvního vodiče jedním koncem a najděte jeho pár v pořadí s druhým. Zapište nebo zapamatujte si odpor vinutí - budeme ho potřebovat.
Potom podobně najděte druhý pár vodičů a opravte odpor. Skončili jsme u dvou vinutí s různými odpory. Nyní musíte určit, který z nich funguje a který začíná. Zde je vše jednoduché, odpor pracovního vinutí by měl být menší než odpor spouštěcího vinutí.
K nastartování motoru tohoto typu budete potřebovat tlačítko nebo startovací relé. Je potřeba tlačítko s nepevným kontaktem a postačí například tlačítko zvonku.
Nyní připojíme motor a tlačítko podle schématu: Ale budicí vinutí (OB) je přímo napájeno 220 V. Stejné napětí musí být přivedeno na spouštěcí vinutí (SW), jen aby se motor na krátkou dobu spustil času a vypněte jej – proto je potřeba tlačítko ( SB).
OB připojíme přímo do sítě 220V, software připojíme do sítě 220V tlačítkem SB. 
Po provedení všech zapojení stačí nastartovat motor z pračky. Chcete-li to provést, stiskněte tlačítko SB a jakmile se motor začne otáčet, uvolněte jej.
Pro reverzaci (otočení motoru v opačném směru) je třeba prohodit kontakty softwarového vinutí. To způsobí, že se motor začne otáčet v opačném směru.
To je vše, nyní vám motor ze staré pračky může sloužit jako nové zařízení.
Před nastartováním motoru jej nezapomeňte zajistit na rovném povrchu, protože jeho otáčky jsou poměrně vysoké.
Zobrazení příspěvku: 2 631
Bez ohledu na to, jak kvalitní jsou domácí spotřebiče, nakonec se stanou nepoužitelnými. Stejný osud čeká i pračky, ale mohou dostat druhý život. Nezáleží na tom, kdy byly domácí spotřebiče zakoupeny; bude použita i stará sovětská Riga. Jak může připojení motoru z pračky k dalším spotřebičům usnadnit život, bude podrobně popsáno dále v článku.
Řemeslníci vymysleli desítky možností, jak využít motor ze staré pračky. Všechny však mají stejný koncept - využití točivého momentu motoru ke spuštění činnosti dalších mechanismů. Následující možnosti jsou považovány za nejoblíbenější domácí produkty.
Než se ale pustíte do rozebírání pračky, měli byste si zjistit, jaký typ elektromotoru máte. To vám umožní určit rozsah jeho použití a způsob spouštění ze sítě.
Důležité! Na pračkách jsou instalovány pouze tři typy motorů: asynchronní, komutátorové a přímé (invertorové).
Asynchronní motor byl instalován do automobilů vyrobených v SSSR (Riga-60, Vyatka-automatic). Skládá se ze dvou částí: statoru a rotoru. Motor dostal své jméno, protože neschopnost otáčet se synchronně s magnetickým polem(neustále zaostává). Pro asynchronní motor existují dvě možnosti: dvou- a třífázový. Starší modely (například Riga) měly nainstalované dvoufázové motory. Jenže s příchodem nového tisíciletí se takové motory téměř přestaly vyrábět.
Asynchronní motor pračky Vyatka
Hlavní důstojnost asynchronní motor:
Nevýhody Za elektromotory pračky Donbass a dalších starších modelů se považují rozměry, vysoká spotřeba elektrické energie a obtížnost nastavení.
Na získat asynchronní motor(například z pračky Malyutka), budete muset rozebrat celé tělo. Poté povolte uchycení motoru, sejměte řemen a odpojte pojistný kroužek. Poté zbývá pouze sejmout řemenici z hřídele a odpojit elektrické vodiče od svorek.
Elektromotor pračky Malyutka
Komutátorový elektromotor začal postupně vytlačovat asynchronní motor z trhu domácích spotřebičů. Hlavní výhodou jeho konstrukce je možnost provozu na střídavý i stejnosměrný proud. Rychlost otáčení rotoru přímo závisí na použitém napětí. Kromě toho jsou takové motory schopné rotace v obou směrech. Komutátorové motory se nacházejí ve většině domácích spotřebičů. Lze je tedy nalézt v pračkách následujících modelů: INDESCO, C.E.S.E.T., WELLING, SELNI, FHP, SOLE, ACC.
Silné stránky tohoto zařízení jsou:
NA slabé stránky lze přičíst krátké životnosti.
Důležité! Takové motory se často porouchají v důsledku mezizávitového zkratu, to znamená, že se kontakty na rotoru a komutátoru dotýkají. Proto je magnetické pole oslabeno a buben se přestane otáčet.
Přímý (invertorový nebo bezkomutátorový) typ elektromotorů se nachází pouze v moderních modelech praček (například Indesit). Tato technologie přišla na trh teprve před deseti lety. Na rozdíl od výše zmíněných návrhů motor je přímo připojen k bubnu, bez použití mezidílů.
NA klady automatický invertorový motor zahrnuje:
Hlavní mínus- vysoké výrobní náklady, které vážně ovlivňují cenu pro uživatele konečného produktu.
Na demontovat elektromotor U moderní pračky je potřeba sejmout zadní (typické pro Indesit, Zanussi, Ariston) nebo přední (typické pro Samsung, Bosch, LG) panel. Pokud potřebujete pouze odšroubovat šrouby na zadní stěně, budete muset zepředu odstranit ovládací panel, základnu a horní kryt. Motor bude umístěn ve spodní části stroje. Chcete-li jej demontovat, musíte odstranit hnací řemen a odpojit uzemňovací a napájecí vodiče. Dále musíte odšroubovat držáky motoru a vyjmout zařízení tak, že jej zvednete tenkým předmětem. Pokud jsou všechny šrouby odšroubovány, můžete použít malou sílu, protože upevňovací prvky se často lepí.
Když je určen typ elektromotoru nainstalovaného na staré pračce, můžete začít připojovat.
Rada! Pokud plánujete použít výkonný moderní motor, měli byste si pamatovat následující body: pro jejich provoz nejsou potřebné kondenzátory a také není nutné spouštěcí vinutí.
Před připojením zařízení s více než 3 piny k síti musíte pochopit barvy drátů, vycházející z převodovky:
Ačkoli toto doporučení platí pro většinu modelů, jsou vyráběny takové kopie kde se barvy mohou lišit. Abyste si byli jisti svým výběrem, musíte všechny páry prozvonit pomocí testeru a multimetru. Ty co jdou do tachogeneratoru maji odpor 60-70 Ohm.
Důležité! Po připojení všech vodičů moderního 6pinového motoru můžete zkontrolovat funkčnost zařízení připojením k autobaterii. Po přivedení napětí přes spouštěcí relé se okamžitě (bez zrychlení) začne otáčet. Pokud test potvrdil účinnost obvodu, můžete motor připojit k 220-voltové síti, nejprve pevně zajistit motor.
V staré motory 5 vodičů - jeden vede k zemi. Zbytek lze jednoduše rozdělit do dvojic pouhým prozvoněním. Nyní je důležité určit, která dvojice se týká startu, a který funguje? Obvykle je odpor vyšší u spouštěčů a právě ty je třeba připojit přes kondenzátor k tlačítku „SB“. Aby nedošlo k vyhoření motoru, musí být tlačítko bez zámku, k tomuto účelu lze použít zvonek. Někdy mají takové motory tři výstupní vodiče, což znamená, že dvě vinutí byla spojena ve výrobě.
Pro spouštění elektromotoru musíte stisknout tlačítko a podržet ho po dobu 1-2 sekund a po roztočení motoru byste měli přestat dodávat napětí. Když se motor může rozběhnout bez zátěže, znamená to, že se rozběhne bez kondenzátoru. Pokud u starého motoru nepoužíváte spouštěcí vinutí, můžete změnit směr otáčení.
Nové elektromotory Pračky se vyrábějí s minimálně 5 koncovkami, ale všechny nejsou potřeba ke spuštění. Takže můžete bezpečně odstranit tři vodiče: dva vedoucí k tachogenerátoru a jeden připojený k tepelné ochraně. Ten zahrnuje kontakt s „nulovým“ odporem.
Dále schéma zapojení elektromotor zahrnuje přivádění napětí do drátu vinutí, jehož dvojice by měla být připojena k prvnímu kartáči. V tomto případě je druhý kartáč spojen se zbývajícím párem 220voltového drátu. Motor je nyní připraven ke spuštění. A chcete-li změnit směr otáčení, musíte změnit spojení s kartáči.
Chcete-li upravit rychlost měli byste použít stmívač(obvykle se používá ke změně jasu osvětlení). Je však důležité pochopit, že výkon regulátoru musí převyšovat výkon samotného elektromotoru. Nejjednodušší je vybrat si správné zařízení. Ale pokud máte dostatek dovedností a znalostí z elektroniky, můžete zkusit získat triak s radiátorem z pračky s regulátorem otáček. Je třeba je zapájet do stávajícího stmívače.
Pokud jsou všechny vodiče správně připojeny, ale Motor pračky se vypne po několika minutách od spuštění, možnou příčinou může být přehřátí. K identifikaci topné části musíte nechat motor běžet jednu minutu. Během této doby bude mít čas zahřát se pouze problémová oblast. Tímto způsobem můžete pochopit, že selhala sestava ložiska, stator nebo jiná část. V tomto případě není nutné měnit ložiska, možná jsou jednoduše ucpaná nebo není dostatečné mazání. Pokud je příčinou vypnutí motoru kondenzátor, měl by být nahrazen zařízením s nižší kapacitou.
Po výměně všech dílů, musíte nechat motor běžet 5 minut a zkontrolovat jeho zahřívání. Poté by se měl postup opakovat ještě dvakrát a teprve poté si můžete být jisti, že elektromotor funguje.
Důležité! Někdy může indukční motor běžet příliš pomalu. Jedním z důvodů je zkrat nebo přerušení vinutí. V žádném případě není takový motor vhodný pro další použití.
Po pochopení složitosti připojení motoru ze staré pračky si můžete usnadnit život a ušetřit rozpočet vytvořením několika univerzálních nástrojů. Pokud jsou všechny závady na motoru včas opraveny, vydrží ještě několik let. Hlavní věcí je dodržovat bezpečnostní opatření při práci s elektřinou.
Hlavní předností stroje je kompletní automatizace pracích režimů včetně předpírání a hlavního praní, máchání, speciální úpravy a odstřeďování. S poměrně jednoduchým (bez elektronických prvků) a spolehlivým elektrickým obvodem stroj provádí všechny operace bez lidské pomoci. Toho je dosaženo použitím povelového zařízení v tomto provedení, které obsahuje program 36 cyklů. Mycí rytmus nastavuje elektromotor MT, který je mechanicky spojen s bubnem povelového aparátu (obr. 1).
Rýže. 1 Schéma pračky pro domácnost „Vyatka-automatic-12-01“
Pro lepší pochopení principu fungování elektrického obvodu a zjednodušení hledání možných závad je uveden jeho popis. Popis činnosti elektrického obvodu stroje je uveden pro první program modelu „Vyatka-automatic-12-01“.
Chcete-li vytočit požadovaný program, musíte otočit ovládacím knoflíkem ve směru hodinových ručiček a zarovnat číslo programu s ukazatelem vyznačeným na předním panelu.
Stroj se spustí přitažením knoflíku pro nastavení programu směrem k sobě, dokud nezacvakne, současně se sepnou kontakty 13-T, 14-T ovládacího zařízení a rozsvítí se kontrolka. Začne sekvenční zpracování cyklů.
Cyklogram ve formě tabulky je vidět na Obr. 2, nebo z jiného zdroje na Obr. 3 a jeho popis je uveden níže.
Rýže. 2 Cyklogram Vyatka-automatický
Rýže. 3 Cyklogram Vyatka-automatický
Cyklus 1. Voda se nalévá přes elektromagnetický ventil EV1, na který je přivedeno napětí přes kontakty mikrospínače poklopu 1P, kontakty 1-3 hladinového relé P a kontakty 12-V ovládacího zařízení. Po dosažení spodní hladiny vody v nádrži se aktivuje hladinové relé P, rozepne kontakty 1-3 a tím se odpojí napájení vinutí ventilu EV1 a přívod vody do nádrže se zastaví. Kontakty 1-2 se v tomto okamžiku sepnou a napájí elektromotor MT povelového zařízení přes kontaktní obvod 8-T. Napájecí napětí je v tomto případě přivedeno na 4. svorku elektromotoru ML pohonu bubnu přes obvod 8-T, 4-T, 1-V a následně přes kontakty 9-T, 3-T a kondenzátor C1 na 5. terminál. Buben se začne otáčet v intenzivním režimu (přibližně 9 sekund - pohyb jedním směrem, 10 sekund - pauza, 9 sekund - pohyb druhým směrem). Reverzace elektromotoru ML se provádí spínacím kontaktem 1 povelového zařízení za chodu elektromotoru MT. Během této doby se přes ventil EV1 provedou další dvě přídavky vody. V tomto případě je napětí přiváděno do vinutí ventilu přes kontakty 2-V, 1E, 5-T, 12-V. Voda v nádrži stoupá do horní úrovně. Když je náplň bubnu nízká, je instalován spínač 1E pro omezení vody v mycí vaně; když jsou kontakty tohoto spínače rozpojené, žádná další voda se nepřidává. Délka cyklu je 2,5 minuty.
Cyklus 2. V počátečním okamžiku cyklu jsou kontakty ovládacího zařízení 8-T, 5-T, 4-T otevřeny a kontakty 7-V, 4-V jsou sepnuty, zatímco napájecí obvod elektrického ohřívače R se sepne přes kontakty 7-V a začne ohřev vody. Rozpojením kontaktu 8-T se zastaví přívod napětí do elektromotorů pohonů povelového zařízení a bubnu MT a ML. Po ohřátí vody v nádrži na + 40C se aktivuje teplotní čidlo-relé TN-1 a přes jeho sepnuté kontakty se přivádí napětí do elektromotorů ML a MT. Začnou pracovat pohony velitelského aparátu a bubnu. Buben se otáčí v jemném rytmu (7 sekund - pohyb, 48 sekund - pauza, 7 sekund - pohyb, 13 sekund - pauza, poté se sekvence opakuje). Délka cyklu, vyjma doby potřebné k ohřevu vody, je 2,5 minuty.
Cyklus 3. Kontakt 4-T se uzavře a do 5 minut. Mytí probíhá v intenzivním rytmu, zatímco se voda stále zahřívá.
Cyklus 4. Ohřev vody pokračuje. Kontakt 4-B se uzavře do 5 minut. Buben se otáčí s měkkým pracím cyklem.
Cyklus 5. Předpírka skončí a voda začne odtékat. To je zajištěno zapínacím kontaktem 6-T v napájecím obvodu elektromotoru čerpadla MPS. Současně se otevře kontakt 7-V, čímž se vypne napájení ohřívače R. Během celého cyklu 2,5 minuty se buben otáčí v režimu jemného praní.
Cyklus 6. Hlavní praní začíná od šestého cyklu. V tomto případě je prostřednictvím kontaktů 11-V a 12-T přiváděno napětí do vinutí elektromagnetických ventilů EV3 a EV4 a nádrž se začíná plnit studenou a horkou vodou. Když voda v nádrži dosáhne spodní úrovně, sepnou se kontakty 1-2 relé P, zastaví se přívod vody do nádrže a zapnou se elektromotory MT a ML. Během 2,5 min. buben se otáčí intenzivním rytmem.
Cyklus 7. Kontakt 8-T se otevře, elektromotory bubnu a pohonů ovládacího zařízení jsou bez napětí a zastaví se. Přes sepnuté kontakty 7-V a 10-V je přivedeno napětí do ohřívače R, začíná ohřev vody a pokračuje, dokud teplota nevystoupí na +40C. V tomto případě je aktivováno čidlo-relé TN-1 a přes jeho sepnuté kontakty je přiváděno napětí do elektromotorů pohonů bubnu a ovládacího zařízení. Buben se začne otáčet v jemném rytmu a pokračuje po dobu 5 minut.
Cyklus 8, 9 Buben se dále otáčí jemným rytmem po dobu 10 minut. Ohřev vody pokračuje.
Cykly 10, 11, 12. Kontakt 4-T se uzavře a buben se začne otáčet s intenzivním rytmem. Délka tří cyklů je 15 minut. Ohřev vody bude pokračovat až do konce 21. cyklu; pokud teplota vody dosáhne +90 °C dříve, kontakty TN-2 a TN-3 budou fungovat a ohřev se zastaví.
Cyklus 13 Otáčení bubnu díky sepnutí kontaktu 4-B přejde do režimu jemného praní.
Cykly 14, 15, 16. Kontakt 4-B se otevře, 4-T sepne, otáčení bubnu pokračuje v intenzivním rytmu po dobu 15 minut.
Cykly 17, 18, 19. Rotace bubnu přejde do režimu jemného praní, doba cyklu je 15 minut.
Cykly 20, 21. Pokračujte v otáčení bubnu v intenzivním rytmu po dobu 10 minut.
Cyklus 22. Kontakty 7-V a 10-V se rozepnou, vypne se napájecí napětí ohřívače R a tím se zastaví ohřev vody. Prostřednictvím uzavřených kontaktů 2-B, 1E, 5-T a 11-B se aktivuje elektromagnetický ventil EV3, který zajišťuje dvě dodatečné náplně studené vody. Délka cyklu 2,5 min.
Cyklus 23. Provádějí se operace uvedené během 5. cyklu. Hlavní praní skončilo.
Cyklus 24. Napětí je do elektromotorů MT a ML přiváděno přes kontakty 8-T a 4-T, reverzní kontakt 1, kontakty 9-T, 3-T. Buben se otáčí intenzivním rytmem po dobu 5 minut. Voda se začne plnit přes otevřený ventil EV3, který je napájen přes sepnuté kontakty 1-3 relé hladiny P a 11-V ovládacího zařízení.
Cyklus 25. Stejné jako cykly 5 a 23. Konec prvního máchání.
Cyklus 26. Voda se nalévá přes otevřený ventil EV3. Po sepnutí relé úrovně P se začnou otáčet elektromotory pohonu bubnu a ovládacího zařízení. Buben se otáčí v intenzivním rytmu po dobu 2,5 minuty. Během této doby, když je kontakt 2-B sepnutý, dojde k další záplavě vody.
Cyklus 27. Kontakt 6-T se uzavře, čerpadlo MPS se zapne a voda odtéká současně s otáčením bubnu v intenzivním rytmu. Délka cyklu 2,5 min. Konec druhého máchání.
Cyklus 28. Při přechodu z cyklu 27 do cyklu 28 se buben otáčí pomalu proti směru hodinových ručiček. Na začátku 28. cyklu se buben přepne do režimu odstředění a prádlo se předstředí. Napětí přes kontakty 1-3 hladinového relé P, 5-V, 9-V, 3-V ovládacího zařízení, paralelně zapojené kondenzátory C1 a C2 je přivedeno na svorku MS-2 elektromotoru . Současně je přes kontakty 10-T, 8-T, 6-T přiváděno napětí do elektromotoru čerpadla MPS. Délka cyklu 2,5 min.
Cyklus 29. Podobně jako u cyklu 26, ale rytmus praní je měkký (kontakt 4-B je sepnutý).
Cyklus 30.- podobně jako 27
Cyklus 31- podobně jako 26
Cyklus 32- podobně jako 5.
Cyklus 33- podobně jako 26, ale plnění se provádí přes ventil EV2, protože kontakt 11-T se sepne. Do nádrže se spolu s vodou zavádí přípravek pro speciální úpravu prádla.
Cyklus 34- podobně jako 27.
Cyklus 35- podobně jako 28, ale doba odstřeďování se prodlouží na 5 minut.
Cyklus 36- kontakty 13-T a 14-T povelového zařízení jsou rozpojeny, napájecí napětí je odpojeno z obvodu. Program byl dokončen.
Jak již bylo zmíněno dříve, hlavním prvkem elektrického obvodu, jeho „centrem mozku“, je velitelský aparát. Toto zařízení se skládá z elektrického pohonu, kontaktních skupin a bubnu, na kterém je vytištěn program. Když se zapne elektromotor pohonu povelového zařízení, jeho buben se začne otáčet a v určitých intervalech sepne (otevře) jednu nebo druhou skupinu kontaktů, což zase zapne (vypne) strojní jednotku, která je v daném okamžiku potřebná. v souladu s technologií praní. Sekvence sepnutí kontaktů povelového aparátu, kterou je nutné vzít v úvahu při zjišťování příčiny, která způsobila nefunkčnost prvního a v podstatě celého programu, je popsána výše.
Pro odhalení příčiny poruchy stroje je nutné analyzovat jeho činnost. První věc, kterou musíte zjistit, je, v jakém cyklu a co konkrétně nefunguje. Dále je třeba na základě popisu schématu zapojení určit, který obvod (kontakt) aktuálně zapíná napájecí napětí klidové jednotky. Poté zahájí kontrolu prvku po prvku tohoto obvodu. Nejpohodlnější je začít testováním samotné jednotky, postupným zužováním hledání na identifikaci vadného kontaktu nebo části obvodu.
Najít poruchu obvodu je mnohem obtížnější než ji odstranit. K tomu je nutné buď vyměnit vadné prvky, nebo, pokud to není možné, opravit je. Proto zde nejsou popsány způsoby výměny nebo opravy vadných položek. Níže jsou uvedeny vnější známky možných poruch a označují obvody, které je třeba zkontrolovat v souladu s jejich pořadím. V tomto případě je při určování provozuschopnosti kontaktu nebo jednotky se sondou nutné odpojit všechny vodiče jdoucí do obvodu z jedné z jeho svorek v době testování. To je způsobeno skutečností, že obvod testovaného kontaktu může být uzavřen přes jiné uzly obvodu, což povede k vážným chybným výpočtům při identifikaci vadného prvku.
| Typ poruchy | Lék |
|---|---|
| Po napsání programu a jeho zapnutí stroj nefunguje. | V tomto případě musíte zkontrolovat těsnost poklopu a provozuschopnost kontaktu mikrospínače 1P. |
| Po zapnutí stroje se rozsvítí kontrolka - nádrž se neplní vodou. | Přívodní hadice je ohnutá - síto odpovídajícího ventilu je ucpané, cívka ventilu je vadná, v kontaktech 1-3 relé hladiny P nebo ovládacího zařízení 12V není žádný obvod. |
| Nádrž přetéká vodou. Bubnový motor se nespustí. | Hladinové relé P je vadné. |
| Po naplnění nádrže vodou se bubnový elektromotor neotáčí, ovládací zařízení funguje. | Je nutné zkontrolovat obvod kontaktů 4-T, 1-B a obvod 9-T, kondenzátor C1, 3-T. |
| Buben nepracuje v intenzivních nebo měkkých rytmech. | Zkontrolujte kontakty 4-B, T. |
| Žádné obrácení bubnu. | Je nutné zkontrolovat kontakty 1-B, T. |
| Nedochází k dodatečnému plnění nádrže vodou, spínač 1E je zapnutý. | Ventil je napájen přes obvod 2-V, 1E, 5-T, 12-V, který je třeba zkontrolovat. |
| Po 2,5 min. provozu se stroj zastaví a další mycí proces se neobnoví. | Elektrický ohřívač R je vadný, není zde žádný 7V kontaktní obvod. Teplotní čidlo-relé TH1 je vadné. |
| Motor bubnu hučí, ale buben se neotáčí. | V tomto případě se porucha hledá postupně v napájecím obvodu vinutí, který zajišťuje provoz elektromotoru v režimu rotace (kontakt 1-3 relé P, 5-V, 9-V, 3- V, kontakty 1,2,3 relé K) a ve vinutí napájecích obvodů, které zajišťuje provoz elektromotoru v mycím režimu (kontakty 1-2 relé P, kontakty TN1, kontakty 2-T, 4- T, 1-B, 1-T, 9-T, 3-T příkazového zařízení). |
| Slabé odstředění prádla. Po odstředění je prádlo velmi vlhké a stéká z něj voda. | Vypouštěcí hadice je zalomená, filtr čerpadla je ucpaný a hnací řemen je uvolněný. |
| Zvýšené vibrace během režimu odstřeďování. | Díly zajišťující nádrž při přepravě nebyly demontovány. Stabilní poloha stroje nebyla upravena. |
Pokud během provozu motor selže (shoří), po jeho výměně je nutné zkontrolovat kontakty ovládacího zařízení, protože v důsledku přetížení při práci s vadným motorem mohou vyhořet.
Všechno nejlepší, pište do © 2005
Jedním z nejčastějších důvodů vedoucích k selhání automatické pračky Vyatka je porucha vinutí elektromotoru (EM) v pohonu řídicího zařízení. V opravnách se taková porucha obvykle odstraňuje výměnou. Navíc se raději nezabývají aktualizací vyhořelého levného vinutí nebo dokonce „náladovým“ elektromotorem, ale drahým ovládacím zařízením (CA), ve kterém je toto vše umístěno jako „monolit“, který nelze rozebrat. .
Složitá jednotka je kompletně vyměněna a nikdo se nestará o finanční náklady klienta. Není divu, že majitel poškozené pračky se snaží opravit ji svépomocí bez ohledu na čas nebo nedostatek zkušeností.
Ale L1, kterou stačí převinout, není nic jiného než cívka (obr. 1a) vícepólového elektromagnetu namontovaného na ose a která je rotorem elektromotoru. Měli byste vzít v úvahu i další faktory, které opravy komplikují. Zejména to, že na konci rotoru je ozubené kolo. ED má samozřejmě i stator - unikátní, vyražený. Elektromotor je k velitelskému zařízení (obr. 1b) připevněn třemi čepy, které zapadají do otvorů v těle kosmické lodi a jsou na zadní straně mírně rozšířeny.
1 - rám cívky; 2 - vinutí; 3 - výstup (2 ks); 4 - elektromotor; 5 - tělo velitelského aparátu; 6 - osa knoflíku volby programu; rozměry d, D a H - dle konkrétního modelu pračky
Při demontáži této jednotky je nutné zajistit, aby nebyly odpojeny vodiče s proudem ze svorek. Toto opatření není diktováno pouze a ne tak obtížností obnovy náhodně otevřených kontaktů, ale také obtížným nalezením samotných odpojených svorek.
Před odstraněním pouzdra ED je vhodné na něj a na tělo kosmické lodi aplikovat kontrolní značky, které následně umožní správné sestavení celé konstrukce s novým navinutím L1 nezávisle. Zasunutím šroubováku do mezery mezi odpojenými jednotkami a lehkým zatlačením oddělíte motor od ovládacího zařízení a odstraníte spálené vinutí. Ale to je třeba udělat opatrně, abyste neztratili jednosměrnou spojku - malý plastový díl umístěný mezi pouzdrem ED a kotvou.
Největší nepříjemnost je, že vinutí je vyplněno plastem. A musíte vynaložit velké úsilí, abyste odstranili vše nepotřebné a zachovali samotný rám s minimálním poškozením.
Pokud se to nepodaří, budete muset nalepit nový rám na rozměry předchozího standardního (viz obr. 1a). A jako výchozí materiál použijte tenký getinax nebo sklolaminát. Silná elektro lepenka - lisovaná lepenka - je také docela přijatelná.
Tovární (vypálená) cívka je navinutá velmi tenkým drátem. Reprodukovat úplně to samé asi nemá smysl. Kromě toho byla s největší pravděpodobností příčinou poruchy malá tloušťka standardního drátu vinutí.
Nová cívka je navinuta (před naplněním rámu) drátem PETV2-0,14. Závěry jsou poměrně silné a flexibilní, pro které se používá vícejádrový MGShV nebo jeho analogy. V opačném případě se konce L1 mohou zlomit pod vlivem silného vibračního zatížení, ke kterému dochází během provozu pračky. Ze stejného důvodu by dlouhé, prověšené vodiče neměly zůstat nezajištěné.
Protože odpor nového L1 je mnohem menší než odpor starého, který měl jmenovitou hodnotu přibližně 10 kOhm, je opravený elektromotor připojen přes RC obvod s omezením proudu (obr. 2). Kondenzátor a rezistor jsou připevněny (např. izolační páskou) ke kabelovému svazku vedoucímu k ovládacímu zařízení. To se provádí s ohledem na nezbytnou odolnost proti vibracím a mechanickou pevnost, charakteristickou pro jednotky, které jsou během provozu negativně ovlivněny intenzivními vibracemi. Zvláštní pozornost je věnována zajištění správné spolehlivosti elektrických připojení.
Musíme vzít v úvahu další „nuance“. Zejména to, že kolíky krytu ED jsou před montáží mírně vypilovány a poté snýtovány, aby poskytly potřebnou pevnost bývalému „monolitu“: řídicímu zařízení motoru. Samozřejmě nesmíme zapomenout na včasnou montáž jednosměrné spojky.
Samočinně opravený motor nefunguje hůř než nový a zajišťuje normální fungování ovládacího zařízení a celé pračky.
Kromě vyhoření vinutí EM pohonu povelového zařízení se Vyatka-Avtomat potýká i s další velmi záludnou poruchou: pokud selže čidlo — teplotní relé — začne se voda v nádrži intenzivně vařit. V důsledku toho se přední panel a řada dalších částí pračky, vyrobených z nepříliš tepelně odolného plastu, deformuje a selhává.
Vznikající nouzovou situaci zhoršuje výkonný ohřívač. 10ampérový proud, který odebírá, spíná přímo čidlo - teplotní relé TNZ typ DRT-6-90. Možná, že poslední jmenovaný je určen pro takové zatížení, ale nezdá se, že by měl žádné rezervní zásoby. Provoz v režimu extrémně silného proudu vede ke spékání kontaktů senzoru a ohřívač se normálně nevypne, když voda dosáhne teploty 90 °C. To má za následek nepřijatelné přehřívání nádrže spolu s jejím obsahem. Navíc se kontakty samotného velitelského aparátu stávají nespolehlivé.
Uvedeným problémům lze předejít, pokud změníte schéma zapojení ohřívače tak, že do něj vložíte triak VS1 (obr. 4a). Vzhledem k tomu, že tento při provozu ztrácí značný výkon, musí být instalován na radiátor s povrchem vyzařujícím teplo asi 500 cm 2 . Je vhodné vybrat samotný triak s rezervou proudu a maximálním provozním napětím, protože bude muset pracovat v poměrně tvrdém teplotním režimu, kdy se prostředí často zahřeje na 90 ° C. Kromě TS122-20 (TS122-25) naznačeného na schématu zapojení lze zde považovat za vcelku přijatelné i méně výkonné polovodičové prvky. Například triaky TS112-16 skupiny 7 (12).
Triak je každopádně nasazen na radiátor, který je přišroubován dvěma šrouby M5 k desce ze 4mm sklolaminátu. A to se zase instaluje na držák (držák) hlavního motoru. Pro tento účel jsou v držáku vytvořeny dva otvory M6 (obr. 4b). Chladič je bezpečně izolován od skříně motoru. A to je důležité, protože napětí mezi pouzdrem a radiátorem může dosáhnout až 220 V.
1 - hlavní držák motoru; 2 - šroub M6 (2 ks); 3 - izolační deska (sklolaminát s4); 4 - šroub M5 (2 ks); 5 - radiátor; 5 - triak
Přídavný odpor 510 Ohm má výkon 2 W. Pro jeho odpájení jsou k dispozici speciální stojany namontované na dielektrické desce.
Celá konstrukce musí být navržena tak, aby fungovala v podmínkách vysokých vibrací a teplot dosahujících 90 °C, když se prádlo vaří. Požadavky na připojení vodičů: průřez (z hlediska mědi) - minimálně 1,5 mm2, upevnění - pevné, upnutí ve svorkách - spolehlivé, zajišťující správný elektrický kontakt.
Pračka s takovým vylepšením (obr. 5) se svým vzhledem nijak neliší od svých standardních protějšků. Už přes sedm let mi to spolehlivě funguje.
V. ŠČERBATYUK, Minsk
Všimli jste si chyby? Vyberte jej a klikněte Ctrl+Enter abyste nám dali vědět.
.jpg){kind=spacer}
